本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，涉及一種在步進(jìn)式輸送線上使用的清洗托運(yùn)小車，尤其涉及一種用于多品種“V型定位”橋殼零件的清洗托運(yùn)小車。

所述多品種，系指“V型定位”橋殼零件因涉及“定位、限位”尺寸出現(xiàn)變化而形成的不同種類橋殼零件品種；所述“V型定位”，系指該類零件系采用“兩端V型”的定位方式。

背景技術(shù)：

“拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋”橋殼零件，通常采用鑄造技術(shù)成型，且屬于單向（軸向）尺寸較長物料。公知的，在其成型過程中，橋殼零件內(nèi)外壁尤其是內(nèi)腔壁上會(huì)粘附有大量鑄造型砂、碎末等雜質(zhì)，后雖經(jīng)拋丸等強(qiáng)制性清理，但仍會(huì)有一些殘留在其內(nèi)腔壁上；另外，在其機(jī)加過程中，也易將一些鐵屑、碎末等雜質(zhì)帶入橋殼零件的內(nèi)腔之中；再者，在其貯運(yùn)過程中，一些外部微小顆粒物如生產(chǎn)性粉塵也易進(jìn)入橋殼零件的內(nèi)腔之中。

在“拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋”部件裝配前，通常需要對(duì)橋殼零件進(jìn)行內(nèi)外表面的清洗處理。若清洗不到位，尤其是橋殼內(nèi)腔清洗品質(zhì)低下，不能將其中的型砂、鐵屑、碎末、粉塵等雜質(zhì)清洗處理干凈，這些殘留的雜質(zhì)在裝配后的運(yùn)行過程中很容易侵入運(yùn)動(dòng)副，磨損運(yùn)行零件，即降低橋殼零件內(nèi)腔安裝的主減速總成、末端減速總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成等重要運(yùn)動(dòng)部件的工作質(zhì)量和使用壽命，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成拖拉機(jī)使用后的過早報(bào)廢或釀成安全質(zhì)量事故，尤其對(duì)于近些年來興起的高端拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)裝備的制造業(yè)來說，更是如此。

為此，為進(jìn)一步提升“拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋”橋殼零件包括其內(nèi)腔的清洗品質(zhì)，本申請(qǐng)人前期曾研究并申請(qǐng)和獲授權(quán)了一些相關(guān)專利，如：一種用于橋殼內(nèi)腔的電動(dòng)探針清洗裝置（專利號(hào)ZL201520222313.1）、一種用于自動(dòng)化輸送線的電動(dòng)雙撥叉步進(jìn)式輸送裝置（專利號(hào)ZL20152069947 3.5）、一種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車（申請(qǐng)?zhí)?01621170289.2）等涉及橋殼清洗的專利技術(shù)。

說明：上述“一種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車”專利技術(shù)中所述橋殼零件，如圖1、圖2、圖3所示。圖中所示“拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋”橋殼零件，系采用“兩端V型”定位方式，簡稱“V型橋殼1”，即，采用位于圖1所示V型橋殼中心線α兩端的定位外圓1d（定位外圓∮d）將其橋殼零件“定位”安放在清洗托運(yùn)小車上；另外，還采用V型橋殼中心線α下方的橋殼琵琶面1a予以限位安放，防止其放置時(shí)因缺乏“限位”造成需要清洗的若干個(gè)安裝螺孔1b開口難以朝下的現(xiàn)象發(fā)生。其中，所涉及到的“定位、限位尺寸”有：兩定位外圓側(cè)端面間距L1、定位外圓∮d、安裝孔最寬間距L2、橋殼中心線至琵琶面間距H，共四個(gè)尺寸；說明：在技術(shù)方案中，間距H尺寸系用于V型橋殼1定位安放后的限位組件尺寸確定之用。

持續(xù)說明：上述“一種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車”專利技術(shù)中所述清洗托運(yùn)小車，如圖4至圖6所示。該小車包括：車體組件2、左端V型定位組件3、平面限位組件4、右端V型定位組件5、平輪組件6、V輪組件7、帶防水座軸承組件8；其中，左端V型定位組件3、平面限位組件4、右端V型定位組件5與車體組件2，均采用焊接的方式固聯(lián)。該小車不僅可以承載橋殼零件（V型橋殼1）以及能夠滿足小車在上述“電動(dòng)雙撥叉步進(jìn)式輸送裝置”上的輕快平穩(wěn)和非抬起的步進(jìn)式輸送需求，而且還便于小車上的橋殼零件（V型橋殼1）內(nèi)外表面清洗，包括解決了準(zhǔn)確定位及限位放置問題和滿足上述“電動(dòng)探針清洗裝置”插入橋殼內(nèi)腔清洗以及運(yùn)行滾輪清洗防侵蝕的適用性需求。

進(jìn)一步說明：上述專利技術(shù)中所述小車，雖然對(duì)于橋殼零件（V型橋殼1）準(zhǔn)確定位安放和限位、內(nèi)外表面清洗、步進(jìn)式輸送、滾輪防侵蝕等方面，有著積極有益的效果，但其該小車在其實(shí)際應(yīng)用的范圍層面上，仍存有一定的局限性。

說明：該小車制作完成后，僅適用于單一品種“V型定位”橋殼零件的清洗，并不能用于因“定位、限位尺寸”變化而形成的不同種類“V型定位”橋殼零件品種的清洗所用。也就是說，當(dāng)涉及橋殼的“兩定位外圓側(cè)端面間距L1、定位外圓∮d、安裝孔最寬間距L2、橋殼中心線至琵琶面間距H”四個(gè)尺寸，出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)變化時(shí)，則不能在上述已制成小車上可靠地實(shí)施橋殼零件的清洗。

持續(xù)說明：針對(duì)這種情況，若需變換某一品種橋殼實(shí)施清洗，則需對(duì)已制成小車進(jìn)行改進(jìn)，如當(dāng)“兩定位外圓側(cè)端面間距L1、定位外圓∮d、安裝孔最寬間距L2”三個(gè)尺寸出現(xiàn)變化，則需將焊連在車體組件2上的“左端V型定位組件3、平面限位組件4、右端V型定位組件5”一一實(shí)施強(qiáng)制性拆除清理，且依據(jù)變化后的“尺寸”重新制作，尤其隨后還需再焊連在車體組件2上的所需位置上，這樣做，不僅費(fèi)時(shí)難以快速變換品種，滿足實(shí)際生產(chǎn)快速變換所需，而且還要“強(qiáng)拆再焊”，很易損壞車體，另外，如若在步進(jìn)式輸送線上有數(shù)十臺(tái)這樣的已制成小車，則品種變換的改進(jìn)工作量更大，時(shí)間會(huì)更長。

進(jìn)一步說明：即使完成了上述小車改進(jìn)，同樣，改進(jìn)后的小車依舊僅是適用于一個(gè)品種橋殼零件的清洗，如若再變換品種，或重回變化前品種的清洗應(yīng)用，則還需重復(fù)實(shí)施上述改進(jìn)過程，這樣做，雖可行，但不可取，也沒有必要。

