除膠輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型與除膠輪有關(guān)，特別是有關(guān)于一種可穩(wěn)固組接的除膠輪。
【背景技術(shù)】
[0002]—般自行車的管胎輪組相較于開放式輪組具有輕量化的優(yōu)勢，在公路騎乘上的阻力也較小，為許多自行車愛好者所使用，管胎輪圈不像開放式輪圈具有很深的輪溝，只有一個(gè)圓弧形的凹槽，管胎用粘膠直接粘在輪圈上，因此拆卸時(shí)輪圈上會(huì)殘留粘膠，已知除膠的方法為使用除膠輪，已知除膠輪具有一輪狀膠體及一連接膠體的連接桿，并將連接桿組接于一轉(zhuǎn)動(dòng)工具的夾頭，以持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)膠體并用膠體摩擦輪圈的凹槽以將殘膠搓除，待殘膠去除干凈后才能再粘上新的管胎，否則會(huì)有管胎粘不均勻使管胎壽命降低，對(duì)騎乘者也存有危險(xiǎn)上的顧慮。
[0003]然而，此類已知除膠輪的連接桿為一徑向剖面為圓形的桿件，連接桿僅靠夾頭的復(fù)數(shù)夾件相互靠近夾抵，因此僅靠摩擦力來夾持連接桿，長期使用下容易造成連接桿與各夾件之間因摩擦而磨損，進(jìn)而導(dǎo)致夾頭無法穩(wěn)固地夾持住該連接桿，而使夾頭與連接桿之間產(chǎn)生相對(duì)晃動(dòng)或相對(duì)旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)重者甚至?xí)?dǎo)致連接桿松脫，進(jìn)而影響到除膠過程的效率與安全，存在亟待改善的缺弊。
[0004]因此，有必要提供一種新穎且具有進(jìn)步性的除膠輪，以解決上述的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種除膠輪，該除膠輪的連接桿為等多角形桿體，可使一旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置的夾頭可較穩(wěn)固地夾抵該連接桿，以防止該夾頭與該連接桿之間產(chǎn)生相對(duì)晃動(dòng)或相對(duì)旋轉(zhuǎn)，因此可有效增進(jìn)除膠過程的效率與安全。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型提供一種除膠輪，其包括一輪狀膠體及一連接桿。該輪狀膠體的外周環(huán)供搓除一輪圈的一置胎環(huán)面的表面的殘膠。該連接桿軸向凸設(shè)于該輪狀膠體的一中心部位，供與一旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置的一夾頭相組接，該連接桿為等多角形桿體，該連接桿任二側(cè)面的交界處形成一弧形倒角，該夾頭的各夾件供夾抵該連接桿的一該側(cè)面。
[0008]所述各側(cè)面為一平面，以供所述夾頭的一該夾件的一平面狀?yuàn)A抵面夾抵。
[0009]所述的除膠輪另包括一基座，該基座埋設(shè)于所述輪狀膠體內(nèi)，所述連接桿為一體連接于該基座的一端面，該基座的徑向尺寸大于該連接桿。
[0010]所述的除膠輪另設(shè)有至少一補(bǔ)強(qiáng)部，各該補(bǔ)強(qiáng)部連結(jié)于所述各側(cè)面靠近所述輪狀膠體的一端與所述基座之間。
[0011]所述各補(bǔ)強(qiáng)部朝所述基座的方向漸厚地延伸。
[0012]所述各補(bǔ)強(qiáng)部朝所述基座的方向漸寬并延伸至相鄰的二所述弧形倒角。
[0013]所述補(bǔ)強(qiáng)部與所述弧形倒角交界于所述基座的端面形成為圓形。
[0014]所述連接桿遠(yuǎn)離所述輪狀膠體的一端的端面與所述各弧形倒角的交界處分別形成一斜倒角，各該斜倒角與該連接桿的端面角度為45度。
[0015]所述輪狀膠體的外周環(huán)設(shè)有一弧凸，所述置胎環(huán)面的一徑向剖面中包括一凹弧，所述弧凸的形狀供對(duì)應(yīng)所述凹弧的形狀。
[0016]所述輪狀膠體的外周環(huán)設(shè)有一弧凸，所述置胎環(huán)面的一徑向剖面中包括一凹弧，所述弧凸的形狀供對(duì)應(yīng)所述凹弧的形狀，所述各側(cè)面為一平面，以供所述夾頭的一所述夾件的一平面狀?yuàn)A抵面夾抵，所述除膠輪另包括一基座，該基座埋設(shè)于該輪狀膠體內(nèi)，所述連接桿為一體連接于該基座的一端面，該基座的徑向尺寸大于該連接桿，該除膠輪另設(shè)有至少一補(bǔ)強(qiáng)部，各該補(bǔ)強(qiáng)部連結(jié)于各該側(cè)面靠近該輪狀膠體的一端與該基座之間，各該補(bǔ)強(qiáng)部朝該基座的方向漸厚地延伸，各該補(bǔ)強(qiáng)部朝該基座的方向漸寬并延伸至相鄰的二所述弧形倒角，該補(bǔ)強(qiáng)部與該弧形倒角交界于該基座的端面形成為圓形，該連接桿遠(yuǎn)離該輪狀膠體的一端的端面與各該弧形倒角的交界處分別形成一斜倒角，各該斜倒角與該連接桿的端面角度為45度。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型除膠輪的連接桿為等多角形桿體，可使該旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置的夾頭可較穩(wěn)固地夾抵該連接桿，以防止該夾頭與該連接桿之間產(chǎn)生相對(duì)晃動(dòng)或相對(duì)旋轉(zhuǎn)，因此可有效增進(jìn)除膠過程的效率與安全。并且，該除膠輪可另設(shè)有至少一補(bǔ)強(qiáng)部，各該補(bǔ)強(qiáng)部連結(jié)于各該側(cè)面靠近該輪狀膠體的一端與該基座之間，以強(qiáng)化該連接桿與該基座之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的局部側(cè)視圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組裝剖視圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的操作示意圖。
[0024]附圖標(biāo)號(hào):1:除膠輪；2:輪狀膠體；3:連接桿；4:基座；8:旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置；9:輪圈；21:弧凸；31:側(cè)面；32:弧形倒角；33:補(bǔ)強(qiáng)部；34:斜倒角；81:夾頭；811:夾件；812:夾抵面；91:置胎環(huán)面；911:凹弧。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下將通過較佳實(shí)施例說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及其預(yù)期達(dá)成的功效，但非用以限制本實(shí)用新型所欲保護(hù)的范疇，合先敘明。
[0026]請(qǐng)參考圖1至6，其顯示本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的除膠輪I包括一輪狀膠體2及一連接桿3。
[0027]該輪狀膠體2的外周環(huán)供搓除一輪圈9的一置胎環(huán)面91的表面的殘膠。較佳地該輪狀膠體2的外周環(huán)設(shè)有一弧凸21，該置胎環(huán)面91的一徑向剖面中包括一凹弧911，該弧凸21的形狀供對(duì)應(yīng)該凹弧911的形狀，如此于除膠過程中即不需一直將該輪狀膠體2反復(fù)軸向移動(dòng)即可將該置胎環(huán)面91的凹弧911表面的殘膠搓除，避免該凹弧911的殘膠搓除不完全導(dǎo)致該輪圈9于涂抹新的輪胎粘膠時(shí)沾粘不完全。
[0028