本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)清洗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備。

背景技術(shù)：

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，渦輪輸出功率和壓氣機(jī)流量質(zhì)量會(huì)逐漸降低。這是因?yàn)榭諝庵械奈廴疚飼?huì)隨氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)并沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)葉片表面，使葉片軸向形狀發(fā)生變化，從而影響進(jìn)氣流量、壓縮比和工作效率。因此在這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)必須提高渦輪進(jìn)口溫度并加快燃料消耗來補(bǔ)償由上述污染物引起的功率損失。

研究飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗技術(shù)一直是具有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域，當(dāng)需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)葉片時(shí)，以往的作法是將發(fā)動(dòng)機(jī)葉片拆卸下來并人工清理，稱作“發(fā)動(dòng)機(jī)離翼清洗”，這時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)會(huì)造成收入損失，同時(shí)離翼清洗過程耗時(shí)且昂貴。

發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗技術(shù)是先進(jìn)的清洗技術(shù)，清洗過程中發(fā)動(dòng)機(jī)無需拆卸并在保持冷轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行。有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。在翼清洗需要安裝清洗裝置。但是公知的在翼清洗噴槍中每一款噴槍只能清洗一種機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，無法做到同一款噴槍適應(yīng)多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)，無法互相兼容。而且，公知的在翼清洗噴槍的管路對(duì)彎曲程度具有嚴(yán)格的要求，使用一般的設(shè)備難以加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種易于加工的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備，以解決同一款噴槍不能兼容多種型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備包括窄角扇形噴嘴、連接組件、廣角扇形噴嘴、第一管路支路、平衡桿、三通接頭、主干管路、進(jìn)液口和第二管路支路；其中主干管路呈S形，垂直設(shè)置，下端管口連接進(jìn)液口，上端管口連接三通接頭的中部接口；平衡桿水平設(shè)置，中部連接在主干管路的上部彎折處，并且與主干管路相垂直設(shè)置；第二管路支路由直管和兩條彎管一體構(gòu)成，其中直管的中部連接在三通接頭的下端接口，兩條彎管分別從直管的兩端向上而后向前延伸而形成，并且每條彎管的前端分別通過一個(gè)連接組件連接一個(gè)窄角扇形噴嘴；第一管路支路為F形結(jié)構(gòu)，下端管口連接在三通接頭的上端接口，兩個(gè)上端管口朝前設(shè)置，其中位于上方的管口通過一個(gè)連接組件連接一個(gè)窄角扇形噴嘴，位于下方的管口通過一個(gè)連接組件連接一個(gè)廣角扇形噴嘴。

所述的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備還包括卡套螺母、絲杠和塑膠吸盤；第二管路支路上直管的兩端以及第一管路支路的下部分別安裝一個(gè)卡套螺母；每個(gè)卡套螺母同時(shí)與一根絲杠的上部螺紋連接；每根絲杠的下端安裝一個(gè)塑膠吸盤。

所述的連接組件包括旋轉(zhuǎn)柱、噴嘴接頭和旋轉(zhuǎn)接頭；其中旋轉(zhuǎn)接頭的后端連接在第一管路支路或第二管路支路上，前端連接旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱的前端連接噴嘴接頭，噴嘴接頭連接窄角扇形噴嘴或廣角扇形噴嘴。

所述的旋轉(zhuǎn)接頭在水平面內(nèi)的擺動(dòng)角度為60度。

所述的第一管路支路、主干管路和第二管路支路的外部均設(shè)有橡膠層。

所述的廣角扇形噴嘴的射流扇面與地面保持垂直；廣角扇形噴嘴的噴射扇形角度為120度，窄角扇形噴嘴的噴射扇形角度為60度。

所述的管路連接處內(nèi)部均設(shè)有墊圈。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)設(shè)備前端安裝了廣角扇形噴嘴和窄角扇形噴嘴，噴嘴的結(jié)構(gòu)經(jīng)過單獨(dú)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，噴嘴噴出的液流扇形形狀可以覆蓋整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，并能將大部分清洗液送入航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)涵道。同時(shí)噴嘴工作時(shí)會(huì)將清洗液霧化，霧化后的液滴顆粒尺寸在200微米到500微米之間，這個(gè)尺寸能夠最大程度地提升清洗效果。

(2)噴嘴與能夠旋轉(zhuǎn)的連接組件連接，可以在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，以適應(yīng)多種旋轉(zhuǎn)角度的葉片。管路內(nèi)徑經(jīng)過了仔細(xì)地計(jì)算分析，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)噴嘴的流量均勻分配。

