本發(fā)明涉及配置于供空氣通過(guò)的配管內(nèi)、將混合于空氣的水、油、雜質(zhì)等進(jìn)行分離的過(guò)濾器以及集油裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

以往以來(lái)，存在一種利用從壓縮機(jī)輸送的壓縮空氣來(lái)控制制動(dòng)器等的系統(tǒng)的車輛。在該壓縮空氣中，有時(shí)含有對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑的油分，若該油分浸入系統(tǒng)內(nèi)，則可能會(huì)產(chǎn)生工作不良的情況。

因此，公開有一種利用集油部將暫時(shí)捕獲的雜質(zhì)分離而僅使空氣排出的集油裝置(參照專利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2013－174224號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

然而，專利文獻(xiàn)1所記載的集油裝置為一種通過(guò)使包含油分的空氣與沖擊板沖擊來(lái)將油分分離并回收的構(gòu)造，需要使空氣沖擊所用的距離，導(dǎo)致了裝置大型化。

本發(fā)明鑒于這種情況而完成，提供一種緊湊并且能夠抽取充足量的雜質(zhì)的過(guò)濾器以及集油裝置。

用于解決課題的手段

為了解決上述的課題，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器具備：過(guò)濾器主體，形成為圓筒狀；第1按壓部件，按壓上述過(guò)濾器主體的一端部；以及第2按壓部件，按壓上述過(guò)濾器主體的另一端部，從形成于上述第1按壓部件的孔流入上述過(guò)濾器主體的內(nèi)側(cè)的空氣在通過(guò)上述過(guò)濾器主體時(shí)被捕集雜質(zhì)，并從上述過(guò)濾器主體的外周側(cè)流出。

另外，本發(fā)明的一實(shí)施方式的過(guò)濾器的特征在于，上述過(guò)濾器主體具有由金屬制的網(wǎng)狀片材與樹脂制的篩網(wǎng)片材形成的構(gòu)件。

另外，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器的特征在于，上述構(gòu)件通過(guò)將不銹鋼制的網(wǎng)狀片材與樹脂制的篩網(wǎng)片材重疊地卷繞成圓筒狀而形成。

另外，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器的特征在于，上述過(guò)濾器主體具有：外側(cè)筒部件，通過(guò)在板狀的不銹鋼材料形成有孔而成；以及內(nèi)側(cè)筒部件，隔著上述構(gòu)件配置于上述外側(cè)筒部件的內(nèi)側(cè)，通過(guò)在板狀的不銹鋼材料形成有孔而成。

另外，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器的特征在于，具備插入到形成于上述第1按壓部件的孔中的流入口部件。

另外，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器的特征在于，在上述過(guò)濾器主體的內(nèi)側(cè)具備消音部。

另外，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器的特征在于，上述消音部具有在上述過(guò)濾器主體的內(nèi)側(cè)的上述第1按壓部件側(cè)相對(duì)于軸線方向垂直地安裝的消音部件。

另外，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器的特征在于，上述消音部件具有由篩網(wǎng)狀的片材構(gòu)成的表面部件以及背面部件、以及將上述表面部件及上述背面部件之間連結(jié)的連結(jié)部件。

而且，為了解決上述的課題，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的集油裝置的特征在于，具備：主體部；蓋部，覆蓋上述主體部的開口；技術(shù)方案1至8中任一項(xiàng)所述的過(guò)濾器，設(shè)置于上述主體部的內(nèi)側(cè)；以及緩沖部，支承上述過(guò)濾器。

發(fā)明效果

為了解決上述的課題，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器具備：過(guò)濾器主體，形成為圓筒狀；第1按壓部件，按壓上述過(guò)濾器主體的一端部；以及第2按壓部件，按壓上述過(guò)濾器主體的另一端部，從形成于上述第1按壓部件的孔流入上述過(guò)濾器主體的內(nèi)側(cè)的空氣在通過(guò)上述過(guò)濾器主體時(shí)被捕集雜質(zhì)，并從上述過(guò)濾器主體的外周側(cè)流出，因此能夠緊湊并且抽取充分量的油。

