專(zhuān)利名稱(chēng)：正負(fù)一體化多功能泵輸送系統(tǒng)中負(fù)壓裝灰裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種粉末物料氣力輸送系統(tǒng)裝置，特別是大中型燃煤發(fā)電廠氣力
除灰系統(tǒng)裝置，鍋爐煙氣脫硫系統(tǒng)的石灰石粉氣力運(yùn)輸系統(tǒng)裝置。
背景技術(shù)：
氣力輸送的所有倉(cāng)泵都采用在常壓下，依靠料斗內(nèi)物料自重下落的進(jìn)料方式或通 過(guò)輔助設(shè)備向倉(cāng)泵內(nèi)進(jìn)料，因此存在 1、在燃煤發(fā)電廠鍋爐煙氣除塵器每個(gè)灰斗下都需安裝一套壓力式輸送設(shè)備(如 倉(cāng)泵)，已形成普遍規(guī)律，是造成氣力除灰系統(tǒng)倉(cāng)泵數(shù)量多的主要原因。 2、在鍋爐煙氣除塵器灰斗數(shù)量多、輸送距離長(zhǎng)的情況下，一般都采用負(fù)壓氣力除 灰系統(tǒng)集中或采用小倉(cāng)泵正壓集中輸送煙氣除塵器灰斗內(nèi)干灰到中間灰倉(cāng)，在從中間灰倉(cāng) 采用大倉(cāng)泵將干灰輸送到中端灰?guī)斓膬杉?jí)輸送系統(tǒng)大的普遍規(guī)律。 由于多倉(cāng)泵進(jìn)料方式的限制，是造成現(xiàn)有氣力除灰工程系統(tǒng)復(fù)雜、工程造價(jià)大、能 耗高的主要原因，因此必需對(duì)倉(cāng)泵進(jìn)料方式進(jìn)行技術(shù)改造。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的負(fù)壓裝灰裝置，一套下引式倉(cāng)泵可 以串聯(lián)多個(gè)灰斗，用一級(jí)氣力輸送裝置取代二級(jí)氣力輸送裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下設(shè)計(jì)方案，至少包括兩個(gè)鍋爐煙氣除塵器
下灰斗通過(guò)負(fù)壓輸灰管道與多功能倉(cāng)泵連接，產(chǎn)生負(fù)壓裝置通過(guò)倉(cāng)泵頂氣灰過(guò)濾裝置與多
功能倉(cāng)泵相連，負(fù)壓輸灰管道遠(yuǎn)離多功能倉(cāng)泵的端部連有正壓補(bǔ)氣裝置。 所述的產(chǎn)生負(fù)壓裝置可以是文氏管、羅次風(fēng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)、真空泵之一種。優(yōu)選方案是
文氏管，由于氣力輸送的動(dòng)力一般都采用壓縮空氣因此利用壓縮空氣作為倉(cāng)泵抽氣器工作
介質(zhì)，不需要增加任何動(dòng)設(shè)備，經(jīng)濟(jì)實(shí)用 優(yōu)選一條負(fù)壓輸灰管道上串連四個(gè)灰斗。 —套下引式倉(cāng)泵配一套倉(cāng)泵抽氣器，配二個(gè)進(jìn)料口，每個(gè)進(jìn)料口連接負(fù)壓輸灰管 道串聯(lián)4個(gè)煙氣除塵器灰斗，負(fù)壓輸灰管道長(zhǎng)度與一套下引式倉(cāng)泵串聯(lián)4個(gè)灰斗基本相同。 一套下引式倉(cāng)泵配置二條負(fù)壓輸灰管道，只能輸送一條管道。為減少設(shè)備規(guī)格品種，煙氣除 塵器各電場(chǎng)擬采用同一容積下引式倉(cāng)泵。 本實(shí)用新型的有益效果 1 、節(jié)省設(shè)備， 一套倉(cāng)泵可連接八個(gè)灰斗，變二級(jí)輸送為一級(jí)輸送方式。 2、簡(jiǎn)化氣力輸送系統(tǒng)、降低工程造價(jià)、節(jié)省能源。

圖1是本實(shí)用新型正負(fù)壓一體化多功能倉(cāng)泵運(yùn)輸系統(tǒng)中負(fù)壓裝灰裝置的結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型正負(fù)壓一體化多功能倉(cāng)泵運(yùn)輸系統(tǒng)中負(fù)壓裝灰裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所 示， 四個(gè)鍋爐煙氣除塵器下灰斗(6)通過(guò)負(fù)壓輸灰管道(4)與多功能倉(cāng)泵(1)連接， 產(chǎn)生負(fù)壓裝置(2)通過(guò)倉(cāng)泵頂氣灰過(guò)濾裝置(3)與多功能倉(cāng)泵(1)相連，負(fù)壓輸灰管道(4) 遠(yuǎn)離多功能倉(cāng)泵的端部連有正壓補(bǔ)氣裝置(5)。 本實(shí)用新型負(fù)壓裝灰的流程 當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)負(fù)壓達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時(shí)，開(kāi)啟負(fù)壓輸灰管道端部補(bǔ)氣閥開(kāi)啟倉(cāng)泵氣動(dòng)進(jìn)
