本發(fā)明屬于鋼軌維護(hù)設(shè)備，特別是涉及一種以軌道測量小車為載體的鋼軌噴號(hào)裝置。

背景技術(shù)：

按規(guī)定，普通鋼軌和長軌鋼軌都要按順序編號(hào)，目前是采用漏板噴漆并以人工作業(yè)方式在左軌軌腰進(jìn)行鋼軌編號(hào)，存在作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的實(shí)際問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了解決采用漏板噴漆并人工作業(yè)方式進(jìn)行鋼軌編號(hào)存在作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的技術(shù)問題，而公開一種以軌道測量小車為載體的鋼軌噴號(hào)裝置。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案：以軌道測量小車為載體的鋼軌噴號(hào)裝置，包括軌道測量小車和噴號(hào)機(jī)，特征是，軌道測量小車上部表面沿其前進(jìn)方向的左側(cè)設(shè)有基板，基板設(shè)有前后軸座支撐的導(dǎo)軸，導(dǎo)軸軸線與軌道測量小車輪軸相垂直，所述導(dǎo)軸固定有朝向軌道測量小車前進(jìn)方向左側(cè)的彎梁，彎梁底端固定有噴號(hào)頭，噴號(hào)頭的工作部與鋼軌外側(cè)噴號(hào)部位相對應(yīng)，所述導(dǎo)軸對應(yīng)其前軸座的位置設(shè)有兩環(huán)形凹槽，兩環(huán)形凹槽之間的導(dǎo)軸設(shè)有連通兩環(huán)形凹槽的軸向通槽，前軸座固定有嵌入該軸向通槽的擋銷，該擋銷頭部與軸向通槽一側(cè)壁之間設(shè)有允許導(dǎo)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)5-15°轉(zhuǎn)角的間隔，左右移動(dòng)時(shí)的導(dǎo)軸其兩環(huán)形凹槽分別與擋銷頭部相接合，所述導(dǎo)軸對應(yīng)后軸座的一端設(shè)有中心盲孔，中心盲孔中設(shè)有芯軸，所述芯軸設(shè)有固定于基板的軸架，中心盲孔與芯軸設(shè)有相對應(yīng)的軸向半圓開槽，兩軸向半圓開槽對接構(gòu)成的孔槽中設(shè)有鋼珠，芯軸與軸架之間設(shè)有使芯軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的并儲(chǔ)能的平面渦卷彈簧。

本發(fā)明還可以采取以下技術(shù)措施：

所述彎梁設(shè)有固定于導(dǎo)軸的支撐座。

所述彎梁設(shè)有使其傾斜角度可調(diào)的接合于基板側(cè)面的彎梁定位螺栓。

所述彎梁底端設(shè)有固定噴號(hào)頭的兩夾持塊。

所述兩夾持塊底面固定有防護(hù)底板，防護(hù)底板相對于軌道測量小車前進(jìn)方向的一側(cè)固定有觸桿，觸桿的端頭位于噴號(hào)頭工作部的前側(cè)。

本發(fā)明的有益效果和優(yōu)點(diǎn)在于：本鋼軌噴號(hào)裝置是現(xiàn)有軌道測量小車與智能化的噴號(hào)機(jī)相結(jié)合的成果，不僅擴(kuò)展了軌道測量小車的功能，也使鋼軌噴號(hào)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。本噴號(hào)裝置的噴號(hào)頭通過彎梁固定于導(dǎo)軸，噴號(hào)頭工作面與鋼軌噴號(hào)部位的距離可通過彎梁定位螺栓微量調(diào)整，噴號(hào)頭根據(jù)其控制器的指令完成噴號(hào)作業(yè)。為了避免噴號(hào)頭與障礙物碰撞，夲裝置設(shè)置了針對噴號(hào)頭的兩種保護(hù)結(jié)構(gòu)，一種是當(dāng)噴號(hào)頭隨軌道測量小車行進(jìn)時(shí)其觸桿或噴號(hào)頭夾持塊遇有較小阻礙時(shí)，彎梁及導(dǎo)軸受力并在平面渦卷彈簧作用下將產(chǎn)生順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，該順時(shí)針旋轉(zhuǎn)將使觸桿或噴號(hào)頭夾持塊躲開障礙物而使軌道測量小車?yán)^續(xù)前行，隨后彎梁等靠其自重回位，彎梁及導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角的設(shè)計(jì)值可以在5-15°范圍內(nèi)選擇。另一種針對噴號(hào)頭的保護(hù)結(jié)構(gòu)是噴號(hào)頭隨軌道測量小車行進(jìn)時(shí)觸桿或噴號(hào)頭夾持塊遇有較大阻礙時(shí)，即彎梁及導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角已經(jīng)在5-15°范圍仍不能躲開障礙物的情況下，其阻力將迫使導(dǎo)軸軸向移動(dòng)，導(dǎo)軸的軸向移動(dòng)使擋銷頭部進(jìn)入導(dǎo)軸的環(huán)形凹槽，儲(chǔ)能的平面渦卷彈簧其回彈力矩通過芯軸、鋼珠使導(dǎo)軸并帶動(dòng)彎梁、噴號(hào)頭等做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，其結(jié)果使彎梁、噴號(hào)頭等翻轉(zhuǎn)到軌道測量小車上部而得以保護(hù)。導(dǎo)軸等復(fù)位通過人工操作，克服平面彈簧預(yù)緊力到初始位置即可。導(dǎo)軸與芯軸之間的軸向開槽、鋼珠的設(shè)置只允許兩者之間軸向位移而不能產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、克服人工噴號(hào)缺陷、效果顯著的突出優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是圖1A向視圖。

