氣旋填料式油分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油分離器，特別是一種氣旋填料式油分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前所使用的油分離器，有洗滌式、離心式、過(guò)濾式及填料式四種。洗滌式、離心式、過(guò)濾式雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，但一般具有體積大、分離效果低的特點(diǎn)，與其他形式相比，填料式油分離器分離效果相對(duì)較高，外形尺寸相對(duì)較小，雖已廣泛應(yīng)用于蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，但填料式油分離器要求以控制制冷劑蒸汽在筒內(nèi)的流速不大于0.5m/s為宜，對(duì)進(jìn)氣流速要求較高，并且同一油分離器僅適用于幾個(gè)型號(hào)壓縮機(jī)組，適用范圍較小。鑒于蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)，要求壓縮機(jī)組占地空間越來(lái)越小、油分離器分離效果越來(lái)越高，壓縮機(jī)組工況越來(lái)越復(fù)雜的現(xiàn)狀，傳統(tǒng)油分離器已經(jīng)難以滿足現(xiàn)今的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠讓制冷劑蒸汽的流動(dòng)方向發(fā)生多次改變以增強(qiáng)分油效果的氣旋填料式油分離器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種氣旋填料式油分離器，包括由圓筒1、上封頭2和下封頭3組成的殼體，其特征在于:所述的圓筒I下部沿徑向開(kāi)設(shè)有直管4，直管4的出口端連接有180度彎管5，并且180度彎管5的出口端6高于直管4的上邊沿，直管4與180度彎管5的中軸線所在的平面與水平方向之間呈銳角，并且出口端6與圓筒I的內(nèi)壁相接觸，在出口端6的上方設(shè)置有半環(huán)形的上擋板7，與出口端6相配的還設(shè)置有弧形的內(nèi)擋板8，內(nèi)擋板8、上擋板7和圓筒I共同形成靠近圓筒I內(nèi)壁的流道9，在圓筒I上部設(shè)置有出氣管10，出氣管10與上擋板7之間還設(shè)置有填料層11，填料層11由位于中心部分的填料13和位于填料13上下兩側(cè)的兩層多孔擋板12組成。
[0005]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]本種結(jié)構(gòu)形式的氣旋填料式油分離器，針對(duì)蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)要求壓縮機(jī)組占地空間越來(lái)越小，油分離器分離效果越來(lái)越高的現(xiàn)狀，通過(guò)改變進(jìn)氣管路結(jié)構(gòu)、加裝與進(jìn)氣管配套的擋板的方式，讓制冷劑蒸汽的流動(dòng)方向發(fā)生多次改變，以及在油分離器筒體內(nèi)部形成螺旋上升的氣流，使氣流在油分離器的筒體內(nèi)形成多次分離與沉降過(guò)程，以達(dá)到增強(qiáng)分油效果，降低氣體流速目的；它減小了油分離器的體積和重量，不但適用于氟利昂(R22)和氨(R717)介質(zhì)，而且同一型號(hào)氣旋填料式油分離器可滿足不同工況、多種型號(hào)制冷壓縮機(jī)組的分離要求。它不僅具有體積小重量輕，分離效率高，流體壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀，安裝、操作、維修方便，同時(shí)更改善了填料式油分離器對(duì)進(jìn)氣流速要求較尚的缺點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視剖視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的左視剖視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1、圖2、圖3所示:一種氣旋填料式油分離器，包括由圓筒1、上封頭2和下封頭3組成的殼體，在圓筒I的下部沿圓筒I的徑向設(shè)置有直管4，在直管4的出口端連接有180度彎管5，并且這個(gè)180度彎管5的出口端6要高于直管4的上邊沿，而直管4與180度彎管5的中軸線所在的平面傾斜設(shè)置，即該平面與水平方向之間的夾角為銳角；并且所述的出口端6與圓筒I的內(nèi)壁之間相接觸，在出口端6的上方設(shè)置有半環(huán)形的上擋板7，與這個(gè)出口端6相配的還設(shè)置有一個(gè)弧形的內(nèi)擋板8，上述的內(nèi)擋板8、上擋板7、圓筒I的內(nèi)壁部分共同形成了一個(gè)流道9，這個(gè)流道9能夠讓氣流通過(guò)貼著圓筒I的內(nèi)壁按照?qǐng)A周方向流動(dòng)，在圓筒I的上部開(kāi)設(shè)有出氣管10，這個(gè)出氣管10與上擋板7之間設(shè)置有填料層11，這個(gè)填料層11包括上下兩層多孔擋板12，在多孔擋板12之間為填料13。