另外，在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器中，上述過(guò)濾器主體具有由金屬制的網(wǎng)狀片材與樹脂制的篩網(wǎng)片材形成的構(gòu)件，因此，能夠在受限的空間之中高效地將油等分離并捕集。

另外，在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器中，上述構(gòu)件通過(guò)將不銹鋼制的網(wǎng)狀片材與樹脂制的篩網(wǎng)片材重疊地卷繞成圓筒狀而形成，因此能夠廉價(jià)地制作。

另外，在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器中，上述過(guò)濾器主體具有：外側(cè)筒部件，包括形成有孔的板狀的不銹鋼材料；以及內(nèi)側(cè)筒部件，隔著上述構(gòu)件配置于上述外側(cè)筒部件的內(nèi)側(cè)并包括形成有孔的板狀的不銹鋼材料，因此能夠以簡(jiǎn)單的構(gòu)造抑制從空氣分離出的油等飛散。

另外，在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器中，具備插入到形成于上述第1按壓部件的孔中的流入口部件，因此能夠容易地安裝于空氣所流經(jīng)的流通路。

另外，在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器中，在上述過(guò)濾器主體的內(nèi)側(cè)具備消音部，因此能夠使消音效果提高。

另外，在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器中，上述消音部具有在上述過(guò)濾器主體的內(nèi)側(cè)的上述第1按壓部件側(cè)相對(duì)于軸線方向垂直地安裝的消音部件，因此能夠以簡(jiǎn)單的構(gòu)造使消音效果提高。

另外，在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的過(guò)濾器中，上述消音部件具有由篩網(wǎng)狀的片材構(gòu)成的表面部件以及背面部件、以及將上述表面部件及上述背面部件之間連結(jié)的連結(jié)部件，因此能夠進(jìn)一步使消音效果提高。

并且，為了解決上述的課題，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的集油裝置具備：主體部；蓋部，覆蓋上述主體部的開口；技術(shù)方案1至8中任一項(xiàng)所述的過(guò)濾器7，設(shè)置于上述主體部的內(nèi)側(cè)；以及緩沖部，支承上述過(guò)濾器，因此能夠緊湊并且抽取充足量的油。

附圖說(shuō)明

圖1示出本發(fā)明的實(shí)施方式的油過(guò)濾器的立體圖。

圖2示出圖1的ii－ii剖面向視圖。

圖3a和3b示出本實(shí)施方式的消音部件的例子的立體圖。

圖4a和4b示出表面部件或背面部件的篩網(wǎng)形狀的例子。

圖5a至5c示出連結(jié)部件的連結(jié)構(gòu)造的例子。

圖6a和6b示出第1支承部件或第2支承部件的例子。

圖7示出本實(shí)施方式的集油裝置100的剖面圖。

圖8示出本實(shí)施方式的集油裝置100的側(cè)視圖。

圖9示出使用了本實(shí)施方式的集油裝置100的空氣處理系統(tǒng)200。

具體實(shí)施方式

以下，使用附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

圖1示出本發(fā)明實(shí)施方式的油過(guò)濾器的立體圖。圖2示出圖1的ii－ii剖面向視圖。

過(guò)濾器1具備過(guò)濾器主體2、第1按壓部件3、第2按壓部件4、流入口部件5、安裝部件6、以及消音部7。過(guò)濾器主體2被第1按壓部件3按壓一端，被第2按壓部件4按壓另一端。在第1按壓部件3安裝有流入口部件5，在第2按壓部件4安裝有安裝部件6。在過(guò)濾器主體2的內(nèi)周的流入口部件5側(cè)安裝有消音部7。

