專利名稱：防溢油油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及在氣液分離裝置中防氣相管線溢液裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是防溢油油氣分離器。
背景技術(shù)：
目前使用的防溢油油氣分離器結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高，啟閉動(dòng)作不靈活或易失靈容易造成事故和重大損失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種防溢油油氣分離器，它通過一個(gè)浮球隨液面的上下浮動(dòng)帶動(dòng)齒條移動(dòng)并與球閥上的齒輪嚙合完成對(duì)出氣管的起閉，從而克服了上述缺點(diǎn)。該分離器技術(shù)方案為筒體I7內(nèi)固定有支撐3和支架12，支撐3上設(shè)置有滑軌5，滑軌5與齒條4相配，齒條4連接浮球6，支架12固定進(jìn)氣管2，進(jìn)氣管2連接帶齒輪10的球閥11，出氣管8連接球閥11。它的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈巧新穎，制造工藝簡(jiǎn)單成本低，起閉靈活反應(yīng)迅速，有效的防止了在排氣過程中溢液。


該附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、筒體II，2、進(jìn)氣管，3、支撐，4、齒條，5、滑軌，6、浮球，7、筒體I，8、出氣管，9、支架，10、齒輪，11、球閥，12、支架。
具體實(shí)施方式
筒體I7內(nèi)固定有支撐3和支架12，支撐3上設(shè)置有滑軌5，滑軌5與齒條4相配，齒條4連接浮球6，支架12固定進(jìn)氣管2，進(jìn)氣管2連接帶齒輪10的球閥11，出氣管8連接球閥11；把筒體I7和筒體II1連接，當(dāng)液面處于正常液位時(shí)，浮球6在下死點(diǎn)，球閥11全部開啟，所分離的氣體在上部進(jìn)入進(jìn)氣管2從出氣管8外排。當(dāng)液面上升至浮球6，浮球6在浮力的作用下逐漸上升，通過齒條4與齒輪10的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸關(guān)閉球閥11，當(dāng)進(jìn)氣量與排氣量相等，液面相對(duì)不變時(shí)處于正常限制排氣工作。當(dāng)液面上升至控制極限時(shí)，齒條4通過齒輪10使球閥11轉(zhuǎn)動(dòng)，將球閥11全部關(guān)閉，此時(shí)出氣管8將不再出氣。當(dāng)分離的氣體增加，液面下降時(shí)，齒條4在浮球6重力的作用下下滑，通過機(jī)構(gòu)傳動(dòng)將球閥11打開排氣。
權(quán)利要求1.防溢油油氣分離器，其特征是筒體I(7)內(nèi)固定有支撐(3)和支架(12)，支撐(3)上設(shè)置有滑軌(5)，滑軌(5)與齒條(4)相配，齒條(4)連接浮球(6)，支架(12)固定進(jìn)氣管(2)，進(jìn)氣管(2)連接帶齒輪(10)的球閥(11)，出氣管(8)連接球閥(11)。
專利摘要防溢油油氣分離器,屬于在氣液分離裝置中防氣相管線溢液裝置技術(shù)領(lǐng)域。目前使用的防溢油油氣分離器結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高,啟閉動(dòng)作不靈活或易失靈容易造成事故和重大損失。本分離器的技術(shù)方案為:筒體I7內(nèi)固定有支撐3和支架12,支撐3上設(shè)置有滑軌5,滑軌5與齒條4相配,齒條4連接浮球6,支架12固定進(jìn)氣管2,進(jìn)氣管2連接帶齒輪10的球閥11,出氣管8連接球閥11。其優(yōu)點(diǎn)是:設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈巧新穎,制造工藝簡(jiǎn)單成本低,起閉靈活反應(yīng)迅速。
文檔編號(hào)B01D19/00GK2491087SQ0124418
公開日2002年5月15日 申請(qǐng)日期2001年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月2日
發(fā)明者張海明, 張海山 申請(qǐng)人:張海山