本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)冷冰箱的送風(fēng)設(shè)備以及應(yīng)用該設(shè)備對冰箱進(jìn)行送風(fēng)的方法。
背景技術(shù)：
：風(fēng)冷冰箱通過內(nèi)置的蒸發(fā)器產(chǎn)生冷風(fēng)，冷風(fēng)通過風(fēng)道循環(huán)流動至冰箱的各個儲物空間實(shí)現(xiàn)制冷。對于風(fēng)冷冰箱，如果儲物空間內(nèi)的溫度分布不均衡，冰箱的運(yùn)行效率也會降低。因此，有必要對進(jìn)入各儲物空間內(nèi)的冷風(fēng)進(jìn)行精確地流向分配和流量控制。同樣地，冰箱中的多個不同的儲物空間、或是單個儲物空間中的多個子空間根據(jù)存放物品的多少而需要不同的冷量。因此，需要采用送風(fēng)裝置對吹向/進(jìn)入不同儲物空間的冷量的分配進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)較優(yōu)的制冷效果，而不會導(dǎo)致部分空間的冷量過多或不足。特別地，如果在具有多個腔室的冰箱中僅采用一個蒸發(fā)器系統(tǒng)制冷以產(chǎn)生冷風(fēng)，并且將冷風(fēng)提供到多個儲物室內(nèi)，則需要采用一種合適的送風(fēng)設(shè)備，其能夠?qū)⒗滹L(fēng)從蒸發(fā)器處進(jìn)行抽吸，引導(dǎo)至送風(fēng)裝置入口，并通過送風(fēng)裝置控制冷氣的流向和分配?，F(xiàn)有技術(shù)中的送風(fēng)裝置采用的驅(qū)動裝置設(shè)置在風(fēng)道的內(nèi)部，使得用于控制/驅(qū)動風(fēng)門開閉的驅(qū)動裝置可能暴露于冷風(fēng)流動通道中，從而該驅(qū)動裝置可能因長期暴露于冷風(fēng)中而導(dǎo)致變脆或者損壞。進(jìn)一步的，設(shè)置于驅(qū)動裝置處、且有助于驅(qū)動裝置的運(yùn)動的潤滑劑可能被冷風(fēng)吹走，造成潤滑劑的流失并且風(fēng)門的運(yùn)動變得干澀，進(jìn)一步加速風(fēng)門及其驅(qū)動裝置的損壞。風(fēng)冷冰箱通過蒸發(fā)器產(chǎn)生冷風(fēng)。經(jīng)由送風(fēng)裝置，冷風(fēng)通過風(fēng)道循環(huán)流動到冰箱各個儲物空間，達(dá)到制冷的目的。送風(fēng)裝置安裝于冰箱后部，其體積大小直接影響冰箱的容積。希望的是，在提供足夠冷風(fēng)的前提下，實(shí)現(xiàn)冰箱內(nèi)部最大的有效容積，這就決定了冰箱后部的送風(fēng)裝置在提供足夠冷風(fēng)的前提下，具有盡可能小的體積，以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大冰箱內(nèi)部有效存儲空間的效果。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的送風(fēng)裝置在切換工作狀態(tài)的過程中，冷風(fēng)可能從送風(fēng)裝置的裝配縫隙中流出，難以實(shí)現(xiàn)對送風(fēng)的有效密封，這使得冰箱的精確控溫效果降低。這是冰箱中的送風(fēng)裝置普遍存在并有待于解決的技術(shù)問題，但目前為止尚未有很好的技術(shù)方案來解決。另外，在現(xiàn)有技術(shù)的送風(fēng)裝置的多種工作狀態(tài)中，沒有一種狀態(tài)能夠?qū)崿F(xiàn)送風(fēng)口的完全關(guān)閉，這使得在不需要冷風(fēng)持續(xù)供給的情況下，依然有至少少量冷風(fēng)吹入，導(dǎo)致冷量的浪費(fèi)；同時在送風(fēng)裝置的某一工作狀態(tài)時，送風(fēng)口調(diào)節(jié)件會對進(jìn)風(fēng)口存在部分遮擋，阻礙冷風(fēng)直接流向送風(fēng)口，降低冷風(fēng)傳遞效率。這就需要對送風(fēng)口的工作狀態(tài)提出了合理的要求。進(jìn)一步希望的是，在滿足送風(fēng)裝置功能的同時使得驅(qū)動部件的力矩盡可能小。目前的送風(fēng)裝置一直難以滿足這樣的需求，因此需要更好的技術(shù)方案。呈現(xiàn)上述信息作為背景信息僅是為了幫助理解本發(fā)明。至于上述任何信息是否可能適于作為關(guān)于本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)，沒有做出決定，沒有做出斷言。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提供了一種送風(fēng)設(shè)備，其包括用于抽吸并引導(dǎo)冷氣的風(fēng)機(jī)，以及送風(fēng)裝置，該送風(fēng)裝置能夠根據(jù)不同儲物柜的冷氣需求、或者根據(jù)一個儲物柜中多個不同儲物空間的冷氣需求，來對冷風(fēng)的流量和流動路徑進(jìn)行合理的分配，從而優(yōu)化冰箱的保鮮性能和風(fēng)冷效率，并且同時保證其良好的使用壽命。本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)冷冰箱的送風(fēng)設(shè)備，其中送風(fēng)設(shè)備包括送風(fēng)裝置和風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)包括殼體和容納在殼體中的風(fēng)機(jī)葉輪，風(fēng)機(jī)葉輪用于抽吸空氣并將氣流引導(dǎo)至送風(fēng)裝置的氣流入口，送風(fēng)裝置包括：殼體，風(fēng)門，殼蓋，其中，殼體限定第一空間和第二空間，第一空間接收將動力傳遞至風(fēng)門的傳動機(jī)構(gòu)；第二空間用于氣流流動；第一空間和第二空間相互隔離，殼蓋與殼體接合以將傳動機(jī)構(gòu)封閉在第一空間內(nèi)，風(fēng)門的面板能夠延伸到第二空間內(nèi)，使得風(fēng)門能夠經(jīng)由傳動機(jī)構(gòu)傳遞的動力打開和關(guān)閉，在風(fēng)門打開時，經(jīng)由設(shè)置于殼體的氣流入口進(jìn)入第二空間的風(fēng)冷氣流能夠經(jīng)由設(shè)置于殼體的與氣流入口對應(yīng)的氣流出口離開第二空間；在風(fēng)門關(guān)閉時，風(fēng)冷氣流不能經(jīng)由氣流出口離開第二空間。在一個可選的實(shí)施例中，殼體呈大致長方體的形狀，氣流出口和氣流入口布置在殼體的相反表面，使得由氣流入口和氣流出口之間的第二空間限定的氣流路徑為直線。在一個可選的實(shí)施例中，第一空間包括用于接收驅(qū)動風(fēng)門運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的第一子空間和用于接收驅(qū)動電機(jī)的第二子空間，第一子空間和第二空間沿送風(fēng)裝置的豎直方向上下堆疊布置。在一個可選的實(shí)施例中，殼體包括沿水平方向布置的隔板和沿豎直方向布置的側(cè)壁，隔板將第一子空間和第二空間分隔開，側(cè)壁將第二子空間與第二空間分隔開。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門的面板包括基部和凸臺，凸臺形成在基部的面向氣流入口的表面，凸臺與基部具有近似相同的寬度。在一個可選的實(shí)施例中，凸臺本身由可壓縮的密封材料形成。在一個可選的實(shí)施例中，傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，小齒輪，減速傳動副以及用于驅(qū)動風(fēng)門移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。在一個可選的實(shí)施例中，減速傳動副為減速齒輪傳動。在一個可選的實(shí)施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括：風(fēng)門驅(qū)動輪，其上設(shè)置有凹槽軌道；風(fēng)門驅(qū)動桿，包括柱，柱與凹槽軌道相配合；凹槽軌道布置為沿風(fēng)門驅(qū)動輪的周向方向半徑變化，使得當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動輪經(jīng)由電機(jī)輸出的扭矩旋轉(zhuǎn)時，凹槽軌道驅(qū)動配合在其中的柱平移，從而進(jìn)一步驅(qū)動風(fēng)門的移動。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動輪的凹槽軌道設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪的面向第二空間的表面上，并且風(fēng)門驅(qū)動桿相比于風(fēng)門驅(qū)動輪設(shè)置為更靠近第二空間。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動桿設(shè)置在對應(yīng)的風(fēng)門靠近電機(jī)側(cè)。在一個可選的實(shí)施例中，在風(fēng)門驅(qū)動桿處設(shè)置有補(bǔ)償彈簧，用于補(bǔ)償驅(qū)動機(jī)構(gòu)在傳動過程中的間隙。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動桿形成為一體，補(bǔ)償彈簧和風(fēng)門驅(qū)動桿的一部分設(shè)置在形成在隔板上的凹部中，隔板用于將第一子空間和第二空間分隔開，并且補(bǔ)償彈簧設(shè)置為使得風(fēng)門驅(qū)動桿趨于將風(fēng)門向關(guān)閉位置移動。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動桿包括驅(qū)動桿主體、驅(qū)動桿滑塊和補(bǔ)償彈簧，驅(qū)動桿主體上設(shè)置有用于容納驅(qū)動桿滑塊和補(bǔ)償彈簧的凹口，并且，補(bǔ)償彈簧設(shè)置為使得風(fēng)門驅(qū)動桿趨于將風(fēng)門向關(guān)閉位置移動。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動桿還包括齒條，齒條接合風(fēng)門驅(qū)動件的扇形齒輪，從而將風(fēng)門驅(qū)動桿的平移運(yùn)動轉(zhuǎn)換為風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門在打開位置和關(guān)閉位置之間的旋轉(zhuǎn)角度為在30°和60°之間。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動件與風(fēng)門為單獨(dú)的部件。在一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動件與風(fēng)門形成為一體。在一個可選的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置包括多個風(fēng)門和由該多個風(fēng)門控制開閉的多個氣流出口，通過相應(yīng)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動每個風(fēng)門在打開位置和關(guān)閉位置之間的轉(zhuǎn)換。在一個可選的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置包括三個風(fēng)門和由該三個風(fēng)門控制開閉的三個氣流出口。在一個可選的實(shí)施例中，多個風(fēng)門的風(fēng)門組具有多種不同的工作狀態(tài)，風(fēng)門組的多種工作狀態(tài)之間的切換通過相應(yīng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的相應(yīng)的風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)。在一個可選的實(shí)施例中，與風(fēng)門組中的多個風(fēng)門對應(yīng)的多個風(fēng)門驅(qū)動輪形成為多個齒輪的形式，該多個齒輪相互嚙合，并且具有相同的齒數(shù)，使得該多個風(fēng)門的開啟和關(guān)閉的時間一致。在一個可選的實(shí)施例中，從風(fēng)門組的第一位置起，風(fēng)門驅(qū)動輪每轉(zhuǎn)過一固定角度，風(fēng)門組從一個工作狀態(tài)切換到另一狀態(tài)。在一個可選的實(shí)施例中，從風(fēng)門組的第一位置起，風(fēng)門組每從一種工作狀態(tài)切換到另一狀態(tài)時，都僅一個風(fēng)門動作，并且在該工作狀態(tài)切換過程中，與風(fēng)門組中的多個風(fēng)門對應(yīng)的多個風(fēng)門驅(qū)動輪的凹槽軌道中的僅一個的半徑發(fā)生變化。在一個可選的實(shí)施例中，在風(fēng)門驅(qū)動桿處設(shè)置有補(bǔ)償彈簧，在風(fēng)門組的第一位置，風(fēng)門組的多個風(fēng)門均處于關(guān)閉位置，并且，風(fēng)門組還包括在第一位置之前的初始位置，在初始位置時，補(bǔ)償彈簧相比于在第一位置時在風(fēng)門驅(qū)動桿上施加更大的壓力，使得風(fēng)門驅(qū)動桿將風(fēng)門保持為處于完全關(guān)閉位置，風(fēng)門的完全關(guān)閉位置相比于風(fēng)門的關(guān)閉位置實(shí)現(xiàn)對氣流更好的阻擋和密封作用。本發(fā)明還涉及一種風(fēng)冷冰箱，其包括前文所述的送風(fēng)設(shè)備。本發(fā)明還涉及一種根據(jù)前述送風(fēng)設(shè)備進(jìn)行送風(fēng)或制冷的方法。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅涉及本發(fā)明的一些實(shí)施例，而非對本發(fā)明的限制。圖1a是送風(fēng)設(shè)備的示意性俯視透視圖，該送風(fēng)設(shè)備包括送風(fēng)裝置和風(fēng)機(jī)；圖1b是送風(fēng)設(shè)備的示意性仰視透視圖，該送風(fēng)設(shè)備包括送風(fēng)裝置和風(fēng)機(jī)；圖2a是送風(fēng)裝置的示意性前視透視圖，示出了該送風(fēng)裝置的氣流入口；圖2b是送風(fēng)裝置的示意性后視透視圖，示出了該送風(fēng)裝置的氣流出口；圖3是送風(fēng)裝置的分解透視圖，示出了該送風(fēng)裝置的各個部件；圖4是送風(fēng)裝置的殼體的透視圖；圖5示出了圖4的殼體沿截面線A-A截取的截面圖，其中殼蓋固定至殼體，以更清楚地示出殼體的上部空間；圖6a示出了風(fēng)門的一個可選實(shí)施例的放大視圖；圖6b示出了風(fēng)門的另一可選實(shí)施例的放大視圖；圖7示出了送風(fēng)裝置的俯視圖，其中殼蓋被移除，以更好地示出動力傳遞機(jī)構(gòu)的布置；圖8示出了送風(fēng)裝置的仰視透視圖，其中殼體的部分被透明化，以示出動力傳遞機(jī)構(gòu)的仰視圖；圖9a-9h示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的送風(fēng)裝置的風(fēng)門隨風(fēng)門驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動而相應(yīng)地運(yùn)動的多種工作狀態(tài)。