用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，包括疊片狀的一次過濾層(1)和二次過濾層(2)；所述二次過濾層(2)為雙面夾層結(jié)構(gòu)，夾層結(jié)構(gòu)為蜂窩狀?yuàn)A層(22)，在每個(gè)蜂窩單元里設(shè)有顆粒狀活性炭(23)，夾層的兩面為尼龍過濾網(wǎng)(21)；或者，所述二次過濾層(2)為單面夾層結(jié)構(gòu)，單面夾層結(jié)構(gòu)由末端過濾層(24)在一次過濾層(1)和末端過濾層(24)之間的空間里設(shè)有顆粒狀或粉末狀活性炭(23)而構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過設(shè)置上述多重過濾層，可以有效過濾掉空氣中的煙霧、灰塵、細(xì)菌等固體顆粒物以及苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害氣體，保持空氣清新。
【專利說明】用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣凈化【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
[0002]汽車是人們生活中重要的交通工具，對(duì)于經(jīng)常使用汽車的人來說，汽車內(nèi)的污濁空氣會(huì)對(duì)人們的身體健康造成嚴(yán)重的影響。造成汽車內(nèi)部空氣污染主要有以下原因，第一，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳、汽油氣味以及大氣污染、漂浮的固體顆粒通過外循環(huán)方式進(jìn)入車內(nèi)。第二，制造和裝飾汽車的使用材料所產(chǎn)生的污染，造成車內(nèi)空氣含有有毒氣體，如苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，會(huì)使人出現(xiàn)頭痛、乏力等中毒癥狀。而現(xiàn)有技術(shù)的用于汽車空調(diào)的濾清器并不能很好地過濾上述有害物質(zhì)，使得車內(nèi)空氣含有大量有害污染物，長(zhǎng)期處于這樣環(huán)境下會(huì)給人們身體健康帶來嚴(yán)重危害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可有效過濾車內(nèi)有害物質(zhì)、提高車內(nèi)空氣質(zhì)量的用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一次過濾層和二次過濾層；所述一次過濾層為前后連續(xù)折疊的濾紙或者無紡布，所述二次過濾層為雙面夾層結(jié)構(gòu)或單面夾層結(jié)構(gòu)；
[0005]所述雙面夾層結(jié)構(gòu)為兩層尼龍過濾網(wǎng)之間夾設(shè)有蜂窩狀?yuàn)A層，在所述蜂窩狀?yuàn)A層的每個(gè)蜂窩單元里設(shè)有顆粒狀活性炭以吸附空氣中的有害氣體；
[0006]所述單面夾層結(jié)構(gòu)由末端過濾層和在所述末端過濾層與一次過濾層之間的空間里設(shè)置的顆粒狀或粉末狀活性炭而構(gòu)成。
[0007]進(jìn)一步地，所述濾紙為中效或亞高效的PP濾紙。
[0008]進(jìn)一步地，所述無紡布為中效或亞高效的滌綸無紡布。
[0009]進(jìn)一步地，所述顆粒狀活性炭的顆粒直徑為d,其中0.45mm ^ d ^ 0.75mm。
[0010]進(jìn)一步地，所述末端過濾層是無紡布過濾棉。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述末端過濾層是聚氨酯過濾海綿。
[0012]進(jìn)一步地，密封棉緊密貼合在所述濾清器結(jié)構(gòu)的周圍邊緣上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括一次過濾層和二次過濾層，一次過濾層為前后連續(xù)折疊的濾紙或者無紡布，疊片狀的一次過濾層提高了濾效，設(shè)有活性炭的二次過濾層可以吸附空氣中有害氣體；二次過濾層為雙面夾層結(jié)構(gòu)，蜂窩狀?yuàn)A層使得活性炭分布得更均勻增大了吸附面積；或者二次過濾層為單面夾層結(jié)構(gòu)，在一次過濾層和末端過濾層之間的空間里設(shè)有顆粒狀或粉末狀活性炭；通過上述多重過濾層的設(shè)置，能夠有效過濾掉有害物質(zhì)，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，保證了駕乘人員的身體健康。
[0014]進(jìn)一步地，濾紙可以為中效或亞高效的PP (聚丙烯)濾紙，無紡布也可以為中效或亞高效的滌綸無紡布，使得濾清器結(jié)構(gòu)在取得中效或亞高效的過濾效率時(shí)，同時(shí)保證了一定的通風(fēng)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的濾清器的示意圖。
[0017]圖2是圖1的A-A線的剖視圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的濾清器的示意圖。
[0019]圖4是圖3的B-B線的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1:
