軸承組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種軸承組件，用于污泥干化系統(tǒng)，包括軸承座、安裝在所述軸承座上的軸承套、安裝在所述軸承套上的軸承、安裝在所述軸承上的軸以及安裝在所述軸承套上的蓋板，所述蓋板將所述軸承和軸密封在所述軸承套里。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明軸承組件通過(guò)所述軸承套以及蓋板將所述軸承以及軸密封起來(lái)，從而避免了污泥、污水對(duì)所述軸承和軸造成污染以致所述軸承和軸堵塞。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種軸承組件，尤其涉及一種用于污泥干化系統(tǒng)的軸承組件。 軸承組件

【背景技術(shù)】
[0002] 污泥干化系統(tǒng)中的分配帶位于切碎機(jī)間，用來(lái)將被切碎機(jī)擠壓成面條狀的半干污 泥均勻分配以便污泥進(jìn)入帶機(jī)，從而便于污泥進(jìn)一步干化。分配帶在前進(jìn)的過(guò)程中靠位于 其下方的軸支撐，每條分配帶共配有兩根軸。每根軸的兩側(cè)分別安裝有一只軸承。隨著分 配帶的前進(jìn)，軸也隨之旋轉(zhuǎn)，從而降低分配帶前進(jìn)過(guò)程中的阻力。
[0003] 如圖1所示，目前分配帶兩側(cè)安裝的軸承組件為敞開式的，包括軸承座1、安裝在 所述軸承座1上的軸承2以及安裝在所述軸承2上的軸3,所述軸承2和軸3曝露在空氣 中。該軸承組件在運(yùn)行過(guò)程中存在以下問(wèn)題：首先，分配帶上的污泥會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，堵塞 軸承，阻止其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加軸與軸承之間的摩擦力，從而造成軸與軸承的磨損和腐蝕。其 次，沖洗分配帶時(shí)，污水會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，造成軸承的銹蝕，且會(huì)將軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油沖洗 掉，致使需要經(jīng)常為軸承加油。再者，軸承和軸承座無(wú)法正常加潤(rùn)滑油，只能靠將軸承拆下 來(lái)泡在油中，但是隨著污泥和污水的污染，軸承上沾有的油將會(huì)很快干掉。最后，軸和軸承 的堵塞以及摩擦力的增大，會(huì)導(dǎo)致分配帶前進(jìn)不暢，增加分配帶與軸的摩擦，會(huì)對(duì)分配帶以 及軸產(chǎn)生磨損；此外，摩擦力增大會(huì)導(dǎo)致電流增大，功率增加，耗電量增加。
[0004] 鑒于上述問(wèn)題，有必要提供一種新的軸承組件，以便解決上述問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軸承組件，該軸承組件 能夠避免污泥、污水對(duì)軸承和軸造成污染以致軸承和軸堵塞。
[0006] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的： 一種軸承組件，用于污泥干化系統(tǒng)，包括軸承座、安裝在所述軸承座上的軸承套、安裝 在所述軸承套上的軸承、安裝在所述軸承上的軸以及安裝在所述軸承套上的蓋板，所述蓋 板將所述軸承和軸密封在所述軸承套里。
[0007] 進(jìn)一步地，所述軸承套上設(shè)置有加油嘴。
[0008] 進(jìn)一步地，所述軸承組件還設(shè)置有密封圈，所述密封圈位于所述軸承套和所述軸 承之間。
[0009] 進(jìn)一步地，所述軸承座的兩側(cè)為圓弧形。
[0010] 進(jìn)一步地，所述軸承座上設(shè)置有用來(lái)將所述軸承座固定起來(lái)的固定螺栓。
[0011] 進(jìn)一步地，所述軸承套上設(shè)置有第一固定孔，所述蓋板上設(shè)置有與所述第一固定 相配合的第二固定孔，所述第一固定孔、第二固定孔通過(guò)螺栓固定在一起。
[0012] 本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明軸承組件通過(guò)所述軸承套以及蓋 板將所述軸承以及軸密封起來(lái)，從而避免了污泥、污水對(duì)所述軸承和軸造成污染以致所述 軸承和軸堵塞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1為現(xiàn)有軸承組件的示意圖。
[0014] 圖2為本發(fā)明軸承組件的示意圖。
[0015] 圖3為本發(fā)明軸承組件去掉蓋板后的示意圖。