圖10示出了送風(fēng)裝置的另一實(shí)施例的分解透視圖。圖11示出了圖10的送風(fēng)裝置的風(fēng)門驅(qū)動桿的放大透視圖。圖12示出了圖10的送風(fēng)裝置的剖視圖。圖13示出了用于驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動系統(tǒng)的一種替代的布置方式。圖14示出了圖10的送風(fēng)裝置的仰視透視圖。圖15a-15i示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例的圖10的送風(fēng)裝置的風(fēng)門隨風(fēng)門驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動而相應(yīng)地運(yùn)動的多種工作狀態(tài)；圖16a示出了風(fēng)機(jī)的示意性俯視透視圖；圖16b示出了風(fēng)機(jī)的示意性俯視透視圖；圖17是風(fēng)機(jī)的分解視圖，示出了風(fēng)機(jī)的各個部件的具體結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施方式參考附圖提供以下描述，以助于對權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的各種實(shí)施例的全面理解。其包含各種特定的細(xì)節(jié)以助于該理解，但這些細(xì)節(jié)應(yīng)當(dāng)被視為僅是示范性的。相應(yīng)地，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認(rèn)識到，在不背離由隨附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍的情況下，可以對本文所描述的各種實(shí)施例做出變化和改進(jìn)。此外，為了清楚和簡潔起見，可能省略對熟知的功能和構(gòu)造的描述。對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，提供對本發(fā)明的各種實(shí)施例的下列描述，僅是為了解釋的目的，而不是為了限制由隨附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明。貫穿本申請文件的說明書和權(quán)利要求，詞語“包括”和“包含”以及詞語的變型，例如“包括有”和“包括”意味著“包含但不限于”，而不意在(且不會)排除其他部件、整體或步驟。結(jié)合本發(fā)明的特定的方面、實(shí)施例或示例所描述的特征、整體或特性將被理解為可應(yīng)用于本文所描述的任意其他方面、實(shí)施例或示例，除非與其不兼容。應(yīng)當(dāng)理解的是，單數(shù)形式“一”、“一個”和“該”包含復(fù)數(shù)的指代，除非上下文明確地另有其他規(guī)定。在本發(fā)明中所使用的表述“包含”和/或“可以包含”意在表示相對應(yīng)的功能、操作或元件的存在，而非意在限制一個或多個功能、操作和/或元件的存在。此外，在本發(fā)明中，術(shù)語“包含”和/或“具有”意在表示申請文件中公開的特性、數(shù)量、操作、元件和部件，或它們的組合的存在。因此，術(shù)語“包含”和/或“具有”應(yīng)當(dāng)被理解為，存在一個或多個其他特性、數(shù)量、操作、元件和部件、或它們的組合的額外的可能性。在本發(fā)明中，表述“或”包含一起列舉的詞語的任意或所有的組合。例如，“A或B”可以包含A或者B，或可以包含A和B兩者。盡管可能使用例如“第1”、“第2”、“第一”和“第二”的表述來描述本發(fā)明的各個元件，但它們并未意于限定相對應(yīng)的元件。例如，上述表述并未旨在限定相對應(yīng)元件的順序或重要性。上述表述用于將一個部件和另一個部件區(qū)分開。例如，第一風(fēng)門和第二風(fēng)門都是風(fēng)門裝置，并表示不同的風(fēng)門裝置。例如，在不背離本發(fā)明的范圍的情況下，第一風(fēng)門可以稱為第二風(fēng)門，且類似地，第二風(fēng)門可以稱為第一風(fēng)門。當(dāng)元件被提到為“連接”或“耦合”至另一元件時，這可以意味著其直接連接或耦合至其他元件，但應(yīng)當(dāng)理解的是，可能存在中間元件?？商娲兀?dāng)元件被提到為“直接連接”或“直接耦合”另一元件時，應(yīng)當(dāng)理解的是，該兩個元件之間不存在中間元件。文中提到的“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關(guān)系，當(dāng)被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關(guān)系也可能相應(yīng)地改變。本發(fā)明中所使用的術(shù)語集僅是為了描述特定實(shí)施例的目的，而并非意在限制本發(fā)明。單數(shù)的表述包含復(fù)數(shù)的表述，除非在其間存在語境、方案上的顯著差異。除非另有限定，本文中所使用的全部術(shù)語(包含技術(shù)術(shù)語與科學(xué)術(shù)語)具有與本申請所屬的
技術(shù)領(lǐng)域：
的普通技術(shù)人員所通常理解的相同含義。還應(yīng)理解的是，術(shù)語(比如常用詞典中限定的那些術(shù)語)，應(yīng)解釋為具有與相關(guān)領(lǐng)域和本說明書的上下文中一致的含義，并且不應(yīng)以理想化或過于形式化的意義來解釋，除非在本文中明確地這樣限定。下文討論的圖1至圖15，以及在本專利文件中用于描述本發(fā)明的原理的各種實(shí)施例僅是用來說明，而不應(yīng)當(dāng)以被視為以任何方式限制本發(fā)明的范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是，本發(fā)明的原理可以實(shí)施在任何合適地布置的送風(fēng)裝置以及包括該送風(fēng)裝置的冰箱中。用于描述各種實(shí)施例的術(shù)語是示范性的。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供這些僅是為了幫助理解本說明書，且它們的使用和定義不以任何方式限制本發(fā)明的范圍。使用術(shù)語第一、第二等來區(qū)分具有相同術(shù)語集的對象，而不意在以任何方式表示時間次序，除非另有明確說明。組被限定為包含至少一個元件的非空組。為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)理解的是，本文所描述的示范性實(shí)施例應(yīng)當(dāng)僅被認(rèn)為是描述性的，而不是為了限制的目的。對每個示范性實(shí)施例中的特征或方面的描述應(yīng)當(dāng)通常被認(rèn)為可用于其他示范性實(shí)施例中類似的特征或方面。圖1a是送風(fēng)設(shè)備1的示意性俯視透視圖，圖1b是送風(fēng)設(shè)備1的示意性仰視透視圖。送風(fēng)設(shè)備1包括送風(fēng)裝置100和風(fēng)機(jī)500，其中風(fēng)機(jī)500用于從冷氣形成裝置(例如蒸發(fā)器)抽吸氣流，并且將氣流引導(dǎo)并輸送至送風(fēng)裝置100的氣流入口101(圖2a)，并且送風(fēng)裝置100用于將被引入至氣流入口101的氣流合理地分配至冰箱的一個或多個儲物空間，以實(shí)現(xiàn)冰箱中冷量的合理分配。下面針對送風(fēng)設(shè)備1的兩個部分，即送風(fēng)裝置100和風(fēng)機(jī)500，分別描述其結(jié)構(gòu)。具體地，圖2-15詳細(xì)描述了送風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)以及可能的實(shí)施例，而圖16-17示出了風(fēng)機(jī)500的結(jié)構(gòu)。圖2a是送風(fēng)裝置100的示意性前視透視圖，示出了該送風(fēng)裝置100的氣流入口101。圖2b是送風(fēng)裝置100的示意性后視透視圖，示出了該送風(fēng)裝置100的氣流出口102。在圖2b中示出的實(shí)施例中，該送風(fēng)裝置100包括三個氣流出口102，并且該三個氣流出口102具有類似的尺寸和形狀。在替代的實(shí)施例中，氣流出口102的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而具體地選擇，例如可以選擇為少于三個或者多于三個。此外，在替代的實(shí)施例中，多個氣流出口102的形狀可以選擇為不同。例如，多個氣流出口可以具有相同的高度但是具有不同的出口寬度；或者多個氣流出口可以具有不同的高度和不同的寬度。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，整個送風(fēng)裝置100設(shè)置為長方形。相對于圓形結(jié)構(gòu)，在體積相同的情況下，長方形的三個氣流出口102可以設(shè)置為更大，從而減少氣流的流動阻力。如本文所使用的，相對的或空間的術(shù)語，例如“上”“下”“前”“后”“左”和“右”僅用于區(qū)分參考單元，而不必然要求送風(fēng)裝置100中或送風(fēng)裝置100的周圍環(huán)境中的特定位置或取向。如圖3和4所示出的，送風(fēng)裝置100相對于豎直軸線Z、橫向軸線Y和縱向軸線Z取向。軸線X、Y、Z相互垂直。盡管豎直軸線Z好像是在總體上平行于重力的豎直方向上延伸，但應(yīng)當(dāng)理解的是，軸線X、Y、Z不需要具有相對于重力的任何特定取向。圖3是送風(fēng)裝置100的分解透視圖，示出了該送風(fēng)裝置100的各個部件。送風(fēng)裝置100包括殼體110和殼蓋180。殼體110和殼蓋180將多個其他部件接收在由殼體110和殼蓋180限定的空間中，從而形成圖2a和2b所示的送風(fēng)裝置100。圖4是送風(fēng)裝置100的殼體110的透視圖。殼體110包括相對的前面121和后面122、上表面123和下表面124、以及左側(cè)126和右側(cè)127。殼體110包括由水平隔板111隔開的兩個空間112、113，如圖4中所示出的。該兩個空間112、113在下文中分別稱為上部空間112和下部空間113。電機(jī)接收空間114通過豎直的側(cè)壁115與沿豎直方向Z隔開的上部空間112和下部空間113在橫向方向Y上隔開。在一個優(yōu)選實(shí)施例中，殼體110通過一體注塑形成為一個整體，因此殼體110的設(shè)計需要考慮一體結(jié)構(gòu)脫模的便利性；在替代的實(shí)施例中，隔板111、側(cè)壁115等部件可以形成為與殼體110分離的單獨(dú)部件，并且在組裝過程中組裝到殼體110上，降低整體組件的復(fù)雜度，從而降低注塑和/或脫模的難度。在圖3和4示出的實(shí)施例中，上部空間112用于接收驅(qū)動風(fēng)門140在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換(例如旋轉(zhuǎn))的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。下部空間113為氣流通道，并且在氣流入口101和氣流出口102之間延伸。風(fēng)門140在下部通道113中延伸，并且能夠經(jīng)由布置在上部空間112中的驅(qū)動機(jī)構(gòu)在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換(例如，旋轉(zhuǎn))。電機(jī)接收空間114配置為接收電機(jī)160以及一個或多個減速傳動裝置(例如齒輪副或蝸桿副，優(yōu)選地為齒輪副)。電機(jī)160輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由一個或多個減速傳動裝置傳遞至驅(qū)動機(jī)構(gòu)，從而驅(qū)動風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)。在示出的實(shí)施例中，小齒輪161耦合至電機(jī)160的輸出軸，并且與減速齒輪170接合。減速齒輪170經(jīng)由驅(qū)動機(jī)構(gòu)(在示出的實(shí)施例中，包括風(fēng)門驅(qū)動輪150、風(fēng)門驅(qū)動桿130、風(fēng)門驅(qū)動件141)驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)。然而，在替代的實(shí)施例中，減速傳動裝置的數(shù)量可以不止一個，從而小齒輪161經(jīng)過多級減速而耦合至驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。在示出的實(shí)施例中，電機(jī)接收空間114通過豎直的側(cè)壁115與沿豎直方向Z隔開的上部空間112和下部空間113在橫向方向Y上隔開，并且電機(jī)接收空間114的高度大致等于上部空間112和下部空間113的高度之和。這樣，電機(jī)接收空間形成為沿高度方向的較大的深度，從而以能夠接收體積/高度較大的電機(jī)，而不會與布置在上部空間112中驅(qū)動機(jī)構(gòu)、或者下部空間113的氣流相互干涉。在替代的方案中，可以選擇體積較小的電機(jī)，使得電機(jī)可以布置在上部空間112中，從而使得送風(fēng)機(jī)構(gòu)100的結(jié)構(gòu)更緊湊，并且可以實(shí)現(xiàn)氣流通道的較大的截面積，有助于冷氣的流通。此外，電機(jī)也不限于沿豎直方向Z布置(如圖3所示)，而是可以替代地沿水平方向布置(例如電機(jī)的輸出軸與由橫向軸線Y和縱向軸線X限定的水平平面平行)，并且可以利用錐齒輪傳動或渦輪蝸桿傳動來改變旋轉(zhuǎn)軸線的方向。下面結(jié)合圖3和圖4來詳細(xì)描述該送風(fēng)裝置100的多個部件的裝配關(guān)系。殼體110的上部空間112用于接收風(fēng)門驅(qū)動輪150。具體地，設(shè)置在隔板111上的樞軸116的每一個接收在相對應(yīng)的風(fēng)門驅(qū)動輪150的中心孔151中，使得風(fēng)門驅(qū)動輪150能夠相對于相應(yīng)的樞軸116旋轉(zhuǎn)。在圖3和4中示出的實(shí)施例中，殼體110包括三個樞軸116，并且送風(fēng)裝置100包括三個風(fēng)門140以及從而三個相應(yīng)的風(fēng)門驅(qū)動輪150。