本發(fā)明涉及利用船舶廢熱的液態(tài)制冷設備，屬于制冷技術領域。

背景技術：

在日常中船舶的廢熱都是直接排放掉的，如尾氣，因此造成了能源的浪費，很多的船舶都帶有冷庫，目前的冷庫內管道都使用氨氣作制冷劑，因此一旦冷庫內發(fā)生泄漏，就會造成爆炸安全事故，如何把這些問題解決是一個急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供利用船舶廢熱的液態(tài)制冷設備。

本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有船上冷庫容易爆炸的不足。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案是：

利用船舶廢熱的液態(tài)制冷設備，包括廢熱管、氨氣發(fā)生器、蒸發(fā)器、箱體、液態(tài)冷凍液、泵、艙內制冷管、隔片和防漏套，所述廢熱管與氨氣發(fā)生器相連接，氨氣發(fā)生器與蒸發(fā)器相連接，蒸發(fā)器位于箱體內，箱體內有液態(tài)冷凍液，箱體左側連接有艙內制冷管，艙內制冷管口安裝有泵，泵位于箱體內，蒸發(fā)器的管道上套有防漏套。

所述防漏套由套管和多個彈性片構成，彈性片位于套管的兩端并呈45度角安裝。

所述氨氣發(fā)生器內設有冷凝器，氨氣發(fā)生器一般為吸收式或吸附式氨氣產生結構。

所述液態(tài)冷凍液為乙二醇水混合液或醇類混合物。

本發(fā)明的優(yōu)點：本裝置使用廢熱制冷，同時用液態(tài)冷凍液代替艙內氨氣，不但節(jié)能而且安全可靠，因具有良好的市場前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明利用船舶廢熱的液態(tài)制冷設備的示意圖；

圖2是防漏套 9的放大圖；

圖中：1、廢熱管 2、氨氣發(fā)生器 3、蒸發(fā)器 4、箱體 5、液態(tài)冷凍液 6、泵 7、艙內制冷管 8、隔片 9、防漏套 10、套管 11、彈性片。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

本發(fā)明利用船舶廢熱的液態(tài)制冷設備，包括廢熱管1、氨氣發(fā)生器2、蒸發(fā)器3、箱體4、液態(tài)冷凍液5、泵6、艙內制冷管7、隔片8和防漏套 9，所述廢熱管1與氨氣發(fā)生器2相連接，實現(xiàn)尾氣能利用，氨氣發(fā)生器2與蒸發(fā)器3相連接實現(xiàn)熱交換，蒸發(fā)器3位于箱體4內，用于供冷，箱體4內有液態(tài)冷凍液5，箱體4左側連接有艙內制冷管7，艙內制冷管7口安裝有泵6，實現(xiàn)動力輸送，泵6位于箱體4內，蒸發(fā)器3的管道上套有防漏套 9，在使用中如發(fā)生泄漏可實現(xiàn)快速堵漏防止影響生產效率。

所述防漏套 9由套管 10和多個彈性片 11構成，彈性片 11位于套管 10的兩端并呈45度角安裝并且同向，這樣方便移動到漏點，然后注入膠水實現(xiàn)堵漏。

所述氨氣發(fā)生器2內設有冷凝器，氨氣發(fā)生器2一般為吸收式或吸附式氨氣產生結構，該結構能吸收廢氣熱能。

所述液態(tài)冷凍液5為乙二醇水混合液或醇類混合物，在低溫時不容易結冰。

所述氨氣發(fā)生器2、蒸發(fā)器3安裝在船倉外，與大氣直接相通，即使漏了也不會發(fā)生爆炸。

本發(fā)明使用方法：將尾氣通入到氨氣發(fā)生器2置換出冷能，通過蒸發(fā)器3將冷能給液態(tài)冷凍液5流入到艙內制冷管7實現(xiàn)制冷，這樣艙內就無氨氣了，防止了爆炸事故的發(fā)生。