過(guò)濾器主體2具有外側(cè)筒部件21、內(nèi)側(cè)筒部件22、以及構(gòu)件23。外側(cè)筒部件21通過(guò)將板狀的不銹鋼卷繞成筒狀而成，所述的板狀不銹鋼上形成有孔21a。內(nèi)側(cè)筒部件22通過(guò)將具有開孔22a的板狀的不銹鋼卷繞成筒狀而形成，并配置于外側(cè)筒部件21的內(nèi)側(cè)。構(gòu)件23通過(guò)將規(guī)定數(shù)量的不銹鋼材料的網(wǎng)狀片材與規(guī)定數(shù)量的聚酯制的篩網(wǎng)片材疊層卷繞成圓筒狀而形成，并設(shè)置于外側(cè)筒部件21與內(nèi)側(cè)筒部件22之間。此外，構(gòu)件23的材料以及構(gòu)造并不局限于此，考慮分離效率和阻力來(lái)選擇即可。

第1按壓部件3以及第2按壓部件4對(duì)形成為圓筒狀的過(guò)濾器主體2的兩端部進(jìn)行按壓，來(lái)保持過(guò)濾器主體2被卷繞的狀態(tài)。在第1按壓部件3的中心形成有第1插入孔3a，供流入口部件5插入。在第2按壓部件4的中心形成有第2插入孔4a，供安裝部件6插入。流入口部件5以及安裝部件6由橡膠等彈性材料形成為筒狀。流入口部件5供使包含油等雜質(zhì)的空氣流入的未圖示的流通路插入。另外，在安裝部件6中插入后述的過(guò)濾器支承部件。此外，也可以不設(shè)置第2插入孔4a以及安裝部件6，而是將第2按壓部件4直接支承于其他部件。

第1按壓部件3以及第2按壓部件4可以是相同的部件。另外，流入口部件5以及安裝部件6可以是相同的部件。這樣，通過(guò)分別設(shè)為相同的部件，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本化。

消音部7具有消音部件71、第1支承部件72、以及第2支承部件73。第1支承部件72以及第2支承部件73隔開規(guī)定的間隔地安裝于內(nèi)側(cè)筒部件22的內(nèi)周的流入口部件5側(cè)。消音部件71內(nèi)置于第1支承部件72與第2支承部件73之間。

圖3a和3b示出本實(shí)施方式的消音部件的例子的立體圖。圖4a和4b示出表面部件以及背面部件的篩網(wǎng)構(gòu)造的例子。圖5a至5c示出連結(jié)部件的連結(jié)構(gòu)造的例子。圖6a和6b示出第1支承部件以及第2支承部件的例子。

消音部件71具有表面部件71a、背面部件71b、以及連結(jié)部件71c。

表面部件71a以及背面部件71b是用聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、合成纖維、化學(xué)纖維等形成為篩網(wǎng)狀的片材。另外，表面部件71a以及背面部件71b形成為與內(nèi)側(cè)筒部件22的內(nèi)周大致同徑的圓狀。表面部件71a以及背面部件71b的篩網(wǎng)構(gòu)造不僅是圖3所示的網(wǎng)狀，也可以是例如圖4a所示的那種龜甲花紋或圖4b所示的那種平織花紋。利用這樣的表面部件71a以及背面部件71b，能夠提高擴(kuò)展性與表面剛性。

連結(jié)部件71c利用聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、合成纖維、化學(xué)纖維等形成為絲狀，并將表面部件71a與背面部件71b之間連結(jié)。連結(jié)部件71c不僅為圖3a和3b所示的連結(jié)構(gòu)造，也可以是圖5a所示的那種斜撐構(gòu)造、圖5b所示的那種交叉構(gòu)造、圖5c所示的那種桁架構(gòu)造等。利用這樣的連結(jié)部件71c，能夠增強(qiáng)壓縮時(shí)的強(qiáng)度。

第1支承部件72以及第2支承部件73從兩側(cè)夾持并支承消音部件71。第1支承部件72以及第2支承部件73形成為與內(nèi)側(cè)筒部件22的內(nèi)周大致同徑的圓狀，并安裝于內(nèi)側(cè)筒部件22的內(nèi)周。第1支承部件72以及第2支承部件73至少在包含中心的位置形成孔72a、73a?？?2a、73a的形狀可以是圖6a所示的那種圓形。另外，也可以是在圖6b所示的那種圓形的內(nèi)側(cè)具有用于支承消音部件71的支承部的部件。