然而在替代的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置100可以包括多于三個或者少于三個風(fēng)門140、和相應(yīng)數(shù)量的風(fēng)門驅(qū)動輪150，從而設(shè)置在隔板111上的樞軸116的數(shù)量也相應(yīng)地增加或減少。在下文中，具體地描述具有三個風(fēng)門140以及三個風(fēng)門驅(qū)動輪150的送風(fēng)裝置100的實(shí)施例。具有其他數(shù)量的風(fēng)門140和風(fēng)門驅(qū)動輪150的其他送風(fēng)裝置可以以類似地原理實(shí)現(xiàn)，在下文中不再贅述。樞軸116處可以設(shè)置有軸承，以使得風(fēng)門驅(qū)動輪150能夠自由地繞樞軸116旋轉(zhuǎn)。此外，在樞軸116處可以提供有用于潤滑的潤滑劑，以有助于風(fēng)門驅(qū)動輪150繞樞軸116的自由旋轉(zhuǎn)，減小旋轉(zhuǎn)阻力，避免磨損。在隔板111上還設(shè)置有開口117。開口117貫穿該隔板111，并且連通上部空間112和下部空間113。開口117用于接收風(fēng)門140，使得風(fēng)門140的面板142在下部空間113中延伸。布置在上部空間112中的驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠根據(jù)制冷需求移動風(fēng)門140(例如，使風(fēng)門140旋轉(zhuǎn))，使得風(fēng)門140在打開位置和關(guān)閉位置之間移動。在圖3中示出的實(shí)施例中，驅(qū)動風(fēng)門140旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括風(fēng)門驅(qū)動輪150、風(fēng)門驅(qū)動桿130和風(fēng)門驅(qū)動件141。具體地，風(fēng)門驅(qū)動輪150通過電機(jī)輸出的扭矩而旋轉(zhuǎn)。風(fēng)門驅(qū)動輪150下表面設(shè)置有凹槽軌道，該凹槽軌道布置為沿周向方向在半徑方向的距離發(fā)生變化(具體的結(jié)構(gòu)可從圖8看出)。風(fēng)門驅(qū)動桿130的柱132配合在凹槽軌道中，并且隨著風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)而沿縱向方向X平移。風(fēng)門驅(qū)動桿130上的齒條133接合風(fēng)門驅(qū)動件141的扇形齒輪144，從而風(fēng)門驅(qū)動桿130的平移移動被轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動件141的旋轉(zhuǎn)移動。風(fēng)門驅(qū)動件141接合風(fēng)門140的旋轉(zhuǎn)軸一端處的凸部，使得風(fēng)門驅(qū)動件141能夠驅(qū)動風(fēng)門在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。在圖3中示出的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動件141與風(fēng)門140形成為兩個獨(dú)立的部件，并且與風(fēng)門140的旋轉(zhuǎn)軸143一端的異形凸部相接合，從而驅(qū)動風(fēng)門140旋轉(zhuǎn)；但是在替代的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動件141可與風(fēng)門140形成為一體(例如共同模制)。從圖3示出的實(shí)施例中可以看出，從電機(jī)160的扭矩輸出到風(fēng)門140旋轉(zhuǎn)的動力傳遞機(jī)構(gòu)中，具有多個動力傳遞裝置，包括齒輪傳動、柱-凹槽軌道傳動、齒輪-齒條傳動。為了有助于動力傳遞，并降低摩擦阻力，在該多個動力傳遞裝置處提供有潤滑劑，諸如潤滑油或潤滑脂，從而減少損耗，提高傳動效率。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，圖3中示出的實(shí)施例僅示出了驅(qū)動風(fēng)門140旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一個可能的實(shí)施例。在替代的實(shí)施例中，可以采用能夠驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的其他任意的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的形式，諸如但不限于包括額外的一個或多個傳動裝置，省略一個或多個傳動裝置，或者將圖3中示出的動力傳遞裝置中的一個或多個通過其他傳動裝置替換。殼體110的下部空間113為氣流通道，并且在氣流入口101和氣流出口102之間延伸。風(fēng)門140的面板142在下部空間113中延伸，并且能夠在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(例如旋轉(zhuǎn))。在風(fēng)門140的打開位置中，氣流從氣流入口101進(jìn)入下部空間113，穿過下部空間113，并且從氣流出口102離開下部空間113；在風(fēng)門140的關(guān)閉位置中，風(fēng)門140封閉氣流入口101和氣流出口102之間的氣流流通，從而氣流不從氣流出口102流出，制冷效果得到抑制。在圖4中示出的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置100包括三個風(fēng)門140和三個相應(yīng)的氣流出口102。在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例中，三個風(fēng)門140分別具有其相應(yīng)的打開位置和關(guān)閉位置，并且該三個相應(yīng)的氣流出口102分別根據(jù)該三個風(fēng)門140的狀態(tài)而實(shí)現(xiàn)冷氣的通斷。這樣，可以通過三個風(fēng)門140的多個狀態(tài)組合來實(shí)現(xiàn)對冷氣流量和冷氣的流動路徑的合理的控制和分配，從而滿足不同的制冷需求。殼蓋180布置在殼體110的上方，并且封閉殼體110的上部空間112，從而將電機(jī)160、一個或多個減速齒輪、用于驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)封閉在上部空間112和/或電機(jī)接收空間114中。一個或多個緊固件181用于將殼蓋180固定至殼體110上的緊固件接收件中。在圖3中示出的實(shí)施例中，一個或多個緊固件181形成為自攻螺釘?shù)男问?，并且緊固件接收件形成為接收自攻螺釘?shù)目椎男问剑辉谔娲膶?shí)施例中，可以采用用于固定殼蓋180和殼體110的任意類型的緊固件和緊固件接收件。替代地，也可采用膠粘、卡扣或者焊接的方式將殼蓋180和殼體110固定在一起。結(jié)合圖3可以看出，風(fēng)門驅(qū)動桿130的設(shè)置有齒條133的部分與設(shè)置有柱132的部分沿豎直軸線Z隔開。特別地，風(fēng)門驅(qū)動桿130的設(shè)置有齒條133的部分沿豎直方向Z低于設(shè)置有柱132的部分。隔板111上設(shè)置有凹部125，用于接收風(fēng)門驅(qū)動桿130的設(shè)置有齒條133的部分。這樣的布置方式降低了第一空間112的高度以及從而降低了送風(fēng)裝置100的高度。進(jìn)一步地，由于風(fēng)門驅(qū)動輪150的凹槽軌道152(圖8)設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪的下表面上，即面向氣流通道的方向，從而與之配合的風(fēng)門驅(qū)動桿130設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪150下方、靠近氣流通道側(cè)；并且風(fēng)門驅(qū)動桿130上表面的齒條133與設(shè)置在齒條133上方的風(fēng)門驅(qū)動件141的扇形齒輪144配合，從而這樣的布置方式最大限度地利用了上部空間112的高度，進(jìn)一步地降低了整體裝置的高度。此外，結(jié)合圖3和4，凹部125布置在風(fēng)門和風(fēng)門之間的間隔處，從而接收在凹部125中的風(fēng)門驅(qū)動桿130也布置在風(fēng)門和風(fēng)門之間的間隔處，使得風(fēng)門驅(qū)動桿130的一部分(特別是包括齒條133的部分)與風(fēng)門140沿氣流流通的縱向方向X部分重疊。這樣的布置方式大大提高了空間利用率，減少了送風(fēng)裝置100沿縱向方向X的長度，從而減少了氣流的流通路徑的長度，使得送風(fēng)裝置100更加緊湊的同時，還提高了制冷效率。圖5示出了組裝完成的送風(fēng)裝置100沿圖4中示出的截面線A-A截取的截面圖，其中殼蓋180固定至殼體110，以更清楚地示出殼體110的上部空間112。圖5中示意性地示出了風(fēng)門140的打開位置和關(guān)閉位置。從圖5中可以清晰地看出，當(dāng)風(fēng)門140處于打開位置時，氣流能夠穿過下部空間113從氣流入口101流至氣流出口102；當(dāng)風(fēng)門140處于關(guān)閉位置時，氣流被氣門140的面板142所阻擋，不能從氣流出口102流出。圖5中示出的截面圖示出了相互隔離開的上部空間112和下部空間113。如上文所述，上部空間112是由殼體110的隔板111和殼蓋180限定的空間，并且將用于驅(qū)動風(fēng)門140旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)接收于其中。下部空間113為氣流通道，并且風(fēng)門140的面板142通過隔板111中的開口117延伸到下部空間113中。電機(jī)接收空間114在圖5中沒有示出，但是從圖4中可以看出，該電機(jī)接收空間114通過側(cè)壁與下部空間113隔離開，并與上部空間112連通(以實(shí)現(xiàn)動力從電機(jī)到風(fēng)門驅(qū)動件的傳遞)。殼體110的這種分層隔離設(shè)計將送風(fēng)裝置100的動力傳遞機(jī)構(gòu)(包括從電機(jī)160到風(fēng)門驅(qū)動件141的所有動力傳遞裝置)與氣流通道隔離開，從而避免氣流直接吹向動力傳遞機(jī)構(gòu)。在示出的實(shí)施例中，電機(jī)160及小齒輪161和減速齒輪170布置在形成在殼體110的橫向側(cè)部處的電機(jī)接收空間114中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)(風(fēng)門傳動輪150、風(fēng)門傳動桿130和風(fēng)門傳動件141)布置在形成在殼體110的上部的上部空間112中，氣流通道構(gòu)造為形成在殼體110的下部的下部空間113。送風(fēng)裝置100的這樣的布置方式實(shí)現(xiàn)了氣流通道與動力傳遞機(jī)構(gòu)的完全分離，從而避免動力傳遞機(jī)構(gòu)被暴露在冷的氣流中。如上文所述，在動力傳遞機(jī)構(gòu)的多個動力傳遞裝置以及其接合處，可以設(shè)置有潤滑劑，諸如潤滑油或潤滑脂；避免動力傳遞機(jī)構(gòu)被暴露在冷的氣流中使得潤滑劑不會由于氣流直吹而過快地?fù)]發(fā)，從而避免了由于缺乏潤滑劑而導(dǎo)致的動力傳遞機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢或噪音的產(chǎn)生，而能夠保持傳動機(jī)構(gòu)良好的潤滑條件和動力的高效傳遞。因此，能夠提高送風(fēng)裝置100的工作效率，并延長其使用壽命。然而，殼體110的分層隔離設(shè)計不僅僅限于圖3或4中示出的實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)，而是可以設(shè)計為能夠?qū)恿鬟f機(jī)構(gòu)與氣流通道隔離開的任意的結(jié)構(gòu)。例如，動力傳遞機(jī)構(gòu)可以布置在殼體110的下部，而氣流通道可以布置在殼體110的上部；或者電機(jī)和動力傳遞機(jī)構(gòu)共同布置在殼體110的上部/下部，而使得相應(yīng)的另外半部(下部/上部)整體布置為氣流通道?？梢岳斫獾氖?，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀前文并結(jié)合附圖的基礎(chǔ)上，無需創(chuàng)造性勞動想到的將動力傳遞機(jī)構(gòu)與氣流通道隔離開的任意結(jié)構(gòu)都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。圖5示意性地示出了風(fēng)門140的打開位置和關(guān)閉位置。在風(fēng)門140從打開位置移動到關(guān)閉位置的過程中(或反之)，風(fēng)門140轉(zhuǎn)過角度θ。如圖5所示，θ是小于90°的銳角。優(yōu)選地，θ在30°到60°的范圍內(nèi)。更優(yōu)選地，θ設(shè)置為45°的角度。若將風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)角度θ選擇地過小(例如小于30°)，則會使得風(fēng)門長度增加，風(fēng)門自重也隨之增加，同時冷風(fēng)氣流進(jìn)行輸送時、因風(fēng)門的長度增加將導(dǎo)致風(fēng)力推動風(fēng)門時因臂長增加而引起風(fēng)門開啟和關(guān)閉時所需的驅(qū)動部件力矩增大；此外，隨著門板長度增加，送風(fēng)裝置沿氣流流動方向的整體距離加長，導(dǎo)致體積增加，在實(shí)際生產(chǎn)過程中可能存在材料浪費(fèi)的問題，并且由于門板的較長長度，傳遞到風(fēng)門末端處的力可能較小，而難以保證風(fēng)門在末端處的良好密封。若將風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)角度θ選擇為過大(例如大于60°)，可能導(dǎo)致驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動裝置(例如，風(fēng)門驅(qū)動桿130和風(fēng)門驅(qū)動件141)之間的配合行程增大，(例如，風(fēng)門驅(qū)動輪150和/或風(fēng)門驅(qū)動桿130的尺寸需要設(shè)計地較大)，進(jìn)一步地導(dǎo)致送風(fēng)裝置100整體體積的增大。當(dāng)風(fēng)門旋轉(zhuǎn)角度過大時，風(fēng)門驅(qū)動桿(以及其上的齒條)移動的距離變長，同時風(fēng)門驅(qū)動輪下表面的凹槽軌道的半徑變化率會因齒條移動距離增加而變化趨于陡峭，從而導(dǎo)致門板在切換狀態(tài)時電機(jī)的力矩?fù)p耗加大。