綜上，為滿足多品種“V型定位”橋殼零件的清洗所用，本申請(qǐng)人針對(duì)上述存在的不足，經(jīng)查詢得悉，目前還沒有公知的技術(shù)可閱和借鑒，需另辟新路，進(jìn)行拓展性研究，可以說，也是一個(gè)需求解決的實(shí)際問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于多品種“V型定位”橋殼零件的清洗托運(yùn)小車，即通過帶安裝孔車體組件、左端可換V型定位組件、可換平面限位組件、右端可換V型定位組件的設(shè)計(jì)，不僅拓寬了該托運(yùn)小車應(yīng)用范圍，滿足多品種“V型定位”橋殼的清洗使用需求，而且在其橋殼品種變換時(shí)，可避免變換時(shí)的“強(qiáng)拆再焊”現(xiàn)象發(fā)生，滿足實(shí)際生產(chǎn)時(shí)的“省時(shí)、省力”快捷變換所需。該實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)新穎，簡單實(shí)用，易于制作，且具有可推廣的應(yīng)用價(jià)值。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于多品種“V型定位”橋殼零件的清洗托運(yùn)小車，包括：帶安裝孔車體組件9、左端可換V型定位組件10、可換平面限位組件11、右端可換V型定位組件12、平輪組件6、V輪組件7、帶防水座軸承組件8；所述帶安裝孔車體組件9的車體上端面13a上配置有左端可換V型定位組件10、可換平面限位組件11、右端可換V型定位組件12，其中，左端可換V型定位組件10位于車體第二中心線β’的左端，右端可換V型定位組件12位于車體第二中心線β’的右端，且二者間對(duì)稱鏡像配置，另外，可換平面限位組件11以第二中心線β’為基準(zhǔn)配置在帶安裝孔車體組件9的中部，且其上的兩塊限位板26對(duì)稱鏡像配置；在所述上述配置中，兩V型定位組件間距W1尺寸為：W1=L1＋2W2＋W3，其中，定位塊側(cè)面至定位圓側(cè)面間距W2尺寸取值為2至3mm；兩限位板間距W4尺寸為：W4=L2±20，即，W4取值系在橋殼安裝孔最寬間距L2尺寸基礎(chǔ)上再“加”或“減”20mm（即±20mm）；可換凹槽墊板至車體上端面間距尺寸h1為：h1=h－（H＋h1＋h3），其中，h3取值為2至3mm；定位圓心至定位面間距h4為：h4=∮d÷2。

所述帶安裝孔車體組件9，包括：長方形槽鋼車架13、車架聯(lián)接板14、滾輪聯(lián)接板15、步進(jìn)撞塊16；所述長方形槽鋼車架13的車體上端面13a為一光整平面，且其上加工有14個(gè)螺釘通孔13b，且兩兩分別以車體第一中心線β為基準(zhǔn)對(duì)稱鏡像配置。

所述左端可換V型定位組件10，包括：左端可換帶孔墊板17、左端墊板用緊固件18、左端墊板用方斜墊圈19、左端可換V型座20、左端帶孔插銷21、左端定位塊22、左端內(nèi)六方螺釘23；所述左端可換帶孔墊板17，系通過左端墊板用緊固件18、左端墊板用方斜墊圈19固聯(lián)在車體上端面13a的左端；所述左端可換V型座20，系通過兩個(gè)左端帶孔插銷21插入兩個(gè)左端插銷孔內(nèi)，即將其放置在兩塊左端可換帶孔墊板17上；另外，所述左端可換V型座20上部，呈V形開口斜面狀，開口斜面間角度為90°，且兩斜面均以車體第一中心線β為基準(zhǔn)對(duì)稱布局；所述左端定位塊22上部一側(cè)呈凸起狀，并制有左端定位面22a，另外，兩塊左端定位塊22分別通過左端內(nèi)六方螺釘23緊固在左端V型座17的 V形開口的兩斜面上。

所述可換平面限位組件11，包括：可換凹槽墊板24、限位面用調(diào)整墊片25、限位板26、凹槽墊板用緊固件27、凹槽墊板用方斜墊圈28；所述兩塊可換凹槽墊板24、限位面用調(diào)整墊片25以車體第一中心線β為基準(zhǔn)對(duì)稱布局，并通過凹槽墊板用緊固件27、凹槽墊板用方斜墊圈28對(duì)稱固聯(lián)在車體上端面13a的中部；另外，兩塊限位板26以車體第二中心線β’為基準(zhǔn)對(duì)稱放置在可換凹槽墊板24的墊板凹槽內(nèi)，包括可換凹槽墊板24上兩個(gè)墊板凹槽以車體第二中心線β’為基準(zhǔn)對(duì)稱制作。

所述右端可換V型定位組件12，包括：右端可換帶孔墊板29、右端墊板用緊固件30、右端墊板用方斜墊圈31、右端可換V型座32、右端帶孔插銷33、右端定位塊34、右端內(nèi)六方螺釘35；所述右端可換帶孔墊板29，系通過右端墊板用緊固件30、右端墊板用方斜墊圈31固聯(lián)在車體上端面13a的右端；所述右端可換V型座32，系通過兩個(gè)右端帶孔插銷33插入兩個(gè)右端插銷孔內(nèi)，即將其放置在兩塊右端可換帶孔墊板29上；另外，所述右端可換V型座32上部，呈V形開口斜面狀，開口斜面間角度為90°，且兩斜面均以車體第一中心線β為基準(zhǔn)對(duì)稱布局；所述右端定位塊34上部一側(cè)呈凸起狀，并制有右端定位面34a，另外，兩塊右端定位塊34分別通過右端內(nèi)六方螺釘35緊固在右端可換V型座32的 V形開口的兩斜面上。

由于采用以上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型可達(dá)到以下有益效果：

1）本實(shí)用新型所述清洗托運(yùn)小車，通過“帶安裝孔車體組件、左端可換V型定位組件、可換平面限位組件、右端可換V型定位組件”的設(shè)計(jì)，不僅可以滿足單一品種“V型定位”橋殼零件在該托運(yùn)小車上的定位及限位安放，而且還可用于多個(gè)品種“V型定位”橋殼零件在該托運(yùn)小車上的定位及限位安放，即可進(jìn)一步拓寬了該托運(yùn)小車的實(shí)際應(yīng)用范圍，滿足多品種“V型定位”橋殼清洗的使用需求。

2、本實(shí)用新型所述清洗托運(yùn)小車，由于設(shè)計(jì)了“左端可換V型定位組件、可換平面限位組件、右端可換V型定位組件”，并在其中采取了“可換帶孔墊板、可換V型座、帶孔插銷、定位塊、可換凹槽墊板、限位板”等技術(shù)方案以及三個(gè)組件均采用了螺栓緊固的聯(lián)接方式，故此，可使得“V型定位”橋殼零件在其小車上實(shí)施品種變換時(shí)所涉及到的組件變換使用時(shí)，滿足其“省時(shí)、省力”的快捷變換需求，并可避免變換時(shí)的“強(qiáng)拆再焊”現(xiàn)象發(fā)生。

3、本實(shí)用新型所述清洗托運(yùn)小車，前已有述，系本申請(qǐng)人在已獲授權(quán)的“一種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車”專利技術(shù)基礎(chǔ)上，完成的一項(xiàng)拓展性研究，其中，由于在技術(shù)方案中采用了已有專利技術(shù)中的一些技術(shù)特征，如，繼續(xù)沿用平輪組件、V輪組件、帶防水座軸承組件以及在帶安裝孔車體組件上沿用車架聯(lián)接板、滾輪聯(lián)接板和步進(jìn)撞塊，故此，依然可滿足該托運(yùn)小車輕快平穩(wěn)、非抬起步進(jìn)式輸送以及運(yùn)行滾輪的清洗防侵蝕的適用性需求。

