背景技術(shù):
目前,許多車間都配備有廢氣催化轉(zhuǎn)化器,它安裝在廢氣排風(fēng)通道處,通過氧化還原反應(yīng),將排放的廢氣進(jìn)行轉(zhuǎn)化。常規(guī)結(jié)構(gòu)的催化凈化設(shè)備,氣流一般集中在載體的中心區(qū)域,而在載體的邊緣地帶氣流量很小,這樣就造成氣流速度和溫度在中心區(qū)域很高,使得催化劑在中心區(qū)域很快老化,而邊緣地區(qū)又得不到充分利用,不僅減少了催化器的使用壽命,又降低了它的轉(zhuǎn)化效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中氣流集中在載體中心區(qū)域而載體邊緣地帶氣流量很小的問題,提供一種車間廢氣導(dǎo)流凈化設(shè)備,其能使氣流均勻地流進(jìn)載體,使載體中的催化劑得到充分利用。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案解決上述問題:車間廢氣導(dǎo)流凈化設(shè)備,包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣導(dǎo)流管、筒體、載體、出氣導(dǎo)流管及出氣管,所述進(jìn)氣導(dǎo)流管和出氣導(dǎo)流管均為錐筒狀結(jié)構(gòu),兩者口徑大的一端均與筒體連接,所述進(jìn)氣管與進(jìn)氣導(dǎo)流管口徑小的一端連接,出氣管與出氣導(dǎo)流管口徑小的一端連接,所述載體設(shè)置在筒體內(nèi);所述筒體的內(nèi)壁上設(shè)置有加強環(huán)。
進(jìn)一步的,所述進(jìn)氣導(dǎo)流管內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流件,所述導(dǎo)流件包括導(dǎo)流錐筒及多塊固定在導(dǎo)流錐筒上的導(dǎo)流板。
進(jìn)一步的,所述載體為陶瓷蜂窩載體。
本發(fā)明的有益效果在于:(1)本發(fā)明通過設(shè)置進(jìn)氣導(dǎo)流管,可以將氣流均勻地導(dǎo)向載體內(nèi),避免進(jìn)氣管由于管徑比筒體直徑小造成氣流進(jìn)入載體時集中在載體中心區(qū)域,從而使催化劑得到充分利用。
(2)本發(fā)明設(shè)置有加強環(huán),在加強環(huán)的作用下,可以加強筒體剛度,防止筒體變形,延長本發(fā)明的使用壽命。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為導(dǎo)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中附圖標(biāo)記所對應(yīng)的名稱為:1—進(jìn)氣管、2—導(dǎo)流件、201—導(dǎo)流錐筒、202—導(dǎo)流板、3—進(jìn)氣導(dǎo)流管、4—筒體、6—載體、7—加強環(huán)、8—出氣導(dǎo)流管、9—出氣管。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白,下面結(jié)合實施例和附圖,對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明,并不作為對本發(fā)明的限定。
實施例
如圖1及圖2所示,車間廢氣導(dǎo)流凈化設(shè)備,包括進(jìn)氣管1、進(jìn)氣導(dǎo)流管3、筒體4、載體6、出氣導(dǎo)流管8及出氣管9,其中,進(jìn)氣導(dǎo)流管3和出氣導(dǎo)流管8均為錐筒狀結(jié)構(gòu),兩者口徑大的一端均與筒體4連接,進(jìn)氣管1與進(jìn)氣導(dǎo)流管3口徑小的一端連接,出氣管9與出氣導(dǎo)流管8口徑小的一端連接。本實施例的載體6為陶瓷蜂窩載體,載體6設(shè)置在筒體4內(nèi)。為了加強酸實施例的結(jié)構(gòu),本實施例的筒體4的內(nèi)壁上設(shè)置有加強環(huán)7。
為了增強本實施例的導(dǎo)流性能,本實施例的進(jìn)氣導(dǎo)流管3內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流件2,其中,導(dǎo)流件包括導(dǎo)流錐筒201及多塊固定在導(dǎo)流錐筒201上的導(dǎo)流板202。
以上所述的具體實施方式,對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已,并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。