專利名稱：一種方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃料過濾技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種方形十六芯柴油 預(yù)過濾裝置。
背景技術(shù)：
在柴油本身的生產(chǎn)過程中會殘留膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，而且在其運(yùn)輸、儲 存過程中，不可避免地會出現(xiàn)一些污染問題，很容易混入許多諸如灰粉、 金屬碎屑等雜質(zhì)。此類柴油在作為柴油發(fā)動機(jī)用油使用時，由于霧化效果 差，燃燒后排放煙度值偏高，容易造成空氣污染，在浪費(fèi)能源的同時對柴 油機(jī)也造成一定程度地?fù)p壞。目前，在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域中，巿場上存在一些 釆用紗網(wǎng)式的、進(jìn)行簡單粗過濾的過濾結(jié)構(gòu)，其實(shí)際上只是利用紗網(wǎng)對某 些顆粒直徑稍大的固態(tài)雜質(zhì)進(jìn)行簡單地阻擋，不能對柴油進(jìn)行有效地清潔 過濾。雖然目前巿場上也出現(xiàn)了一些柴油預(yù)濾器，但其體積小，且內(nèi)部的 濾芯直徑小，所釆用的紗網(wǎng)結(jié)構(gòu)也只是對較大的固態(tài)雜質(zhì)進(jìn)行簡單地阻 擋，不能有效解決柴油的清潔過濾問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提 供一種方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置，該過濾裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用安裝方便, 流量大，能有效解決柴油的清潔過濾問題。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種方形十六芯柴油 預(yù)過濾裝置，包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體2、殼體蓋10、 設(shè)置在殼體內(nèi)部的凈油腔11與過濾腔12，以及均勻?qū)ΨQ布設(shè)在殼體2內(nèi) 部的十六只雙級過濾濾芯1,其中所述殼體2上開設(shè)有進(jìn)油口 3、出油口 4與排污口5，凈油腔ll與過濾腔12間以隔板8為界，凈油腔ll位于過濾 腔12下部，雙級過濾濾芯l位于凈油腔11上部且安裝在各自對應(yīng)的濾芯 安裝座7上，濾芯安裝座7安裝在隔板8上對應(yīng)的安裝開口處，雙級過濾 濾芯1的內(nèi)腔通過濾芯安裝座7與凈油腔11相通；在殼體蓋10上設(shè)置有 與過濾腔12相通的排氣口 6，進(jìn)油口 3位于殼體2側(cè)壁的中上部且與過濾 腔12相通，出油口 4與凈油腔11相通，排污口 5與濾芯安裝座7平行設(shè) 置。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述殼體2側(cè)壁上設(shè)置有壓差發(fā)訊 器9或具有正負(fù)指示功能的壓力指示表。
作為本實(shí)用新型的另 一種優(yōu)選方案，所述殼體2側(cè)壁的底部外側(cè)上設(shè) 置有移動用的掛鉤14。
綜上，采用本實(shí)用新型一種方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置，具有以下優(yōu) 點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便；2、過濾精度高，對直徑在15微米以 上的雜質(zhì)等都可以起到很好的過濾效果；3、過濾效率高，本過濾裝置的 過濾效率可達(dá)到90%以上；4、流量大，過濾后柴油的流量可達(dá)到每分鐘 350升左右，適合于需要對柴油進(jìn)行快速過濾處理，并需大流量供應(yīng)清潔 柴油的場合；5、納污能力強(qiáng)，且具有較高的濾水功能；6、具有自動報警 功能或壓力指示功能，能夠及時提醒用戶對濾芯進(jìn)行更換，保證預(yù)過濾裝 置能夠持續(xù)正常工作。
