本發(fā)明屬于環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種空氣濾清器，尤其涉及一種碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器。

背景技術(shù)：

為了解決汽車(chē)內(nèi)的空氣污染問(wèn)題，通常都要為汽車(chē)空調(diào)配備濾清器，以對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾。但是，目前市場(chǎng)上用到的車(chē)用空調(diào)濾清器的過(guò)濾膜容易變形，且只能單純地用于過(guò)濾灰塵，不能同時(shí)吸附異味，從而導(dǎo)致臟空氣的灰塵和異味等都會(huì)直接進(jìn)入車(chē)內(nèi)，使得濾清器如同虛設(shè)。

同時(shí)，現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)濾清器的過(guò)濾網(wǎng)都是直接將活性炭粉末用膠粘附在無(wú)紡布上，這樣，風(fēng)阻大，無(wú)法與異味接觸，導(dǎo)致過(guò)濾性能差，且活性炭質(zhì)量難以區(qū)分。并且，原材料多用無(wú)紡布或者紗網(wǎng)框，過(guò)濾效果差。而且，壽命短，僅能用一個(gè)月左右；空氣流通差，易堵塞。此外，還無(wú)法過(guò)濾PM2.5。

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)缺陷，迫切需要研制一種新型的汽車(chē)空調(diào)濾清器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決汽車(chē)內(nèi)部空氣污染問(wèn)題，使得在防塵的同時(shí)能夠有效地清除掉空氣中的異味和pm2.5。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器，其包括相互配合的白盒和黑盒，其特征是，所述白盒內(nèi)設(shè)置有HEPA灰塵過(guò)濾網(wǎng)且所述HEPA灰塵過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)注入有高壓靜電，所述黑盒內(nèi)設(shè)置有氣味過(guò)濾網(wǎng)，所述氣味過(guò)濾網(wǎng)呈蜂窩結(jié)構(gòu)，且所述蜂窩結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充有由椰殼活性炭、電解石、氧化鋁除臭劑和光觸媒組成的復(fù)合材料。

進(jìn)一步地，其中，該濾清器的周邊使用密封棉進(jìn)行密封。

與現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)濾清器相比，本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器具有如下有益技術(shù)效果：

1、對(duì)于0.3微米的病菌、病毒、微小顆粒的凈化效率達(dá)70％以上。

2、采用復(fù)合材料對(duì)汽車(chē)內(nèi)的異味進(jìn)行吸附，是普通活性炭無(wú)可比擬的。

3、灰塵過(guò)濾網(wǎng)的折疊密度大、過(guò)風(fēng)量大，最大程度地提高了容塵量，通風(fēng)量以及使用壽命。

4、完全杜絕了灰塵測(cè)漏，攔截灰塵達(dá)到100％。

5、能長(zhǎng)期高性能吸附灰塵、濾凈空氣，使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)6個(gè)月。

6，能直接吸附灰塵。

7、能過(guò)濾pm2.5，過(guò)濾空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明，實(shí)施例的內(nèi)容不作為對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制。

圖1示出了本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器包括相互配合的白盒1和黑盒2。其中，所述白盒1用于過(guò)濾空氣中的灰塵等顆粒。所述黑盒2用于吸附空氣中的異味等。在本發(fā)明中，由于采用了白盒加黑盒的雙層結(jié)構(gòu)，所以將濾清器功能分區(qū)，白盒1專(zhuān)業(yè)濾凈灰塵，黑盒2專(zhuān)業(yè)吸附異味，達(dá)到最大程度保障車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的目的。

在本發(fā)明中，所述白盒1內(nèi)設(shè)置有HEPA灰塵過(guò)濾網(wǎng)3且所述HEPA灰塵過(guò)濾網(wǎng)3內(nèi)注入有高壓靜電。在本發(fā)明中，所述HEPA灰塵過(guò)濾網(wǎng)3的折疊密度大，其折疊密度是普通濾芯的5-10倍，最大程度地提高了容塵量，通風(fēng)量以及使用壽命。

