機(jī)械提升式單柱混合的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，在混合機(jī)的立柱上面裝有絲杠，絲杠上安裝減速機(jī)，下側(cè)安裝絲母，絲母帶動(dòng)升降車上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐組件及料斗升降，料斗裝在叉桿上，叉桿裝在橫梁上，回轉(zhuǎn)支撐組件由混合減速機(jī)、小齒輪、橫梁固定盤、回轉(zhuǎn)支承軸承組成。本實(shí)用新型采用機(jī)械提升方式，完全避免了油液污染，并采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減小了混合機(jī)懸臂距離，增加了整機(jī)穩(wěn)定性，同時(shí)可配載現(xiàn)有技術(shù)容積更大的料斗，大大增強(qiáng)了機(jī)器的適應(yīng)范圍。
【專利說明】機(jī)械提升式單柱混合機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及混合機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械提升式單柱混合機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]柱型料斗混合機(jī)是國際制藥界使用最普遍的固體粉粒狀藥物的混合設(shè)備。但是，現(xiàn)有柱型料斗混合機(jī)采用的提升方式和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)都存在缺陷，主要表現(xiàn)在:1、在混合機(jī)的料斗提升采用液壓油缸+鏈條提升，其液壓系統(tǒng)存在漏油，污染工作環(huán)境，不符合GMP規(guī)范；
2、傳動(dòng)減速機(jī)的布置方式導(dǎo)致混合機(jī)負(fù)載懸臂距離大，影響整機(jī)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，從而不能適應(yīng)較大規(guī)格容積料斗的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，本實(shí)用新型采用機(jī)械提升方式，完全避免了油液污染，符合GMP規(guī)范；采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減小了混合機(jī)懸臂距離，增加了整機(jī)穩(wěn)定性，同時(shí)可配載現(xiàn)有技術(shù)容積更大的料斗，大大增強(qiáng)了機(jī)器的適應(yīng)范圍。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，包括立柱，所述立柱內(nèi)部設(shè)置有絲杠，所述絲杠一端通過立柱頂部設(shè)置的絲杠軸承座與減速機(jī)連接，所述絲杠中部設(shè)置有絲母，所述絲母與升降車固定連接，所述升降車通過立柱一側(cè)表面設(shè)置的開口與回轉(zhuǎn)支承軸承的內(nèi)圈固定連接，所述回轉(zhuǎn)支承軸承的外圈通過小齒輪與混合減速機(jī)連接，所述回轉(zhuǎn)支承軸承的外圈表面還設(shè)置有橫梁固定盤，所述橫梁固定盤與橫梁一端連接，所述橫梁另一端與叉桿連接，所述叉桿上套設(shè)有混合料斗，所述升降車兩端通過張緊輪與立柱內(nèi)壁設(shè)置的U型導(dǎo)軌連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述張緊輪通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)張緊度。
[0007]進(jìn)一步的，所述叉桿一端設(shè)置有鎖緊手輪，用于將混料漏斗鎖緊。
[0008]進(jìn)一步的，所述立柱一側(cè)設(shè)置有控制箱，所述控制箱用于控制混合減速機(jī)和減速機(jī)的速度。
[0009]進(jìn)一步的，所述橫梁固定盤上設(shè)置有限位開關(guān)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、整機(jī)絲桿提升機(jī)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，不存在液壓提升的油液泄漏缺陷，工作可靠、安裝維護(hù)方便；
[0012]2、采用回轉(zhuǎn)支撐傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)料斗的轉(zhuǎn)動(dòng)，極大地縮短了料斗的懸臂長度，增加了機(jī)器的工作穩(wěn)定性，使得機(jī)器可以配置較大容積料斗；
[0013]3、升降車有間隙調(diào)節(jié)裝置，可有效消除混合作業(yè)時(shí)的晃動(dòng)，使得整機(jī)更平穩(wěn)；
[0014]4、采用限位開關(guān)可以在混合機(jī)完成工作時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，以方便料斗的卸料。
[0015]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中A-A處的截面示意圖。
