本公開涉及供熱、通風與空調(“hvac”)或制冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)諸如可包括冷卻器；并且更具體而言，本發(fā)明涉及提供制冷劑以對該系統(tǒng)進行降溫，諸如用于對可為壓縮機的一部分的運轉部件進行降溫，例如對壓縮機電機和壓縮機軸承降溫，和/或用于對例如可調節(jié)或可變頻驅動器等驅動器進行降溫。大體而言，本文所描述的方法、系統(tǒng)和設備涉及：使用通風管線從制冷劑泵管線對制冷劑蒸汽進行通風，以使得制冷劑泵具有相對減輕質量的蝸形機殼；和/或將制冷劑返回至節(jié)約裝置(economizer)或除冷凝器以外的冷卻器組件。

背景技術：

諸如可包括冷卻器的hvac或制冷系統(tǒng)可包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和膨脹裝置。在hvac或制冷系統(tǒng)的降溫周期中，壓縮機可壓縮制冷劑蒸汽，并且壓縮的制冷劑蒸汽可被引導至冷凝器，以冷凝成液體制冷劑。液體制冷劑然后可被膨脹裝置膨脹，并且被引導至蒸發(fā)器中。冷卻器系統(tǒng)通常結合制冷回路的標準組件，以提供冷卻水用于對諸如像建筑空間進行降溫。典型的制冷回路包括壓縮機，其用于壓縮制冷劑氣體；冷凝器，其用于將壓縮的制冷劑冷凝成液體；以及蒸發(fā)器，其利用液體制冷劑來對水進行降溫。冷卻的水然后可泵送至用于期望的最終用途的位置。

hvac或制冷系統(tǒng)的組件(諸如壓縮機)可包括運轉部件，并且因此在運行期間可需要潤滑。諸如油的潤滑劑通常在hvac或制冷系統(tǒng)中用于對運轉部件進行潤滑。

技術實現(xiàn)要素：

在一些hvac或制冷系統(tǒng)中，液體制冷劑可作為潤滑劑用于具有運轉部件的組件，諸如壓縮機的運轉部件，包括壓縮機中的電機和軸承。例如在冷卻器關閉時，諸如在冷卻器關閉之后或冷卻器關閉的一段時間期間，制冷劑趨向于移動至蒸發(fā)器，因此液體制冷劑可定位在蒸發(fā)器中。啟動時，可能存在這樣一個問題：制冷劑泵是否被合適且適當?shù)膲翰钜l(fā)以便確定制冷劑流動通過制冷劑泵。這在例如啟動無油冷卻器的壓縮機之前可能是重要的。如果不存在適當?shù)膲翰?，那么冷卻器的運轉部件(諸如壓縮機中的軸承、其電機和驅動器)可能無法適當運行，可能存在損壞的風險，并且由于制冷劑降溫以及壓縮機的潤滑不足或無效，冷卻器整體可能不會以所需的效率運作。

要啟動冷卻器，可能需要對泵進行引發(fā)。通過關閉冷凝器水泵，可將制冷劑泵引發(fā)，并且可例如從蒸發(fā)器開始供應(sourcing)，以建立制冷劑流量和適當?shù)膲翰??？色@得關于存在適當壓差的信號，以便允許制冷劑被遞送至制冷劑泵，并且使得壓縮機以及冷凝器水泵能啟動。雖然此解決方案可能可行，但是如果例如hvac或制冷系統(tǒng)具有多個冷卻器，那么關閉冷凝器水泵并不總是實用的，并且根據(jù)系統(tǒng)設計，系統(tǒng)的某些區(qū)域可能會受到影響。

可進行改進，以在啟動期間向運轉部件提供液體制冷劑。大體而言，描述的設備、系統(tǒng)和方法涉及：使用通風管線從制冷劑泵管線對制冷劑蒸汽進行通風，諸如在泵的引發(fā)期間和/或壓縮機的啟動期間進行；涉及制冷劑泵具有的減輕質量的蝸形機殼；和/或涉及將制冷劑返回至節(jié)約裝置或除冷凝器以外的其他冷卻器組件。

