清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及領(lǐng)域，特別涉及一種清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機在生產(chǎn)過程中必須加入機油進行性能調(diào)試，但為了降低制造成本，發(fā)動機性能調(diào)試所使用的機油都是回收過濾重復(fù)多次使用的機油，重復(fù)使用的機油相對新機油顯得比較黑。發(fā)動機出廠前需將性能調(diào)試用的機油放出，但由于機油具有粘性、發(fā)動機內(nèi)腔油道復(fù)雜、放油螺塞的裝配位置不同、懸掛鏈吊著的發(fā)動機不處在水平位置等因素影響，造成無法把發(fā)動機內(nèi)腔的機油完全放干，機內(nèi)會殘留一定量的機油被帶出廠。
[0003]現(xiàn)在一般采用自然放流的方式，但是發(fā)動機機體內(nèi)殘留的機油無法放干凈，如果發(fā)動機帶出廠的殘留機油量過多，不僅造成機油浪費，增加制造成本，同時也會造成與汽車廠加入的新機油混用，使新機油變黑，影響新機油的品質(zhì)。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，減少發(fā)動機內(nèi)腔殘留機油，降低發(fā)動機廠的生產(chǎn)成本，同時防止了汽車廠加入新機油被殘留機油污染的隱患，保證新機油品質(zhì)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，該發(fā)動機具有加機油口，該加機油口上設(shè)有機油口蓋，該自動吹氣裝置包括:壓縮氣源；連接器，其包括:蓋形件，其用來蓋設(shè)在加機油口上；第一接頭，其穿過蓋形件的端面；第二接頭，其與第一接頭通過氣管連接，第二接頭用來與壓縮氣源接通；以及控制器，其包括計時器和電磁閥，電磁閥用來控制第二接頭與壓縮氣源的通斷，計時器控制電磁閥的開閉時間。
[0007]優(yōu)選地，蓋形件包括插入段和與該插入段連接的蓋帽，蓋帽具有外緣，插入段與加機油口緊密配合。
[0008]優(yōu)選地，第一接頭或第二接頭均為一體連接的雙錐體接頭，該雙錐體接頭的中間部位具有定位凸緣。
[0009]優(yōu)選地，壓縮氣源與第二接頭通過壓縮空氣管路接通，電磁閥接入壓縮空氣管路中。
[0010]優(yōu)選地，控制器還包括啟動器按鈕，該啟動器按鈕用來控制計時器工作。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:采用計時器與連接器結(jié)合，通過使用過濾干凈干燥的壓縮空氣，且驗證設(shè)定合適的吹氣時間，確保最大限度將發(fā)動機內(nèi)腔殘留機油吹出，又不會浪費時間，降低發(fā)動機廠的生產(chǎn)成本，同時防止了汽車廠加入新機油被殘留機油污染的隱患。
【附圖說明】
[0012]圖1是根據(jù)本實用新型的清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置中連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是根據(jù)本實用新型的清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖1至圖2所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的一種清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，該發(fā)動機具有加機油口，該加機油口上設(shè)有機油口蓋，該自動吹氣裝置包括壓縮氣源、連接器10以及控制器20。其中連接器10包括蓋形件3、第一接頭11和第二接頭12，蓋形件3用來蓋設(shè)在加機油口上，第一接頭11穿過蓋形件3的端面，第二接頭12與第一接頭11通過氣管2連接，第二接頭12用來與壓縮氣源接通。控制器20包括計時器5和電磁閥6，電磁閥6用來控制第二接頭12與壓縮氣源的通斷，計時器5控制電磁閥6的開閉時間。壓縮氣源可選用過濾干凈干燥的壓縮空氣。
[0017]上述方案中，采用計時器5與連接器10結(jié)合，通過驗證設(shè)定合適的吹氣時間，通過計時器5控制壓縮空氣，確保最大限度將發(fā)動機內(nèi)腔殘留機油吹出，又不會浪費時間，減少員工時刻關(guān)注吹氣的情況，降低員工勞動強度。通過設(shè)計與機油口蓋類似的蓋形件3，或者將現(xiàn)有的機油口蓋進行改裝成蓋形件3，然后將蓋形件3與接頭組裝，制造成本低，連接簡單，操作方便，連接器10密封效果良好，保證壓縮空氣100%從油底殼放油孔排出。