下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖l是本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1沿A-A面剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1的俯視圖。 附圖標(biāo)記說明l一雙級過濾濾芯; 4一出油口； 7—濾芯安裝座； 10—?dú)んw蓋； 14一掛鉤；
2—?dú)んw； 5—排污口； 8—隔板； ll一凈油腔; 15—螺栓；
3—進(jìn)油口； 6—排氣口;
9—壓差發(fā)訊器;
12—過濾腔; 16—支撐架。
具體實(shí)施方式
第一優(yōu)選實(shí)施方式，如圖l、圖2及圖3所示，所述方形十六芯柴油預(yù) 過濾裝置，包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體2、殼體蓋IO、 設(shè)置在殼體內(nèi)部的凈油腔11與過濾腔12，以及均勾對稱布設(shè)在殼體2內(nèi) 部的十六只雙級過濾濾芯1，其中所述殼體2上開設(shè)有進(jìn)油口 3、出油口 4 與排污口5，凈油腔ll與過濾腔12間以隔板8為界，凈油腔ll位于過濾 腔12下部，雙級過濾濾芯l位于凈油腔11上部且安裝在各自對應(yīng)的濾芯 安裝座7上，濾芯安裝座7安裝在隔板8上對應(yīng)的安裝開口處，雙級過濾 濾芯1的內(nèi)腔通過濾芯安裝座7與凈油腔11相通；在殼體蓋10上設(shè)置有 與過濾腔12相通的排氣口 6，進(jìn)油口 3位于殼體2側(cè)壁的中上部且與過濾 腔12相通，出油口 4與凈油腔11相通，排污口 5與濾芯安裝座7平行設(shè) 置。
所述十六只雙級過濾濾芯l均勻?qū)ΨQ布設(shè)在殼體2內(nèi)部，同時在殼體 2惻壁上設(shè)置有壓差發(fā)訊器9，殼體2側(cè)壁的底部外惻上設(shè)置有移動用的桂 鉤14。殼體蓋10由螺栓15固定安裝在殼體2上，構(gòu)成密封的殼體結(jié)構(gòu)， 同時殼體2底部外側(cè)設(shè)置有支撐架16。
本方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置的工作過程是首先在其初次工作或更 換內(nèi)部濾芯后重新開始工作時，打開進(jìn)油口 3與出油口 4，關(guān)閉排污口 5， 同時打開殼體蓋10上設(shè)置的排氣口 6，將殼體2內(nèi)部以及出油口 4管道中 原有存在的氣體逐漸全部排出，待內(nèi)部氣體全部排出后，關(guān)閉排氣口6，此時本預(yù)過濾裝置開始正常工作。進(jìn)油口 3與出油口 4設(shè)置在進(jìn)油口 3與 出油口 4端部的閥門，分別控制進(jìn)油口 3與出油口 4的通斷。柴油進(jìn)入過 濾腔12后，經(jīng)過雙級過濾濾芯1的內(nèi)外層兩級過濾后，進(jìn)入雙級過濾濾 芯1內(nèi)部，并經(jīng)雙級過濾濾芯l底部與濾芯安裝座6之間設(shè)置的隔板8流 入凈油腔ll，最終將經(jīng)過濾、凈化后的柴油經(jīng)出油口 4排出，并輸入到需 要對柴油進(jìn)行快速過濾處理且需大流量供應(yīng)清潔柴油的場合。
在本方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置進(jìn)行正常過濾的整個過程中，設(shè)置在 殼體2側(cè)壁上的壓差發(fā)訊器9，對凈油腔11與過濾腔12內(nèi)部柴油的壓力，
即未過濾的柴油與過濾后的柴油的壓力進(jìn)行實(shí)時檢測并分析二者之間的 壓差，當(dāng)二者之間的壓差達(dá)到設(shè)定的報警值時，壓差發(fā)訊器9及時發(fā)出警 報，說明此時雙級過濾濾芯l被堵塞需及時進(jìn)行更換。當(dāng)雙級過濾濾芯l 被堵塞需及時進(jìn)行更換時，關(guān)閉進(jìn)油口 3，打開殼體蓋IO,取出內(nèi)部被堵 塞的雙級過濾濾芯1并將其更換，同時打開排污口 5，將沉淀在隔板8上 部、濾芯安裝座7四周的雜質(zhì)、水分等及時排出。