例如，在壓縮機的啟動或重新啟動期間，可通過打開蒸發(fā)器源管線上的源閥來從蒸發(fā)器獲得液體制冷劑。一旦給出存在適當壓差的確認，例如δp，那么可通過使用從一個或多個適當定位的壓力傳感器(例如沿制冷劑泵管線)接收信號的單元控制器來完成此確認。一旦確定了δp，在一些實例中該δp可能為約2psi，那么可能存在以下確認：將有足夠的制冷劑流動至壓縮機，因此液體制冷劑可流至可能需要潤滑的部件。然后，單元控制器可啟動壓縮機。啟動壓縮機之后，可能存在來自冷凝器運行的液體制冷劑，以使得單元控制器可關閉蒸發(fā)器源管線上的源閥并打開冷凝器源管線上的源閥，以使得可自冷凝器供應液體制冷劑。

在下文中，術語“源閥”大體上指代允許或不允許制冷劑進入制冷劑泵和制冷劑泵管線的流量控制裝置。在一些實施例中，任意一個或多個源閥可為由單元控制器控制的電磁閥。

在一個實施例中，可在hvac或制冷系統(tǒng)和/或hvac或制冷單元(如水冷卻器)中使用的制冷劑降溫和潤滑組件可包括冷凝器源管線、蒸發(fā)器源管線、制冷劑泵管線、制冷劑泵和通風管線。冷凝器源管線和蒸發(fā)器源管線流體連接，并且可饋送至制冷劑泵管線中。制冷劑泵定位在制冷劑泵管線上，該制冷劑泵管線可連接至壓縮機電機。在冷凝器源管線上，源閥設置為可具有打開狀態(tài)和閉合狀態(tài)。在蒸發(fā)器源管線上，源閥設置為可具有打開狀態(tài)和閉合狀態(tài)。冷凝器源管線上的源閥在閉合狀態(tài)下被配置用于將冷凝器從制冷劑降溫和潤滑組件分離，諸如在壓縮機啟動條件期間進行，并且在打開狀態(tài)下被配置用于允許制冷劑流從冷凝器流動通過冷凝器源管線。設置在冷凝器源管線上的源閥允許冷凝器被分離，諸如像在運行期間其水泵的作用，以使得諸如在啟動時不會對壓縮機的潤滑和降溫產生不利影響。通風管線流體連接至制冷劑泵管線，以使得在制冷劑泵管線中流動通過該管線及該管線上游的蒸汽制冷劑不會遞送至壓縮機。

對于術語“分離或分離的(decouple/decouples/decoupled)”，應了解的是，這些術語大體上指代和用作阻止流體從一個組件流至另一個組件。例如，將冷凝器從泵源管線或進料(feed)分離可通過以下方式實現(xiàn)：將流量控制裝置(諸如沿冷凝器源管線)觸發(fā)至斷開狀態(tài)，以阻止例如制冷劑蒸汽的流體流進入進料或源管線并進入泵，并阻止其流至泵。這種效果可有助于避免或至少減少噴射(educator)/射流狀或加速的流體流，該流體流容易將蒸汽帶入至相對較低或中等壓力流中(例如，將蒸汽帶入吸入管線)，這對于泵運行可能是不理想的，例如可能造成泵氣蝕。