因此，風(fēng)門旋轉(zhuǎn)角度θ的合理選擇可以在實(shí)現(xiàn)電機(jī)力矩?fù)p耗最小的同時、減小送風(fēng)裝置100的體積。如圖5所示，在風(fēng)門140的關(guān)閉位置，風(fēng)門的面板142的下端與下部空間113的底壁相互接合，從而阻擋氣流從氣流出口102的流出。風(fēng)門140的面板142的與下部空間113的底壁接合的邊緣可選地設(shè)置有密封件，從而當(dāng)風(fēng)門140處于關(guān)閉狀態(tài)時、以密封的方式避免氣流的泄漏。相比于通過風(fēng)門和氣流出口之間重疊度來控制氣流出口開度的風(fēng)門的布置方式，本發(fā)明中的風(fēng)門的布置方式能夠避免風(fēng)門關(guān)閉狀態(tài)下、存在于風(fēng)門和氣流出口之間的縫隙帶來的氣體的泄漏，從而在風(fēng)門的關(guān)閉狀態(tài)下更好地實(shí)現(xiàn)氣流的密封和對冷氣的阻擋。圖6a示出了風(fēng)門140的一個可選實(shí)施例的放大視圖。在示出的實(shí)施例中，風(fēng)門140的面板142包括基部147和形成在基部147的面向氣流入口101的表面上的凸臺146。凸臺146與基部147的寬度近似相同。在該實(shí)施例中，凸臺146本身由可壓縮的密封材料形成，和/或本身形成為密封件。在風(fēng)門140的關(guān)閉狀態(tài)下，凸臺/密封件146的兩側(cè)邊緣部分與形成在殼體110的冷卻出口102處的相應(yīng)的配合表面118(見圖3)相接合，實(shí)現(xiàn)良好的氣密密封；和/或，凸臺142/密封件146的下邊緣與氣流通道的下壁和/或下壁上的相應(yīng)表面119(如圖3和圖5所示)密封地接合，實(shí)現(xiàn)良好的氣密密封。圖6b示出了風(fēng)門140’的另一可選實(shí)施例的放大視圖。在圖6b中示出的實(shí)施例中，凸臺146’的表面積小于基部147’的表面積。在面板142’的兩側(cè)處形成有臺階，并且分別具有臺階表面148’(在圖6b中僅能看到一側(cè)的臺階表面148’)。當(dāng)風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時，形成于面板142’的兩側(cè)的臺階表面148’與形成在殼體110的冷卻出口102處的相應(yīng)臺階的配合表面118(見圖3)相接合，并且盡量氣密地密封。在可選的實(shí)施例中，風(fēng)門140’的面板142’的基部147’的橫向?qū)挾嚷孕∮跉饬鞒隹?02在后面122處的橫向?qū)挾?，使得風(fēng)門140’的旋轉(zhuǎn)不會受到風(fēng)門邊緣與氣流通道側(cè)壁之間的摩擦阻力。在另一個可選的實(shí)施例中，臺階表面148’處設(shè)置有密封材料，從而當(dāng)風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時，臺階表面148’和配合表面118以氣體密封的方式接合，避免冷氣的泄漏。在又一個可選的實(shí)施例中，風(fēng)門140’的面板142’的下邊緣處也設(shè)置有密封材料，從而當(dāng)風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時，面板142’的下邊緣與氣流通道的下壁和/或下壁上的相應(yīng)的臺階表面119(如圖3和圖5所示)密封地接合。上文中給出了氣體密封的幾種實(shí)現(xiàn)方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，有助于改善風(fēng)門140和氣流出口102之間的密封性能的密封件的任意的設(shè)置方式均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。在可選的實(shí)施例中，在基部147的與凸臺146的相反的表面上設(shè)置有具有加強(qiáng)筋的凹陷結(jié)構(gòu)(如圖3所示)，從而能夠在保證風(fēng)門140的強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減少制造風(fēng)門140所需材料，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門140的重量減輕，以及從而減少旋轉(zhuǎn)風(fēng)門所需功率/力矩。在可選的實(shí)施例中，加強(qiáng)筋的形式也不限于圖3中示出的一個X形的形式，而是可以設(shè)計為任意其他形式，例如包括并排的兩個X形，包括以2×2陳列排列的四個X形的形式，等等。在本發(fā)明的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置100具有大致長方體的形式，如圖2-5所示。送風(fēng)裝置100的長方體的結(jié)構(gòu)相比于其他形狀(諸如具有圓形或環(huán)形表面)更容易安裝，并便于操作者操作。送風(fēng)裝置100通常用于冰箱或者其他冷卻系統(tǒng)中。當(dāng)送風(fēng)裝置100被安裝到冰箱或其他冷卻系統(tǒng)中，為了減小噪音并且保溫，通常需要在該送風(fēng)裝置100整體四周包裹或粘貼消音和/或保溫材料，諸如保溫棉或泡沫保溫層。若送風(fēng)裝置100的整體結(jié)構(gòu)為非長方體的不規(guī)則形狀(諸如具有圓形或環(huán)形表面等的曲面)，則在將送風(fēng)裝置100安裝到目標(biāo)冷卻系統(tǒng)中時，需要將條狀或平面狀的保溫層和/或消音層包裹在圓形或環(huán)形表面上。平面的保溫層和/或消音層以及曲面之間的粘接可能是不牢固的，容易造成脫膠或分離的缺陷；并且粘接或包裹在送風(fēng)裝置周圍的保溫層和/或消音層的外表面也可能是不平整的。因此，送風(fēng)裝置100的曲面表面將增加安裝者粘貼保溫層和/或消音層的難度，并且該保溫層和/或消音層以及送風(fēng)裝置之間不牢固的粘接也可能降低保溫性能。而在本發(fā)明的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置100整體成長方體形狀，使得該裝置與保溫層和/或消音層貼合的表面均為平面，從而便于操作者粘接保溫層和/或消音層的操作；并且不易脫膠，使得保溫層和/或消音層緊密地貼合在送風(fēng)裝置100的外表面上，從而保證良好的保溫/消音效果。在本發(fā)明的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置100具有大致長方體的形式，并且氣流入口101和氣流出口102分別布置在長方體的相對的兩個面處，如圖2-5所示。這樣，氣流通過布置在氣流入口101和氣流出口102之間的氣流通道的流動路徑成直線的形式。換句話說，氣流從氣流入口101進(jìn)入，流過直線形式的氣流路徑，從而氣流出口102離開。這樣，氣流在氣流通道中的流動沒有彎曲或變向，使得氣流流動路徑(即氣流入口101和氣流出口102之間的距離)縮短，冷氣流動過程中受到阻力減少，從而冷量傳遞效率提高。圖7示出了送風(fēng)裝置100的俯視圖，其中殼蓋180被移除，以更好地示出動力傳遞機(jī)構(gòu)的布置。圖8示出了送風(fēng)裝置100的仰視透視圖，其中殼體110的部分被透明化，以示出動力傳遞機(jī)構(gòu)的仰視圖。如上文參考圖3所描述的，電機(jī)160輸出的扭矩經(jīng)由小齒輪161和減速齒輪170而傳遞至風(fēng)門驅(qū)動輪150。風(fēng)門驅(qū)動輪150的背面設(shè)置有凹槽軌道152，并且風(fēng)門驅(qū)動桿130的柱132配合在凹槽軌道152中，從而風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動被轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動桿130的沿縱向方向X(圖3)的平移移動。風(fēng)門驅(qū)動桿130上還設(shè)置有齒條部分133(圖3)，該齒條133與風(fēng)門驅(qū)動件141的扇形齒輪144(圖3)配合，從而將風(fēng)門驅(qū)動桿130的沿縱向方向X的平移移動轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動件141的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。風(fēng)門驅(qū)動件141的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)一步地驅(qū)動風(fēng)門140的面板142的旋轉(zhuǎn)，使得風(fēng)門140在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。在一個可選的實(shí)施例中，補(bǔ)償彈簧131設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動桿130后方(如圖3、7-8所示)，從而使得補(bǔ)償彈簧131能夠依靠自身的彈力壓靠風(fēng)門驅(qū)動桿130，用以補(bǔ)償驅(qū)動系統(tǒng)在移動過程中的傳動間隙。補(bǔ)償彈簧131作用在驅(qū)動桿130上的壓力使得風(fēng)門趨于向關(guān)閉位置移動。具體地，在風(fēng)門140的打開過程中，該補(bǔ)償彈簧受到風(fēng)門驅(qū)動桿130的壓力而被壓縮，風(fēng)門正常打開；在風(fēng)門140的關(guān)閉過程中，補(bǔ)償彈簧復(fù)位，并且該補(bǔ)償彈簧依靠自身的彈力在風(fēng)門驅(qū)動桿130上施加壓力，用以補(bǔ)償驅(qū)動系統(tǒng)的整體傳動過程中產(chǎn)生的傳動間隙。特別地，在風(fēng)門的關(guān)閉狀態(tài)下，由于凹槽軌道和/或風(fēng)門驅(qū)動桿等的制造公差和配合間隙，難以保證風(fēng)門能夠?qū)崿F(xiàn)良好的密封狀態(tài)；此時，補(bǔ)償彈簧131能夠在風(fēng)門驅(qū)動桿上施加使得風(fēng)門趨于更緊密關(guān)閉的壓力，從而保證風(fēng)門良好的密封狀態(tài)。在示出的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置100包括三個風(fēng)門，從而包括分別用于驅(qū)動該三個風(fēng)門的三組驅(qū)動機(jī)構(gòu)。每組驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別包括相應(yīng)的風(fēng)門驅(qū)動輪150、風(fēng)門驅(qū)動桿130和風(fēng)門驅(qū)動件141。三個風(fēng)門驅(qū)動輪150通過齒輪嚙合而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，并且該三個風(fēng)門驅(qū)動輪150分別驅(qū)動其相應(yīng)的風(fēng)門驅(qū)動桿130和風(fēng)門驅(qū)動件141。在可選的實(shí)施例中，三個風(fēng)門驅(qū)動輪150的齒輪的齒數(shù)相同，從而能夠?qū)崿F(xiàn)三個齒輪的方便和簡單的聯(lián)動，并能夠?qū)崿F(xiàn)多個風(fēng)門開啟和關(guān)閉的時間一致，簡化冰箱的控制程序。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，三個風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)通過一個電機(jī)(即電機(jī)160)驅(qū)動。在下文中，為了便于描述，將三組驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的部件按照距離電機(jī)從遠(yuǎn)到近的順序分別添加以后綴“A”“B”“C”。即，三個風(fēng)門驅(qū)動輪按照距離電機(jī)160從遠(yuǎn)到近的順序分別標(biāo)記為150A、150B、150C，如圖7和8中所示出的。與該三個風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C相對應(yīng)的風(fēng)門驅(qū)動桿和風(fēng)門驅(qū)動件則分別標(biāo)記為130A、130B、130C和141A、141B、141C(在圖7和8中未標(biāo)記出)，與其相對應(yīng)的風(fēng)門分別標(biāo)記為140A、140B、140C，并且與其相對應(yīng)的氣流出口分別標(biāo)記為102A、102B、102C。在示出的實(shí)施例中，三個風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C具有相似的形狀和尺寸；然而在替代的實(shí)施例中，三個風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C可具有不同的尺寸。電機(jī)160的轉(zhuǎn)矩通過小齒輪161和減速齒輪170而傳遞至風(fēng)門驅(qū)動輪中的一個150C。在示出的實(shí)施例中，從電機(jī)到風(fēng)門驅(qū)動輪之間的減速傳動副實(shí)現(xiàn)為單個減速齒輪170。在替代的實(shí)施例中，該減速傳動副可以包括不止一個減速傳動裝置；并且該減速傳動副可以形成為除了齒輪副之外的其他形式，諸如蝸桿副。在圖示的實(shí)施例中，減速齒輪170將電機(jī)輸出的扭矩傳遞至風(fēng)門驅(qū)動輪150C，風(fēng)門驅(qū)動輪150C直接耦合至風(fēng)門驅(qū)動輪150B、從而將扭矩直接傳遞至風(fēng)門驅(qū)動輪150B，風(fēng)門驅(qū)動輪150B直接耦合至風(fēng)門驅(qū)動輪150A、從而將扭矩直接傳遞至風(fēng)門驅(qū)動輪150A。這樣，風(fēng)門驅(qū)動輪150C和150A的旋轉(zhuǎn)方向相同，并且風(fēng)門驅(qū)動輪150B與風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150C的旋轉(zhuǎn)方向相反。在替代的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動輪150C、150B之間以及風(fēng)門驅(qū)動輪150B、150A之間可以設(shè)置有中間過渡輪，使得風(fēng)門驅(qū)動輪150C、150B、150A的旋轉(zhuǎn)方向相同。在圖示的實(shí)施例中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C沿著殼體110的橫向方向Y對齊，從而能夠有助于縮短氣流入口101和氣流出口102之間的氣流通道的長度，降低損耗，提高冷卻效率。