接下來(lái)，對(duì)這樣的過(guò)濾器1的空氣的流動(dòng)進(jìn)行說(shuō)明。

包含油等雜質(zhì)的空氣從流入口部件5向過(guò)濾器1流入。接著，空氣向消音部7流入。在消音部7中，空氣通過(guò)第1支承部件72的孔72a而向消音部件71流入。在消音部件71中，空氣依次通過(guò)表面部件71a、連結(jié)部件71c、以及背面部件71b。之后，空氣通過(guò)第2支承部件73的孔73a而從消音部7流出。接下來(lái)，空氣向過(guò)濾器主體2流入。在過(guò)濾器主體2中，空氣通過(guò)內(nèi)側(cè)筒部件22的孔22a、構(gòu)件23、以及外側(cè)筒部件21的孔21a。另外，空氣所包含的油等雜質(zhì)主要被構(gòu)件23捕集，在構(gòu)件23中流過(guò)而向過(guò)濾器1的下方落下。

利用這樣的過(guò)濾器1，能夠在受限的空間之中高效地將油等分離并捕集。另外，通過(guò)使用不銹鋼材料，與以往的黃銅相比較，能夠廉價(jià)地制作過(guò)濾器1。并且，通過(guò)在構(gòu)件23中使用篩網(wǎng)，能夠使消音效果提高。另外，通過(guò)組入消音部7，能夠進(jìn)一步使消音效果提高。并且，能夠?qū)⑦^(guò)濾器1的過(guò)濾器主體2的軸線橫置，能夠有效地利用空間，并且能夠以節(jié)省空間的方式來(lái)配置。

接下來(lái)，對(duì)使用了這樣的過(guò)濾器1的集油裝置100進(jìn)行說(shuō)明。

圖7示出本實(shí)施方式的集油裝置100的剖面圖。圖8示出本實(shí)施方式的集油裝置100的側(cè)視圖。

本實(shí)施方式的集油裝置100具備主體部120、覆蓋主體部120的開口的蓋部130、安裝于蓋部130的軟管部140、對(duì)排氣的流動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)的排氣引導(dǎo)部150、以及設(shè)置于主體部120的安裝部160。

主體部120具有筒狀部121、底面部122、以及主體凸緣部123。本實(shí)施方式的筒狀部121以軸線朝向橫方向的方式配設(shè)。筒狀部雖然形成為圓筒狀，但也可以是方筒狀或者橢圓筒狀。底面部122以封堵筒狀部121的一方的開口的方式形成。在筒狀部121的底面部122側(cè)形成排氣孔121a。主體凸緣部123從底面部122的相反側(cè)的筒狀部121在與主體部120的縱向正交的方向向外突出。筒狀部121、底面部122、以及凸緣部123雖然可以獨(dú)立地形成并通過(guò)焊接等接合，但優(yōu)選的是一體地形成。

蓋部130具有平面部131、側(cè)面部132、以及蓋凸緣部133。平面部131的形狀優(yōu)選的是與主體部2的底面部122的形狀大致相同。在平面部131形成從平面突出、并形成有沿相同方向貫通的孔的流入口131a。此外，流入口131a優(yōu)選的是從平面向正交的方向突出。側(cè)面部132從平面部131的外周向垂直方向延伸。另外，在側(cè)面部132形成從側(cè)面突出的第1突出部132a與第2突出部132b。在第1突出部132a形成從平面突出、并形成有沿相同方向貫通的孔的排出口131b。另外，在第2突出部132b形成從平面突出的緊固部131c。第1突出部132a與第2突出部132b優(yōu)選的是從側(cè)面向正交的方向突出。蓋凸緣部133從平面部131的相反側(cè)的側(cè)面部132向與外側(cè)正交的方向突出。平面部131、側(cè)面部132、以及蓋凸緣部133雖然可以獨(dú)立地形成并通過(guò)焊接等接合，但優(yōu)選的是一體地形成。

