本實(shí)用新型涉及汽車手剎桿加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種手剎桿清潔設(shè)備。

背景技術(shù)：

在手剎桿生產(chǎn)完成后，安裝在汽車上進(jìn)行使用，但是使用時(shí)間過長時(shí)會(huì)產(chǎn)生銹跡以及灰塵，需要進(jìn)行定期保養(yǎng)以及更換，避免操作事故的發(fā)生，但是更換下來的手剎桿只是有一點(diǎn)銹跡使用者就選擇不再進(jìn)行使用，非常浪費(fèi)，需要將手剎桿進(jìn)行除銹保養(yǎng)，再次使用，增加其使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種手剎桿清潔設(shè)備。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種手剎桿清潔設(shè)備，包括箱體，所述箱體相對(duì)兩側(cè)表面分別開有孔，所述孔內(nèi)均嵌裝有軸承，所述軸承之間套裝有手剎桿，所述箱體一側(cè)表面設(shè)有銷軸，所述銷軸上套裝有擺動(dòng)桿，所述擺動(dòng)桿上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述箱體內(nèi)上表面設(shè)有滑槽，所述箱體內(nèi)相對(duì)兩側(cè)表面頂端且位于滑槽相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)有直線電機(jī)A與直線電機(jī)B，所述直線電機(jī)A與直線電機(jī)B伸縮端分別設(shè)有插入滑槽內(nèi)的推動(dòng)桿，所述與直線電機(jī)A連接的推動(dòng)桿上設(shè)有毛刷，所述與直線電機(jī)B連接的推動(dòng)桿上設(shè)有傾斜引流板，所述傾斜引流板內(nèi)部開有除銹液存儲(chǔ)空腔，所述除銹液存儲(chǔ)空腔一端連接有引流管，所述引流管上設(shè)有滴液噴頭，所述箱體內(nèi)一側(cè)連通有水管，所述水管一端設(shè)有噴頭另一端連通有水箱。

優(yōu)選的，所述水管上設(shè)有節(jié)流閥。

優(yōu)選的，所述引流管上設(shè)有電子閥。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)輪上套裝有防滑膠套。

優(yōu)選的，所述傾斜引流板與噴頭的水平位置關(guān)系相匹配。

優(yōu)選的，所述滑槽為兩個(gè)相互平行且之間開有槽的長方形片狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述毛刷的高度與手剎桿的上表面高度相匹配。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的手剎桿清潔設(shè)備，可以自動(dòng)對(duì)手剎桿進(jìn)行清洗除銹的設(shè)備，可以將生銹的手剎桿再次利用，減少了更換頻率，節(jié)省了費(fèi)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述手剎桿清潔設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述手剎桿清潔設(shè)備的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述手剎桿清潔設(shè)備的局部放大圖；

圖中，1、箱體；2、孔；3、軸承；4、手剎桿；5、銷軸；6、擺動(dòng)桿；7、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)；8、驅(qū)動(dòng)輪；9、滑槽；10、直線電機(jī)A；11、直線電機(jī)B；12、推動(dòng)桿；13、毛刷；14、傾斜引流板；15、除銹液存儲(chǔ)空腔；16、引流管；17、滴液噴頭；18、水管；19、噴頭；20、水箱；21、節(jié)流閥；22、電子閥；23、防滑膠套。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種手剎桿清潔設(shè)備，包括箱體(1)，所述箱體(1)相對(duì)兩側(cè)表面分別開有孔(2)，所述孔(2)內(nèi)均嵌裝有軸承(3)，所述軸承(3)之間套裝有手剎桿(4)，所述箱體(1)一側(cè)表面設(shè)有銷軸(5)，所述銷軸(5)上套裝有擺動(dòng)桿(6)，所述擺動(dòng)桿(6)上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(7)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(7)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪(8)，所述箱體(1)內(nèi)上表面設(shè)有滑槽(9)，所述箱體(1)內(nèi)相對(duì)兩側(cè)表面頂端且位于滑槽(9)相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)有直線電機(jī)A(10)與直線電機(jī)B(11)，所述直線電機(jī)A(10)與直線電機(jī)B(11)伸縮端分別設(shè)有插入滑槽(9)內(nèi)的推動(dòng)桿(12)，所述與直線電機(jī)A(10)連接的推動(dòng)桿(12)上設(shè)有毛刷(13)，所述與直線電機(jī)B(11)連接的推動(dòng)桿(12)上設(shè)有傾斜引流板(14)，所述傾斜引流板(14)內(nèi)部開有除銹液存儲(chǔ)空腔(15)，所述除銹液存儲(chǔ)空腔(15)一端連接有引流管(16)，所述引流管(16)上設(shè)有滴液噴頭(17)，所述箱體(1)內(nèi)一側(cè)連通有水管(18)，所述水管(18)一端設(shè)有噴頭(19)另一端連通有水箱(20)；所述水管(18)上設(shè)有節(jié)流閥(21)；所述引流管(16)上設(shè)有電子閥(22)；所述驅(qū)動(dòng)輪(8)上套裝有防滑膠套(23)；所述傾斜引流板(14)與噴頭(19)的水平位置關(guān)系相匹配；所述滑槽(9)為兩個(gè)相互平行且之間開有槽的長方形片狀結(jié)構(gòu)；所述毛刷(13)的高度與手剎桿(4)的上表面高度相匹配。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，箱體相對(duì)兩側(cè)表面分別開有孔，孔內(nèi)均嵌裝有軸承，軸承之間套裝有手剎桿，箱體一側(cè)表面設(shè)有銷軸，銷軸上套裝有擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，箱體內(nèi)上表面設(shè)有滑槽，箱體內(nèi)相對(duì)兩側(cè)表面頂端且位于滑槽相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)有直線電機(jī)A與直線電機(jī)B，直線電機(jī)A與直線電機(jī)B伸縮端分別設(shè)有插入滑槽內(nèi)的推動(dòng)桿，與直線電機(jī)A連接的推動(dòng)桿上設(shè)有毛刷，與直線電機(jī)B連接的推動(dòng)桿上設(shè)有傾斜引流板，箱體內(nèi)一側(cè)連通有水管，水管一端設(shè)有噴頭另一端連通有水箱，可以自動(dòng)對(duì)手剎桿進(jìn)行清洗除銹的設(shè)備，可以將生銹的手剎桿再次利用，減少了更換頻率，節(jié)省了費(fèi)用。

在本實(shí)施方案中，首先，將手剎桿插入孔的軸承內(nèi)，此時(shí)擺動(dòng)銷軸上的擺動(dòng)桿，使得擺動(dòng)桿上旋轉(zhuǎn)電機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪與手剎桿接觸，并且通過防滑膠套起到防滑效果，使旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)端帶動(dòng)手剎桿在箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)直線電機(jī)A與直線電機(jī)B同時(shí)向一個(gè)方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，并且節(jié)流閥打開，使水箱內(nèi)的水通過水管流到噴頭處噴出，噴到傾斜引流板并且使水流隨著傾斜角度折射到手剎桿上，在使得直線電機(jī)上的推動(dòng)桿被推動(dòng)向前移動(dòng)時(shí)毛刷進(jìn)行刷洗已經(jīng)沾上水分的手剎桿，而且除銹液存儲(chǔ)空腔內(nèi)的除銹液在電子閥的打開狀態(tài)時(shí)從滴液噴頭流出，是手剎桿上還沾有除銹液，達(dá)到清洗除銹同時(shí)實(shí)現(xiàn)。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。