[0016] 圖4為本發(fā)明軸承組件的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì) 本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018] 請(qǐng)參閱圖2并結(jié)合圖3、圖4所示，本發(fā)明軸承組件100包括軸承座10、安裝在所 述軸承座10上的軸承套20、安裝在所述軸承套20上的軸承30、安裝在所述軸承30上的軸 40以及安裝在所述軸承套20上以便將所述軸承套20的一端密封的蓋板50。
[0019] 請(qǐng)參閱圖2并結(jié)合圖3、圖4所示，所述軸承座10的兩側(cè)為圓弧形，從而使得所述 軸承組件100具有良好的外觀。所述軸承座10的兩側(cè)設(shè)置有固定螺栓11，以便將所述軸承 座10固定起來(lái)。所述軸承套20呈圓形，其頂部設(shè)置有加油嘴21，以便通過(guò)所述加油嘴21 對(duì)所述軸承30以及軸40進(jìn)行加油和日常維護(hù)，從而避免了之前需要停機(jī)、拆卸軸承才能進(jìn) 行加油保養(yǎng)的弊端。所述軸承套20上還設(shè)置有密封圈22以及第一固定孔23,所述密封圈 22安裝在所述軸承套20的內(nèi)側(cè)。所述軸40安裝在所述軸承30內(nèi)，所述軸承30安裝在所 述軸承套20內(nèi)。所述密封圈22位于所述軸承30和所述軸承套20之間，從而增強(qiáng)所述軸 承30和所述軸承套20之間的密封性能，同時(shí)也可以防止所述軸承30和所述軸承套20之 間的摩擦。所述蓋板50上設(shè)置有與所述第一固定孔23相對(duì)應(yīng)的第二固定孔51，以便通過(guò) 螺栓將所述軸承套20和所述蓋板50固定在一起，從而將所述密封圈22、軸承30以及軸40 密封在所述軸承套20內(nèi)。由于通過(guò)所述軸承套20以及蓋板50將所述軸承30以及軸40 密封起來(lái)，從而避免了污泥、污水對(duì)所述軸承30和軸40造成污染以致所述軸承30和軸40 堵塞。此外，由于所述軸承套20的頂端設(shè)置有加油嘴21，從而避免了之前需要停機(jī)、拆卸軸 承才能進(jìn)行加油保養(yǎng)的弊端，增強(qiáng)了加油工作效果，提高了維護(hù)保養(yǎng)效率。
[0020] 相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明軸承組件100通過(guò)所述軸承套20以及蓋板50將所述軸 承30以及軸40密封起來(lái)，從而避免了污泥、污水對(duì)所述軸承30和軸40造成污染以致所 述軸承30和軸40堵塞。此外，由于所述軸承套20的頂端設(shè)置有加油嘴21，從而避免了之 前需要停機(jī)、拆卸軸承才能進(jìn)行加油保養(yǎng)的弊端，增強(qiáng)了加油工作效果，提高了維護(hù)保養(yǎng)效 率。
[0021] 特別需要指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本發(fā)明的教導(dǎo)下所作的針對(duì) 本發(fā)明的等效變化，仍應(yīng)包含在本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所主張的范圍中。
【權(quán)利要求】
1. 一種軸承組件，用于污泥干化系統(tǒng)，其特征在于：所述軸承組件包括軸承座、安裝在 所述軸承座上的軸承套、安裝在所述軸承套上的軸承、安裝在所述軸承上的軸以及安裝在 所述軸承套上的蓋板，所述蓋板將所述軸承和軸密封在所述軸承套里。
2. 如權(quán)利要求1所述的軸承組件，其特征在于：所述軸承套上設(shè)置有加油嘴。
3. 如權(quán)利要求2所述的軸承組件，其特征在于：所述軸承組件還設(shè)置有密封圈，所述密 封圈位于所述軸承套和所述軸承之間。
4. 如權(quán)利要求3所述的軸承組件，其特征在于：所述軸承座的兩側(cè)為圓弧形。
5. 如權(quán)利要求4所述的軸承組件，其特征在于：所述軸承座上設(shè)置有用來(lái)將所述軸承 座固定起來(lái)的固定螺栓。
6. 如權(quán)利要求5所述的軸承組件，其特征在于：所述軸承套上設(shè)置有第一固定孔，所述 蓋板上設(shè)置有與所述第一固定相配合的第二固定孔，所述第一固定孔、第二固定孔通過(guò)螺 栓固定在一起。
【文檔編號(hào)】C02F11/12GK104110441SQ201310131107
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月16日
【發(fā)明者】袁剛, 韋賢中 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)中法環(huán)境技術(shù)有限公司