進(jìn)一步地，在圖示的實(shí)施例中，三個風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C分別與三個風(fēng)門140A、140B、140C沿殼體110的橫向方向Y交錯開，并且三個風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C均分別設(shè)置在風(fēng)門140A、140B、140C的同一側(cè)。這樣的布置方式可以進(jìn)一步地縮短送風(fēng)裝置沿Y軸線方向的長度；同時由于風(fēng)門驅(qū)動桿的較短的寬度，風(fēng)門驅(qū)動桿和風(fēng)門沿橫向方向Y的交錯并不會過多地增大送風(fēng)裝置沿橫向方向Y的長度。因此，將三個風(fēng)門驅(qū)動桿與三個風(fēng)門沿橫向方向Y交錯并布置于風(fēng)門的同一側(cè)可以整體上減小送風(fēng)裝置的體積。另外，將風(fēng)門驅(qū)動桿布置在風(fēng)門的靠近電機(jī)的一側(cè)可以縮短從電機(jī)到風(fēng)門驅(qū)動桿的傳動路徑的長度，從而提高了動力傳遞的效率和可靠性，并且進(jìn)一步地縮短了送風(fēng)裝置100沿橫向方向Y的長度，減小送風(fēng)裝置的體積。如圖8所示，在風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C的背面設(shè)置有凹槽軌道152A、152B、152C，該些凹槽軌道分別接收并引導(dǎo)風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C，并且通過風(fēng)門驅(qū)動桿上的齒條與風(fēng)門驅(qū)動件上的扇形齒輪之間的配合、驅(qū)動風(fēng)門140A、140B、140C的旋轉(zhuǎn)。特別地，凹槽軌道的形狀設(shè)計為使得凹槽軌道沿風(fēng)門驅(qū)動輪的周向方向半徑發(fā)生變化，使得該三個風(fēng)門140A、140B、140C能夠隨著風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)而以預(yù)定的方式打開和關(guān)閉。在本文中，凹槽軌道的半徑是指凹槽軌道的中心線距風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸線的距離。具體地，當(dāng)電機(jī)160運(yùn)轉(zhuǎn)時，三個風(fēng)門驅(qū)動輪都相應(yīng)地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。布置在風(fēng)門驅(qū)動輪背面的凹槽軌道的半徑沿周向方向變化且半徑的變化率各不相同，從而使得三個風(fēng)門以預(yù)定的方式移動。圖9a-9h示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的送風(fēng)裝置100的風(fēng)門140A、140B、140C隨風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C的轉(zhuǎn)動而相應(yīng)地運(yùn)動的多種工作狀態(tài)。在9a-9h中示出了風(fēng)門以及風(fēng)門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的俯視圖，其中殼體110、殼蓋180、電機(jī)160及小齒輪161、以及減速齒輪170被省去，以清楚地示出風(fēng)門以及風(fēng)門驅(qū)動輪的狀態(tài)。另外，由于凹槽軌道設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪的背面，從而在圖9a-9h中以虛線示意性地示出凹槽軌道及其在各個狀態(tài)下所處位置。圖9a示出了風(fēng)門組的第一狀態(tài)。在該第一狀態(tài)中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C處于其第一位置，沒有轉(zhuǎn)動(即相對于第一位置的轉(zhuǎn)動角度均為0°，如圖9a中所示出的)。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C在相應(yīng)的凹槽軌道152A、152B、152C中也處于其相應(yīng)的第一位置。柱132A、132B、132C所在處的凹槽軌道的半徑均為R1，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C均處于收回位置，使得風(fēng)門140A、140B、140C均處于關(guān)閉位置。因此，在該第一狀態(tài)下，風(fēng)門140A、140B、140C全部關(guān)閉，沒有冷風(fēng)從氣流出口102A、102B、102C排出。圖9b示出了風(fēng)門組的第二狀態(tài)。在該第二狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C相對于第一位置旋轉(zhuǎn)過角度50°，分別處于其第二位置中。由于風(fēng)門驅(qū)動輪150A和150C的旋轉(zhuǎn)方向相同，且風(fēng)門驅(qū)動輪150B和150A、150C的旋轉(zhuǎn)方向相反，因此，在圖9b的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A順時針轉(zhuǎn)過50°，風(fēng)門驅(qū)動輪150B逆時針轉(zhuǎn)過50°，且風(fēng)門驅(qū)動輪150C順時針轉(zhuǎn)過50°。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C在相應(yīng)的凹槽軌道152A、152B、152C中處于其相應(yīng)的第二位置。凹槽軌道152A和152C在風(fēng)門驅(qū)動輪150A和150C的0-50°旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱132A和132C所在處的凹槽軌道半徑仍為R1，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130C處于收回位置，從而風(fēng)門140A和140C處于關(guān)閉位置。凹槽軌道152B在風(fēng)門驅(qū)動輪150B的0-50°旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱132B所在處的凹槽軌道的半徑從R1變化為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130B從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門140B從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第一狀態(tài)到第二狀態(tài)時，風(fēng)門140A、140C保持關(guān)閉，風(fēng)門140B從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口102B排出。圖9c示出了風(fēng)門組的第三狀態(tài)。在該第三狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C相對于第一位置旋轉(zhuǎn)過角度100°，分別處于其第三位置中。在圖9c的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A順時針轉(zhuǎn)過100°，風(fēng)門驅(qū)動輪150B逆時針轉(zhuǎn)過100°，且風(fēng)門驅(qū)動輪150C順時針轉(zhuǎn)過100°。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C在相應(yīng)的凹槽軌道152A、152B、152C中處于其相應(yīng)的第三位置。凹槽軌道152A和152B在風(fēng)門驅(qū)動輪150A和150B的50-100°旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱132A所在處的凹槽軌道半徑仍為R1、且柱132B所在處的凹槽軌道半徑仍為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130A處于收回位置、風(fēng)門140A處于關(guān)閉位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿130B處于延伸位置、風(fēng)門140B處于打開位置。凹槽軌道152C在風(fēng)門驅(qū)動輪150C的50-100°的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱132C所在處的凹槽軌道的半徑從R1變化為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130C從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門140C從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第二狀態(tài)到第三狀態(tài)時，風(fēng)門140A保持關(guān)閉，風(fēng)門140B保持打開，風(fēng)門140C從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口102B和102C排出。圖9d示出了風(fēng)門組的第四狀態(tài)。在該第四狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C相對于第一位置旋轉(zhuǎn)過角度150°，分別處于其第四位置中。在圖9d的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A順時針轉(zhuǎn)過150°，風(fēng)門驅(qū)動輪150B逆時針轉(zhuǎn)過150°，且風(fēng)門驅(qū)動輪150C順時針轉(zhuǎn)過150°。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C在相應(yīng)的凹槽軌道152A、152B、152C中處于其相應(yīng)的第四位置。凹槽軌道152A和152C在風(fēng)門驅(qū)動輪150A和150C的100-150°旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱132A所在處的凹槽軌道半徑仍為R1、且柱132C所在處的凹槽軌道半徑仍為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130A處于收回位置、風(fēng)門140A處于關(guān)閉位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿130C處于延伸位置、風(fēng)門140C處于打開位置。凹槽軌道152B在風(fēng)門驅(qū)動輪150B的100-150°的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱132B所在處的凹槽軌道的半徑從R2變化為R1，風(fēng)門驅(qū)動桿130B從延伸位置變化到收回位置，從而風(fēng)門140B從打開位置變化為關(guān)閉位置。因此，從第三狀態(tài)到第四狀態(tài)時，風(fēng)門140A保持關(guān)閉，風(fēng)門140C保持打開，風(fēng)門140B從打開位置變化為關(guān)閉位置，從而冷風(fēng)從氣流出口102C排出。圖9e示出了風(fēng)門組的第五狀態(tài)。在該第五狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C相對于第一位置旋轉(zhuǎn)過角度200°，分別處于其第五位置中。在圖9e的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A順時針轉(zhuǎn)過200°，風(fēng)門驅(qū)動輪150B逆時針轉(zhuǎn)過200°，且風(fēng)門驅(qū)動輪150C順時針轉(zhuǎn)過200°。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C在相應(yīng)的凹槽軌道152A、152B、152C中處于其相應(yīng)的第五位置。凹槽軌道152B和152C在風(fēng)門驅(qū)動輪150B和150C的150-200°旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱132B所在處的凹槽軌道半徑仍為R1、且柱132C所在處的凹槽軌道半徑仍為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130B處于收回位置、風(fēng)門140B處于關(guān)閉位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿130C處于延伸位置、風(fēng)門140C處于打開位置。凹槽軌道152A在風(fēng)門驅(qū)動輪150A的150-200°的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱132A所在處的凹槽軌道的半徑從R1變化為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130A從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門140A從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第四狀態(tài)到第五狀態(tài)時，風(fēng)門140B保持關(guān)閉，風(fēng)門140C保持打開，風(fēng)門140A從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口102A和102C排出。圖9f示出了風(fēng)門組的第六狀態(tài)。在該第六狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C相對于第一位置旋轉(zhuǎn)過角度250°，分別處于其第六位置中。在圖9f的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A順時針轉(zhuǎn)過250°，風(fēng)門驅(qū)動輪150B逆時針轉(zhuǎn)過250°，且風(fēng)門驅(qū)動輪150C順時針轉(zhuǎn)過250°。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C在相應(yīng)的凹槽軌道152A、152B、152C中也處于其相應(yīng)的第六位置。