料閥和被輸送灰斗下的氣動(dòng)卸灰閥，此時(shí)被輸送灰斗與倉(cāng)泵氣動(dòng)進(jìn)料閥之間的負(fù)壓輸灰管
長(zhǎng)度內(nèi)容積會(huì)使倉(cāng)泵內(nèi)的負(fù)壓迅速下降，下降后倉(cāng)泵內(nèi)的負(fù)壓稱(chēng)倉(cāng)泵動(dòng)態(tài)負(fù)壓，于負(fù)壓輸
灰管道端部補(bǔ)氣產(chǎn)生的負(fù)壓之和，并應(yīng)大于負(fù)壓輸灰管在輸送干灰時(shí)所產(chǎn)生的阻力。 當(dāng)倉(cāng)泵料位計(jì)輸出信號(hào)或倉(cāng)泵負(fù)壓裝灰時(shí)間達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時(shí)，先關(guān)閉灰斗下氣
動(dòng)卸料閥負(fù)壓輸灰管道端部卸灰閥和倉(cāng)泵氣動(dòng)進(jìn)料閥，再關(guān)閉抽氣器氣動(dòng)進(jìn)氣閥，開(kāi)啟氣
動(dòng)排氣閥，此時(shí)倉(cāng)泵一次壓裝灰結(jié)束，等待倉(cāng)泵正壓輸送。 實(shí)現(xiàn)下引式倉(cāng)泵動(dòng)態(tài)負(fù)壓的關(guān)鍵是倉(cāng)泵頂氣灰過(guò)濾裝置。當(dāng)多功能倉(cāng)泵負(fù)壓裝灰 時(shí)，過(guò)濾從倉(cāng)泵內(nèi)抽出的含塵氣體；當(dāng)多功能倉(cāng)泵轉(zhuǎn)變成正壓時(shí)，壓縮空氣一方面對(duì)倉(cāng)泵內(nèi) 增壓，另一方面利用壓縮空氣對(duì)濾袋反吹，清潔濾袋，為下一次倉(cāng)泵壓裝灰創(chuàng)造條件。 實(shí)現(xiàn)負(fù)壓輸灰管道帶負(fù)荷啟動(dòng)的關(guān)鍵是在負(fù)壓輸灰管道端部正壓補(bǔ)氣，經(jīng)擴(kuò)容后 產(chǎn)生負(fù)壓推動(dòng)力和倉(cāng)泵內(nèi)動(dòng)態(tài)負(fù)壓共同作用下，實(shí)現(xiàn)負(fù)壓輸灰管道帶負(fù)荷啟動(dòng)。
權(quán)利要求一種正負(fù)一體化多功能泵輸送系統(tǒng)中負(fù)壓裝灰裝置，其特征是包括產(chǎn)生負(fù)壓裝置(2)、倉(cāng)泵頂氣灰過(guò)濾裝置(3)、負(fù)壓輸灰管道(4)、正壓補(bǔ)氣裝置(5)，至少包括兩個(gè)鍋爐煙氣除塵器下灰斗(6)通過(guò)負(fù)壓輸灰管道(4)與多功能倉(cāng)泵(1)連接，產(chǎn)生負(fù)壓裝置(2)通過(guò)倉(cāng)泵頂氣灰過(guò)濾裝置(3)與多功能倉(cāng)泵(1)相連，負(fù)壓輸灰管道(4)遠(yuǎn)離多功能倉(cāng)泵的端部連有正壓補(bǔ)氣裝置(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正負(fù)一體化多功能泵輸送系統(tǒng)中負(fù)壓裝灰裝置，其特征是 多功能倉(cāng)泵連接有兩根負(fù)壓輸灰管道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的正負(fù)一體化多功能泵輸送系統(tǒng)中負(fù)壓裝灰裝置，其特征 是一根負(fù)壓輸送管道連接四個(gè)鍋爐煙氣除塵器下灰斗。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的正負(fù)一體化多功能泵輸送系統(tǒng)中負(fù)壓裝灰裝置，其特征 是所述的產(chǎn)生負(fù)壓裝置可以是文氏管、羅次風(fēng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)、真空泵之一種。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種正負(fù)一體化多功能泵輸送系統(tǒng)中負(fù)壓裝灰裝置，至少包括兩個(gè)鍋爐煙氣除塵器下灰斗通過(guò)負(fù)壓輸灰管道與多功能倉(cāng)泵連接，產(chǎn)生負(fù)壓裝置通過(guò)倉(cāng)泵頂氣灰過(guò)濾裝置與多功能倉(cāng)泵相連，負(fù)壓輸灰管道遠(yuǎn)離多功能倉(cāng)泵的端部連有正壓補(bǔ)氣裝置。因一多功能倉(cāng)泵可連接多個(gè)灰斗，故節(jié)省設(shè)備，簡(jiǎn)化氣力輸送系統(tǒng)、降低工程造價(jià)、節(jié)省能源。
文檔編號(hào)B01D46/00GK201470236SQ20092023093
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者張凱, 虞瑞鶴 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江市電站輔機(jī)廠