[0019]圖中標(biāo)號(hào)說明:1、控制箱，2、立柱，3、絲杠，4、絲母，5、升降車，6、減速機(jī)，7、絲杠軸承座，8、混合料斗，9、橫梁，10、叉桿，11、鎖緊手輪，12、混合減速機(jī)，13、小齒輪，14、橫梁固定盤，15、回轉(zhuǎn)支承軸承，16、張緊輪，17、U型導(dǎo)軌，18、調(diào)節(jié)螺釘，19、限位開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0021]參照?qǐng)D1所示，機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，包括立柱2，立柱2內(nèi)側(cè)頂部通過絲杠軸承座7安裝有絲杠3，絲杠3頂部安裝有減速機(jī)6，用于傳動(dòng)個(gè)，絲杠3中部通過絲母4與升降車5固定連接，形成一個(gè)上下運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，升降車設(shè)置在U型導(dǎo)軌17內(nèi)，實(shí)現(xiàn)定位；升降車5在立柱2 —側(cè)表面設(shè)置的開口一側(cè)安裝回轉(zhuǎn)支承軸承15，回轉(zhuǎn)支承軸承15與橫梁固定盤14、橫梁9、叉桿10和混合料斗8依次安裝在一起，混合料斗8通過鎖緊手輪11固定在叉桿10上，使得在升降車5上形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，回轉(zhuǎn)支承軸承15上通過小齒輪13連接安裝混合減速機(jī)12，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能。
[0022]其中升降車5上安裝有張緊輪16，張緊輪16可以通過調(diào)節(jié)螺釘18調(diào)節(jié)張緊度，達(dá)到升降車5與立柱緊密貼合。在立柱2 —側(cè)安裝控制箱1，控制箱I用于控制混合減速機(jī)12和減速機(jī)6的速度，并且在橫梁固定盤14上設(shè)置有限位開關(guān)19，控制箱I與限位開關(guān)19實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸，精準(zhǔn)定位混合料斗8的起始位置與結(jié)束位置。
[0023]本實(shí)施例的工作原理如下:
[0024]本實(shí)用新型使用時(shí)，接通電源，控制箱接收到限位開關(guān)定位的信號(hào)，開啟使用后，減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿和絲母配合運(yùn)動(dòng)，使絲母做上升運(yùn)動(dòng)，絲母與升降車固定連接，所以升降車做上升運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承軸承上升，上升到可工作的節(jié)點(diǎn)后，減速機(jī)停止運(yùn)行，混合減速機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承軸承的外圓旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支承軸承的外圓則帶動(dòng)橫梁固定盤、橫梁和叉桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于混合料斗固定在叉桿上，顧混合料斗一起轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)混合。
[0025]混合時(shí)，可按照工藝要求通過控制箱設(shè)定不同的工作轉(zhuǎn)速和時(shí)間?；旌辖Y(jié)束后，混合減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)至限位開關(guān)的定位點(diǎn)后停止工作，使得混合料斗再開始和結(jié)束的位置一致，方便操作，接著減速機(jī)動(dòng)作，帶著絲杠與絲母做下降運(yùn)動(dòng)，將混合料斗放置地面即可下料。
[0026]由于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)拖動(dòng)的重量較大，使得升降車與立柱之間產(chǎn)生間隙，此時(shí)只需通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)張緊輪的張緊度即可消除間隙，減少晃動(dòng)，使機(jī)器更平穩(wěn)。
[0027]本實(shí)用型新采用機(jī)械提升方式，完全避免了油液污染，并且減小了混合機(jī)懸臂距離，增加了整機(jī)穩(wěn)定性，同時(shí)也增加了使用壽命。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，其特征在于:包括立柱，所述立柱內(nèi)部設(shè)置有絲杠，所述絲杠一端通過立柱頂部設(shè)置的絲杠軸承座與減速機(jī)連接，所述絲杠中部設(shè)置有絲母，所述絲母與升降車固定連接，所述升降車通過立柱一側(cè)表面設(shè)置的開口與回轉(zhuǎn)支承軸承的內(nèi)圈固定連接，所述回轉(zhuǎn)支承軸承的外圈通過小齒輪與混合減速機(jī)連接，所述回轉(zhuǎn)支承軸承的外圈表面還設(shè)置有橫梁固定盤，所述橫梁固定盤與橫梁一端連接，所述橫梁另一端與叉桿連接，所述叉桿上套設(shè)有混合料斗，所述升降車兩端通過張緊輪與立柱內(nèi)壁設(shè)置的U型導(dǎo)軌連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，其特征在于:所述張緊輪通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)張緊度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，其特征在于:所述叉桿一端設(shè)置有鎖緊手輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，其特征在于:所述立柱一側(cè)設(shè)置有控制箱，所述控制箱用于控制混合減速機(jī)和減速機(jī)的速度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械提升式單柱混合機(jī)，其特征在于:所述橫梁固定盤上設(shè)置有限位開關(guān)。
【文檔編號(hào)】B01F9/02GK203635125SQ201320822579
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】錢勇, 徐寶林 申請(qǐng)人:南通豐威機(jī)械有限公司