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例1的用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，包括一次過濾層I和二次過濾層2。所述一次過濾層I為前后連續(xù)折疊的濾紙或者無紡布，疊片狀的濾紙或者無紡布可以增加過濾面積，提高濾效，一次過濾層I可以去除60%?95%的2微米以上的固體顆粒物，能有效過濾煙霧、灰塵和細(xì)菌等污染物。濾紙可以為PP(聚丙烯)濾紙，在實(shí)際使用中，可以根據(jù)使用要求選擇不同過濾精度的PP濾紙，使得濾清器結(jié)構(gòu)達(dá)到中效或亞高效的過濾效率，同時(shí)保證了通風(fēng)量。而無紡布也是可以根據(jù)使用要求去選擇不同過濾精度的滌綸無紡布，使得濾清器結(jié)構(gòu)達(dá)到中效或亞高效的過濾效率和保證了通風(fēng)量。
[0022]所述二次過濾層2為雙面夾層結(jié)構(gòu)，雙面夾層結(jié)構(gòu)為兩側(cè)尼龍過濾網(wǎng)21之間夾設(shè)有蜂窩狀?yuàn)A層22，在所述蜂窩狀?yuàn)A層22的每個(gè)蜂窩單元里設(shè)有顆粒狀活性炭23以吸附空氣中的有害氣體。使用了蜂窩狀的夾層結(jié)構(gòu)可以使得活性炭23分布得更均勻，增大活性炭23存儲(chǔ)空間，增大了吸附面積，而且蜂窩狀?yuàn)A層22結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了二次過濾層2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。在蜂窩狀?yuàn)A層22的兩面為尼龍過濾網(wǎng)21，可以把顆粒狀活性炭23固定好在每個(gè)蜂窩單元里，而且尼龍過濾網(wǎng)21也可以起到一定過濾作用。
[0023]實(shí)施例2:
[0024]如圖3和圖4所示，本實(shí)施例2的用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，也包括一次過濾層I和二次過濾層2，在本實(shí)施例中的一次過濾層I與實(shí)施例1中相同，但二次過濾層2是單面夾層結(jié)構(gòu)，所述單面夾層結(jié)構(gòu)包括顆粒狀或粉末狀活性炭23和末端過濾層24，單面夾層結(jié)構(gòu)由末端過濾層24和在末端過濾層24與一次過濾層I之間的空間里設(shè)置顆粒狀或粉末狀活性炭23而構(gòu)成。顆粒狀或粉末狀活性炭23設(shè)置在末端過濾層24與一次過濾層I之間的空間里可以更加充分地吸附空氣中的有害氣體。末端過濾層24是無紡布過濾棉或者聚氨酯過濾海綿。
[0025]如圖1?4所示，在實(shí)施例1和實(shí)施例2中，密封棉3緊密貼合在所述濾清器結(jié)構(gòu)的周圍邊緣上。這樣可以防止在濾清器中的有害物質(zhì)泄露出來，密封棉3也可以更好地貼合使用環(huán)境，與使用環(huán)境實(shí)現(xiàn)無縫連接，避免有害物質(zhì)從邊縫通過起不到過濾效果。顆粒狀活性炭23的顆粒直徑為d，優(yōu)選方案是，0.45mm ^ d ^ 0.75mm。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一次過濾層(I)和二次過濾層(2);所述一次過濾層(I)為前后連續(xù)折疊的濾紙或者無紡布，所述二次過濾層(2)為雙面夾層結(jié)構(gòu)或單面夾層結(jié)構(gòu)； 所述雙面夾層結(jié)構(gòu)為兩層尼龍過濾網(wǎng)(21)之間夾設(shè)有蜂窩狀?yuàn)A層(22)，在所述蜂窩狀?yuàn)A層(22)的每個(gè)蜂窩單元里設(shè)有顆粒狀活性炭(23)以吸附空氣中的有害氣體； 所述單面夾層結(jié)構(gòu)由末端過濾層(24)和在所述末端過濾層(24)與一次過濾層(I)之間的空間里設(shè)置的顆粒狀或粉末狀活性炭(23)而構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述濾紙為中效或亞高效的PP濾紙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述無紡布為中效或亞高效的滌綸無紡布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述顆粒狀活性炭(23)的顆粒直徑為d，其中0.45mm ^ d ^ 0.75mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述末端過濾層(24)是無紡布過濾棉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述末端過濾層(24)是聚氨酯過濾海綿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的一種用于汽車空調(diào)的濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于，密封棉(3)緊密貼合在所述濾清器結(jié)構(gòu)的周圍邊緣上。
【文檔編號(hào)】B01D46/00GK203990113SQ201420365457
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】彭育華 申請(qǐng)人:彭育華