卷?yè)P(yáng)式裝卸小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種裝卸小車，具體說(shuō)，涉及一種卷?yè)P(yáng)式裝卸小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工業(yè)生產(chǎn)中使用到液壓油和潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂，在裝卸車時(shí)一般有三種方法。一是吊車裝卸;二是專業(yè)拉運(yùn)汽車自帶的起升裝置;三是人力裝卸。前兩種方法只能在固定的場(chǎng)所或是固定汽車使用，第三種方法是用木板在汽車與地面之間搭建一個(gè)斜面，靠人力將裝滿油的桶推上去。這種方法不僅費(fèi)人費(fèi)力而且存在安全隱患(木板容易滑落)。
[0003]油桶裝卸輸送方便車，它包括底座、液壓裝置、夾壓裝置，底座下設(shè)有前后輪;液壓裝置含有一液壓氣缸，氣缸閥座外設(shè)有一踏板，液壓氣缸外套設(shè)有方形管，液壓裝置固定于底座上，滑座活動(dòng)套置于方形管上，在方形管一側(cè)延設(shè)一把手;夾壓裝置含有扣鉤和頂桿，扣鉤和頂桿固定于滑座上。雖然在裝卸和輸送油桶中，避免完全由人工操作，工作效率高，但是它受場(chǎng)地的限制，并且造價(jià)較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種卷?yè)P(yáng)式裝卸小車，有效地防止了裝車時(shí)裝載物容易滑落的不安全因素。
[0005]技術(shù)方案如下:
[0006]—種卷?yè)P(yáng)式裝卸小車，包括機(jī)架、鋼絲繩、小車和卷筒;所述機(jī)架包括滑軌、橫梁、輪子支架、輪子和輪軸，所述滑軌和所述橫梁組成框架結(jié)構(gòu)，所述橫梁設(shè)置有導(dǎo)輪，所述輪子支架設(shè)置在所述滑軌的下部，所述輪軸固定在所述輪子支架上，所述輪子安裝在所述輪軸上;所述小車包括滾輪、車體和擋板;所述滾輪設(shè)置在所述車體的兩側(cè)，所述擋板設(shè)置在所述車體的頂面后部，所述滾輪放置在所述滑軌內(nèi)；所述卷筒包括筒體、轉(zhuǎn)軸和搖把;所述轉(zhuǎn)軸固定在所述筒體的軸線位置，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在兩側(cè)的所述滑軌上，所述搖把的端部連接在所述轉(zhuǎn)軸的端部，所述轉(zhuǎn)軸上裝有棘輪;所述鋼絲繩穿在所述導(dǎo)輪內(nèi)，其一端連接在所述筒體上，另一端連接所述車體。
[0007]進(jìn)一步:所述滑軌選用槽鋼，所述滑軌的前端設(shè)置有防滑齒。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)效果包括:
[0009]1、本實(shí)用新型投入使用后，可將原來(lái)由三個(gè)人完成的工作減少到兩個(gè)人甚至是一個(gè)人，有效提高了勞動(dòng)效率。
[0010]2、本實(shí)用新型使用安全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低、體積小。有效地防止了裝車時(shí)裝載物容易滑落的不安全因素，由于本伸縮式油桶裝載梯體積小，所以不受使用場(chǎng)地限制，并且可以適用于不同的車型，還可以用于別的較重的物品裝載。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型中卷?yè)P(yáng)式裝卸小車的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型中卷?yè)P(yáng)式裝卸小車的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式;相反，提供這些實(shí)施方式使得本實(shí)用新型更全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0014]如圖1所示，是本實(shí)用新型中卷?yè)P(yáng)式裝卸小車的主視圖；如圖2所示，是本實(shí)用新型中卷?yè)P(yáng)式裝卸小車的左視圖。
[0015]卷?yè)P(yáng)式裝卸小車的結(jié)構(gòu)包括:機(jī)架1、鋼絲繩2、小車3、卷筒4。