4、本實(shí)用新型所述清洗托運(yùn)小車，結(jié)構(gòu)新穎，簡單實(shí)用，易于加工，具有可推廣的應(yīng)用價(jià)值。

附圖說明

圖1為采用“V型定位”橋殼零件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的K向視圖；

圖3為圖1的M向放大視圖；

圖4為用于單品種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的N向視圖；

圖6為圖4的P向放大視圖；

圖7為用于多品種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7的Q向視圖；

圖9為圖7的R向放大視圖；

圖10為帶安裝孔車體組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為圖10的S向視圖；

圖12 為圖11的A-A放大視圖；

圖13為左端可換V型定位組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為圖13的T向視圖；

圖15為圖14的B-B放大視圖；

圖16為可換平面限位組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為圖16的U向視圖；

圖18為圖17的C-C放大視圖；

圖19為右端可換V型定位組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20為圖19的V向視圖；

圖21為圖20的D-D放大視圖；

圖22為多品種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車工作示意圖之一；

圖23為多品種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車工作示意圖之二；

圖中：

1、V型橋殼；1a、橋殼琵琶面；1b、安裝螺孔； 1c、定位外圓側(cè)端面；1d、定位外圓；2、車體組件；3、左端V型定位組件；4、平面限位組件；5、右端V型定位組件；6、平輪組件；7、V輪組件；8、帶防水座軸承組件；9、帶安裝孔車體組件；10、左端可換V型定位組件；11、可換平面限位組件；12、右端可換V型定位組件；13、長方形槽鋼車架；13a、車體上端面；13b、螺釘通孔；14、車架聯(lián)接板；15、滾輪聯(lián)接板；15a、加工工藝孔；16、步進(jìn)撞塊；17、左端可換帶孔墊板；17a、左端插銷A孔；17b、左端插銷B孔；18、左端墊板用緊固件；19、左端墊板用方斜墊圈；20、左端可換V型座；21、左端帶孔插銷；22、左端定位塊；22a、左端定位面；22b、左定位塊側(cè)面；23、左端內(nèi)六方螺釘；24、可換凹槽墊板；24a、墊板A凹槽；24b、墊板B凹槽；25、限位面用調(diào)整墊片；26、限位板；26a、限位面；27、凹槽墊板用緊固件；28、凹槽墊板用方斜墊圈；29、右端可換帶孔墊板；29a、右端插銷A孔；29b、右端插銷B孔；30、右端墊板用緊固件；31、右端墊板用方斜墊圈；32、右端可換V型座；33、右端帶孔插銷；34、右端定位塊；34a、右端定位面；34b、右定位塊側(cè)面；35、右端內(nèi)六方螺釘；36、平形軌道；37、電動(dòng)雙撥叉步進(jìn)輸送裝置；37a、撥叉；38、V形軌道；39、左端探針清洗裝置；40、右端探針清洗裝置。

另圖中：

α、V型橋殼中心線；∮d、定位外圓；L1、兩定位外圓側(cè)端面間距；L2、安裝孔最寬間距；H、橋殼中心線至琵琶面間距；β、車體第一中心線；β’、車體第二中心線；W1、兩V型定位組件間距；W2、定位塊側(cè)面至定位圓側(cè)面間距；W3、V型定位組件寬度；W4、兩限位板間距；h、橋殼中心線至車體上端面間距；h1、可換凹槽墊板至車體上端面間距；h2、薄板限位端高度；h3、橋殼琵琶面至限位組件限位面間距；h4、定位圓心至定位面間距；γ、頂部噴射水流；ε、探針噴射水流；δ、底部噴射水流；X、步進(jìn)前行方向；X’、步進(jìn)后退方向；Z、左端探針行進(jìn)方向；Z'、右端探針行進(jìn)方向。

注：本實(shí)用新型所述內(nèi)容中涉及的尺寸單位為mm。

具體實(shí)施方式

通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例，公開本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)。

由圖7至圖9并結(jié)合圖1至圖3和圖10至圖21知，一種用于多品種“V型定位”橋殼零件的清洗托運(yùn)小車，包括：帶安裝孔車體組件9、左端可換V型定位組件10、可換平面限位組件11、右端可換V型定位組件12、平輪組件6、V輪組件7、帶防水座軸承組件8；需要說明的是，所述平輪組件6、V輪組件7、帶防水座軸承組件8，仍采用了已有專利技術(shù)中的一些技術(shù)特征，其目的是依然是為了滿足其清洗托運(yùn)小車的輕快平穩(wěn)、非抬起步進(jìn)式輸送以及運(yùn)行滾輪的清洗防侵蝕的適用性需求；所述帶安裝孔車體組件9的車體上端面13a上配置有左端可換V型定位組件10、可換平面限位組件11、右端可換V型定位組件12，其中，左端可換V型定位組件10位于車體第二中心線β’的左端，右端可換V型定位組件12位于車體第二中心線β’的右端，且二者間對(duì)稱鏡像配置，另外，可換平面限位組件11以第二中心線β’為基準(zhǔn)配置在帶安裝孔車體組件9的中部，且其上的兩塊限位板26對(duì)稱鏡像配置；在所述上述配置中，兩V型定位組件間距W1尺寸為：W1=L1＋2W2＋W3，其中，定位塊側(cè)面（即為左定位塊側(cè)面22b或右定位塊側(cè)面34b）至定位圓側(cè)面間距W2尺寸，取值為2至3mm；兩限位板間距W4尺寸為：W4=L2±20，即，W4取值系在橋殼安裝孔最寬間距L2尺寸基礎(chǔ)上再“加”或“減”20mm（即±20mm）；可換凹槽墊板至車體上端面間距尺寸h1為：h1=h－（H＋h1＋h3），其中，橋殼琵琶面至限位組件限位面（即限位面26a）間距h3尺寸取值為2至3mm；定位圓心至定位面間距h4為：h4=∮d÷2。

由圖10至圖12并結(jié)合圖1至圖3和圖7至圖9知，所述帶安裝孔車體組件9，包括：長方形槽鋼車架13、車架聯(lián)接板14、滾輪聯(lián)接板15、步進(jìn)撞塊16；所述長方形槽鋼車架13的車體上端面13a為一光整平面，且其上加工有14個(gè)螺釘通孔13b，且兩兩分別以車體第一中心線β為基準(zhǔn)對(duì)稱鏡像配置；需要說明的是，另在長方形槽鋼車架13的下端面上，仍采用了已有專利技術(shù)中的一些技術(shù)特征，即在其上焊連有四塊車架聯(lián)接板14、兩塊滾輪聯(lián)接板15、兩個(gè)步進(jìn)撞塊16，目的同上，依然是為了滿足其清洗托運(yùn)小車的輕快平穩(wěn)、非抬起步進(jìn)式輸送以及運(yùn)行滾輪的清洗防侵蝕的適用性需求；另外，在滾輪聯(lián)接板15上開有兩個(gè)加工工藝孔15a，其目的是為了便于進(jìn)行測(cè)量配置，即作為測(cè)量基準(zhǔn)之用。

