本發(fā)明屬于船舶特種電子設(shè)備間冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用恒溫冷水機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前船舶特種電子設(shè)備間冷卻用空氣處理機(jī)（ahu）配套冷水機(jī)組，大都采用常規(guī)船用冷水機(jī)組，冷凍水出水溫度波動為1~5℃,溫度波動范圍廣。
現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)/不足：現(xiàn)有配備特種船用冷水機(jī)組技術(shù)使得冷凍水出水溫度、流量無法恒定，波動范圍范圍廣；手動調(diào)小冷水機(jī)組出水溫度波動范圍會造成壓縮機(jī)頻繁啟?；蛐遁d電磁閥不停加載和上載，降低壓縮機(jī)的使用壽命；冷凍水出水溫度波動大導(dǎo)致空氣處理機(jī)（ahu）出風(fēng)波動大使得電子設(shè)備冷卻不充分；機(jī)組的能效比小，浪費(fèi)船舶能源。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決一般冷水機(jī)組冷凍水出水溫度波動大溫度不能恒定的問題，提高機(jī)組能效比，本發(fā)明提供一種船用恒溫冷水機(jī)組。
船用恒溫冷水機(jī)組，包括壓縮機(jī)、風(fēng)冷冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、恒溫匯合水箱、回水泵和循環(huán)泵，還包括溫度傳感器、電加熱器、流量傳感器和三通閥，所述溫度傳感器設(shè)置在冷凍水管上，當(dāng)溫度傳感器檢測到冷凍水溫度波動時，中央控制系統(tǒng)控制電加熱器動作，使冷凍水溫度平衡在設(shè)定值；所述流量傳感器設(shè)置在冷凍水管內(nèi)，當(dāng)流量傳感器檢測到流量與設(shè)計流量不匹配時，中央控制系統(tǒng)控制三通閥動作，調(diào)節(jié)冷凍水的流量，使冷凍水流量平衡在設(shè)定值。
進(jìn)一步的，所述壓縮機(jī)為數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明原理、結(jié)構(gòu)簡單、溫差波動小、系統(tǒng)能效比高，總體運(yùn)行費(fèi)用比較低。
附圖說明
圖1為本發(fā)明系統(tǒng)工作圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，系統(tǒng)內(nèi)制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)1壓縮，排出高溫高壓的制冷劑氣體，經(jīng)風(fēng)冷冷凝器2冷卻后，排出的制冷劑熱量由空氣帶走，制冷劑變成過冷高壓的過冷液體，經(jīng)膨脹閥3節(jié)流后，成為低溫低壓的制冷劑液體，制冷劑液體在蒸發(fā)器4內(nèi)通過吸收冷凍水的熱量而蒸發(fā)，然后由壓縮機(jī)1吸入由此再次進(jìn)入壓縮機(jī)1，周而復(fù)始循環(huán)。
蒸發(fā)器4出來的冷凍水送至恒溫匯合水箱5，在水箱5內(nèi)熱交換后通過回水泵6再回到蒸發(fā)器04。恒溫匯合水箱5一側(cè)出來的冷凍水通過循環(huán)泵7輸送至空氣處理機(jī)（ahu），當(dāng)冷凍水管上的溫度傳感器8檢測溫度波動時，通過中央控制系統(tǒng)發(fā)信號給電加熱器9，pid調(diào)節(jié)電加熱器9的能量，使冷凍水溫度平衡在設(shè)定值。冷凍水路上的流量傳感器10檢測到流量與設(shè)計流量不匹配時，通過中央控制系統(tǒng)發(fā)信號給三通閥11，pid改變冷凍水的流量冷凍水流量平衡在設(shè)定值，經(jīng)空氣處理機(jī)（ahu）表冷器換處理后高溫冷凍水通過循環(huán)水泵7再次回到水箱5。