在一些實施例中，可減輕制冷劑泵的蝸形機殼的外部和內部整體質量，從而降低其熱質量，這可有助于降低制冷劑泵管線中可能存在的制冷劑蒸汽的量。

在一些實施例中，制冷劑可回流至冷卻器的節(jié)約裝置而不是冷凝器中，并且該制冷劑回流可用于對冷卻器的驅動器進行降溫。

通過參考以下詳細描述和附圖，流體管理方法的其它特征和方面將變得顯而易見。

附圖說明

現(xiàn)在對附圖進行參考，其中相同的參考編號在全文中表示相同部件。

圖1示出根據(jù)一個實施例的冷卻器(具體而言，離心式水冷卻器)的一個實例的立體圖；

圖2示出可作為冷卻器系統(tǒng)或單元的一部分的制冷劑降溫和潤滑組件的一個實施例；

圖3a至圖3c示出制冷劑泵的蝸形機殼，該蝸形機殼相對于目前生產的蝸形機殼具有減輕的外部質量；

圖4示出制冷劑泵的蝸形機殼的另一實施例。

具體實施方式

諸如冷卻器系統(tǒng)的hvac或制冷系統(tǒng)通常可包括具有運轉部件的組件，例如壓縮機。該運轉部件通常需要適當潤滑。潤滑通常由諸如油的潤滑劑提供。在一些hvac或制冷系統(tǒng)中，潤滑可由液體制冷劑提供。這種hvac或制冷系統(tǒng)有時被稱為無油系統(tǒng)。在該無油系統(tǒng)中，液體制冷劑可被引導至運轉部件的表面，以進行潤滑。當例如hvac或制冷系統(tǒng)，諸如可包括從關閉周期開始的冷卻器時，可進行改進，以將液體制冷劑引導至運轉部件。壓縮機的這種啟動條件可由于，例如但不限于，如舒適降溫應用中的周期性調度期間發(fā)生的關閉，和/或更大型系統(tǒng)方案中對一個或多個冷卻器的維修或測試，和/或電力浪涌或電力中斷。

本文所公開的實施例描述了方法和系統(tǒng)，這些方法和系統(tǒng)涉及：使用通風管線從制冷劑泵管線對制冷劑蒸汽進行通風，諸如在泵的引發(fā)期間和/或壓縮機的啟動期間；涉及制冷劑泵的減輕質量的蝸形機殼；和/或涉及將制冷劑返回至節(jié)約裝置或除冷凝器以外的冷卻器組件。

圖1示出根據(jù)一個實施例的諸如用于hvac或制冷系統(tǒng)的冷卻器100的一個實例的立體圖。具體而言，圖1示出具有離心式壓縮機的水冷卻器，例如離心式冷卻器。

在示出的實施例中，冷卻器100包括壓縮機110，該壓縮機110被配置成具有第一壓縮級112和第二壓縮級114。該壓縮機110可為離心式壓縮機。應理解，該冷卻器類型僅為示例性的且并不表示具有限制性，因為可采用能合適地采用和實施本文所示出和描述的制冷劑泵引發(fā)方法和制冷劑供源方法的具有其它類型壓縮機的其它冷卻器。將了解的是，壓縮機的級數(shù)僅為示例性的，并且多于或少于兩個壓縮級可合適地用于本文所示出和描述的制冷劑泵引發(fā)方法和制冷劑供應方法，只要例如這種壓縮組件和可能需要潤滑劑潤滑和冷卻的運轉部件被配置成接收從制冷劑泵提供的制冷劑。

在一些實例中，冷卻器100可為整體系統(tǒng)中的許多冷卻器中的一個，該整體系統(tǒng)具有諸如冷卻塔的熱阻隔單元，其中一個或多個冷凝器水泵可用于使水流動通過冷卻器的冷凝器，以阻隔從冷卻器向環(huán)境傳熱。

進一步參考圖1中示出的冷卻器100的總體結構，第一壓縮級112和第二壓縮級114分別包括第一蝸殼150a和第二蝸殼150b。冷卻器100還包括冷凝器120、蒸發(fā)器130和節(jié)約裝置140。迂回管116被配置成將第一壓縮級112流體連接至第二壓縮級114，以在第一壓縮級112與第二壓縮級114之間形成流體連通。迂回管116流體連接至第一壓縮級112的排放出口113和第二壓縮級114的入口115。排放出口113與第一蝸殼150a流體連通。迂回管116、排放出口113和入口115形成制冷劑管道a1，該制冷劑管道a1用于引導制冷劑流。節(jié)約裝置140被配置成具有噴射管142，該噴射管142通過噴射端口144與制冷劑管道a1形成流體連通。噴射管142用于從節(jié)約裝置140引導蒸發(fā)的閃蒸制冷劑至噴射端口144。

