工程車輛駕駛室除塵器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了工程車輛駕駛室除塵器，包括箱體，箱體頂部設(shè)有注水管、進(jìn)氣口，箱體內(nèi)部設(shè)置隔板將箱體內(nèi)部分為儲氣室和儲水室，儲氣室設(shè)有出氣口，注水管以及進(jìn)氣口均與儲水室連通，儲水室內(nèi)還設(shè)有滾筒，滾筒的下半部位于水面以下，滾筒的筒壁成網(wǎng)狀，滾筒一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與隔板或箱體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，滾筒的另一端設(shè)有開口，開口的外緣與箱體的內(nèi)壁或隔板轉(zhuǎn)動連接，滾筒的轉(zhuǎn)軸與電機(jī)的輸出軸連接，滾筒的內(nèi)部橫向設(shè)置除塵氣管，除塵氣管一端位于滾筒內(nèi)，另一端穿過滾筒的開口，并穿過隔板與儲氣室連通，本實用新型不僅可以除塵、降溫，而且重量小、體積小，能耗也小。
【專利說明】工程車輛駕駛室除塵器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載清潔工具，特別涉及工程車輛駕駛室除塵器。

【背景技術(shù)】
[0002]收割機(jī)、挖掘機(jī)等工程車輛在烈日下工作時，駕駛室溫度一般都會在50度左右，目前通常采用打開駕駛室的門降溫，但這樣就會有大量粉塵進(jìn)入駕駛室，對駕駛員的身體造成巨大的傷害；或者安裝車載空調(diào)，雖然可以降溫，但是還是有大量的灰塵進(jìn)入駕駛室，還消耗大量功率，由于粉塵太多，空調(diào)散熱器容易堵塞，造成降溫效果不明顯，加大能耗，容易損壞空調(diào)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供工程車輛駕駛室除塵器，該除塵器重量小、體積小、能耗少，而且降溫效果明顯且能除塵。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案:工程車輛駕駛室除塵器，包括箱體，所述箱體頂部設(shè)有注水管，箱體頂部還設(shè)有一個進(jìn)氣口，箱體內(nèi)部在垂直方向設(shè)置隔板將箱體內(nèi)部分為儲氣室和儲水室，儲氣室設(shè)有出氣口與駕駛室連通，所述注水管以及進(jìn)氣口均與儲水室連通，儲水室內(nèi)裝有水，儲水室內(nèi)還設(shè)有滾筒，滾筒的下半部位于水面以下，所述滾筒的筒壁成網(wǎng)狀，滾筒一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與隔板或箱體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，滾筒的另一端設(shè)有開口，所述開口的外緣與箱體的內(nèi)壁或隔板轉(zhuǎn)動連接，滾筒的轉(zhuǎn)軸與電機(jī)的輸出軸連接，滾筒的內(nèi)部橫向設(shè)置除塵氣管，除塵氣管一端位于滾筒內(nèi)，另一端穿過滾筒的開口，與滾筒開口固定，并穿過隔板與儲氣室連通。
[0005]優(yōu)選的，儲氣室內(nèi)設(shè)有一個風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出口端與出氣口密封連接。
[0006]優(yōu)選的，箱體在位于儲水室的一側(cè)外壁設(shè)有回水管，回水管與儲水室連通。
[0007]優(yōu)選的，箱體在位于儲水室一側(cè)的底部設(shè)有出水口，出水口設(shè)有開關(guān)。
[0008]優(yōu)選的，除塵氣管分為兩段，其中第一段的除塵氣管位于滾筒內(nèi)部，并且該段的除塵氣管的一端通過滾筒的開口穿出滾筒，并穿過箱體外壁與一個U形管連接，U形管的另一端與第二段除塵氣管連接，第二段除塵氣管分別穿過箱體外壁和隔板，與儲氣室密封連通。
[0009]優(yōu)選的，箱體頂部靠近進(jìn)氣口處安裝抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的出口端與進(jìn)氣口密封連通。
[0010]采用上述技術(shù)方案，向注水管內(nèi)灌水到儲水室內(nèi)，滾筒通過電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，由于滾筒的筒壁呈網(wǎng)狀，而且滾筒的下半部分位于水面以下，當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)時，滾筒的表面上覆蓋水膜，阻隔了由進(jìn)氣口進(jìn)入儲水室內(nèi)的空氣中的大顆?；覊m進(jìn)入滾筒內(nèi)部，大顆?；覊m隨滾筒的旋轉(zhuǎn)進(jìn)入到水內(nèi)，最終沉淀在水中，而經(jīng)過處理的空氣則通過除塵氣管進(jìn)入到儲氣室內(nèi)，通過儲氣室的出氣口進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，從而達(dá)到除塵的效果，避免大顆?；覊m被駕駛員吸入體內(nèi)造成傷害，由于進(jìn)入到駕駛室內(nèi)的空氣含有水分，在溫度較高的情況下會蒸發(fā)，吸收周圍熱量，從而達(dá)到降溫效果。本實用新型重量小、體積小，而且能耗也小。
