一種制冷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制冷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 空氣源熱栗制熱能力隨室外環(huán)境溫度下降迅速衰減而無法滿足用戶需求。現(xiàn)有采 用雙級或準二級壓縮中間補氣增焓技術(shù)，包括兩級節(jié)流中間不完全冷卻和一級節(jié)流中間不 完全冷卻循環(huán)，可以提高低溫制熱量和C0P，同時對降低壓縮機排氣溫度有一定幫助。圖1 (a)和1(b)所示的是采用帶補氣增焓口的渦旋壓縮機實現(xiàn)的準二級壓縮系統(tǒng)及其lgP-h圖， 渦旋壓縮機的補氣增焓口的位置是按照一定工況條件設(shè)計的，補氣增焓口的位置一旦確 定，其提高低溫制熱量的能力和降低壓縮機排氣溫度的效果就確定了。側(cè)重于提高低溫制 熱量和COP的補氣增焓口，其在超低溫條件下無法顯著降低壓縮機排氣溫度。
[0003] 對于R32空氣源熱栗或熱栗熱水器而言，在低溫條件下，由于排氣溫度相對不高， 需要通過補氣增焓來提高制熱量和COP;而在超低溫條件下，由于此時排氣溫度非常高，已 遠遠超出壓縮機的允許排氣溫度，降低壓縮機排氣溫度比提高制熱量更重要。在超低溫條 件下，只有采用補氣帶液的方式才能在確保壓縮機高壓級吸氣干度的前提下降低排氣溫度 (ZL201220704004.4)，而補氣增焓口的位置直接影響高壓級吸氣干度，因此需要針對超低 溫條件設(shè)計補氣增焓口的位置。而前述在渦旋壓縮機上開設(shè)的一對補氣增焓口無法同時滿 足這兩項需求。
[0004] 由于現(xiàn)有技術(shù)中存在在渦旋壓縮機上開設(shè)一對補氣增焓口無法同時兼顧低溫條 件下通過補氣增焓提高制熱性能和超低溫條件下通過補氣帶液減低壓縮機排氣溫度的兩 項需求的技術(shù)問題，因此本實用新型研究設(shè)計出一種制冷系統(tǒng)。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中在渦旋壓縮機上開設(shè) 一對補氣增焓口無法同時兼顧低溫條件下通過補氣增焓提高制熱性能和超低溫條件下通 過補氣帶液減低壓縮機排氣溫度的兩項需求的缺陷，從而提供一種制冷系統(tǒng)。
[0006] 本實用新型提供一種制冷系統(tǒng)，包括渦旋壓縮機、閃發(fā)器和高壓級節(jié)流裝置，其中 所述閃發(fā)器設(shè)有排氣端，所述排氣端通過第一補氣支路連接到所述壓縮機的第一中壓吸氣 端的同時，還通過第二補氣支路連接到所述壓縮機的第二中壓吸氣端，所述第一、第二中壓 吸氣端的壓力不相等，所述系統(tǒng)還包括控制兩路補氣支路中的至少一路接通或斷開的控制 閥系統(tǒng)。
[0007]優(yōu)選地，所述控制閥系統(tǒng)包括設(shè)置于所述第一補氣支路上的第一補氣電磁閥。
[0008] 優(yōu)選地，所述控制閥系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述第二補氣支路上的第二補氣電磁閥。
[0009] 優(yōu)選地，所述第一中壓吸氣端的壓力小于所述第二中壓吸氣端的壓力。
[0010] 優(yōu)選地，所述第一中壓吸氣端包括第一中壓補氣口一和第一中壓補氣口二兩個補 氣口，且沿回轉(zhuǎn)中心對稱地分別設(shè)置于所述壓縮機的兩個壓縮腔之一的內(nèi)部。
[0011] 優(yōu)選地，所述第二中壓吸氣端包括第二中壓補氣口一和第二中壓補氣口二兩個補 氣口，且沿回轉(zhuǎn)中心對稱地分別設(shè)置于所述壓縮機的兩個壓縮腔之一的內(nèi)部。
[0012] 優(yōu)選地，所述第一中壓補氣口一或所述第一中壓補氣口二的主軸回轉(zhuǎn)角的角度Θ1 與所述第二中壓補氣口一或第二中壓補氣口二的主軸回轉(zhuǎn)角的角度Θ2之間滿足Θ1〈Θ2。
[0013] 優(yōu)選地，所述第一中壓補氣口一或所述第一中壓補氣口二的主軸回轉(zhuǎn)角的角度滿 足0·5π < Θ1 < 1.75JT。
[0014] 優(yōu)選地，所述第二中壓補氣口 一或第二中壓補氣口二的主軸回轉(zhuǎn)角的角度滿足 0.5JT < Θ2< 4jt〇
[0015]優(yōu)選地，所述閃發(fā)器的排氣端包括第一排氣端和第二排氣端，且所述第一排氣端 通過所述第一補氣支路連接到所述壓縮機的第一中壓吸氣端，所述第二排氣端通過所述第 二補氣支路連接到所述壓縮機的第二中壓吸氣端。
[0016]優(yōu)選地，所述閃發(fā)器的排氣端為一個，所述排氣端通過一個總補氣支路分支連接 到所述第一補氣支路和所述第二補氣支路，所述第一補氣支路另一端連接到所述壓縮機的 所述第一中壓吸氣端，所述第二補氣支路另一端連接到所述壓縮機的所述第二中壓吸氣 端。
[0017] 優(yōu)選地，在所述高壓級節(jié)流裝置與所述閃發(fā)器的進口端之間的管路上還設(shè)置有旁 通管路，在所述閃發(fā)器上還設(shè)置有另一進口端，所述旁通管路連接到所述另一進口端上，且 在所述旁通管路上還設(shè)置有旁通節(jié)流裝置。