[0016]機(jī)架I包括:滑軌11、橫梁12、輪子支架13、輪子14、輪軸15，滑軌11和橫梁12組成框架結(jié)構(gòu)，橫梁12設(shè)置有導(dǎo)輪16，輪子支架13設(shè)置在滑軌11的下部，輪軸15兩端固定在輪子支架13上，輪子14安裝在輪軸15上?；?1的材質(zhì)為槽鋼，滑軌11的前端設(shè)置有防滑齒。
[0017]小車3包括:滾輪31、車體32、擋板33;滾輪31設(shè)置在車體32的兩側(cè)，擋板33設(shè)置在車體32的頂面，并位于車體32的后部。滾輪31放置在滑軌11內(nèi)。
[0018]卷筒4包括:筒體41、轉(zhuǎn)軸42和搖把43;轉(zhuǎn)軸42固定在筒體41的軸線位置，轉(zhuǎn)軸42的兩端分別固定在兩側(cè)的滑軌11上，搖把43的端部連接在轉(zhuǎn)軸42的端部。
[0019]鋼絲繩2穿在導(dǎo)輪16內(nèi)，其一端連接在筒體41上，另一端連接小車3的車體32。
[0020]轉(zhuǎn)軸42上裝有棘輪5，以防止提升過(guò)程小車3下滑。
[0021 ]使用方法如下:
[0022]1、轉(zhuǎn)動(dòng)搖把43，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體41松開(kāi)鋼絲繩2，小車3降至低位，將油桶搬至小車3上；
[0023]2、轉(zhuǎn)動(dòng)搖把43，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體41拉緊鋼絲繩2，提升小車3，棘輪5定位小車3;
[0024]3、推動(dòng)卷?yè)P(yáng)式裝卸小車，即可實(shí)現(xiàn)油桶的搬運(yùn)。
[0025]雖然已參照典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卷?yè)P(yáng)式裝卸小車，其特征在于:包括機(jī)架、鋼絲繩、小車和卷筒;所述機(jī)架包括滑軌、橫梁、輪子支架、輪子和輪軸，所述滑軌和所述橫梁組成框架結(jié)構(gòu)，所述橫梁設(shè)置有導(dǎo)輪，所述輪子支架設(shè)置在所述滑軌的下部，所述輪軸固定在所述輪子支架上，所述輪子安裝在所述輪軸上;所述小車包括滾輪、車體和擋板;所述滾輪設(shè)置在所述車體的兩側(cè)，所述擋板設(shè)置在所述車體的頂面后部，所述滾輪放置在所述滑軌內(nèi)；所述卷筒包括筒體、轉(zhuǎn)軸和搖把;所述轉(zhuǎn)軸固定在所述筒體的軸線位置，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在兩側(cè)的所述滑軌上，所述搖把的端部連接在所述轉(zhuǎn)軸的端部，所述轉(zhuǎn)軸上裝有棘輪;所述鋼絲繩穿在所述導(dǎo)輪內(nèi)，其一端連接在所述筒體上，另一端連接所述車體。2.如權(quán)利要求1所述卷?yè)P(yáng)式裝卸小車，其特征在于:所述滑軌選用槽鋼，所述滑軌的前端設(shè)置有防滑齒。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卷?yè)P(yáng)式裝卸小車，包括機(jī)架、鋼絲繩、小車和卷筒；機(jī)架包括滑軌、橫梁、輪子支架、輪子和輪軸，橫梁設(shè)置有導(dǎo)輪，輪子支架設(shè)置在滑軌的下部，輪軸固定在輪子支架上，輪子安裝在輪軸上；小車包括滾輪、車體和擋板；滾輪設(shè)置在車體的兩側(cè)，擋板設(shè)置在車體的頂面后部，滾輪放置在滑軌內(nèi)；卷筒包括筒體、轉(zhuǎn)軸和搖把；轉(zhuǎn)軸固定在筒體的軸線位置，轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在兩側(cè)的滑軌上，搖把的端部連接在轉(zhuǎn)軸的端部，轉(zhuǎn)軸上裝有棘輪；鋼絲繩穿在所述導(dǎo)輪內(nèi)，其一端連接在筒體上，另一端連接車體。本實(shí)用新型有效地防止了裝車時(shí)裝載物容易滑落的不安全因素。
【IPC分類】B66F9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205170299
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520941527
【發(fā)明人】張川, 王亮
【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日