專利名稱:一種飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于制冷技術(shù)，涉及一種飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器。它包括筒體(1)、上蓋(2)、連接螺釘(2b)、密封圈(3)、進(jìn)液接嘴(4)和出液接嘴(5)，其特征在于：在筒體(1)的內(nèi)腔中有一個(gè)由空心軸(6)和旋流片(7)組成的旋流機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提出了一種改進(jìn)的飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器，提高了氣液分離效率，減少了防凍液中的含氣量，避免了液冷泵葉片產(chǎn)生氣蝕，提高了液冷泵的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于制冷技術(shù)，涉及對(duì)飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的一種飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器的結(jié)構(gòu)參見圖1和圖2，它由筒體1、上蓋2、連接螺釘2b、密封圈3、進(jìn)液接嘴4和出液接嘴5組成。筒體I的下端口封閉、上端口敞開，進(jìn)液接嘴4位于筒體I的上部、與筒體I連接為整體，進(jìn)液接嘴4的內(nèi)端口朝向切向方向，出液接嘴5位于筒體I的下部、與筒體I連接為整體，出液接嘴5的內(nèi)端口朝向切向方向。上蓋2通過(guò)連接螺釘2b固定在筒體I的上端口上，在上蓋2和筒體I的上端口之間有密封圈3，在上蓋2上表面的中心有與上蓋2連接為整體的出氣接嘴2a，出氣接嘴2a的內(nèi)孔與筒體I的內(nèi)腔連通。其工作原理是:氣液分離器的進(jìn)液接嘴4和液冷系統(tǒng)中來(lái)流管路相連，出液接嘴5通過(guò)管路和液冷系統(tǒng)的液冷泵相連，出氣接嘴2a和液冷系統(tǒng)中的膨脹箱相連。液冷系統(tǒng)在加注防凍液的時(shí)候，有空氣進(jìn)入到液冷系統(tǒng)，依靠液冷泵的壓頭，使切向來(lái)流氣液混合物產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因空氣與防凍液的密度不同，防凍液與空氣混合一起旋轉(zhuǎn)流動(dòng)時(shí)，防凍液受到的離心力大于空氣，所以防凍液有離心分離的傾向，防凍液附著在筒體I內(nèi)壁面上向下旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)匯集到一起，通過(guò)出液接嘴5進(jìn)入到液冷泵中。由于氣液分離器中防凍液內(nèi)存在一定強(qiáng)度的旋轉(zhuǎn)剪切力，會(huì)在氣液分離器中央形成負(fù)壓區(qū)，迫使空氣從防凍液中分離出來(lái)，分離出來(lái)的空氣經(jīng)過(guò)上蓋2的出氣接嘴2a排入膨脹箱中。其缺點(diǎn)是:來(lái)流氣液混合物的旋轉(zhuǎn)速度低，氣液分離效率較低，防凍液中的含氣量較多，容易導(dǎo)致液冷泵葉片產(chǎn)生氣蝕，降低液冷泵的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提出一種改進(jìn)的飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器，以便提高氣液分離效率，減少防凍液中的含氣量，避免液冷泵葉片產(chǎn)生氣蝕，提高液冷泵的使用壽命O
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器，它包括筒體1、上蓋2、連接螺釘2b、密封圈3、進(jìn)液接嘴4和出液接嘴5，筒體I的下端口封閉、上端口敞開，進(jìn)液接嘴4位于筒體I的上部、與筒體I連接為整體，進(jìn)液接嘴4的內(nèi)端口朝向切向方向，出液接嘴5位于筒體I的下部、與筒體I連接為整體，出液接嘴5的內(nèi)端口朝向切向方向，上蓋2通過(guò)連接螺釘2b固定在筒體I的上端口上，在上蓋2和筒體I的上端口之間有密封圈3，在上蓋2上表面的中心有與上蓋2連接為整體的出氣接嘴2a，出氣接嘴2a的內(nèi)孔與筒體I的內(nèi)腔連通；其特征在于:在筒體I的內(nèi)腔中有一個(gè)由空心軸6和旋流片7組成的旋流機(jī)構(gòu)；空心軸6的上端與上蓋2的內(nèi)表面連接為整體，空心軸6的內(nèi)腔與出氣接嘴2a的內(nèi)孔連通，在空心軸6的圓柱面上開有均勻分布的通氣孔6a，旋流片7是一個(gè)連續(xù)的螺旋片，旋流片7的內(nèi)邊緣與空心軸6的圓柱面連接為整體，旋流片7的螺旋角α = 10°?15°。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:提出了一種改進(jìn)的飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器，提高了氣液分離效率，減少了防凍液中的含氣量，避免了液冷泵葉片產(chǎn)生氣蝕，提高了液冷泵的使用壽命。