在主體凸緣部123與蓋凸緣部133分別形成供螺栓b貫通的結(jié)合孔123a、133a，該螺栓b用于將主體部120與蓋部130結(jié)合。貫通結(jié)合孔123a、133a的螺栓b利用螺母n而緊固。在本實(shí)施方式中，作為將主體部120與蓋部130結(jié)合的結(jié)合部，應(yīng)用了螺栓b以及螺母n，但也可以使用其他構(gòu)造。

軟管部140具有由透明或者半透明的軟質(zhì)材料形成的管狀部件141。管狀部件141的一方利用第1夾具142等連結(jié)于蓋部130的量檢測(cè)口131d，量檢測(cè)口131d與第1突出部132a中的排出口131b分離。管狀部件141的另一方通常利用第2夾具143等緊固于蓋部130的緊固部131c。

通過(guò)這樣設(shè)置軟管部140，能夠?qū)猛该骰蛘甙胪该鞯墓軤畈考?41蓄積的油等的量進(jìn)行確認(rèn)。

排氣引導(dǎo)部150以利用遮檐覆蓋形成于主體部120的筒狀部121的上方的排氣孔121a的方式設(shè)置于筒狀部121。而且，排氣引導(dǎo)部150對(duì)從排氣孔121a排出的空氣進(jìn)行引導(dǎo)。

通過(guò)這樣設(shè)置排氣引導(dǎo)部150，能夠可靠地引導(dǎo)空氣。

安裝部160設(shè)置于主體部120的筒狀部121。主體部120經(jīng)由安裝部160安裝于未圖示的車身。

緩沖部180具有過(guò)濾器支承部件181、緩沖部件182、以及緩沖部安裝部件183。過(guò)濾器支承部件181經(jīng)由安裝部件6支承第2按壓部件4，并且與緩沖部件182以及緩沖部安裝部件183一起安裝于主體部120。緩沖部件182以覆蓋流入口131a的相反側(cè)的過(guò)濾器1的一部分的方式形成為筒狀。在緩沖部件182的中心形成供過(guò)濾器支承部件181插入的第3插入孔182a。緩沖部安裝部件183是在一端側(cè)支承于過(guò)濾器支承部件181、在另一端側(cè)支承于蓋部130的部件。

通過(guò)設(shè)置緩沖部180，能夠抑制從空氣分離出的油等飛散。

接下來(lái)，對(duì)空氣的流動(dòng)與油的捕集進(jìn)行說(shuō)明。

在從流入口131a流入的空氣向過(guò)濾器1的內(nèi)側(cè)流入并通過(guò)過(guò)濾器1時(shí)，對(duì)油等進(jìn)行捕集。通過(guò)了過(guò)濾器1的外周側(cè)的空氣被分離了油等，成為凈化后的狀態(tài)。該凈化后的空氣被從排氣孔121a排出。利用過(guò)濾器1分離了的油等向下方落下，暫時(shí)積存于主體部120的筒狀部121。之后，從排出口131b排出油等。

圖9示出使用了本實(shí)施方式的集油裝置100的空氣處理系統(tǒng)200。

本實(shí)施方式的空氣處理系統(tǒng)200利用從壓縮機(jī)201輸送的壓縮空氣來(lái)控制制動(dòng)器等。從壓縮機(jī)201排出的壓縮空氣被送至空氣干燥機(jī)202。空氣干燥機(jī)202將壓縮空氣中的油等去除，將干燥空氣送至空氣缸203。

這里，若將利用空氣干燥機(jī)202去除的油等直接廢棄，則會(huì)給環(huán)境帶來(lái)強(qiáng)烈的影響，因此利用本實(shí)施方式的集油裝置100使油等分離并回收。