當冷卻器100在運行中時，制冷劑流方向大體上由箭頭示出。制冷劑流方向通常與制冷劑通路一致，例如由制冷劑管道a1與第一蝸殼150a和第二蝸殼150b限定。在運行中，來自蒸發(fā)器130的制冷劑蒸汽可被引導至第一壓縮級112中。定位在第一壓縮級112中的第一葉輪(圖1中未示出)可壓縮來自蒸發(fā)器130的制冷劑蒸汽。壓縮的制冷劑蒸汽可由蝸殼150a收集，并且被引導至制冷劑管道a1中。壓縮的制冷劑被沿制冷劑管道a1引導至第二壓縮級114的入口115中。在第二壓縮級114中，第二葉輪(圖1中未示出)可配置用于進一步壓縮制冷劑，然后通過第二蝸殼150b將壓縮的制冷劑引導至冷凝器120中。在冷凝器120中，壓縮的制冷劑可被冷凝成液體制冷劑。離開冷凝器120的液體制冷劑然后被引導至蒸發(fā)器130中。

冷卻器100還可具有區(qū)段118，該區(qū)段118具有單元控制器，該單元控制器控制某些閥和/或從冷卻器100上的感測器、傳感器接收輸入，諸如下面所描述的制冷劑降溫和潤滑組件200上的任意一個或多個閥和/或感測器。區(qū)段118還可包含或連接至冷卻器100的單元驅動器。

在一個實施例中，控制器可有效地連接至制冷劑降溫和潤滑組件，以向泵提供液體制冷劑，此后該泵可遞送液體制冷劑至冷卻器的運轉部件，例如壓縮機。

圖2示出制冷劑降溫和潤滑組件200的一個實施例，其可作為冷卻器系統(tǒng)或單元(如圖1中示出的冷卻器100)的一部分來實施。制冷劑降溫和潤滑組件200可適當?shù)赜霉艿肋B接至冷凝器和蒸發(fā)器，例如圖1中的120和130，以便從該冷凝器和蒸發(fā)器提供制冷劑至壓縮機，例如110。

在一個實施例中，可在諸如水冷卻器100的hvac或制冷系統(tǒng)和/或hvac或制冷單元中使用的制冷劑降溫和潤滑組件200可包括冷凝器源管線202、蒸發(fā)器源管線204、制冷劑泵管線208、制冷劑泵206和通風管線218。冷凝器源管線202和蒸發(fā)器源管線204流體連接，并且可饋送至制冷劑泵管線208中。該制冷劑泵206定位在制冷劑泵管線208上，該制冷劑泵管線208可連接至壓縮機電機，例如圖1的壓縮機110上。在冷凝器源管線202上，源閥(未圖示)可設置為可具有打開狀態(tài)和閉合狀態(tài)。在蒸發(fā)器源管線204上，源閥214設置為可具有打開狀態(tài)和閉合狀態(tài)。冷凝器源管線202上的源閥在閉合狀態(tài)下被配置用于將冷凝器(例如，冷凝器120)從制冷劑降溫和潤滑組件200分離，諸如在壓縮機啟動狀態(tài)期間，并且在打開狀態(tài)下被配置用于允許制冷劑流從冷凝器流動通過冷凝器源管線202。設置在冷凝器源管線202上的源閥允許冷凝器被分離，諸如在運行期間其有水泵的作用，以使得諸如在啟動時不會對壓縮機的潤滑和降溫產生不利影響。閥和管線210可流體連接至制冷劑泵管線208，以便允許將制冷劑遞送至冷卻器(例如，冷卻器100)的驅動器。

在運行過程中，例如組件200可甚至在冷凝器水泵正在運行的條件下(例如，當冷凝器或系統(tǒng)中的另一冷凝器可仍起作用時)對泵進行引發(fā)。例如，在一個實施例中，冷凝器源管線202上的至制冷劑泵206的源閥關閉，這將冷凝器從壓縮機和驅動器的制冷劑降溫和潤滑功能隔離或分離。冷凝器源管線上的源閥的關閉可借助于從單元控制器至冷凝器源管線上的源閥的信號進行。例如可通過打開制冷劑泵206以及將蒸發(fā)器源管線204上的源閥214激活至打開位置來對制冷劑泵206進行引發(fā)，這可允許將液體制冷劑供應至制冷劑泵206中。蒸發(fā)器源管線204上的源閥214的激活可借助于來自單元控制器的信號來進行，以將源閥214打開。一旦適當?shù)摩膒確定，諸如為約2psi，那么該單元可啟動，然后蒸發(fā)器源管線204上的源閥214可，例如，通過接收傳感器發(fā)出的信號的單元控制器來關閉，該控制器可用信號通知源閥214關閉。冷凝器源管線202上的源閥可接收信號然后打開，以使得隨后可從該冷凝器進行供源。