【附圖說(shuō)明】

[0006]圖1是目前的一種飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的左視圖。
[0008]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3的左視圖與圖2相同。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見圖3和圖2，一種飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器，它包括筒體1、上蓋2、連接螺釘2b、密封圈3、進(jìn)液接嘴4和出液接嘴5，筒體I的下端口封閉、上端口敞開，進(jìn)液接嘴4位于筒體I的上部、與筒體I連接為整體，進(jìn)液接嘴4的內(nèi)端口朝向切向方向，出液接嘴5位于筒體I的下部、與筒體I連接為整體，出液接嘴5的內(nèi)端口朝向切向方向，上蓋2通過(guò)連接螺釘2b固定在筒體I的上端口上，在上蓋2和筒體I的上端口之間有密封圈3，在上蓋2上表面的中心有與上蓋2連接為整體的出氣接嘴2a，出氣接嘴2a的內(nèi)孔與筒體I的內(nèi)腔連通；其特征在于:在筒體I的內(nèi)腔中有一個(gè)由空心軸6和旋流片7組成的旋流機(jī)構(gòu)；空心軸6的上端與上蓋2的內(nèi)表面連接為整體，空心軸6的內(nèi)腔與出氣接嘴2a的內(nèi)孔連通，在空心軸6的圓柱面上開有均勻分布的通氣孔6a，旋流片7是一個(gè)連續(xù)的螺旋片，旋流片7的內(nèi)邊緣與空心軸6的圓柱面連接為整體，旋流片7的螺旋角α = 10。?15。。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理是:新型氣液分離器內(nèi)部增加旋流片7后，形成一個(gè)旋流通道，迫使切向來(lái)流氣液混合物產(chǎn)生較強(qiáng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在氣液分離器中防凍液內(nèi)形成較強(qiáng)的旋轉(zhuǎn)剪切力，增加氣液分離器中央負(fù)壓區(qū)的范圍，迫使空氣從防凍液中分離出來(lái)。新型氣液分離器中增加的空心軸6，平緩了切向速度分布，減小其速度梯度，降低了旋轉(zhuǎn)動(dòng)能損失；同時(shí)，減小了軸向上的逆壓梯度，使其中心區(qū)從逆壓梯度變?yōu)轫槈禾荻?，軸向流動(dòng)的壓差阻力就會(huì)降低。
[0011]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例在某型飛機(jī)的液冷系統(tǒng)中進(jìn)行了試驗(yàn)，與原來(lái)的結(jié)構(gòu)相比，氣液分離效率提高了 20%以上。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器液冷系統(tǒng)的氣液分離器，它包括筒體(I)、上蓋(2)、連接螺釘(2b)、密封圈(3)、進(jìn)液接嘴⑷和出液接嘴(5)，筒體(I)的下端口封閉、上端口敞開，進(jìn)液接嘴(4)位于筒體(I)的上部、與筒體(I)連接為整體，進(jìn)液接嘴(4)的內(nèi)端口朝向切向方向，出液接嘴(5)位于筒體(I)的下部、與筒體(I)連接為整體，出液接嘴(5)的內(nèi)端口朝向切向方向，上蓋(2)通過(guò)連接螺釘(2b)固定在筒體(I)的上端口上，在上蓋(2)和筒體(I)的上端口之間有密封圈(3)，在上蓋(2)上表面的中心有與上蓋(2)連接為整體的出氣接嘴(2a)，出氣接嘴(2a)的內(nèi)孔與筒體(I)的內(nèi)腔連通；其特征在于:在筒體(I)的內(nèi)腔中有一個(gè)由空心軸(6)和旋流片(7)組成的旋流機(jī)構(gòu)；空心軸(6)的上端與上蓋(2)的內(nèi)表面連接為整體，空心軸(6)的內(nèi)腔與出氣接嘴(2a)的內(nèi)孔連通，在空心軸(6)的圓柱面上開有均勻分布的通氣孔(6a)，旋流片(7)是一個(gè)連續(xù)的螺旋片，旋流片(7)的內(nèi)邊緣與空心軸(6)的圓柱面連接為整體，旋流片(7)的螺旋角α = 10°?15°。
【文檔編號(hào)】F04D29-66GK204293912SQ201420716121
【發(fā)明者】趙磊, 劉芳芳, 李亞偉, 李紀(jì)虎 [申請(qǐng)人]新鄉(xiāng)航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司