專利名稱：直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潛水?dāng)嚢铏C(jī)，特別是涉及一種直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)。
背景技術(shù)：
潛水?dāng)嚢铏C(jī)是水處理工藝中的關(guān)鍵設(shè)備之一，在水處理工藝流程中，可實(shí)現(xiàn)生化過程固液二相流和固液氣三相流的均質(zhì)、攪拌、推流的工藝要求，主要由潛水電機(jī)、葉輪、機(jī)械密封系統(tǒng)及安裝系統(tǒng)組成，潛水?dāng)嚢铏C(jī)有高速型(葉輪轉(zhuǎn)速980r/min、740r/min)，中速型(480r/min、350r/min)。中速型潛水?dāng)嚢铏C(jī)由于適配電機(jī)功率比較小(功率I. 5
7.5kW)，且轉(zhuǎn)速較低，現(xiàn)有同類技術(shù)主要是采用大極數(shù)電機(jī)直接驅(qū)動方式(如采用12極、16極)，大極數(shù)電機(jī)主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷(I)、電機(jī)空載電流比較大(2)、功率因素比較低(3)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子尺寸較大，成本高、整機(jī)重量較重。(4)、運(yùn)行不穩(wěn)定，效率低。圖I是同類現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示同類現(xiàn)有技術(shù)采用大極數(shù)潛水電機(jī)5’(12極、16極)，電機(jī)5’定、轉(zhuǎn)子重量較重，轉(zhuǎn)子動、靜不平衡量及金加工難度加大，電機(jī)5’定、轉(zhuǎn)子之間的氣隙難以控制，容易造成電機(jī)三相空載電流不平衡或空載電流過大的現(xiàn)象，負(fù)載運(yùn)行時(shí)存在功率因素低，不能達(dá)到電機(jī)額定輸出轉(zhuǎn)矩的要求，影響攪拌及推流的效果，進(jìn)而使水體的流場不均勻，同時(shí)大極數(shù)潛水電機(jī)的電機(jī)5’三元尺寸大，造成整機(jī)外形徑向尺寸大(外形為粗短形)，運(yùn)行時(shí)液體的流動性不好，從而影響攪伴機(jī)的水力學(xué)性能。圖中標(biāo)注I’為葉輪組件、2’為導(dǎo)流罩組件、3’為角接觸球軸承、4’為起吊部件、5’為大極的電機(jī)、7’為滲漏保護(hù)探頭。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種減輕了攪拌機(jī)的重量，提高了泵的運(yùn)行效率的直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)，所述攪拌機(jī)包括葉輪組件、導(dǎo)流罩組件、減速器，起吊塊、電機(jī)、尾翼，尾翼和電機(jī)之間安裝有滲漏保護(hù)浮球，所述電機(jī)為小極數(shù)電機(jī)，小極數(shù)電機(jī)與減速器直聯(lián)，用于將整個(gè)潛水?dāng)嚢铏C(jī)吊起的起吊塊固定在減速器外面的外殼上，減速器的輸出軸與葉輪組件聯(lián)接，電機(jī)帶動減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)構(gòu)帶動葉輪轉(zhuǎn)動。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述小極數(shù)電機(jī)為四極電機(jī)。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述減速器為擺線針輪減速器。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述葉輪組件中的葉片為沖壓式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型提供的直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)、直聯(lián)式減速傳動中速潛水?dāng)嚢铏C(jī)，運(yùn)行平穩(wěn)，效率高；(2)、同功率、等轉(zhuǎn)速的中速潛水?dāng)嚢铏C(jī)，整機(jī)重量可減少1/2，成本可降低2/3，體積可減少1/3 1/2 ；[0013](3)、細(xì)長型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有優(yōu)異的水力力學(xué)性能，可保證在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，滿足水處理過程中均質(zhì)攪拌和推流的要求；(4)、不同的功率及速比，只需更換擺線輪，針輪，其余零件不變，通用性及互換性好。