參考通風管線218，如圖示出的通風管線218流體連接至制冷劑泵管線208，以使得在制冷劑泵管線208中的流動通過制冷劑泵管線208及其上游的蒸汽制冷劑不會遞送至壓縮機。通風管線在以下情況下可有用：例如可能存在有大量蒸汽進入制冷劑降溫和潤滑組件的風險的情況下。這種情況可能例如在冷卻器的重新啟動期間發(fā)生，此時可能存在中斷，其中冷卻器關閉一段相對較短的時間，諸如短時電力中斷或電力損失或更換備用發(fā)電機，這可持續(xù)數(shù)秒或持續(xù)僅幾分鐘。在該相對短的關閉期間內，該系統(tǒng)中可能存在蒸汽，例如在蒸發(fā)器和/或冷凝器中。在重新啟動過程中，來自蒸發(fā)器和/或冷凝器的蒸汽可被吸入制冷劑泵中，并遞送至壓縮機、其電機和驅動器中。相對短時的關閉在需要持續(xù)降溫的某些應用中可能是重要的，如在醫(yī)院環(huán)境中。

通風管線218可定向成朝向制冷劑泵管線208的上部接入，因為蒸汽可趨向于沿通路的上部部分行進通過制冷劑泵管線208。蒸汽可從制冷劑泵管線208離開并進入作為低限制路徑的通風管線中。該通風管線218可具有沿管線218的諸如電磁閥(未圖示)的流量控制裝置，并且該流量控制裝置可切換至閉合狀態(tài)，例如當無需再通風時，諸如當流動通過制冷劑泵管線的是將適合于對壓縮機、電機、驅動器進行降溫和潤滑的液體制冷劑或實質為液體制冷劑時。這種流量控制裝置可設置在位置220處，但是也可設置在沿制冷劑泵管線208和通風管線218的流體連接的其它位置處。

大體而言，通風管線218為來自制冷劑泵管線208的一部分相對低阻力路徑的流量通路，供制冷劑蒸汽從制冷劑泵管線208離開，該通風管線218在一些情況下可朝向制冷劑泵管線的上部。將了解的是，如圖示出的通風管線218的特定布置并不表示具有限制性，因為通風管線的其它布置、布局和定位也可是合適的。將理解，如果有期望和/或需要，可合適地采用多于一個的通風管線。

進一步參考圖2，泵206包括蝸形機殼216，該蝸形機殼216可為制冷劑泵206的鑄件。在另一實施例中，制冷劑泵的蝸殼的殼體可用于幫助釋放蒸汽。大體而言，較低質量的蝸形機殼可幫助降低殼體的熱質量，而這可減輕蒸汽對泵的引發(fā)的影響。例如，在重新啟動期間，來自冷凝器的相對高溫或溫暖的制冷劑可趨向于與來自蒸發(fā)器的相對低溫的制冷劑混合，而該相對低溫的制冷劑趨向于在制冷劑泵管線中膨脹和蒸發(fā)，以產生更多蒸汽并導致制冷劑泵管線中液體制冷劑略有減少。

在一些實施例中，蝸形機殼重量可為相對較輕，為約12磅或略低，并且這較之一些先前設計可實現(xiàn)明顯降低50％以上的殼體質量，該先前設計的質量為約26磅或更高。通過諸如從殼體外側減少蝸形機殼，泵內部的溫度可保持得較低，從而有助于高溫制冷劑和低溫制冷劑混合的潛在問題。減輕蝸形機殼來降低這種熱質量問題可對于諸如制冷劑泵的泵是有用的，該泵由于例如冷卻器空間要求和約束而大小受限并且可用壓力或吸入壓頭受限。將了解的是，本文所描述的具有減輕質量的蝸形機殼適合于高達約50psig的運行設計壓力，并且適合于承受約250psig的泵靜水壓力。還將了解的是，本文所描述的具有減輕質量的蝸形機殼已經經受測試，其有助于縮短重新啟動系統(tǒng)(例如冷卻器)的時間，當與先前設計或具有更高熱質量的蝸形機殼的設計相比時，縮短的時間為約30秒至約2分鐘。