(3)管路表面的軟質(zhì)包裹材料厚度經(jīng)過保溫性能計(jì)算而確定，并可以起到保護(hù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口不被磕傷的作用。

(4)主干管路的S形狀可以將本設(shè)備固定在航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣唇，管路所連接的平衡桿能夠避免噴槍不穩(wěn)而影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)清洗效果。

(5)加工工藝簡(jiǎn)單，管路加工無需使用特殊的設(shè)備。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2為從背面觀察時(shí)本發(fā)明提供的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備立體圖；

圖3為本發(fā)明提供的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備中三通管部位局部放大圖；

圖4為本發(fā)明提供的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備中旋連接組件部位局部放大圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明提供的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備包括窄角扇形噴嘴1、連接組件2、廣角扇形噴嘴3、第一管路支路4、平衡桿5、三通接頭6、主干管路7、進(jìn)液口8和第二管路支路16；其中主干管路7呈S形，垂直設(shè)置，下端管口連接進(jìn)液口8，上端管口連接三通接頭6的中部接口；平衡桿5水平設(shè)置，中部連接在主干管路7的上部彎折處，并且與主干管路7相垂直設(shè)置；第二管路支路16由直管和兩條彎管一體構(gòu)成，其中直管的中部連接在三通接頭6的下端接口，兩條彎管分別從直管的兩端向上而后向前延伸而形成，并且每條彎管的前端分別通過一個(gè)連接組件2連接一個(gè)窄角扇形噴嘴1；第一管路支路4為F形結(jié)構(gòu)，下端管口連接在三通接頭6的上端接口，兩個(gè)上端管口朝前設(shè)置，其中位于上方的管口通過一個(gè)連接組件2連接一個(gè)窄角扇形噴嘴1，位于下方的管口通過一個(gè)連接組件2連接一個(gè)廣角扇形噴嘴3。

所述的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備還包括卡套螺母9、絲杠10和塑膠吸盤11；第二管路支路16上直管的兩端以及第一管路支路4的下部分別安裝一個(gè)卡套螺母9；每個(gè)卡套螺母9同時(shí)與一根絲杠9的上部螺紋連接；每根絲杠9的下端安裝一個(gè)塑膠吸盤11。

所述的連接組件2包括旋轉(zhuǎn)柱13、噴嘴接頭14和旋轉(zhuǎn)接頭15；其中旋轉(zhuǎn)接頭15的后端連接在第一管路支路4或第二管路支路16上，前端連接旋轉(zhuǎn)柱13，依靠旋轉(zhuǎn)柱13，旋轉(zhuǎn)接頭15能夠在水平面內(nèi)左右擺動(dòng)，旋轉(zhuǎn)柱13的前端連接噴嘴接頭14，噴嘴接頭14連接窄角扇形噴嘴1或廣角扇形噴嘴3。

所述的旋轉(zhuǎn)接頭15在水平面內(nèi)的擺動(dòng)角度為60度。

所述的第一管路支路4、主干管路7和第二管路支路16的外部均設(shè)有橡膠層。

所述的廣角扇形噴嘴3的射流扇面與地面保持垂直；廣角扇形噴嘴3的噴射扇形角度為120度，窄角扇形噴嘴1的噴射扇形角度為60度。

所述的管路連接處內(nèi)部均設(shè)有墊圈12，以保證管路的密封性。

現(xiàn)將本發(fā)明提供的通用型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼清洗噴射設(shè)備的使用方法闡述如下：

首先由工作人員將S形主干管路7的上部彎折處卡在航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口下唇邊的邊緣上，并使窄角扇形噴嘴1和廣角扇形噴嘴3通過進(jìn)氣口與航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片相對(duì)，平衡桿5的作用是穩(wěn)定住本設(shè)備中的其它部件，以防影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)清洗效果，然后旋轉(zhuǎn)絲桿9，使塑膠吸盤11下降直至與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口下唇邊緊密貼合。可利用旋轉(zhuǎn)連接組件2上旋轉(zhuǎn)柱13的方式通過旋轉(zhuǎn)接頭15來調(diào)整窄角扇形噴嘴1和廣角扇形噴嘴3的噴射方向，使噴射方向與該噴嘴所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的切線方向一致。然后開啟航空發(fā)動(dòng)機(jī)并使其處于冷轉(zhuǎn)狀態(tài)，之后從噴槍進(jìn)液口8輸入清洗液，輸入壓力為58psi，并使清洗液溫度保持在68度，該清洗液經(jīng)主干管路7流入第一管路支路4和第二管路支路16，最后由廣角扇形噴嘴3和窄角扇形噴嘴1一起噴向航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，工作200秒后航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片在翼清洗過程結(jié)束。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。