圖I是同類現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示本實(shí)用新型包括葉輪組件I、導(dǎo)流罩組件2、擺線針輪減速器3，起吊塊4、小極數(shù)電機(jī)5、尾翼6，尾翼6和小極數(shù)電機(jī)5之間安裝有滲漏保護(hù)浮球7，小極數(shù)電機(jī)5與擺線針輪減速器3直聯(lián)，用于將整個(gè)潛水?dāng)嚢铏C(jī)吊起的起吊塊4固定在擺線針輪減速器3外面的外殼上，擺線針輪減速器3的輸出軸與葉輪組件I聯(lián)接，電機(jī)帶動減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)構(gòu)帶動葉輪轉(zhuǎn)動。在具體實(shí)施過程中，小極數(shù)電機(jī)5為四極電機(jī)；葉輪組件I中的葉片為沖壓式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具體是這樣實(shí)現(xiàn)的如圖2所示，新型中速潛水?dāng)嚢铏C(jī)采用電機(jī)與減速器直聯(lián)驅(qū)動方式，減速器的輸出軸與葉輪部件聯(lián)接，電機(jī)帶動減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速結(jié)構(gòu)帶動葉輪轉(zhuǎn)動。該結(jié)構(gòu)中電機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)Y2系列4極電機(jī)，電機(jī)三元尺寸小,重量輕。減速器采用擺線針輪減速器，該減速器具有以下特點(diǎn)(I)傳動比范圍大(單級傳動比為6 119)(2)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊(3)效率高,單級效率可達(dá)O. 9 O. 95(4)傳動扭矩大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低。由于采用Y2系列電機(jī)與減速器直聯(lián)驅(qū)動方式，新型直聯(lián)式減速傳動中速潛水?dāng)嚢铏C(jī)，整體外觀呈流線型,運(yùn)行時(shí)液體的流動性好，降低了粗短形結(jié)構(gòu)對液體的阻力，從而使整機(jī)具有優(yōu)異的水力性能，葉輪部件中的葉片采用沖壓式結(jié)構(gòu)，葉輪的尺寸公差與形位公差能得到更精確的保證。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)，所述攪拌機(jī)包括葉輪組件、導(dǎo)流罩組件、減速器，起吊塊、電機(jī)、尾翼，尾翼和電機(jī)之間安裝有滲漏保護(hù)浮球，其特征在于所述電機(jī)為小極數(shù)電機(jī)，小極數(shù)電機(jī)與減速器直聯(lián)，用于將整個(gè)潛水?dāng)嚢铏C(jī)吊起的起吊塊固定在減速器外面的外殼上，減速器的輸出軸與葉輪組件聯(lián)接，電機(jī)帶動減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)構(gòu)帶動葉輪轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)，其特征在于所述小極數(shù)電機(jī)為四極電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)，其特征在于所述減速器為擺線針輪減速器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)，其特征在于所述葉輪組件中的葉片為沖壓式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種直聯(lián)式減速傳動潛水?dāng)嚢铏C(jī)，包括葉輪組件、導(dǎo)流罩組件、減速器，起吊塊、小極數(shù)電機(jī)電機(jī)、尾翼，尾翼和電機(jī)之間安裝有滲漏保護(hù)浮球，小極數(shù)電機(jī)與減速器直聯(lián)，用于將整個(gè)攪拌機(jī)吊起的起吊塊固定在減速器外面的外殼上，減速器的輸出軸與葉輪組件聯(lián)接，電機(jī)帶動減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)構(gòu)帶動葉輪轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)，效率高；同功率、等轉(zhuǎn)速的中速潛水?dāng)嚢铏C(jī)，整機(jī)重量可減少1/2，成本可降低2/3，體積可減少1/3～1/2；細(xì)長型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有優(yōu)異的水力力學(xué)性能，可保證在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，滿足水處理過程中均質(zhì)攪拌和推流的要求；不同的功率及速比，只需更換擺線輪，針輪，其余零件不變，通用性及互換性好。
文檔編號B01F13/00GK202590697SQ201220188149
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者吳永旭, 蔡奎義 申請人:上海東方泵業(yè)(集團(tuán))有限公司