圖3a至圖3c示出制冷劑泵的蝸形機殼316a，該蝸形機殼316a相對于目前生產的蝸形機殼316b具有減輕的外部質量。如圖3a至圖3c中所示，蝸形機殼316a的外部部分和內部部分已經被移除以減輕蝸形機殼的整體質量。例如，如圖3a中所示，護耳318a圍繞蝸形機殼316a的外圓周定位，而該蝸形機殼316b的外圓周大體均勻且為圓形。護耳318a提供結構裝配位置，諸如用于將蝸形機殼316a連接至泵外殼的螺栓孔。恰好位于護耳318a的內側的密封環(huán)317a的恰好內側區(qū)域在材料和質量上都有縮減，并且逐漸變細(例如，在俯視繪圖頁的方向上)。連接法蘭319a具有減輕的質量，且具有星型形狀或四葉草形狀，其中四個護耳或葉瓣具有裝配點，例如用做螺栓孔。減輕的質量的類似視圖在圖3b和圖3c中示出，其示出相對于蝸形機殼316b從蝸形機殼316a去除的質量。

在一些情況下，來自afd的制冷劑回流可去往冷凝器和/或節(jié)約裝置。例如，從管線218進行的通風可至節(jié)約裝置，例如圖1中的140，而不是至冷凝器，例如圖1中的120。在可能需要和/或期望使得afd的溫度保持得相對較低的情況下，制冷劑可回流至節(jié)約裝置，例如圖1中的140。例如，當冷凝器冷卻塔在高溫下運行時，可通過遞送制冷劑至節(jié)約裝置而使節(jié)約裝置處于低溫，并且該制冷劑可用于對驅動器進行降溫。將了解的是，可采用適當?shù)墓艿老到y(tǒng)以將例如通風管線218的制冷劑回流流體連接至節(jié)約裝置。在將回流制冷劑引導至例如節(jié)約裝置的這種情形下，可借助于制冷劑泵206向制冷劑增加壓力，其中此較高壓力例如借助于孔口被帶至較低終點壓力，這可進而降低制冷劑流量并降低制冷劑溫度。這可將較低溫度的制冷劑帶入驅動器中，甚至當例如冷卻塔可能處于高溫時。

圖4示出制冷劑泵的蝸形機殼416的另一實施例，該蝸形機殼416為具有減輕的質量的蝸形機殼。如圖4中所示，蝸形機殼416的外部部分已經被移除以減輕蝸形機殼的整體質量。將了解的是，蝸形機殼416的內部部分可以與蝸形機殼316a類似的方式形成/構造/制作。護耳418圍繞蝸形機殼416的外圓周定位，而與蝸形機殼316b的外圓周相比，其外圓周大體均勻且為圓形。護耳418提供結構裝配位置，諸如用于將蝸形機殼416連接至泵外殼的螺栓孔。錐形表面417可設置在出口管419與蝸殼416(例如，其主體部分)之間。環(huán)420可設置在蝸殼416(例如，其主體部分)與上面設置有護耳418的部分之間。

方面

將了解的是，方面1至9中的任一項可與方面10至13中的任一項結合。

方面1.一種用于hvac系統(tǒng)的供熱、通風、空調(hvac)單元，其包括：具有電機和驅動器的壓縮機；流體連接至該壓縮機的冷凝器；流體連接至該冷凝器的蒸發(fā)器；單元控制器；以及制冷劑降溫和潤滑組件，其包括：流體連接至該冷凝器的冷凝器源管線，該冷凝器源管線具有流量控制裝置；流體連接至該蒸發(fā)器的蒸發(fā)器源管線，該蒸發(fā)器源管線具有流量控制裝置；流體連接至該冷凝器源管線且流體連接至該蒸發(fā)器源管線的制冷劑泵管線，該冷凝器源管線和該蒸發(fā)器源管線饋送至該制冷劑泵管線，該制冷劑泵管線流體連接至該壓縮機的該電機和該驅動器中的至少一個；定位在該制冷劑泵管線上的制冷劑泵，該制冷劑泵具有與所示制冷劑泵管線流體連接的入口和出口，該制冷劑泵具有外殼和蝸形機殼，該蝸形機殼被配置成具有適合于減少該制冷劑泵管線中存在的制冷劑蒸汽量的質量，該蝸形機殼具有護耳，該護耳用于提供用于將該蝸形機殼連接至該制冷劑泵外殼的結構連接位置，該蝸形機殼具有一個部分，該部分的圓周相對小于上面設置有該護耳的另一個部分，并且該制冷劑泵的出口設置在上面設置有該護耳的另一個部分上，而不是設置在具有相對較小圓周的一個部分上，并且該蝸形機殼為鑄件。