[0018]作為一種優(yōu)選實施例，蓋形件3包括插入段和與該插入段連接的蓋帽，蓋帽具有外緣，插入段與加機油口緊密配合。
[0019]作為一種優(yōu)選實施例，第一接頭11或第二接頭12均為一體連接的雙錐體接頭，該雙錐體接頭的中間部位具有定位凸緣。
[0020]作為一種優(yōu)選實施例，壓縮氣源與第二接頭12通過壓縮空氣管路7接通，電磁閥6接入壓縮空氣管路7中。
[0021]作為一種優(yōu)選實施例，控制器20還包括啟動器按鈕4，該啟動器按鈕4用來控制計時器5工作。
[0022]本實施例的清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置的工作原理:在放機油待流出的機油不占滿出口時，拆下發(fā)動機的加機油口蓋，換上連接器10，并將第二接頭12與定時吹氣機構(gòu)壓縮空氣輸出氣管接頭連接，通過設(shè)定吹氣的時間，按下計時器啟動按鈕4，計時器5與電磁閥6開啟，壓縮空氣通過壓縮空氣管路7和連接器10進入發(fā)動機內(nèi)腔，使用高壓氣流將發(fā)動機內(nèi)腔、油道內(nèi)的殘留機油從放油口排出，從而實現(xiàn)清除發(fā)動機內(nèi)腔殘留的機油。過程中計時器5會自動控制電磁閥6關(guān)閉，切斷壓縮空氣流通，完成吹氣清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油工作，減少發(fā)動機內(nèi)腔殘留機油，降低發(fā)動機廠的生產(chǎn)成本。
[0023]綜上，本實施例的清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，采用計時器與連接器結(jié)合，通過使用過濾干凈干燥的壓縮空氣，且驗證設(shè)定合適的吹氣時間，確保最大限度將發(fā)動機內(nèi)腔殘留機油吹出，又不會浪費時間，降低發(fā)動機廠的生產(chǎn)成本，同時防止了汽車廠加入新機油被殘留機油污染的隱患，保證新機油品質(zhì)，提高顧客滿意度。
[0024]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，該發(fā)動機具有加機油口，該加機油口上設(shè)有機油口蓋，其特征在于，該自動吹氣裝置包括: 壓縮氣源； 連接器，其包括: 蓋形件，其用來蓋設(shè)在所述加機油口上； 第一接頭，其穿過所述蓋形件的端面； 第二接頭，其與所述第一接頭通過氣管連接，所述第二接頭用來與所述壓縮氣源接通；以及 控制器，其包括計時器和電磁閥，所述電磁閥用來控制所述第二接頭與所述壓縮氣源的通斷，所述計時器控制所述電磁閥的開閉時間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，其特征在于，所述蓋形件包括插入段和與該插入段連接的蓋帽，所述蓋帽具有外緣，所述插入段與所述加機油口緊密配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，其特征在于，所述第一接頭或所述第二接頭均為一體連接的雙錐體接頭，該雙錐體接頭的中間部位具有定位凸緣。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，其特征在于，所述壓縮氣源與所述第二接頭通過壓縮空氣管路接通，所述電磁閥接入所述壓縮空氣管路中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，其特征在于，所述控制器還包括啟動器按鈕，該啟動器按鈕用來控制所述計時器工作。
【專利摘要】本實用新型公開了一種清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置，該發(fā)動機具有加機油口，該加機油口上設(shè)有機油口蓋，該自動吹氣裝置包括：壓縮氣源；連接器，其包括：蓋形件，其用來蓋設(shè)在加機油口上；第一接頭，其穿過蓋形件的端面；第二接頭，其與第一接頭通過氣管連接，第二接頭用來與壓縮氣源接通；以及控制器，其包括計時器和電磁閥，電磁閥用來控制第二接頭與壓縮氣源的通斷，計時器控制電磁閥的開閉時間。該裝置可降低發(fā)動機廠的生產(chǎn)成本，防止汽車廠加入新機油被殘留機油污染的隱患，保證新機油品質(zhì)。
【IPC分類】B08B5/02
【公開號】CN205032440
【申請?zhí)枴緾N201520801864
【發(fā)明人】吳錦權(quán), 黃祖勝, 邱亞勇, 徐春林, 李家釗
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月15日