凹槽軌道152A和152B在風(fēng)門驅(qū)動輪150A和150B的200-250°旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱132A所在處的凹槽軌道半徑仍為R2、且柱132B所在處的凹槽軌道半徑仍為R1，風(fēng)門驅(qū)動桿130A處于延伸位置、風(fēng)門140A處于打開位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿130B處于收回位置、風(fēng)門140B處于關(guān)閉位置。凹槽軌道152C在風(fēng)門驅(qū)動輪150C的200-250°的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱132C所在處的凹槽軌道的半徑從R2變化為R1，風(fēng)門驅(qū)動桿130C從延伸位置變化到收回位置，從而風(fēng)門140C從打開位置變化為關(guān)閉位置。因此，從第五狀態(tài)到第六狀態(tài)時，風(fēng)門140A保持打開，風(fēng)門140B保持關(guān)閉，風(fēng)門140C從打開位置變化為關(guān)閉位置，從而冷風(fēng)從氣流出口102A排出。圖9g示出了風(fēng)門組的第七狀態(tài)。在該第七狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C相對于第一位置旋轉(zhuǎn)過角度300°，分別處于其第七位置中。在圖9g的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A順時針轉(zhuǎn)過300°，風(fēng)門驅(qū)動輪150B逆時針轉(zhuǎn)過300°，且風(fēng)門驅(qū)動輪150C順時針轉(zhuǎn)過300°。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C在相應(yīng)的凹槽軌道152A、152B、152C中處于其相應(yīng)的第七位置。凹槽軌道152A和152C在風(fēng)門驅(qū)動輪150A和150C的250-300°旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱132A所在處的凹槽軌道半徑仍為R2、且柱132C所在處的凹槽軌道半徑仍為R1，風(fēng)門驅(qū)動桿130A處于延伸位置、風(fēng)門140A處于打開位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿130C處于收回位置、風(fēng)門140C處于關(guān)閉位置。凹槽軌道152B在風(fēng)門驅(qū)動輪150B的250-300°的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱132B所在處的凹槽軌道的半徑從R1變化為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130B從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門140B從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第六狀態(tài)到第七狀態(tài)時，風(fēng)門140A保持打開，風(fēng)門140C保持關(guān)閉，風(fēng)門140B從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口102A和102B排出。圖9h示出了風(fēng)門組的第八狀態(tài)。在該第八狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪150A、150B、150C相對于第一位置旋轉(zhuǎn)過角度350°，分別處于其第八位置中。在圖9h的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪150A順時針轉(zhuǎn)過350°，風(fēng)門驅(qū)動輪150B逆時針轉(zhuǎn)過350°，且風(fēng)門驅(qū)動輪150C順時針轉(zhuǎn)過350°。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B、130C上的柱132A、132B、132C在相應(yīng)的凹槽軌道152A、152B、152C中處于其相應(yīng)的第八位置。凹槽軌道152A和152B在風(fēng)門驅(qū)動輪150A和150B的300-350°旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱132A所在處的凹槽軌道半徑仍為R2、且柱132B所在處的凹槽軌道半徑仍為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130A、130B處于延伸位置，且風(fēng)門140A、140B處于打開位置。凹槽軌道152C在風(fēng)門驅(qū)動輪150C的300-350°的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱132C所在處的凹槽軌道的半徑從R1變化為R2，風(fēng)門驅(qū)動桿130C從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門140C從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第七狀態(tài)到第八狀態(tài)時，風(fēng)門140A和140B保持打開，風(fēng)門140C從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口102A、102B、102C排出。表1總結(jié)了根據(jù)圖9a-9h示出的實(shí)施例的送風(fēng)裝置100的八種工作狀態(tài)的相關(guān)參數(shù)以及各個風(fēng)門的狀態(tài)。表1送風(fēng)裝置100的示例性工作狀態(tài)狀態(tài)編號風(fēng)門驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)角度風(fēng)門140A風(fēng)門140B風(fēng)門140C10°關(guān)關(guān)關(guān)250°關(guān)開關(guān)3100°關(guān)開開4150°關(guān)關(guān)開5200°開關(guān)開6250°開關(guān)關(guān)7300°開開關(guān)8350°開開開圖9a-9h示出了的風(fēng)門的多個可選狀態(tài)。根據(jù)表1的總結(jié)，并參考圖9a-9h示出的實(shí)施例，風(fēng)門驅(qū)動輪組每轉(zhuǎn)過50°，風(fēng)門組從一個狀態(tài)變化到另一狀態(tài)。在替代的實(shí)施例中，風(fēng)門組從一個狀態(tài)變化到另一狀態(tài)時風(fēng)門驅(qū)動輪組所轉(zhuǎn)過的角度可以選擇為其他的角度，諸如大于或小于50°。在另一替代的實(shí)施例中，風(fēng)門組在不同狀態(tài)間切換時所轉(zhuǎn)過的角度可以不是固定的，諸如在每兩個不同狀態(tài)間切換時所轉(zhuǎn)過的角度不同。在圖示的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置包括三個風(fēng)門，以及從而包括三個相應(yīng)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。在三個風(fēng)門的情況下，風(fēng)門組包括23＝8個不同的工作狀態(tài)。在替代的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置可以包括任意數(shù)量N的風(fēng)門，諸如大于三個，或者小于三個，從而風(fēng)門組相應(yīng)地包括2N個不同的工作狀態(tài)。在圖示的實(shí)施例中，風(fēng)門組在每次切換狀態(tài)時，僅有一個風(fēng)門動作，另兩個風(fēng)門保持原來狀態(tài)。例如，在風(fēng)門組從第一狀態(tài)切換到第二狀態(tài)時，僅第二風(fēng)門動作；在風(fēng)門組從第二狀態(tài)切換到第三狀態(tài)時，僅第三風(fēng)門動作；在風(fēng)門組從第三狀態(tài)切換到第四狀態(tài)時，僅第二風(fēng)門動作；以此類推，在之后的每次狀態(tài)切換中，都僅有一個風(fēng)門動作。這樣，在風(fēng)門組的每次狀態(tài)切換時(在圖示的實(shí)施例中，即為風(fēng)門驅(qū)動輪每轉(zhuǎn)過50°時)，僅有一個凹槽軌道的半徑發(fā)生變化，另兩個凹槽軌道的半徑不發(fā)生變化。從而，根據(jù)三個凹槽軌道半徑的依次變化，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)裝置100的八種風(fēng)門組的工作狀態(tài)。由于風(fēng)門組的每次狀態(tài)切換時僅一個風(fēng)門動作(即狀態(tài)發(fā)生變化)，從而使得電機(jī)輸出的力矩?fù)p耗較小。這樣可以采用較小功率和從而較小體積的電機(jī)用于驅(qū)動風(fēng)門組的狀態(tài)切換，使得送風(fēng)裝置100的整體體積更緊湊；同時由于用于驅(qū)動風(fēng)門狀態(tài)變化的扭矩較小，從電機(jī)160的扭矩輸出到風(fēng)門140旋轉(zhuǎn)的動力傳遞機(jī)構(gòu)所承受的扭矩較低，從而動力傳遞機(jī)構(gòu)不易損壞，使用壽命延長。在替代的實(shí)施例中，也可以采用每次狀態(tài)切換時實(shí)現(xiàn)兩個(或更多)風(fēng)門同時動作的方案。這樣的方案可以更靈活地配置送風(fēng)裝置多種風(fēng)門狀態(tài)之間的順序；但是，將使得兩個(或更多)風(fēng)門開啟和關(guān)閉所消耗的功率增加，從而使得電機(jī)所需輸出的功率增加，可能增加電機(jī)的成本和體積。圖10示出了送風(fēng)裝置的另一實(shí)施例，在下文中標(biāo)記為送風(fēng)裝置200。送風(fēng)裝置200與送風(fēng)裝置100的結(jié)構(gòu)基本類似。圖11示出了送風(fēng)裝置200的風(fēng)門驅(qū)動桿230的放大透視圖。不同于圖3中的送風(fēng)裝置100的風(fēng)門驅(qū)動桿130的一體式結(jié)構(gòu)，圖10中的送風(fēng)裝置200的風(fēng)門驅(qū)動桿230是由多個部件構(gòu)成的。如圖11所示，風(fēng)門驅(qū)動桿230包括驅(qū)動桿主體234、驅(qū)動桿滑塊235和補(bǔ)償彈簧231。驅(qū)動桿主體234的一端上設(shè)置有齒條233，并且驅(qū)動桿滑塊235上設(shè)置有柱232。驅(qū)動桿主體的與齒條233相反的端部處設(shè)置有凹口236，用于容納滑塊235和補(bǔ)償彈簧231于其中。類似于送風(fēng)裝置100，滑塊235上的柱232配合在設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪250的背面的凹槽軌道252中，從而將風(fēng)門驅(qū)動輪250的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動桿230的平移移動。類似于送風(fēng)裝置100，齒條233接合風(fēng)門驅(qū)動件241的扇形齒輪244，從而將風(fēng)門驅(qū)動桿230的平移移動被轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動件241的旋轉(zhuǎn)移動。風(fēng)門驅(qū)動件241進(jìn)一步地驅(qū)動風(fēng)門240在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。在送風(fēng)裝置200中，補(bǔ)償彈簧231設(shè)置在驅(qū)動桿主體234的與齒條233相反的一端處。補(bǔ)償彈簧231依靠自身的彈力壓靠驅(qū)動桿主體234，用于補(bǔ)償驅(qū)動系統(tǒng)在移動過程中的傳動間隙。補(bǔ)償彈簧231作用在驅(qū)動桿主體234上的壓力使得風(fēng)門趨于向關(guān)閉位置移動。具體地，在風(fēng)門240從打開位置轉(zhuǎn)換到關(guān)閉位置的過程中，補(bǔ)償彈簧231受到滑塊235的壓力而壓縮，并且將壓力進(jìn)一步地傳遞至驅(qū)動桿主體234，用以補(bǔ)償驅(qū)動系統(tǒng)的整體傳動過程中產(chǎn)生的傳動間隙。特別地，在風(fēng)門的關(guān)閉狀態(tài)下，由于凹槽軌道和/或風(fēng)門驅(qū)動桿等的制造公差和配合間隙，難以保證風(fēng)門能夠?qū)崿F(xiàn)良好的密封狀態(tài)；此時，補(bǔ)償彈簧231能夠在驅(qū)動桿主體234上施加使得風(fēng)門趨于更緊密關(guān)閉的壓力，從而保證風(fēng)門良好的密封狀態(tài)?？蛇x地，該補(bǔ)償彈簧231還用于在風(fēng)門的初始關(guān)閉位置處強(qiáng)化密封效果(將在下文中參考附圖更詳細(xì)地闡述)。圖12示出了送風(fēng)裝置200的剖視圖，示出了風(fēng)門驅(qū)動桿230，風(fēng)門驅(qū)動件241，風(fēng)門驅(qū)動輪150的截面視圖。在圖12示出的剖視圖中，風(fēng)門240被省略，以更清楚地示出用于驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動系統(tǒng)之間的配合關(guān)系。具體地，風(fēng)門驅(qū)動桿230的設(shè)置有齒條的部分與用于容納驅(qū)動桿滑塊235的部分沿豎直軸線Z隔開。特別地，風(fēng)門驅(qū)動桿230的設(shè)置有齒條的部分沿豎直方向Z低于用于容納驅(qū)動桿滑塊235的部分。隔板211上設(shè)置有凹部225(圖10)，用于接收風(fēng)門驅(qū)動桿230的設(shè)置有齒條233的部分。這樣的布置方式降低了上部空間的高度以及從而降低了送風(fēng)裝置200的高度。進(jìn)一步地，由于風(fēng)門驅(qū)動輪250的凹槽軌道(圖14)設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪的下表面上，即面向氣流通道的方向，從而與之配合的風(fēng)門驅(qū)動桿230設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪150下方、靠近氣流通道側(cè)；并且風(fēng)門驅(qū)動桿230上表面的齒條233與設(shè)置在齒條233上方的風(fēng)門驅(qū)動件241的扇形齒輪244配合，從而這樣的布置方式最大限度地利用了上部空間的高度，進(jìn)一步地降低了整體裝置的高度。