方面2.根據(jù)方面1所述的hvac單元，其中該蝸形機殼的質量正好或大約為12磅。

方面3.根據(jù)方面1或2所述的hvac單元，其進一步包括在該入口和出口的至少一個上的連接法蘭，該連接法蘭具有被構造成護耳的裝配點。

方面4.根據(jù)方面1至3中任一項所述的hvac單元，其進一步包括流體連接至該制冷劑泵管線的通風管線，該通風管線用于使得該制冷劑泵管線中的流動通過該制冷劑泵管線及其上游的蒸汽制冷劑不會抵達該壓縮機。

方面5.根據(jù)方面4所述的hvac單元，其中該通風管線被定向成朝向該制冷劑泵管線的上部接入，以對行進通過和行進朝向該制冷劑泵管線的蒸汽進行通風。

方面6.根據(jù)方面4或5所述的hvac單元，其中該通風管線進一步包括流量控制裝置。

方面7.根據(jù)方面4至6中任一項所述的hvac單元，其中該通風管線進一步包括管線，該管線包括閥，并且流體連接至冷卻器的驅動器。

方面8.根據(jù)方面1至7中任一項所述的hvac單元，其中該hvac單元為水冷卻器。

方面9.根據(jù)方面1至8中任一項所述的hvac單元，其中該hvac單元為無油水冷卻器。

方面10.一種潤滑hvac單元的方法，該方法包括：將制冷劑流量引導至制冷劑降溫和潤滑組件中，引導制冷劑流量的步驟包括將制冷劑引導至冷凝器源管線和蒸發(fā)器源管線中的至少一個中，然后將該制冷劑引導至制冷劑泵管線中并通過制冷劑泵；移除制冷劑降溫和潤滑組件中的蒸汽，該移除蒸汽的步驟包括將該制冷劑流量引導通過該制冷劑泵的蝸形機殼，其中該蝸形機殼被配置成具有適合于減少該制冷劑泵管線中存在的制冷劑蒸汽量的質量，該蝸形機殼具有護耳，該護耳被配置用于提供將該蝸形機殼連接至該制冷劑泵外殼的結構連接位置，該蝸形機殼具有一個部分，該一個部分的圓周相對小于上面設置有該護耳的另一個部分，并且該制冷劑泵的該出口設置在上面設置有該護耳的另一個部分上，而不是設置在具有相對較小圓周的該一個部分上，并且該蝸形機殼為鑄件，將該制冷劑流量引導通過該蝸形機殼的步驟包括相對于該制冷劑泵管線中存在的該制冷劑流量降低該制冷劑泵內部的溫度；以及遞送來自該制冷劑泵的出口以及該制冷劑降溫和潤滑組件的該制冷劑泵管線的制冷劑來對壓縮機的電機和驅動器中的至少一個進行潤滑。

方面11.根據(jù)方面10所述的方法，其中該移除蒸汽的步驟進一步包括通過流體連接至該制冷劑泵管線的通風管線對蒸汽制冷劑進行通風，以便使得在該制冷劑泵管線中的流動通過該制冷劑泵管線及其上游的蒸汽制冷劑不會抵達該壓縮機。

方面12.根據(jù)方面11所述的方法，其中該通風步驟包括從該制冷劑泵管線的上部進行通風，對行進通過和行進朝向該制冷劑泵管線的蒸汽進行通風。

方面13.根據(jù)方面10至12中任一項所述的方法，其中該通風步驟包括將制冷劑蒸汽返回至該hvac單元的節(jié)約裝置。

相關于前面的描述，應理解的是，可在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下進行詳細變更。應理解的是，說明書和描繪的實施例將僅視為示例性的。