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例的氣旋填料式油分離器的工作過(guò)程如下:壓縮機(jī)排出的高壓制冷劑氣體通過(guò)直管4輸入油分離器的殼體內(nèi)部，氣體經(jīng)過(guò)180度彎管5后由直線流動(dòng)改為環(huán)向流動(dòng)，該處為氣流方向的第一次改變；當(dāng)氣體流出180度彎管5后，會(huì)進(jìn)入由上擋板7、內(nèi)擋板8共同形成的弧形的流道9中，隨即改為沿著圓筒I的切向方向流動(dòng)，在離心力的作用下，密度相對(duì)較大的油滴會(huì)被拋在圓筒I的內(nèi)壁上，并沿著內(nèi)壁流下，并最終沉積在圓筒I的底部(即下封頭3內(nèi))，該處為氣流方向的第二次改變；當(dāng)氣體流出流道9后，由于直管4與180度彎管5的中軸線所在的平面傾斜設(shè)置，且該平面與水平方向之間的夾角為銳角，因此180度彎管5的上部會(huì)形成一個(gè)向上的坡面，沿著該坡面流動(dòng)的氣體會(huì)在圓筒I內(nèi)螺旋上升，在氣體螺旋上升的過(guò)程中，其中的密度相對(duì)較大的油滴同樣會(huì)在離心力的作用下被拋在圓筒I的內(nèi)壁上，并最終沉積在圓筒I底部，該處為氣流方向的第三次改變；而氣體升至填料層11處后，其中懸浮的微小油沫會(huì)被填料13濾除，經(jīng)過(guò)上述過(guò)程，氣體中的油滴與氣體分離，純凈的氣體從出氣管10中排出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣旋填料式油分離器，包括由圓筒(I )、上封頭(2)和下封頭(3)組成的殼體，其特征在于:所述的圓筒(I)下部沿徑向開(kāi)設(shè)有直管(4)，直管(4)的出口端連接有180度彎管(5)，并且180度彎管(5)的出口端(6)高于直管(4)的上邊沿，直管(4)與180度彎管(5)的中軸線所在的平面與水平方向之間呈銳角，并且出口端(6)與圓筒(I)的內(nèi)壁相接觸，在出口端(6)的上方設(shè)置有半環(huán)形的上擋板(7)，與出口端(6)相配的還設(shè)置有弧形的內(nèi)擋板(8)，內(nèi)擋板(8)、上擋板(7)和圓筒(I)共同形成靠近圓筒(I)內(nèi)壁的流道(9)，在圓筒(I)上部設(shè)置有出氣管(10)，出氣管(10)與上擋板(7)之間還設(shè)置有填料層(11)，填料層(11)由位于中心部分的填料(13)和位于填料(13)上下兩側(cè)的兩層多孔擋板(12)組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種氣旋填料式油分離器，包括由圓筒、上封頭和下封頭組成的殼體，其特征在于：所述的圓筒下部沿徑向開(kāi)設(shè)有直管，直管的出口端連接有180度彎管，并且180度彎管的出口端高于直管的上邊沿，直管與180度彎管的中軸線所在的平面與水平方向之間呈銳角，并且出口端與圓筒的內(nèi)壁相接觸，在出口端的上方設(shè)置有半環(huán)形的上擋板，與出口端相配的還設(shè)置有弧形的內(nèi)擋板，內(nèi)擋板、上擋板和圓筒共同形成靠近圓筒內(nèi)壁的流道，在圓筒上部設(shè)置有出氣管，出氣管與上擋板之間還設(shè)置有填料層，填料層由位于中心部分的填料和位于填料上下兩側(cè)的兩層多孔擋板組成。這是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠讓制冷劑蒸汽的流動(dòng)方向發(fā)生多次改變以增強(qiáng)分油效果的氣旋填料式油分離器。
【IPC分類】F25B43-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204513869
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520036024
【發(fā)明人】羅伯特·詹姆士·雷蒙, 石顯平, 張瑩, 趙志杰, 高利偉
【申請(qǐng)人】大連冰山國(guó)際貿(mào)易有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月20日