由圖13至圖15并結(jié)合圖1至圖3和圖7至圖12知，所述左端可換V型定位組件10，包括：左端可換帶孔墊板17、左端墊板用緊固件18、左端墊板用方斜墊圈19、左端可換V型座20、左端帶孔插銷21、左端定位塊22、左端內(nèi)六方螺釘23；所述左端可換帶孔墊板17，系通過左端墊板用緊固件18、左端墊板用方斜墊圈19固聯(lián)在車體上端面13a的左端；所述左端可換V型座20，系通過兩個(gè)左端帶孔插銷21插入兩個(gè)左端插銷孔內(nèi)，即將其放置在兩塊左端可換帶孔墊板17上；另外，所述左端可換V型座20上部，呈V形開口斜面狀，開口斜面間角度為90°，且兩斜面均以車體第一中心線β為基準(zhǔn)對(duì)稱布局；所述左端定位塊22上部一側(cè)呈凸起狀，并制有左端定位面22a，另外，兩塊左端定位塊22分別通過左端內(nèi)六方螺釘23緊固在左端V型座17的 V形開口的兩斜面上；需要說明的是，左端可換V型定位組件10中，采用“左端可換帶孔墊板17、左端可換V型座20、左端帶孔插銷21、左端定位塊22”等技術(shù)方案以及組件采用螺栓緊固聯(lián)接方式，目的是為了使得“V型定位”橋殼零件在其清洗托運(yùn)小車上實(shí)施品種變換時(shí)所涉及到的左端可換V型定位組件10的變換使用時(shí)，能夠滿足“省時(shí)、省力”快捷變換的需求，并可避免變換時(shí)的“強(qiáng)拆再焊”現(xiàn)象發(fā)生。

由圖16至圖18并結(jié)合圖1至圖3和圖7至圖12知，所述可換平面限位組件11，包括：可換凹槽墊板24、限位面用調(diào)整墊片25、限位板26、凹槽墊板用緊固件27、凹槽墊板用方斜墊圈28；所述兩塊可換凹槽墊板24、限位面用調(diào)整墊片25以車體第一中心線β為基準(zhǔn)對(duì)稱布局，并通過凹槽墊板用緊固件27、凹槽墊板用方斜墊圈28對(duì)稱固聯(lián)在車體上端面13a的中部；另外，兩塊限位板26以車體第二中心線β’為基準(zhǔn)對(duì)稱放置在可換凹槽墊板24的墊板凹槽內(nèi)，包括可換凹槽墊板24上兩個(gè)墊板凹槽以車體第二中心線β’為基準(zhǔn)對(duì)稱制作；需要說明的是，在可換平面限位組件11中，采用“可換凹槽墊板24、限位面用調(diào)整墊片25、限位板26”等技術(shù)方案以及組件采用螺栓緊固聯(lián)接方式，目的是為了使得“V型定位”橋殼零件在其清洗托運(yùn)小車上實(shí)施品種變換時(shí)所涉及到的可換平面限位組件11的變換安裝配置使用時(shí)，滿足“省時(shí)、省力”快速便捷變換安裝的需求，并可避免變換時(shí)的“強(qiáng)拆再焊”現(xiàn)象發(fā)生。

由圖19至圖21并結(jié)合圖1至圖3和圖7至圖12知，所述右端可換V型定位組件12，包括：右端可換帶孔墊板29、右端墊板用緊固件30、右端墊板用方斜墊圈31、右端可換V型座32、右端帶孔插銷33、右端定位塊34、右端內(nèi)六方螺釘35；所述右端可換帶孔墊板29，系通過右端墊板用緊固件30、右端墊板用方斜墊圈31固聯(lián)在車體上端面13a的右端；所述右端可換V型座32，系通過兩個(gè)右端帶孔插銷33插入兩個(gè)右端插銷孔內(nèi)，即將其放置在兩塊右端可換帶孔墊板29上；另外，所述右端可換V型座32上部，呈V形開口斜面狀，開口斜面間角度為90°，且兩斜面均以車體第一中心線β為基準(zhǔn)對(duì)稱布局；所述右端定位塊34上部一側(cè)呈凸起狀，并制有右端定位面34a，另外，兩塊右端定位塊34分別通過右端內(nèi)六方螺釘35緊固在右端可換V型座32的 V形開口的兩斜面上；需要說明的是，在右端可換V型定位組件12中，采取“右端可換帶孔墊板29、右端可換V型座32、右端帶孔插銷33、右端定位塊34”等技術(shù)方案以及組件采用螺栓緊固聯(lián)接方式，目的是為了使得“V型定位”橋殼零件在其清洗托運(yùn)小車上實(shí)施品種變換時(shí)所涉及到的右端可換V型定位組件12的變換使用時(shí)，能夠滿足“省時(shí)、省力”快捷變換的需求，并可避免變換時(shí)的“強(qiáng)拆再焊”現(xiàn)象發(fā)生。

為便于進(jìn)一步了解本實(shí)用新型所述清洗托運(yùn)小車，下面，介紹說明一下橋殼品種變換時(shí)所涉及的加工配制方法及變換使用方法。

1、加工配制方法說明

下面結(jié)合圖1至圖3和圖7至圖21，說明一種用于多品種“V型定位”橋殼清洗托運(yùn)小車的加工配制方法。

所述加工配制方法，系指已依據(jù)某一“V型橋殼1”品種零件涉及的“定位、限位尺寸”完成“清洗托運(yùn)小車”上所涉及的“定位及限位”組件制作情況下，當(dāng)需要變換橋殼品種在該“托運(yùn)小車”上“定位及限位”安放實(shí)施清洗時(shí)，即當(dāng)涉及橋殼“定位、限位尺寸”出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)尺寸變化時(shí)，為滿足品種變換之需求對(duì)涉及到的“左端可換V型定位組件10、可換平面限位組件11、右端可換V型定位組件12”，如何實(shí)施其加工配制的方法，步驟如下：

1）尺寸差值比對(duì)明確

涉及比對(duì)明確的“V型橋殼1”尺寸有：“兩定位外圓側(cè)端面間距L1、定位外圓∮d、安裝孔最寬間距L2、橋殼中心線至琵琶面間距H”，涉及比對(duì)明確的組件尺寸有：“兩V型定位組件間距W1、定位圓心至定位面間距h4、兩限位板間距W4、可換凹槽墊板至車體上端面間距尺寸h1”，如下：

1-1）“橋殼”尺寸“橋殼差值”比對(duì)明確

將已在“清洗托運(yùn)小車”上適用的某一品種橋殼涉及的“定位、限位尺寸”與需要變換品種適用的橋殼“定位、限位尺寸”—— “L1、∮d、L2、H”四個(gè)尺寸，一一進(jìn)行比對(duì)，明確是否存有變化后的“橋殼差值”；

1-2）“組件”尺寸“組件差值”比對(duì)明確

即依據(jù)步驟1-1）確定的存在有變化“橋殼差值”情況，將已在“清洗托運(yùn)小車”上配置使用的組件所涉及的“定位、限位尺寸”與需要變換“V型橋殼1”品種涉及的“定位、限位尺寸”—— “W1、h4、W4、、h1”四個(gè)尺寸，一一進(jìn)行比對(duì)，即依據(jù)“W1=L1＋2W2＋W3、h4=∮d÷2、W4=L2±20、h1=h－（H＋h2＋h3）”尺寸對(duì)應(yīng)關(guān)系，明確是否存有變化后的“組件差值”；

2）依需完成所需加工

依據(jù)步驟1-2）比對(duì)明確的“組件差值”，即對(duì)存在有變化所涉及“清洗托運(yùn)小車”上的“定位及限位”組件，依需完成所需的加工事項(xiàng)，包括在已有零件上完成所需補(bǔ)充加工或重新選材加工制作新零件，如下：

2-1）有“組件差值”變化的W1尺寸加工事項(xiàng)