以上，本實(shí)施方式的過(guò)濾器1具備形成為圓筒狀的過(guò)濾器主體2、按壓過(guò)濾器主體2的一端部的第1按壓部件3、以及按壓過(guò)濾器主體2的另一端部的第2按壓部件4，從形成于第1按壓部件3的孔3a流入過(guò)濾器主體2的內(nèi)側(cè)的空氣在通過(guò)過(guò)濾器主體2時(shí)被捕集雜質(zhì)，并從過(guò)濾器主體2的外周側(cè)流出，因此能夠緊湊并且抽取充足量的油。

另外，在本實(shí)施方式的過(guò)濾器1中，由于過(guò)濾器主體2具有由金屬制的網(wǎng)狀片材與樹脂制的篩網(wǎng)片材形成的構(gòu)件23，因此能夠在受限的空間之中高效地將油等分離并捕集。

另外，在本實(shí)施方式的過(guò)濾器1中，由于構(gòu)件23通過(guò)將不銹鋼制的網(wǎng)狀片材與樹脂制的篩網(wǎng)片材疊層卷繞為圓筒狀而形成，因此能夠廉價(jià)地制作。

另外，在本實(shí)施方式的過(guò)濾器1中，過(guò)濾器主體2具有由形成有孔的板狀的不銹鋼材料制成的外側(cè)筒部件21、由形成有孔的板狀的不銹鋼材料制成的的內(nèi)側(cè)筒部件22，所述內(nèi)側(cè)筒部件隔著構(gòu)件23配置于外側(cè)筒部件21的內(nèi)側(cè)。因此能夠以簡(jiǎn)單的構(gòu)造抑制從空氣分離出的油等飛散。

另外，本實(shí)施方式的過(guò)濾器1具備插入到形成于第1按壓部件3的孔3a中的流入口部件5，因此能夠容易地安裝于空氣所流經(jīng)的流通路。

另外，本實(shí)施方式的過(guò)濾器1在過(guò)濾器主體2的內(nèi)側(cè)具備消音部7，因此能夠提高消音效果。

另外，在本實(shí)施方式的過(guò)濾器1中，消音部7具有在過(guò)濾器主體2的內(nèi)側(cè)的第1按壓部件3側(cè)相對(duì)于軸線方向垂直地安裝的消音部件71，因此能夠以簡(jiǎn)單的構(gòu)造提高消音效果。

另外，在本實(shí)施方式的過(guò)濾器1中，消音部件71具有由篩網(wǎng)狀的片材構(gòu)成的表面部件71a以及背面部件71b、將表面部件71a以及背面部件71b之間連結(jié)的連結(jié)部件71c，因此能夠進(jìn)一步使消音效果提高。

并且，本實(shí)施方式的集油裝置100具備主體部120、覆蓋主體部120的開口的蓋部130、設(shè)置于主體部120的內(nèi)側(cè)的上述過(guò)濾器1、以及支承過(guò)濾器1的緩沖部8，因此能夠緊湊并且抽取充足量的油。

以上，說(shuō)明了本發(fā)明的各種實(shí)施方式，本發(fā)明并不僅限于這些實(shí)施方式，只要不超過(guò)發(fā)明的范圍，將各個(gè)實(shí)施方式的構(gòu)成適當(dāng)?shù)刈兏玫臉?gòu)成、以及將各個(gè)實(shí)施方式的構(gòu)成適當(dāng)?shù)亟M合而得的構(gòu)成的實(shí)施方式也屬于本發(fā)明的范疇。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1…過(guò)濾器

2…過(guò)濾器主體

3…第1按壓部件

4…第2按壓部件

5…流入口部件

6…安裝部件

7…消音部

100…集油裝置

120…主體部

121…筒狀部

122…底面部

123…主體凸緣部

130…蓋部

131…平面部

132…側(cè)面部

133…蓋凸緣部

140…軟管部

141…管狀部件

142…第1夾具

143…第2夾具

150…排氣引導(dǎo)部

160…安裝部

180…緩沖部

181…過(guò)濾器支承部件

182…緩沖部件

183…緩沖部安裝部件