第二優(yōu)選實(shí)施方式，本方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置對應(yīng)第一優(yōu)選實(shí)施方 式中的壓差發(fā)訊器9，設(shè)置有具有正負(fù)指示功能的壓力指示表，其他部分 結(jié)構(gòu)、工作過程與第一優(yōu)選實(shí)施方式相同。本壓力指示表分別對過濾腔12 與凈油腔11內(nèi)部柴油的壓力進(jìn)行檢測，并顯示二者之間的壓差。當(dāng)雙級 過濾濾芯1未堵塞，其正常過濾時過濾腔12與凈油腔11之間的壓差為正 值，此時壓力指示表的指示值為正值；當(dāng)雙級過濾濾芯l被堵塞而無法正 常過濾時，由于過濾腔12與凈油腔11之間的壓差為負(fù)值，此時壓力指示 表的指示值為負(fù)值。在本方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置進(jìn)行過濾的整個過程 中，若壓力指示表的指示值為負(fù)值時，說明雙級過濾濾芯l被堵塞需及時 進(jìn)行更換。此時，關(guān)閉進(jìn)油口 3，打開桶蓋IO，取出內(nèi)部被堵塞的雙級過 濾濾芯l并將其更換，同時打開排污口5，將沉淀在隔板8上部、濾芯安 裝座7四周的雜質(zhì)、水分等及時排出。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限 制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更 以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置，其特征在于包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體(2)、殼體蓋(10)、設(shè)置在殼體內(nèi)部的凈油腔(11)與過濾腔(12)，以及均勻?qū)ΨQ布設(shè)在殼體(2)內(nèi)部的十六只雙級過濾濾芯(1)，其中所述殼體(2)上開設(shè)有進(jìn)油口(3)、出油口(4)與排污口(5)，凈油腔(11)與過濾腔(12)間以隔板(8)為界，凈油腔(11)位于過濾腔(12)下部，雙級過濾濾芯(1)位于凈油腔(11)上部且安裝在各自對應(yīng)的濾芯安裝座(7)上，濾芯安裝座(7)安裝在隔板(8)上對應(yīng)的安裝開口處，雙級過濾濾芯(1)的內(nèi)腔通過濾芯安裝座(7)與凈油腔(11)相通；在殼體蓋(10)上設(shè)置有與過濾腔(12)相通的排氣口(6)，進(jìn)油口(3)位于殼體(2)側(cè)壁的中上部且與過濾腔(12)相通，出油口(4)與凈油腔(11)相通，排污口(5)與濾芯安裝座(7)平行設(shè)置。
2. 按照權(quán)利要求l所述的一種方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置，其特征在 于所述殼體(2)側(cè)壁上設(shè)置有壓差發(fā)訊器(9)或具有正負(fù)指示功能的 壓力指示表。
3. 按照權(quán)利要求l或2所述的一種方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置，其特 征在于所述殼體(2)側(cè)壁的底部外側(cè)上設(shè)置有移動用的掛鉤(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種方形十六芯柴油預(yù)過濾裝置，包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體、殼體蓋、設(shè)置在殼體內(nèi)部的凈油腔與過濾腔，以及均勻?qū)ΨQ布設(shè)在殼體內(nèi)部的十六只雙級過濾濾芯，其中所述殼體上開設(shè)有進(jìn)油口、出油口與排污口，凈油腔與過濾腔間以隔板為界，凈油腔位于過濾腔下部，雙級過濾濾芯位于凈油腔上部且安裝在濾芯安裝座上，其內(nèi)腔通過濾芯安裝座與凈油腔相通；排氣口、進(jìn)油口位于殼體側(cè)壁的中上部且與過濾腔相通，出油口與凈油腔相通，排污口與濾芯安裝座平行設(shè)置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝使用方便，不僅過濾精度高、納污能力強(qiáng)，且過濾效率高、流量大，能有效解決柴油的清潔過濾問題。
文檔編號B01D29/50GK201139996SQ20072012636
公開日2008年10月29日 申請日期2007年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月13日
發(fā)明者任相文, 張鋼柱 申請人:西安天厚電子技術(shù)有限責(zé)任公司