依據(jù)“W1=L1＋2W2＋W3”比對(duì)明確的“組件差值”，在兩塊左端可換帶孔墊板17和兩塊右端可換帶孔墊板29上，確定有無空間位置布局補(bǔ)充加工“左端帶孔插銷21、右端帶孔插銷33”各自所需的插銷孔位置；若有，可將上述四塊“可換帶孔墊板”卸下，即在已有零件上按其“組件差值”補(bǔ)充加工所需插銷孔，完成W1尺寸變化后的加工事項(xiàng)；若無，需重新選材制作上述四塊“可換帶孔墊板”新零件，包括按其“組件差值”加工所需的插銷孔，同上，即可完成W1尺寸變化后的加工事項(xiàng)；

2-2）有“組件差值”變化的h4尺寸加工事項(xiàng)

依據(jù)“h4=∮d÷2”比對(duì)明確的“組件差值”，了解確定重新選材制作“左端定位塊22、右端定位塊34”是否可行；若行，將其卸下，并按其“組件差值”情況，重新選材制作“定位塊”新零件，即可完成h4尺寸變化后的加工事項(xiàng)；若不行，將其“定位塊”與“左端可換V型座20、右端可換V型座32”一同卸下，按其“組件差值”情況，重新選材制作“可換V型座”新零件，包括V形開口斜面狀加工，即可完成h4尺寸變化后的加工事項(xiàng)；

2-3）有“組件差值”變化的W4尺寸加工事項(xiàng)

依據(jù)“W4= L2±20”對(duì)明確的“組件差值”，在兩塊可換凹槽墊板24上，確定有無空間位置布局補(bǔ)充加工兩塊“限位板26”各自所需的墊板凹槽位置；若有，可將上述兩塊“可換凹槽墊板”卸下，即在已有零件上按其“組件差值”補(bǔ)充加工所需墊板凹槽，即可完成W4尺寸變化后的加工事項(xiàng)；若無，分兩種情況，一是采用限位板26實(shí)施平面限位后，若不遮擋橋殼琵琶面1a上的安裝螺孔1b，即不影響其清洗，也就是說雖有W4尺寸“組件差值”，但可視為“無差值”情況，即可繼續(xù)沿用已有零件“可換凹槽墊板24”，不需再實(shí)施其卸下及加工，視為完成W4尺寸變化后的加工事項(xiàng)；二是若遮擋且無空間位置布局加工墊板凹槽，需重新選材制作上述兩塊“可換凹槽墊板”新零件，包括按其“組件差值”加工所需墊板凹槽，同上，即可完成W4尺寸變化后的加工事項(xiàng)；

2-4）有“組件差值”變化的h1尺寸加工事項(xiàng)

依據(jù)“h1=h－（H＋h2＋h3）”比對(duì)明確的“組件差值”，卸下可換平面限位組件11中已有兩塊可換凹槽墊板24、限位面用調(diào)整墊片25、限位板26，并按其“組件差值”，通過在每個(gè)“凹槽墊板用緊固件27”處增減“限位面用調(diào)整墊片25”數(shù)量，并使其能夠滿足“橋殼琵琶面至限位組件限位面間距h3”為2至3mm配置要求，即可完成h1尺寸變化后的加工事項(xiàng)；

至此，所述需要實(shí)施的加工配制步驟，到此全部結(jié)束。

上述所述組件的加工配制，系依據(jù)某一“V型橋殼1”零件“L1、∮d、L2、H）”四個(gè)尺寸在品種變換時(shí)，是否存在有尺寸變化的“橋殼差值”情況，即依據(jù)尺寸有變化的個(gè)數(shù)情況，一一對(duì)應(yīng)實(shí)施，不僅可“單個(gè)”對(duì)應(yīng)實(shí)施，也可“多個(gè)”或“全部”組合對(duì)應(yīng)實(shí)施；

上述所述加工配制方法中所涉及的實(shí)施步驟，僅系一個(gè)需要變換的“V型橋殼1”品種且在其“清洗托運(yùn)小車”上定位、限位安放時(shí)，需要實(shí)施變換的組件加工配制步驟，若有多個(gè)因其“定位”或“限位”尺寸出現(xiàn)變化而形成的不同種類“V型橋殼1”品種零件，可重復(fù)實(shí)施上述步驟，即可完成其各自所需的加工配制。

字義解釋：

上述步驟中提及的“補(bǔ)充加工”字義，系指當(dāng)“V型橋殼1”品種零件“定位、限位尺寸”變化所涉及到的組件存在有“差值”時(shí)，若系在已有零件上有可完成其“空間位置布局”所需的加工事項(xiàng)，簡稱為“補(bǔ)充加工”；“重新選材制作”字義，系指若無其“空間位置布局”完成所需的加工事項(xiàng)，即指出現(xiàn)了空間位置布局干涉，需另選材料重新制作新零件，包括所需完成的加工事項(xiàng)，簡稱為“重新選材制作”。

2、變換使用方法說明

下面結(jié)合圖1至圖3和圖7至圖21，說明一種用于多品種“V型定位”橋殼零件清洗托運(yùn)小車的變換使用方法。

所述變換使用方法，系指已依據(jù)某一“V型橋殼1”品種零件涉及的“定位、限位尺寸”完成“清洗托運(yùn)小車”上所涉及的“定位及限位”組件制作情況下，當(dāng)需要變換橋殼品種在該“托運(yùn)小車”上“定位及限位”安放實(shí)施清洗時(shí)，即當(dāng)涉及橋殼“定位、限位尺寸”出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)尺寸變化時(shí)，為滿足品種變換之需求所涉及到的“左端可換V型定位組件10、可換平面限位組件11、右端可換V型定位組件12”且已完成所需加工配制后，如何實(shí)施其變換使用的方法，步驟如下：

1）涉及尺寸L1（對(duì)應(yīng)W1）變化的組件變換使用

按其是否在其已有“兩塊左端可換帶孔墊板17和兩塊右端可換帶孔墊板29”上，補(bǔ)充加工有“尺寸”變化后的插銷孔，分為以下兩種情況：

1-1）若“有”補(bǔ)充加工的插銷孔，則需卸下已用“左端可換V型定位組件10、右端可換V型定位組件12”且將其中的“無”補(bǔ)充加工的“可換帶孔墊板”換裝“有”補(bǔ)充加工插銷孔的“可換帶孔墊板”，包括將其中的“左端帶孔插銷21、右端帶孔插銷33”換個(gè)位置放入已完成補(bǔ)充加工的插銷孔內(nèi)，即可完成其定位組件的變換使用；需要說明的是，本次變換系屬于首次，如若已完成該次變換使用，且以后仍需重回變換前的某一品種使用時(shí)，無需再將這兩個(gè)“可換V型定位組件”卸下，僅需將兩個(gè)“帶孔插銷”取出，直接換個(gè)位置插放即可，即將其直接放入同一“可換帶孔墊板”上且適用變換前的某一品種所需使用的插銷孔內(nèi)即可；

1-2）若“無”補(bǔ)充加工的插銷孔，即重新選材制作“可換帶孔墊板”且新加工有尺寸變化后的插銷孔，則需卸下已用“左端可換V型定位組件10、右端可換V型定位組件12”，且將其中已用的“可換帶孔墊板”，換裝重新選材制作的“兩塊左端可換帶孔墊板17和兩塊右端可換帶孔墊板29”新零件，包括將其中的“左端帶孔插銷21、右端帶孔插銷33”放入新加工的插銷孔內(nèi)，即可完成其定位組件的變換使用；需要說明的是，若需重回變換前的某一品種使用時(shí)，可重新?lián)Q回已卸下“無”補(bǔ)充加工插銷孔的“可換帶孔墊板”，隨后將其回配的兩個(gè)“銷孔定位組件”安裝到車體上端面12a上的左右兩端，包括將其中的兩個(gè)“可換V型定位組件”重新放回變換前的某一品種所需使用的插銷孔內(nèi)，即可完成其定位組件的回復(fù)變換使用，也就是說，變換前的某一品種所用的“無”補(bǔ)充加工插銷孔的兩塊“可換帶孔墊板”，仍可繼續(xù)使用；