[0018] 優(yōu)選地，所述制冷系統(tǒng)為空氣源熱栗或熱栗熱水器。
[0019] 優(yōu)選地，采用R32作為該制冷系統(tǒng)的制冷劑。
[0020] 本實用新型提供的制冷系統(tǒng)具有如下有益效果：
[0021] 1.能夠同時滿足制冷系統(tǒng)在低溫條件下通過補氣增焓提高制熱性能和超低溫條 件下通過補氣帶液減低壓縮機排氣溫度的兩項需求；
[0022] 2.兼顧了采用渦旋壓縮機的制冷系統(tǒng)(尤其是R32空氣源熱栗及熱栗熱水器)的低 溫制熱量和超低溫工況的運行可靠性，拓寬了采用渦旋壓縮機的制冷系統(tǒng)(尤其是R32空氣 源熱栗及熱栗熱水器)的應(yīng)用工況范圍。
【附圖說明】
[0023] 圖1(a)是現(xiàn)有技術(shù)的準二級壓縮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖1(b)表示該準二級壓縮系 統(tǒng)的lgP-h圖；
[0024] 圖2(a)是本實用新型的制冷系統(tǒng)(實施方式一)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2(b)表示本實用 新型制冷系統(tǒng)的lgP-h圖；
[0025] 圖3是為本實用新型渦旋壓縮機補氣增焓口位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖4為本實用新型的制冷系統(tǒng)的另一實施方案(實施方式二)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中附圖標記表示為：
[0028] 101-渦旋壓縮機，102-冷凝器，103-高壓級節(jié)流裝置，104-閃發(fā)器(又稱閃蒸 器），105-低壓級節(jié)流裝置，106-蒸發(fā)器，107-第一補氣電磁閥，108-第二補氣電磁閥， 109-旁通節(jié)流裝置(又稱補氣支路節(jié)流裝置），110-中間換熱器，11一第一中壓補氣口一， 12-第一中壓補氣口二，21 -第二中壓補氣口一，22-第二中壓補氣口二。
【具體實施方式】
[0029] 如圖2(a)所示，本實用新型提供一種制冷系統(tǒng)，包括渦旋壓縮機101、閃發(fā)器104和 高壓級節(jié)流裝置103,其中所述閃發(fā)器104設(shè)有排氣端，所述排氣端通過第一補氣支路連接 到所述壓縮機的第一中壓吸氣端的同時，還通過第二補氣支路連接到所述壓縮機的第二中 壓吸氣端，所述第一、第二中壓吸氣端的壓力不相等，所述系統(tǒng)還包括控制兩路補氣支路中 的至少一路接通或斷開的控制閥系統(tǒng)。
[0030] 通過設(shè)置兩個補氣支路和分別將兩個補氣支路連接到所述壓縮機的兩個不同壓 力的中壓吸氣端，同時通過控制閥系統(tǒng)能夠根據(jù)實際情況的不同而對壓縮機的第一中壓吸 氣端或是第二中壓吸氣端進行補氣作用。具體地：當系統(tǒng)運行在低溫工況(此處低溫工況是 相對于常規(guī)空調(diào)工況而言的，一般而言低于l〇°C即為低溫工況，下同）下，對中壓壓力較低 的吸氣端進行補氣，此時中間壓力相對較低，使得高壓級節(jié)流干度較高(壓力越低，沸點越 低，則氣體會越多，則干度越高），從而系統(tǒng)補氣增焓效果明顯，能夠顯著提高制熱量和COP 值；當系統(tǒng)運行在超低溫工況(此處超低溫工況是相對于常規(guī)空調(diào)工況而言的，一般而言低 于等于-15°C為超低溫工況，下同）下，對中壓壓力較高的吸氣端進行補氣，此時中間壓力相 對較高，使得高壓級節(jié)流干度較低(壓力越高，沸點越高，則氣體會越少，則干度越低），同時 蒸發(fā)器進口比焓升高（因為進入蒸發(fā)器中的液體相對低溫時增多），使得系統(tǒng)制熱量的提升 效果不明顯，但是由于部分制冷劑氣體(狀態(tài)點4'）和/或制冷劑液體(狀態(tài)點8'）通過補氣 增焓口進入壓縮機，降低了高壓級吸氣溫度，使得渦旋壓縮機高壓級排氣溫度(狀態(tài)點5'） 顯著降低。
[0031]于是通過上述結(jié)構(gòu)和手段能夠同時滿足制冷系統(tǒng)在低溫條件下通過補氣增焓提 高制熱性能和超低溫條件下通過補氣帶液減低壓縮機排氣溫度的兩項需求;并且還兼顧了 采用渦旋壓縮機的制冷系統(tǒng)(尤其是R32空氣源熱栗及熱栗熱水器）的低溫制熱量和超低溫 工況的運行可靠性，拓寬了采用渦旋壓縮機的制冷系統(tǒng)(尤其是R32空氣源熱栗及熱栗熱水 器)的應(yīng)用工況范圍。
[0032] 優(yōu)選地，所述控制閥系統(tǒng)包括設(shè)置于所述第一補氣支路上的第一補氣電磁閥107。 通過設(shè)置于第一補氣支路上的第一補氣電磁閥能夠有效地對該第一補氣支路的通斷進行 控制作用。
[0033] 優(yōu)選地，所述控制閥系