[0011 ] 儲氣室內(nèi)設(shè)有一個風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出口端與出氣口密封連接，提高經(jīng)過處理的空氣進(jìn)入到駕駛室的速度，從而提升降溫效果；箱體在位于儲水室的一側(cè)外壁設(shè)有回水管，回水管與儲水室連通，便于觀察水位，防止?jié)L筒整體位于水面以下；箱體在位于儲水室一側(cè)的底部設(shè)有出水口，出水口設(shè)有開關(guān)，便于在不使用時排出儲水室內(nèi)的水；除塵氣管分為兩段，其中第一段的除塵氣管位于滾筒內(nèi)部，并且該段的除塵氣管的一端通過滾筒的開口穿出滾筒，并穿過箱體外壁與一個U形管連接，U形管的另一端與第二段除塵氣管連接，第二段除塵氣管分別穿過箱體外壁和隔板，與隔板密封連通，可以避免水進(jìn)入儲氣室，而且由于風(fēng)機(jī)的作用，留在U形管內(nèi)的少量殘留水可以對處理過的空氣進(jìn)行再次沖刷，達(dá)到進(jìn)一步除塵的效果；箱體頂部靠近進(jìn)氣口處安裝抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的出口端與進(jìn)氣口密封連通，便于向儲水室內(nèi)輸送空氣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型右視圖；
[0013]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0014]其中，1.箱體2.注水管3.進(jìn)氣口 4.儲氣室5.儲水室6.隔板7.出氣口 8.滾筒9.電機(jī)10.除塵氣管11.風(fēng)機(jī) 12.回水管13.出水口 14.U形管。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型做進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1、2所示，本實用新型工程車輛駕駛室除塵器，包括箱體1，箱體1頂部設(shè)有注水管2，箱體1頂部還設(shè)有一個進(jìn)氣口 3，箱體1頂部靠近進(jìn)氣口 3處安裝抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的出口端與進(jìn)氣口 3密封連通，箱體1內(nèi)部在垂直方向設(shè)置隔板6將箱體1內(nèi)部分為儲氣室4和儲水室5，儲氣室4設(shè)有出氣口 7，儲氣室4內(nèi)固定安裝一個風(fēng)機(jī)11，風(fēng)機(jī)11的出口端與出氣口 7密封連接，與駕駛室連通，注水管2以及進(jìn)氣口 3均與儲水室5連通，儲水室5內(nèi)裝有水，儲水室5內(nèi)還設(shè)有滾筒8，滾筒8的下半部位于水面以下，滾筒8的筒壁成網(wǎng)狀，滾筒8靠近隔板6的一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與隔板6轉(zhuǎn)動連接，滾筒8的另一端設(shè)有開口，開口的外緣與箱體1的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，滾筒8的轉(zhuǎn)軸與電機(jī)9的輸出軸連接，滾筒8的內(nèi)部橫向設(shè)置除塵氣管10，除塵氣管10分為兩段，其中第一段的除塵氣管10位于滾筒8內(nèi)部，并且該段的除塵氣管10的一端通過滾筒8的開口穿出滾筒8，并與滾筒8的開口緣固定，該段除塵氣管10穿過箱體1外壁與一個U形管14連通，U形管14的另一端與第二段除塵氣管10連接，第二段除塵氣管10分別穿過箱體1外壁和隔板6，與儲氣室4密封連通，U形管14固定在箱體1的外壁上，箱體1在位于儲水室5的一側(cè)外壁安裝回水管12，回水管12與儲水室5連通，箱體1在位于儲水室5 —側(cè)的底部開設(shè)出水口 13，出水口 13上安裝開關(guān)。
[0017]采用上述技術(shù)方案，向注水管2內(nèi)灌水到儲水室5內(nèi)，滾筒8通過電機(jī)9帶動旋轉(zhuǎn)，由于滾筒8的筒壁呈網(wǎng)狀，而且滾筒8的下半部分位于水面以下，當(dāng)滾筒8旋轉(zhuǎn)時，滾筒8的表面上覆蓋水膜，阻隔了由進(jìn)氣口 3進(jìn)入儲水室5內(nèi)的空氣中的大顆?；覊m進(jìn)入滾筒8內(nèi)部，大顆?；覊m隨滾筒8的旋轉(zhuǎn)進(jìn)入到水內(nèi)，最終沉淀在水中，沒有被過濾掉的細(xì)小灰塵和空氣一起，被滾筒8表面的水膜包裹，高速的射入滾筒8內(nèi)部，在滾筒8內(nèi)部產(chǎn)生密集的噴淋效果，產(chǎn)生水霧，由于除塵氣管10固定在滾筒8上，因而除塵氣管10隨滾筒8 一起旋轉(zhuǎn)，水霧和灰塵在除塵氣管10的旋轉(zhuǎn)下的產(chǎn)生撞擊融合，一部分落入滾筒8內(nèi)，最終也流入到儲水室5內(nèi)的水中，而經(jīng)過處理的空氣則通過除塵氣管10進(jìn)入到儲氣室4內(nèi)，通過儲氣室4的出氣口 7進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，從而達(dá)到除塵的效果，避免大顆?；覊m被駕駛員吸入體內(nèi)造成傷害，由于進(jìn)入到駕駛室內(nèi)的空氣含有水分，在溫度較高的情況下會蒸發(fā)，吸收周圍熱量，從而達(dá)到降溫效果。本實用新型重量小、體積小，而且能耗也小。