2）涉及尺寸∮d（對(duì)應(yīng)h4）變化的組件變換使用

按其是否重新選材制作“左端定位塊22、右端定位塊34”或“左端可換V型座20、右端可換V型座32”，分為以下兩種情況：

2-1）若重新選材制作有“定位塊”，則需卸下已用“左端定位塊22、右端定位塊34”，換裝若重新選材制作的“定位塊”新零件，即可完成其組件的變換使用；

2-2）若重新選材制作有“可換V型座”，則需卸下“左端可換V型定位組件10、右端可換V型定位組件12”，并將其中的“左端可換V型座20、右端可換V型座32”，換裝若重新選材制作的“可換V型座”新零件，即可完成其組件的變換使用；

3）涉及尺寸L2（對(duì)應(yīng)W4）變化的組件變換使用

按其是否在其已有兩塊“可換凹槽墊板24”上，補(bǔ)充加工有“尺寸”變化后的墊板凹槽，分為以下三種情況：

3-1）若“有”補(bǔ)充加工的墊板凹槽，則需卸下已用兩塊“可換平面限位組件11”，且將其中“無”補(bǔ)充加工墊板凹槽的“可換凹槽墊板”，換裝“有”補(bǔ)充加工墊板凹槽的“可換凹槽墊板”新零件，包括將其中的兩塊“限位板26” 換個(gè)位置放入補(bǔ)充加工的墊板凹槽內(nèi)，即可完成其組件的變換使用；需要說明的是，本次變換系屬于首次，如若已完成該次變換使用，且以后仍需重回變換前的某一品種使用時(shí)，無需再將“可換平面限位組件”卸下，僅需將兩塊“限位板”取出，直接換個(gè)位置插放即可，即將其直接放入同一“可換凹槽墊板”上且適用變換前的某一品種所需使用的墊板凹槽內(nèi)即可；

3-2）若“無”補(bǔ)充加工的墊板凹槽，但在其限位板26安放后，并不影響安裝螺孔1b的清洗使用需求，則不用再卸下已用“可換平面限位組件11”，即可繼續(xù)沿用變換前的某一品種所用“可換凹槽墊板”，可視為完成其組件的變換使用；

3-3）若“無”補(bǔ)充加工的墊板凹槽，且不屬于步驟3-2）情況，即需重新選材制作“可換凹槽墊板”并新加工有“尺寸”變化后的墊板凹槽，則需卸下已用“可換平面限位組件11”，且將其中已用兩塊“可換凹槽墊板24”，換裝重新選材制作的“可換凹槽墊板”，包括將其中的兩塊“限位板26”放入新加工的墊板凹槽內(nèi)，即可完成其組件的變換使用；需要說明的是，若需重回變換前的某一品種使用時(shí)，可重新?lián)Q回已卸下“無”補(bǔ)充加工墊板凹槽的“可換凹槽墊板”，隨后將其回配的“可換平面限位組件11”安裝到車體上端面13a上的中部，包括將其中的兩塊“限位板26”重新放回變換前的某一品種所需使用的墊板凹槽內(nèi)，即可完成其定位組件的回復(fù)變換使用，也就是說，變換前的某一品種所用“無”補(bǔ)充加工插銷孔的兩塊“可換凹槽墊板”，仍可繼續(xù)使用；

4）涉及尺寸H（對(duì)應(yīng)h1）變化的組件變換使用

卸下尺寸變化前已用“可換平面限位組件11”，并按照已確定的變化后h1尺寸以及在完成每個(gè)“凹槽墊板用緊固件27”處需增減的“限位面用調(diào)整墊片25”數(shù)量，隨后再將新配換的“可換平面限位組件11”安裝到車體上端面13a上的中部，即可完成其定位組件的變換使用。

至此，所述需要實(shí)施的變換使用步驟，到此全部結(jié)束。

上述所述的組件變換使用，系依據(jù)某一“V型橋殼1”零件“L1、∮d、L2、H）”四個(gè)尺寸在品種變換時(shí)，是否存在有尺寸變化的“橋殼差值”情況，即依據(jù)尺寸存有變化的個(gè)數(shù)情況，一一對(duì)應(yīng)實(shí)施，不僅可“單個(gè)”對(duì)應(yīng)實(shí)施，也可“多個(gè)”或“全部”組合對(duì)應(yīng)實(shí)施；如：上述“V型定位”橋殼零件的四個(gè)尺寸，僅有“L1、∮d、L2”三個(gè)尺寸出現(xiàn)了變化，有“差值”，則可組合實(shí)施上述步驟1）、步驟2）、步驟3）中所述的變換使用方法即可，也就是說，“H”尺寸未出現(xiàn)變化，故此，所涉及的限位組件，不需變換，仍可繼續(xù)沿用。

上述所述變換使用方法中所涉及的實(shí)施步驟，僅系一個(gè)需要變換的“V型橋殼1”品種且在其“清洗托運(yùn)小車”上定位、限位安放時(shí)需要實(shí)施變換的組件變換使用步驟，若有多個(gè)因其“定位”或“限位”尺寸出現(xiàn)變化而形成的不同種類“V型橋殼1”品種零件，可重復(fù)實(shí)施上述步驟，即可完成其各自所需的變換使用。

實(shí)施舉例說明：

由圖22、圖23并結(jié)合圖1至圖3和圖7至圖21，舉一實(shí)施例說明本實(shí)用新型所述“清洗托運(yùn)小車”的實(shí)施情況。

由圖22、圖23知，本實(shí)用新型所述“清洗托運(yùn)小車”已經(jīng)完成其安裝制作，且已配置在清洗作業(yè)現(xiàn)場，并已處于可工作狀態(tài)。

1、清洗現(xiàn)場情況說明：

1）外部輸送線上的托運(yùn)軌道采用“平、V”形式，編號(hào)為：平形軌道36、V形軌道38，其上分別放置有平輪組件6、V輪組件7。

2）輸送機(jī)構(gòu)編號(hào)為“電動(dòng)雙撥叉步進(jìn)輸送裝置37”，系采用了一項(xiàng)已獲授權(quán)專利技術(shù)，專利號(hào)ZL21015206994735。

3）輸送線上放置有多臺(tái)“清洗托運(yùn)小車”及其上有多個(gè)V型橋殼1，系通過“電動(dòng)雙撥叉步進(jìn)輸送裝置37”完成多臺(tái)小車及橋殼的輕快平穩(wěn)、非抬起步進(jìn)式輸送。

4）本實(shí)施例選定了一個(gè)“清洗工位”對(duì)V型橋殼1進(jìn)行內(nèi)外表面清洗，如圖23所示右起第三臺(tái)“清洗托運(yùn)小車”所處位置，即為“清洗工位”。具體清洗事項(xiàng)，如下:

4-1）外表面清洗，包括頂部和底部實(shí)施的噴淋清洗，因系采用了公知且普遍使用的技術(shù)，在此不予細(xì)述；

4-2）內(nèi)腔面清洗，系采用兩個(gè)探針機(jī)構(gòu)，且分布在面銷橋殼1兩端，編號(hào)分別為：左端探針清洗裝置39和右端探針清洗裝置40，如圖22所示，該機(jī)構(gòu)系采用了一項(xiàng)已獲授權(quán)專利技術(shù)，專利號(hào)ZL201520222313.1。

