本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種環(huán)保型過濾器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的過濾器包括上蓋、桶體和固定于桶體內(nèi)部的濾紙，該上蓋與桶體采用的是焊接方式連接，該焊接連接方式增加了工作人員的勞動力，從而降低了生產(chǎn)效率，不適合工業(yè)化生產(chǎn)，同時，日后要更換濾紙時，不方便拆卸上蓋與桶體；另一方面，放入桶體內(nèi)部的濾紙，該濾紙過濾效果較差，使得空氣中的不同大小的雜物進入到汽車零部件中，造成汽車零部件極易損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種過濾效果好、方便拆卸、提高生產(chǎn)效率及合適工業(yè)化生產(chǎn)的環(huán)保型過濾器。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：環(huán)保型過濾器，其特征在于：包括桶體、蓋設于桶體上方的上蓋及固定于桶體內(nèi)部的濾紙，所述的上蓋上設置有進氣口，所述的桶體上設置有與進氣口連通的出氣口，所述的濾紙呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，所述的濾紙包括依次疊加而成的第一層濾紙、第二層濾紙和第三層濾紙，該第一層濾紙的網(wǎng)孔小于第二層濾紙的網(wǎng)孔，該第二層濾紙的網(wǎng)孔小于第三層濾紙的網(wǎng)孔，所述的第一層濾紙與第二層濾紙之間距離為1cm，所述的第二層濾紙與第三層濾紙之間距離為1cm，所述的上蓋朝向桶體的端面上設置有安裝凹槽，所述的桶體朝向上蓋的端面上設置有與安裝凹槽相適配的安裝凸起，所述安裝凹槽的寬度由槽底往槽口方向逐漸變大，該安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值為0.68，所述的安裝凸起包括兩側(cè)壁，該兩側(cè)壁的端面呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，該第一層濾紙的網(wǎng)孔小于第二層濾紙的網(wǎng)孔和該第二層濾紙的網(wǎng)孔小于第三層濾紙的網(wǎng)孔配合著第一層濾紙與第二層濾紙之間距離為1cm和第二層濾紙與第三層濾紙之間距離為1cm，實現(xiàn)了依次對空氣中不同大小雜物進行遮擋，避免了空氣中不同大小的雜物進入到汽車零部件中造成汽車零部件極易損壞，同時在過濾過程中濾紙也不會被空氣中不同大小的雜物所堵住，該濾紙過濾效果較好，又耐用，最終有效的保證了汽車零部件的使用壽命；且該上蓋朝向桶體的端面上設置有安裝凹槽和該桶體朝向上蓋的端面上設置有與安裝凹槽相適配安裝凸起，上蓋與桶體采用了卡扣方式連接，減少了工作人員的勞動力，從而提高了生產(chǎn)效率，適合工業(yè)化生產(chǎn)，同時，日后要更換濾紙時，方便拆卸上蓋與桶體；且該安裝凹槽的寬度由槽底往槽口方向逐漸變大，提供給安裝凸起要卡入安裝凹槽中，起到了導向的作用，提高了安裝效率；且該安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值為0.68，保證了安裝凹槽的整體強度保證了使用壽命；如安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值大于0.68時，安裝凹槽受到安裝凸起擠壓時，安裝凹槽會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，強度較差，縮短了使用壽命；如安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值小于0.68時，安裝凹槽受到安裝凸起擠壓時，安裝凹槽會出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生，強度較差，縮短了使用壽命；所以該安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值為0.68較為合理，整體強度較強，從而保證了安裝凹槽的使用壽命；且該兩側(cè)壁的端面呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)，起到了鎖緊的作用，增加了摩擦系數(shù)，使得上蓋與桶體連接更加牢固，避免出現(xiàn)松動現(xiàn)象，從而保證了穩(wěn)定性及可靠性。

本實用新型進一步設置為：所述的進氣口的口徑由一端往另一端逐漸變大，該進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值為0.72。

通過采用上述技術(shù)方案，使得上蓋與連接件安裝時起到了導向的作用，從而提高了安裝效率；且該進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值為0.72，保證了進氣口的整體強度保證了使用壽命；如進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值大于0.72時，進氣口受到連接件擠壓時，進氣口會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，強度較差，縮短了使用壽命；如進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值小于0.72時，進氣口受到連接件擠壓時，進氣口會出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生，強度較差，縮短了使用壽命；所以該進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值為0.72較為合理，整體強度較強，從而保證了進氣口的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向半剖視示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式中上蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型具體實施方式中桶體結(jié)構(gòu)示意圖