同時(shí)，所述HEPA灰塵過(guò)濾網(wǎng)3由高效、低阻的過(guò)濾材料制成，并注入高壓靜電，使其對(duì)于0.3微米的病菌、病毒、微小顆粒的凈化效率達(dá)70％以上，對(duì)2.5微米污染物凈化率更是達(dá)到95％以上，是普通材料的幾十倍。因此，通過(guò)所述白盒1，即能夠有效地去除掉灰塵，又能夠有效地過(guò)濾掉pm2.5。

而且，在本發(fā)明中，所述黑盒2內(nèi)設(shè)置有氣味過(guò)濾網(wǎng)4。其中，所述氣味過(guò)濾網(wǎng)4呈蜂窩結(jié)構(gòu)，且所述蜂窩結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充有由椰殼活性炭、電解石、氧化鋁除臭劑和光觸媒組成的復(fù)合材料。

在本發(fā)明中，由于所述氣味濾網(wǎng)4呈蜂窩結(jié)構(gòu)，因此，一方面，其使吸附劑(即，復(fù)合材料)均勻分布，不但增大了吸附劑含量，而且增加了吸附劑比表面積。另一方面，其能起到很好的機(jī)械支撐作用，從而保證濾清器不變形，大大提高了濾清器的強(qiáng)度。這樣，使得本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器能長(zhǎng)期高性能吸附灰塵，濾凈空氣。

此外，所述氣味過(guò)濾網(wǎng)4內(nèi)的吸附材料由椰殼活性炭、電解石、氧化鋁除臭劑和光觸媒組成，是復(fù)合型高性能空氣凈化催化劑，是普通活性炭無(wú)可比擬的。這種吸附材料對(duì)于碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫等都起到高效的催化作用；并且，?duì)于VOC氣體具有高效的催化作用；而且，還具有除臭作用。

而且，在本發(fā)明中，該濾清器的周邊使用密封棉進(jìn)行密封。這樣，使得濾清器不但緊貼殼體，而且完全杜絕灰塵測(cè)漏，100％攔截灰塵。

最后，在本發(fā)明中，在每一片空調(diào)濾清器生產(chǎn)完畢之后，直接密封包裝，與外界空氣隔絕，從而保證濾清器中的吸附劑的純凈，進(jìn)而最大效力的服務(wù)于車(chē)主。

與市場(chǎng)上現(xiàn)有的低價(jià)格無(wú)紡布濾清器相比較，本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器是雙重過(guò)濾，做工精細(xì)，折疊密度高，過(guò)風(fēng)量大?？梢哉f(shuō)，用了本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器之后，車(chē)內(nèi)飾和空調(diào)管道基本不用清理。而其它牌的濾清器產(chǎn)品多為河北產(chǎn)，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜， 缺點(diǎn)是容易變形，只能單效的過(guò)濾灰塵，不能同時(shí)吸附異味，臟空氣灰塵都會(huì)直接進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

與市場(chǎng)上的普通活性炭濾清器相比較，本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器是真正的雙層結(jié)構(gòu)，白網(wǎng)為HEPA濾紙，黑網(wǎng)里面是椰殼活性炭，車(chē)主可以清晰可見(jiàn)。而其它牌普通活性炭濾清器添加的是活性炭粉末，且不說(shuō)活性炭的好與壞是不可見(jiàn)的，這種普通活性炭濾清器因?yàn)槭怯媚z把活性炭粉末粘在無(wú)紡布上的，所以風(fēng)阻大，活性炭不能與異味接觸，因此過(guò)濾異味的效果幾乎沒(méi)有。

與原廠(chǎng)濾清器相比較，本發(fā)明的碳離子汽車(chē)空調(diào)濾清器是根據(jù)車(chē)主實(shí)際需求研發(fā)而成，能滿(mǎn)足車(chē)主的不同需要。而汽車(chē)廠(chǎng)為了減縮成本，原廠(chǎng)配件多為無(wú)紡布和紗網(wǎng)框，過(guò)濾效果一般很差。

本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。