此外，結(jié)合圖10，凹部225布置在風(fēng)門和風(fēng)門之間的間隔處，從而接收在凹部225中的風(fēng)門驅(qū)動桿230也布置在風(fēng)門和風(fēng)門之間的間隔處，使得風(fēng)門驅(qū)動桿230的一部分(特別是包括齒條233的部分)與風(fēng)門240沿氣流流通的縱向方向X部分重疊。這樣的布置方式大大提高了空間利用率，減少了送風(fēng)裝置200沿縱向方向X的長度，從而減少了氣流的流通路徑的長度，使得送風(fēng)裝置200更加緊湊的同時，還提高了制冷效率。圖13示出了用于驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動系統(tǒng)的一種替代的布置方式。在該布置方式中，風(fēng)門驅(qū)動輪的凹槽軌道背向氣流通道，并且風(fēng)門驅(qū)動桿和風(fēng)門驅(qū)動件也相應(yīng)地上下反向地設(shè)置?？梢钥闯觯谠摲N布置方式中，在風(fēng)門驅(qū)動輪上方存在大量的空間浪費(fèi)。從而，圖13示出的驅(qū)動系統(tǒng)的布置方式(與本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中的布置方式上下顛倒)空間利用率低，從而不必要地增加了上部空間以及送風(fēng)裝置的高度。圖14示出了送風(fēng)裝置200的仰視透視圖，其中殼體的部分被透明化，以示出動力傳遞機(jī)構(gòu)的仰視圖，更具體地示出了風(fēng)門驅(qū)動輪250下表面的凹槽軌道252。送風(fēng)裝置200與送風(fēng)裝置100的結(jié)構(gòu)類似，并且送風(fēng)裝置200包括三個風(fēng)門，以及包括分別用于驅(qū)動該三個風(fēng)門的三組驅(qū)動機(jī)構(gòu)。因此也類似地將用于該三組驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的部件按照距離電機(jī)從遠(yuǎn)到近的順序分別添加以后綴“A”“B”“C”。即，三個風(fēng)門驅(qū)動輪按照距離電機(jī)260從遠(yuǎn)到近的順序分別標(biāo)記為250A、250B、250C，如圖14中所示出的。與該三個風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C相對應(yīng)的風(fēng)門驅(qū)動桿和風(fēng)門驅(qū)動件則分別標(biāo)記為230A、230B、230C和241A、241B、241C(在圖14中未標(biāo)出)，與其相對應(yīng)的風(fēng)門分別標(biāo)記為240A、240B、240C，并且與其相對應(yīng)的氣流出口分別標(biāo)記為202A、202B、202C。在示出的實(shí)施例中，三個風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C具有相似的形狀和尺寸；然而在替代的實(shí)施例中，三個風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C可具有不同的尺寸。如圖14所示，在風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C的背面設(shè)置有凹槽軌道252A、252B、252C，該些凹槽軌道分別接收并引導(dǎo)風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C的柱232A、232B、232C，并且通過風(fēng)門驅(qū)動桿上的齒條與風(fēng)門驅(qū)動件上的扇形齒輪之間的配合、驅(qū)動風(fēng)門240A、240B、240C的旋轉(zhuǎn)。特別地，凹槽軌道的形狀設(shè)計為使得凹槽軌道沿風(fēng)門驅(qū)動輪的周向方向半徑發(fā)生變化，使得該三個風(fēng)門240A、240B、240C能夠隨著風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)而以預(yù)定的方式打開和關(guān)閉。在本文中，凹槽軌道的半徑是指凹槽軌道的中心線距風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸線的距離。具體地，當(dāng)電機(jī)260運(yùn)轉(zhuǎn)時，三個風(fēng)門驅(qū)動輪都相應(yīng)地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。布置在風(fēng)門驅(qū)動輪背面的凹槽軌道的半徑沿周向方向變化且半徑的變化率各不相同，從而使得三個風(fēng)門以預(yù)定的方式移動。圖15a-15i示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例的送風(fēng)裝置200的風(fēng)門240A、240B、240C隨風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C的轉(zhuǎn)動而相應(yīng)地運(yùn)動的多種工作狀態(tài)。與送風(fēng)裝置100不同的是，送風(fēng)裝置200的風(fēng)門驅(qū)動輪250下表面的凹槽軌道252與送風(fēng)100中的凹槽軌道152的布置方式不同，使得送風(fēng)裝置200能夠?qū)崿F(xiàn)的工作狀態(tài)與參考圖9a-9h描述的送風(fēng)裝置100的八種工作狀態(tài)不完全相同。對送風(fēng)裝置200的工作狀態(tài)的描述將在下文中參考圖15a-15i更詳細(xì)地描述。在15a-15i中示出了風(fēng)門以及風(fēng)門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的俯視圖，其中殼體、殼蓋、電機(jī)及小齒輪、以及減速齒輪被省去，以清楚地示出風(fēng)門以及風(fēng)門驅(qū)動輪的狀態(tài)。同時，風(fēng)門驅(qū)動輪250的上部被切去，以清楚地示出凹槽軌道和風(fēng)門驅(qū)動桿(及其相應(yīng)部件)的各個狀態(tài)。另外，由于凹槽軌道設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪的背面，從而在圖15a-15i中以虛線示意性地示出凹槽軌道及其在各個狀態(tài)下所處位置。圖15a示出了風(fēng)門組的初始狀態(tài)(完全關(guān)閉狀態(tài))。在該初始狀態(tài)中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C處于其初始位置，沒有轉(zhuǎn)動(即相對于初始位置的轉(zhuǎn)動角度均為0°，如圖15a中所示出的)。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中也處于其相應(yīng)的初始位置。柱232A、232B、232C所在處的凹槽軌道的半徑均為R3’。在風(fēng)門組的該初始狀態(tài)下，凹槽軌道的半徑R3’使得配合在凹槽軌道252中的柱232處于過度收回位置處。由于風(fēng)門的關(guān)閉位置受到與風(fēng)門配合的配合表面(例如圖10中示出的配合表面118、119，或其他任何用于限制風(fēng)門關(guān)閉位置的止動件)的限制，因此柱232的過度收回將導(dǎo)致驅(qū)動桿滑塊235相對于驅(qū)動桿主體234朝向驅(qū)動輪250旋轉(zhuǎn)軸線處的相對移動，并且進(jìn)而壓縮補(bǔ)償彈簧231。補(bǔ)償彈簧231由此在驅(qū)動桿主體234上施加一朝向風(fēng)門驅(qū)動輪250中心處的力，從而進(jìn)一步驅(qū)動風(fēng)門沿關(guān)閉方向壓緊。由于該初始狀態(tài)對應(yīng)于三個風(fēng)門同時關(guān)閉的狀態(tài)，此時氣流通道關(guān)閉，導(dǎo)致氣流通道中壓力較大，從而需要相應(yīng)的較大的力用以確保風(fēng)門能夠處于良好且密封的關(guān)閉狀態(tài)。在該初始狀態(tài)下，由柱232的過度收回導(dǎo)致的、由補(bǔ)償彈簧231施加在驅(qū)動桿主體234上的壓力則提供了用于保證風(fēng)門關(guān)閉的較大的力，從而確保了在初始狀態(tài)下的良好密封。因此，在該初始狀態(tài)下，風(fēng)門240A、240B、240C全部關(guān)閉，沒有冷風(fēng)從氣流出口202A、202B、202C排出，并且保證了良好的密封性。圖15b示出了風(fēng)門組的第一狀態(tài)。在該第一狀態(tài)中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C處于其第一位置，相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度α。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、130C上的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中也處于其相應(yīng)的第一位置。柱232A、232B、232C所在處的凹槽軌道的半徑均為R1’(R1’>R3’)，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C均處于收回位置，使得風(fēng)門240A、240B、240C均處于關(guān)閉位置。因此，在該第一狀態(tài)下，風(fēng)門140A、140B、140C全部關(guān)閉，沒有冷風(fēng)從氣流出口202A、202B、202C排出。圖15b示出的風(fēng)門組的第一狀態(tài)與圖15a示出的初始狀態(tài)的區(qū)別在于，第一狀態(tài)下柱232A、232B、232C所在處的凹槽軌道的半徑R1’大于R3’，此時風(fēng)門桿230A、230B、230C均處于收回位置而非過度收回位置。當(dāng)風(fēng)門組從初始狀態(tài)轉(zhuǎn)換到第一狀態(tài)時，柱232A、232B、232C沿著凹槽軌道252A、252B、252C移動，從而相應(yīng)地遠(yuǎn)離風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C的中心移動一段距離。該移動釋放了對補(bǔ)償彈簧231的壓縮，從而使得該第一狀態(tài)下(風(fēng)門桿處于收回位置)，補(bǔ)償彈簧231僅用于補(bǔ)償由于制造公差和傳動間隙帶來的對風(fēng)門密封的影響，而不會額外地在傳動桿主體上施加用于保持風(fēng)門緊閉的較大的力。當(dāng)風(fēng)門組從第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換到初始狀態(tài)時，柱232A、232B、232C沿著凹槽軌道252A、252B、252C移動，從而相應(yīng)地靠近風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C的中心移動一段距離。該移動產(chǎn)生了對補(bǔ)償彈簧231的進(jìn)一步壓縮，從而使得該初始狀態(tài)下(風(fēng)門桿處于過度收回位置)，補(bǔ)償彈簧231額外地在傳動桿主體上施加用于保持風(fēng)門緊閉的較大的力，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)門處的良好密封。圖15c示出了風(fēng)門組的第二狀態(tài)。在該第二狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C相對于初始位置旋轉(zhuǎn)過角度50°+α，分別處于其第二位置中。由于風(fēng)門驅(qū)動輪250A和250C的旋轉(zhuǎn)方向相同，且風(fēng)門驅(qū)動輪250B和250A、250C的旋轉(zhuǎn)方向相反，因此，在圖15c的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A順時針轉(zhuǎn)過50°+α，風(fēng)門驅(qū)動輪250B逆時針轉(zhuǎn)過50°+α，且風(fēng)門驅(qū)動輪250C順時針轉(zhuǎn)過50°+α。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C上的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中處于其相應(yīng)的第二位置。凹槽軌道252A和252C在風(fēng)門驅(qū)動輪250A和250C的α到50°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱232A和232C所在處的凹槽軌道半徑仍為R1’，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230C處于收回位置，從而風(fēng)門240A和240C處于關(guān)閉位置。凹槽軌道252B在風(fēng)門驅(qū)動輪250B的α到50°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱232B所在處的凹槽軌道的半徑從R1’變化為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230B從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門240B從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第一狀態(tài)到第二狀態(tài)時，風(fēng)門240A、240C保持關(guān)閉，風(fēng)門240B從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口202B排出。圖15d示出了風(fēng)門組的第三狀態(tài)。在該第三狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C相對于初始位置旋轉(zhuǎn)過角度100°+α，分別處于其第三位置中。在圖15d的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A順時針轉(zhuǎn)過100°+α，風(fēng)門驅(qū)動輪250B逆時針轉(zhuǎn)過100°+α，且風(fēng)門驅(qū)動輪250C順時針轉(zhuǎn)過100°+α。