附圖3是導(dǎo)軸及其相關(guān)結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)局部剖面示意圖。

圖中標(biāo)記：1軌道測量小車，2小車側(cè)輪，3小車車輪，4鋼軌，5噴號(hào)頭，6觸桿，7夾持塊，7-1防護(hù)底板，8彎梁，9彎梁定位螺栓，10導(dǎo)軸，10-1環(huán)形凹槽，10-2軸向通槽，10-3徑向通孔，10-4備用徑向通孔，10-5軸向半圓開槽，11前軸座，12基板，13支撐座，14后軸座，15芯軸，15-1芯軸軸向半圓開槽，16軸架，17平面渦卷彈簧，18鋼珠，19擋銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。

如圖1、2、3所示鋼軌噴號(hào)裝置實(shí)施例，軌道測量小車1上部表面沿其前進(jìn)方向(見圖2箭頭P)的左側(cè)設(shè)有基板12，基板設(shè)有由前軸座11和后軸座14支撐的導(dǎo)軸10，導(dǎo)軸軸線與軌道測量小車的小車車輪3輪軸相垂直，軌道測量小車還設(shè)有接合于鋼軌軌頂內(nèi)側(cè)的小車側(cè)輪2。

導(dǎo)軸10固定有朝向軌道測量小車前進(jìn)方向左側(cè)的彎梁8，彎梁設(shè)有固定于導(dǎo)軸10的支撐座13，彎梁8設(shè)有使其傾斜角度可調(diào)的接合于基板12側(cè)面的彎梁定位螺栓9。

如圖3所示，導(dǎo)軸10后端部的徑向通孔10-3用于安裝彎梁的支撐座與導(dǎo)軸的定位螺釘，導(dǎo)軸10前端部的備用徑向通孔10-4作用與徑向通孔10-3相同，在變換彎梁支撐座的位置時(shí)使用。

彎梁底端設(shè)有兩對接的夾持塊7夾持固定噴號(hào)頭5，噴號(hào)頭5的工作部與鋼軌4外側(cè)噴號(hào)部位相對應(yīng)。兩夾持塊7底面固定有防護(hù)底板7-1，防護(hù)底板相對于軌道測量小車前進(jìn)方向的一側(cè)固定有觸桿6，觸桿6的端頭位于噴號(hào)頭5工作部的前側(cè)。

導(dǎo)軸10對應(yīng)其前軸座11的位置設(shè)有兩環(huán)形凹槽10-1，兩環(huán)形凹槽之間的導(dǎo)軸設(shè)有連通兩環(huán)形凹槽的軸向通槽10-2，前軸座11固定有嵌入該軸向通槽的擋銷19，該擋銷19頭部與軸向通槽10-2一側(cè)壁之間設(shè)有允許導(dǎo)軸10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)5-15°轉(zhuǎn)角的間隔，左右移動(dòng)時(shí)的導(dǎo)軸10其兩環(huán)形凹槽10-1能夠分別與擋銷19的頭部相接合。

導(dǎo)軸10對應(yīng)后軸座14的一端設(shè)有中心盲孔，中心盲孔中設(shè)有芯軸15，該芯軸設(shè)有固定于基板12的軸架16，中心盲孔中的軸向半圓開槽10-5與芯軸的芯軸軸向半圓開槽15-1相對應(yīng)，兩軸向半圓開槽對接構(gòu)成的孔槽中設(shè)有鋼珠18，芯軸15與軸架16之間設(shè)有使芯軸15順時(shí)針旋轉(zhuǎn)并儲(chǔ)能的平面渦卷彈簧17。

一般情況下，軌道測量小車行進(jìn)時(shí)觸桿或噴號(hào)頭夾持塊遇有較大阻礙時(shí)，其阻力將迫使圖3導(dǎo)軸10向右側(cè)軸向移動(dòng)，擋銷19頭部與兩環(huán)形凹槽10-1中的左側(cè)環(huán)形凹槽相接合，但也有可能在觸桿或噴號(hào)頭夾持塊遇有較大阻礙時(shí)軌道測量小車出現(xiàn)前后晃動(dòng)，此時(shí)圖3中擋銷19頭部就有可能與兩環(huán)形凹槽10-1中的右側(cè)環(huán)形凹槽相接合。無論擋銷19頭部與兩環(huán)形凹槽10-1中哪一個(gè)環(huán)形凹槽相接合，儲(chǔ)能的平面渦卷彈簧其回彈力矩通過芯軸、鋼珠都使導(dǎo)軸并帶動(dòng)彎梁、噴號(hào)頭等做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使彎梁、噴號(hào)頭等翻轉(zhuǎn)到軌道測量小車上部而得以保護(hù)。

圖1實(shí)施例的噴號(hào)頭5是噴號(hào)機(jī)的一部分，噴號(hào)機(jī)的控制器、油墨盒等設(shè)置于軌道測量小車1，噴號(hào)機(jī)可以選用適合本裝置使用的任意型號(hào)。