2、工作過程情況說明：

下面，說明本實(shí)用新型所述“清洗托運(yùn)小車”定位承載某一“V型橋殼1”品種的清洗工作情況，過程如下：

1）小車步進(jìn)輸送

如圖23所示，當(dāng)電動(dòng)雙撥叉步進(jìn)輸送裝置37已沿步進(jìn)前行方向X步進(jìn)輸送到終點(diǎn)位置，且在“清洗工位”清洗完畢后，若需再行步進(jìn)輸送，依序如下：

1-1）先后退：上次已輸送到終點(diǎn)位置的“清洗托運(yùn)小車”及其上的V型橋殼1零件，暫停在平形軌道36、V形軌道38上不動(dòng)，此時(shí)，反向啟動(dòng)電動(dòng)雙撥叉步進(jìn)輸送裝置37，即沿步進(jìn)后退方向X’向后運(yùn)行一個(gè)步距后停止運(yùn)行；

1-2）再前行：待后退一個(gè)步距完成后，若需再向前步進(jìn)輸送，即將上次輸送到終點(diǎn)位置且暫停不動(dòng)的“清洗托運(yùn)小車”和V型橋殼1零件再往前運(yùn)行，電動(dòng)雙撥叉步進(jìn)輸送裝置37轉(zhuǎn)為正向啟動(dòng)，沿步進(jìn)前行方向X向前運(yùn)行一個(gè)步距后停止運(yùn)行，其中，裝置中撥叉37a在運(yùn)行過程中碰撞觸及已暫停不動(dòng)的小車上步進(jìn)撞塊16后，直接推送“清洗托運(yùn)小車”上的平輪組件6、V輪組件7分別在平形軌道36、V形軌道38上滾動(dòng)前行，并將其上V型橋殼1零件依需推送，直至完成一個(gè)運(yùn)行步距；如，將原處于“清洗工位”上的小車向前推送一個(gè)工位，同時(shí)將后一個(gè)“待清洗進(jìn)入工位”的小車向前推送至“清洗工位”。

2）橋殼內(nèi)外面清洗

當(dāng)“待清洗進(jìn)入工位”上的“清洗托運(yùn)小車”推送至“清洗工位”后，可在該工位上同時(shí)實(shí)施V型橋殼1零件內(nèi)外表面的清洗，依需如下：

2-1）外表面清洗：包括頂部、底部清洗，即通過頂部噴射水流γ和底部噴射水流δ進(jìn)行噴淋清洗，直至完畢，停止噴淋。

2-2）內(nèi)腔面清洗：當(dāng)V型橋殼1處于“清洗工位”時(shí)，“左端探針清洗裝置39和右端探針清洗裝置40”同時(shí)啟動(dòng)開始進(jìn)入橋殼內(nèi)腔，并同時(shí)向外噴射探針噴射水流ε，且分別沿左端探針行進(jìn)方向Z和右端探針行進(jìn)方向Z'往復(fù)式“邊行進(jìn)、邊噴射”清洗，直至完畢，退回原位，停止運(yùn)行；

至此，該“清洗托運(yùn)小車”在輸送線上，完成對(duì)V型橋殼1零件的清洗工作過程，隨后，即可進(jìn)入下一工作循環(huán)。

進(jìn)一步說明：上述“清洗托運(yùn)小車”上承載清洗的某一品種V型橋殼1的橋殼中心線至車體上端面間距h尺寸為125，如圖22示；另外，橋殼零件涉及的“定位及限位”尺寸為：L1=1260、∮d =250、L2=250、H=85；與其對(duì)應(yīng)的“定位及限位”組件涉及的“定位及限位” 尺寸為：W1=1295、h4=125、W4=230、h1=23。

3、品種變換涉及的加工配制情況說明：

若依據(jù)需要，另一品種V型橋殼1零件，“定位及限位”尺寸為：L1 = 1320、∮d =260、L2=280、H=90，需在本實(shí)用新型所述“清洗托運(yùn)小車”以及在該清洗作業(yè)現(xiàn)場實(shí)施應(yīng)用，包括橋殼中心線至車體上端面間距h尺寸仍為125mm，可依據(jù)前述方法，完成其“定位及限位”組件的加工配制，步驟如下：

1）尺寸差值比對(duì)明確

需比對(duì)明確的“V型橋殼1”定位尺寸有：“L1、∮d 、L2、H”；需比對(duì)明確的“定位組件”定位安放尺寸有：“W1、h4、W4、h1”，如下：

1-1）“橋殼”尺寸“橋殼差值”比對(duì)明確

將已在該小車上適用的某一品種橋殼與需變換品種橋殼“定位、限位尺寸”—— “L1、∮d、L2、H”四個(gè)尺寸，一一進(jìn)行比對(duì)，明確是否存有變化后的“橋殼差值”；

具體為：L1尺寸比對(duì)，已用品種L1=1260，待用品種L1=1320，有差值，即1320-1260=60；∮d尺寸比對(duì)，已用品種∮d =250，待用品種∮d =260，有差值，即260-250=10； L2尺寸比對(duì)，已用品種L2=250，待用品種L2=280，有差值，即280-250=20；H尺寸比對(duì)，已用品種H=85，待用品種H=90，有差值，即90-85=5；

說明：由上比對(duì)結(jié)果知，另一品種V型橋殼1“L1、∮d、L2、H”四個(gè)尺寸均出現(xiàn)變化，存有各自“橋殼差值”；

1-2）“組件”尺寸“組件差值”比對(duì)明確

即依據(jù)步驟1-1）確定的存在有變化“橋殼差值”情況，將已在“清洗托運(yùn)小車”上配置使用的組件所涉及的“定位、限位尺寸”與需要變換“V型橋殼1”品種涉及的“定位、限位尺寸”—— “W1、h4、W4、、h1”四個(gè)尺寸，一一進(jìn)行比對(duì)，即依據(jù)“W1=L1＋2W2＋W3、h4=∮d÷2、W4=L2±20、h1=h－（H＋h2＋h3）”尺寸對(duì)應(yīng)關(guān)系，明確是否存有變化后的“組件差值”；

具體為：W1=L1＋2W2＋W3尺寸比對(duì)，已用品種W1=L1=1260＋2×2.5＋30=1295mm，待用品種W1=L1=1320＋2×2.5＋30 = 1355mm，有差值，即,1355-1295=60mm；其中，W2、W3與已用品種涉及的W2、W3尺寸等同，即，W2=2.5mm，W3=30mm；h4=∮d÷2，尺寸比對(duì)，已用品種h4=250÷2=125，待用品種h4=260÷2=130，有差即,130-125=5mm；W4=L2±20尺寸比對(duì)，已用品種W4=250±20，待用品種W4=280±20，有差即280-250=30mm；h1=h－（H＋h2＋h3）3尺寸比對(duì)，已用品種h1=125-（85+15+2）=23mm，待用品種h1=125-（90+15+2）=18mm，有差值，即,23-18=5mm，其中，h、h2與已用品種涉及的h、h2尺寸等同，即，h=125mm，h2=15mm；