圖5為本實用新型具體實施方式濾紙結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1—圖5所示，本實用新型公開了環(huán)保型過濾器，在本實用新型具體實施例中，包括桶體2、蓋設于桶體2上方的上蓋1及固定于桶體2內(nèi)部的濾紙3，所述的上蓋1上設置有進氣口101，所述的桶體2上設置有與進氣口101連通的出氣口201，所述的濾紙3呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，所述的濾紙3包括依次疊加而成的第一層濾紙31、第二層濾紙32和第三層濾紙33，該第一層濾紙31的網(wǎng)孔小于第二層濾紙的網(wǎng)孔32，該第二層濾紙32的網(wǎng)孔小于第三層濾紙33的網(wǎng)孔，所述的第一層濾紙31與第二層濾紙32之間距離L1為1cm，所述的第二層濾紙32與第三層濾紙33之間距離L2為1cm，所述的上蓋1朝向桶體2的端面上設置有安裝凹槽102，所述的桶體2朝向上蓋1的端面上設置有與安裝凹槽102相適配的安裝凸起202，所述安裝凹槽102的寬度由槽底往槽口方向逐漸變大，該安裝凹槽102的槽底寬度H1與安裝凹槽102的槽口寬度H2比值為0.68，所述的安裝凸起202包括兩側(cè)壁，該兩側(cè)壁的端面呈鋸齒狀2021結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，該第一層濾紙的網(wǎng)孔小于第二層濾紙的網(wǎng)孔和該第二層濾紙的網(wǎng)孔小于第三層濾紙的網(wǎng)孔配合著第一層濾紙與第二層濾紙之間距離為1cm和第二層濾紙與第三層濾紙之間距離為1cm，實現(xiàn)了依次對空氣中不同大小雜物進行遮擋，避免了空氣中不同大小的雜物進入到汽車零部件中造成汽車零部件極易損壞，同時在過濾過程中濾紙也不會被空氣中不同大小的雜物所堵住，該濾紙過濾效果較好，又耐用，最終有效的保證了汽車零部件的使用壽命；且該上蓋朝向桶體的端面上設置有安裝凹槽和該桶體朝向上蓋的端面上設置有與安裝凹槽相適配安裝凸起，上蓋與桶體采用了卡扣方式連接，減少了工作人員的勞動力，從而提高了生產(chǎn)效率，適合工業(yè)化生產(chǎn)，同時，日后要更換濾紙時，方便拆卸上蓋與桶體；且該安裝凹槽的寬度由槽底往槽口方向逐漸變大，提供給安裝凸起要卡入安裝凹槽中，起到了導向的作用，提高了安裝效率；且該安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值為0.68，保證了安裝凹槽的整體強度保證了使用壽命；如安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值大于0.68時，安裝凹槽受到安裝凸起擠壓時，安裝凹槽會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，強度較差，縮短了使用壽命；如安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值小于0.68時，安裝凹槽受到安裝凸起擠壓時，安裝凹槽會出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生，強度較差，縮短了使用壽命；所以該安裝凹槽的槽底寬度與安裝凹槽的槽口寬度比值為0.68較為合理，整體強度較強，從而保證了安裝凹槽的使用壽命；且該兩側(cè)壁的端面呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)，起到了鎖緊的作用，增加了摩擦系數(shù)，使得上蓋與桶體連接更加牢固，避免出現(xiàn)松動現(xiàn)象，從而保證了穩(wěn)定性及可靠性。

在本實用新型具體實施例中，所述的進氣口101的口徑由一端1011往另一端1012逐漸變大，該進氣口101一端1011的寬度H3與進氣口101另一端1012的寬度H4比值為0.72。

通過采用上述技術(shù)方案，使得上蓋與連接件安裝時起到了導向的作用，從而提高了安裝效率；且該進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值為0.72，保證了進氣口的整體強度保證了使用壽命；如進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值大于0.72時，進氣口受到連接件擠壓時，進氣口會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，強度較差，縮短了使用壽命；如進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值小于0.72時，進氣口受到連接件擠壓時，進氣口會出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生，強度較差，縮短了使用壽命；所以該進氣口一端的寬度與進氣口另一端的寬度比值為0.72較為合理，整體強度較強，從而保證了進氣口的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。