[0018]儲氣室4內(nèi)設(shè)有一個風(fēng)機(jī)11，風(fēng)機(jī)11的出口端與出氣口 7密封連接，提高經(jīng)過處理的空氣進(jìn)入到駕駛室的速度，從而提升降溫效果；箱體1在位于儲水室5的一側(cè)外壁設(shè)有回水管12，回水管12與儲水室5連通，便于觀察水位，防止?jié)L筒8整體位于水面以下；箱體1在位于儲水室5 —側(cè)的底部設(shè)有出水口 13，出水口 13設(shè)有開關(guān)，便于在不使用時排出儲水室5內(nèi)的水；除塵氣管10分為兩段，并且兩段的除塵氣管10通過U形管14連接，可以避免水進(jìn)入儲氣室4，而且由于風(fēng)機(jī)11的作用，留在U形管14內(nèi)的少量殘留水可以對處理過的空氣進(jìn)行再次沖刷，達(dá)到進(jìn)一步除塵的效果；箱體1頂部靠近進(jìn)氣口 3處安裝抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的出口端與進(jìn)氣口 3密封連通，便于向儲水室5內(nèi)輸送空氣。
[0019]另外，本實用新型的連接處均需要密封連接。
[0020]本實用新型在儲水室5的容積足夠大的情況下，U形管14也可以放置在儲水室5內(nèi)。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.工程車輛駕駛室除塵器，包括箱體(I)，其特征在于:所述箱體(I)頂部設(shè)有注水管(2)，箱體(I)頂部還設(shè)有一個進(jìn)氣口(3)，箱體(I)內(nèi)部在垂直方向設(shè)置隔板(6)將箱體(I)內(nèi)部分為儲氣室(4)和儲水室(5)，儲氣室(4)設(shè)有出氣口(7)與駕駛室連通，所述注水管(2)以及進(jìn)氣口(3)均與儲水室(5)連通，儲水室(5)內(nèi)裝有水，儲水室(5)內(nèi)還設(shè)有滾筒(8)，滾筒(8)的下半部位于水面以下，所述滾筒(8)的筒壁成網(wǎng)狀，滾筒(8) —端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與隔板(6)或箱體(I)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，滾筒(8)的另一端設(shè)有開口，所述開口的外緣與箱體⑴的內(nèi)壁或隔板(6)轉(zhuǎn)動連接，滾筒⑶的轉(zhuǎn)軸與電機(jī)(9)的輸出軸連接，滾筒(8)的內(nèi)部橫向設(shè)置除塵氣管(10)，除塵氣管(10) —端位于滾筒(8)內(nèi)，另一端穿過滾筒(8)的開口，與滾筒(8)開口固定，并穿過隔板(6)與儲氣室(4)密封連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛駕駛室除塵器，其特征在于:所述儲氣室(4)內(nèi)設(shè)有一個風(fēng)機(jī)(11)，所述風(fēng)機(jī)(11)的出口端與出氣口⑵密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程車輛駕駛室除塵器，其特征在于:所述箱體(I)在位于儲水室(5)的一側(cè)外壁設(shè)有回水管(12)，回水管(12)與儲水室(5)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程車輛駕駛室除塵器，其特征在于:所述箱體(I)在位于儲水室(5) —側(cè)的底部設(shè)有出水口(13)，出水口(13)設(shè)有開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程車輛駕駛室除塵器，其特征在于:所述除塵氣管(10)分為兩段，其中第一段的除塵氣管(10)位于滾筒(8)內(nèi)部，并且該段的除塵氣管(10)的一端通過滾筒(8)的開口穿出滾筒(8)，并穿過箱體(I)外壁與一個U形管連接(14)，U形管(14)的另一端與第二段除塵氣管(10)連接，第二段除塵氣管(10)分別穿過箱體(I)外壁和隔板￠)，與儲氣室(4)密封連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程車輛駕駛室除塵器，其特征在于:所述箱體(I)頂部靠近進(jìn)氣口(3)處安裝抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的出口端與進(jìn)氣口(3)密封連通。
【文檔編號】B01D47/02GK204051306SQ201420444856
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】王春 申請人:王春