說明：由上比對(duì)結(jié)果知，另一品種V型橋殼1“W1、h4、W4、h1” 四個(gè)尺寸均出現(xiàn)變化，存有各自“組件差值”；

2）依需完成所需加工

依據(jù)步驟1-2）比對(duì)明確的“組件差值”，即對(duì)存在有變化所涉及該小車上“定位及限位”組件，依需完成所需的加工事項(xiàng)，包括在已有零件上完成所需補(bǔ)充加工或重新選材加工制作新零件，如下：

2-1）有“組件差值”變化的W1尺寸加工事項(xiàng)

在本實(shí)施例中，依據(jù)“W1=L1＋2W2＋W3”比對(duì)明確的“組件差值”尺寸為60mm情況，有空間位置布局補(bǔ)充加工“左端帶孔插銷21、右端帶孔插銷33”各自所需的插銷孔位置，故此，將“左端可換帶孔墊板17、右端可換帶孔墊板29”卸下，在已有零件上按其差值（60mm）且以車體第二中心線β’為基準(zhǔn)等分在兩塊左端可換帶孔墊板17和兩塊右端可換帶孔墊板29上，補(bǔ)充加工所需的插銷孔即可，如圖14、圖15和圖20、圖21分別所示，即在左端插銷A孔17a旁，補(bǔ)充加工左端插銷B孔17b，在右端插銷A孔29a旁，補(bǔ)充加工右端插銷B孔29b即可；

2-2）有“組件差值”變化的h4尺寸加工事項(xiàng)

在本實(shí)施例中，依據(jù)“h4=∮d÷2”比對(duì)明確的“組件差值”尺寸為5mm情況，經(jīng)確定重新選材制作“左端定位塊22、右端定位塊34”可行，故此將其卸下，并按其“組件差值”情況，重新選材制作“定位塊”新零件即可；

2-3）有“組件差值”變化的W4尺寸加工事項(xiàng)

在本實(shí)施例中，依據(jù)“W4= L2±20”比對(duì)明確的“組件差值”尺寸為30mm情況，在兩塊可換凹槽墊板24上有空間位置布局補(bǔ)充加工兩塊“限位板26”各自所需的墊板凹槽位置，故此，將上述兩塊“可換凹槽墊板”卸下，即在已有零件上按其“差值”（30mm）且以車體第二中心線β’為基準(zhǔn)等分在每塊“可換凹槽墊板”上，補(bǔ)充加工所需的墊板凹槽即可，如圖17、圖18所示，在墊板A凹槽24a旁，補(bǔ)充加工墊板B凹槽24b即可；

2-4）有“組件差值”變化的h1尺寸加工事項(xiàng)

在本實(shí)施例中，依據(jù)“h1=h－（H＋h2＋h3）”比對(duì)明確的“組件差值”尺寸為5mm情況，故此，通過在每個(gè)“凹槽墊板用緊固件27”處減少“限位面用調(diào)整墊片25”數(shù)量即可，如圖16所示，若單個(gè)墊片厚度為2.5mm，則需減少兩個(gè)限位面用調(diào)整墊片25”數(shù)量即可滿足尺寸18mm要求，且保證h3尺寸為2mm。

至此，上述需要變換另一品種V型橋殼1所需實(shí)施的定位組件加工配制步驟，到此全部結(jié)束。

4、品種變換涉及的變換使用情況說明：

依據(jù)上述需變換V型橋殼1品種所完成的定位及限位組件加工配制，若需在本實(shí)用新型所述“清洗托運(yùn)小車”以及在“清洗作業(yè)現(xiàn)場”實(shí)施應(yīng)用，可依據(jù)前述方法，完成其“定位及限位”組件的變換使用，步驟如下：

1）涉及尺寸L1（對(duì)應(yīng)W1）變化的組件變換使用

在本實(shí)施例中，由于在其已有“左端可換帶孔墊板17、右端可換帶孔墊板29”上，按其“組件差值”60mm補(bǔ)充加工有“左端插銷B孔17b、右端插銷B孔29b”，故此，卸下已用“左端可換V型定位組件10、右端可換V型定位組件12”，且將其中的“無”補(bǔ)充加工的“可換帶孔墊板”，換裝“有”補(bǔ)充加工插銷孔的“可換帶孔墊板”，包括將其中的“左端帶孔插銷21、右端帶孔插銷33”換個(gè)位置放入已完成補(bǔ)充加工的插銷孔內(nèi)即可，如圖14、圖15和圖20、圖21所示，即從“左端插銷A孔17a、右端插銷A孔29a”內(nèi)換個(gè)位置放入補(bǔ)充加工的“左端插銷B孔17b、右端插銷B孔17b”內(nèi)即可；

2）涉及尺寸∮d（對(duì)應(yīng)h4）變化的組件變換使用

在本實(shí)施例中，由于已按其“組件差值”5mm情況重新選材制作“左端定位塊22、右端定位塊34”新零件，故此，將其已有“定位塊”卸下，換裝重新選材制作“定位塊”新零件即可；

3）涉及尺寸L2（對(duì)應(yīng)W4）變化的組件變換使用

在本實(shí)施例中，由于在其已有兩塊“可換凹槽墊板24”上，按其“組件放差值”30mm補(bǔ)充加工有“墊板B凹槽24b”，故此，卸下已用“可換平面限位組件11”，且將其中“無”補(bǔ)充加工墊板凹槽的“可換凹槽墊板”，換裝“有”補(bǔ)充加工墊板凹槽的“凹槽墊板”，包括將其中的兩塊“限位位板26”換個(gè)位置放入補(bǔ)充加工的墊板凹槽內(nèi)，如圖17、圖18所示，即從“墊板A凹槽24a”內(nèi)換個(gè)位置放入補(bǔ)充加工的“墊板B凹槽24b”內(nèi)即可；

4）涉及尺寸H（對(duì)應(yīng)h1）變化的組件變換使用

在本實(shí)施例中，由于尺寸H（對(duì)應(yīng)h1）與尺寸L2（對(duì)應(yīng)W4）同屬于“可換平面限位組件11”中所涉及的尺寸變化，且由于已按其“組件差值”5mm情況，并在每個(gè)“凹槽墊板用緊固件27”處明確了所需減少“限位面用調(diào)整墊片25”數(shù)量，故此，該步驟可隨同步驟3）一起進(jìn)行變換，即在每個(gè)“凹槽墊板用緊固件27”處減少“兩個(gè)”限位面用調(diào)整墊片25數(shù)量，隨后再將新?lián)Q配的“可換平面限位組件”安裝到車體上端面13a上中部即可；

至此，上述需要變換另一品種V型橋殼1所需實(shí)施的“定位及限位”組件變換使用步驟，到此全部結(jié)束。

最后，說明以下兩點(diǎn)：

1）在上述實(shí)施例中，當(dāng)上述變換另一品種V型橋殼1涉及的定位及限位組件“加工配制”和“變換使用”已經(jīng)完成情況后，則可繼續(xù)在該“清洗作業(yè)現(xiàn)場”履行前述的清洗工作過程，包括：小車步進(jìn)輸送和橋殼內(nèi)外面清洗。在此，不在復(fù)述。

2）在上述實(shí)施例中，僅系對(duì)一個(gè)“V型橋殼1”品種變換時(shí)所需實(shí)施的定位及限位組件“加工配制”和“變換使用”，若有多個(gè)因其“定位及限位尺寸”出現(xiàn)變化而形成的不同種類的““V型橋殼1”品種需要清洗時(shí)，可重復(fù)實(shí)施上述步驟，即可完成其各自所需事項(xiàng)，包括履行前述的清洗工作過程。

另外，本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有公知技術(shù)。