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C上的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中處于其相應(yīng)的第三位置。凹槽軌道252A和252B在風(fēng)門驅(qū)動輪250A和250B的50°+α到100°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱232A所在處的凹槽軌道半徑仍為R1’、且柱232B所在處的凹槽軌道半徑仍為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230A處于收回位置、風(fēng)門240A處于關(guān)閉位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿230B處于延伸位置、風(fēng)門240B處于打開位置。凹槽軌道252C在風(fēng)門驅(qū)動輪250C的50°+α到100°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱232C所在處的凹槽軌道的半徑從R1’變化為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230C從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門240C從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第二狀態(tài)到第三狀態(tài)時，風(fēng)門240A保持關(guān)閉，風(fēng)門240B保持打開，風(fēng)門240C從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口202B和202C排出。圖15e示出了風(fēng)門組的第四狀態(tài)。在該第四狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C相對于初始位置旋轉(zhuǎn)過角度150°+α，分別處于其第四位置中。在圖15e的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A順時針轉(zhuǎn)過150°+α，風(fēng)門驅(qū)動輪250B逆時針轉(zhuǎn)過150°+α，且風(fēng)門驅(qū)動輪250C順時針轉(zhuǎn)過150°+α。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C上的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中處于其相應(yīng)的第四位置。凹槽軌道252A和252C在風(fēng)門驅(qū)動輪250A和250C的100°+α到150°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱232A所在處的凹槽軌道半徑仍為R1’、且柱232C所在處的凹槽軌道半徑仍為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230A處于收回位置、風(fēng)門240A處于關(guān)閉位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿230C處于延伸位置、風(fēng)門240C處于打開位置。凹槽軌道252B在風(fēng)門驅(qū)動輪250B的100°+α到150°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱232B所在處的凹槽軌道的半徑從R2’變化為R1’，風(fēng)門驅(qū)動桿230B從延伸位置變化到收回位置，從而風(fēng)門240B從打開位置變化為關(guān)閉位置。因此，從第三狀態(tài)到第四狀態(tài)時，風(fēng)門240A保持關(guān)閉，風(fēng)門240C保持打開，風(fēng)門240B從打開位置變化為關(guān)閉位置，從而冷風(fēng)從氣流出口202C排出。圖15f示出了風(fēng)門組的第五狀態(tài)。在該第五狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C相對于初始位置旋轉(zhuǎn)過角度200°+α，分別處于其第五位置中。在圖15f的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A順時針轉(zhuǎn)過200°+α，風(fēng)門驅(qū)動輪250B逆時針轉(zhuǎn)過200°+α，且風(fēng)門驅(qū)動輪250C順時針轉(zhuǎn)過200°+α。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C上的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中處于其相應(yīng)的第五位置。凹槽軌道252B和252C在風(fēng)門驅(qū)動輪250B和250C的150°+α到200°+α旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱232B所在處的凹槽軌道半徑仍為R1’、且柱232C所在處的凹槽軌道半徑仍為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230B處于收回位置、風(fēng)門240B處于關(guān)閉位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿230C處于延伸位置、風(fēng)門240C處于打開位置。凹槽軌道252A在風(fēng)門驅(qū)動輪250A的150°+α到200°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱232A所在處的凹槽軌道的半徑從R1’變化為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230A從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門240A從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第四狀態(tài)到第五狀態(tài)時，風(fēng)門240B保持關(guān)閉，風(fēng)門240C保持打開，風(fēng)門240A從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口202A和202C排出。圖15g示出了風(fēng)門組的第六狀態(tài)。在該第六狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C相對于初始位置旋轉(zhuǎn)過角度250°+α，分別處于其第六位置中。在圖15g的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A順時針轉(zhuǎn)過250°+α，風(fēng)門驅(qū)動輪250B逆時針轉(zhuǎn)過250°+α，且風(fēng)門驅(qū)動輪250C順時針轉(zhuǎn)過250°+α。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C上的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中也處于其相應(yīng)的第六位置。凹槽軌道252A和252B在風(fēng)門驅(qū)動輪250A和250B的200°+α到250°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱232A所在處的凹槽軌道半徑仍為R2’、且柱232B所在處的凹槽軌道半徑仍為R1’，風(fēng)門驅(qū)動桿230A處于延伸位置、風(fēng)門240A處于打開位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿230B處于收回位置、風(fēng)門240B處于關(guān)閉位置。凹槽軌道252C在風(fēng)門驅(qū)動輪250C的200°+α到250°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱232C所在處的凹槽軌道的半徑從R2’變化為R1’，風(fēng)門驅(qū)動桿230C從延伸位置變化到收回位置，從而風(fēng)門240C從打開位置變化為關(guān)閉位置。因此，從第五狀態(tài)到第六狀態(tài)時，風(fēng)門240A保持打開，風(fēng)門240B保持關(guān)閉，風(fēng)門240C從打開位置變化為關(guān)閉位置，從而冷風(fēng)從氣流出口202A排出。圖15h示出了風(fēng)門組的第七狀態(tài)。在該第七狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C相對于初始位置旋轉(zhuǎn)過角度300°+α，分別處于其第七位置中。在圖15h的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A順時針轉(zhuǎn)過300°+α，風(fēng)門驅(qū)動輪250B逆時針轉(zhuǎn)過300°+α，且風(fēng)門驅(qū)動輪250C順時針轉(zhuǎn)過300°+α。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C上的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中處于其相應(yīng)的第七位置。凹槽軌道252A和252C在風(fēng)門驅(qū)動輪250A和250C的250°+α到300°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱232A所在處的凹槽軌道半徑仍為R2’、且柱232C所在處的凹槽軌道半徑仍為R1’，風(fēng)門驅(qū)動桿230A處于延伸位置、風(fēng)門240A處于打開位置，且風(fēng)門驅(qū)動桿230C處于收回位置、風(fēng)門240C處于關(guān)閉位置。凹槽軌道252B在風(fēng)門驅(qū)動輪250B的250°+α到300°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱232B所在處的凹槽軌道的半徑從R1’變化為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230B從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門240B從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第六狀態(tài)到第七狀態(tài)時，風(fēng)門240A保持打開，風(fēng)門240C保持關(guān)閉，風(fēng)門240B從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口202A和202B排出。圖15i示出了風(fēng)門組的第八狀態(tài)。在該第八狀態(tài)下，風(fēng)門驅(qū)動輪250A、250B、250C相對于初始位置旋轉(zhuǎn)過角度350°+α，分別處于其第八位置中。在示出的實(shí)施例中，350°+α超過360°。替代地，α可以小于10°，使得350°+α小于360°。在圖15i的視角中，風(fēng)門驅(qū)動輪250A順時針轉(zhuǎn)過350°+α，風(fēng)門驅(qū)動輪250B逆時針轉(zhuǎn)過350°+α，且風(fēng)門驅(qū)動輪250C順時針轉(zhuǎn)過350°+α。此時，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B、230C上的柱232A、232B、232C在相應(yīng)的凹槽軌道252A、252B、252C中處于其相應(yīng)的第八位置。凹槽軌道252A和252B在風(fēng)門驅(qū)動輪250A和250B的300°+α到350°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑不變，即柱232A所在處的凹槽軌道半徑仍為R2’、且柱232B所在處的凹槽軌道半徑仍為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230A、230B處于延伸位置，且風(fēng)門240A、240B處于打開位置。凹槽軌道252C在風(fēng)門驅(qū)動輪250C的300°+α到350°+α的旋轉(zhuǎn)過程中半徑發(fā)生變化，即柱232C所在處的凹槽軌道的半徑從R1’變化為R2’，風(fēng)門驅(qū)動桿230C從收回位置變化到延伸位置，從而風(fēng)門240C從關(guān)閉位置變化為打開位置。因此，從第七狀態(tài)到第八狀態(tài)時，風(fēng)門240A和240B保持打開，風(fēng)門140C從關(guān)閉位置變化為打開位置，從而冷風(fēng)從氣流出口202A、202B、202C排出。表2總結(jié)了根據(jù)圖15a-15i示出的實(shí)施例的送風(fēng)裝置200的九種工作狀態(tài)的相關(guān)參數(shù)以及各個風(fēng)門的狀態(tài)。表2送風(fēng)裝置200的示例性工作狀態(tài)狀態(tài)編號風(fēng)門驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)角度風(fēng)門240A風(fēng)門240B風(fēng)門240C初始狀態(tài)0°緊密關(guān)閉緊密關(guān)閉緊密關(guān)閉1α關(guān)關(guān)關(guān)250°+α關(guān)開關(guān)3100°+α關(guān)開開4150°+α關(guān)關(guān)開5200°+α開關(guān)開6250°+α開關(guān)關(guān)7300°+α開開關(guān)8350°+α開開開圖15a-15i示出了的風(fēng)門的多個可選狀態(tài)。根據(jù)表2的總結(jié)，并參考圖15a-15i示出的實(shí)施例，從初始狀態(tài)(即完全關(guān)閉狀態(tài))轉(zhuǎn)換到第一狀態(tài)時，風(fēng)門驅(qū)動輪轉(zhuǎn)過角度α；隨后，風(fēng)門驅(qū)動輪組每轉(zhuǎn)過50°，風(fēng)門組從一個狀態(tài)變化到另一狀態(tài)。在替代的實(shí)施例中，風(fēng)門組在從第一狀態(tài)到第八狀態(tài)之間的切換時，從一個狀態(tài)變化到另一狀態(tài)時風(fēng)門驅(qū)動輪組所轉(zhuǎn)過的角度可以選擇為其他的角度，諸如大于或小于50°。在另一替代的實(shí)施例中，風(fēng)門組在第一狀態(tài)到第八狀態(tài)之間的任意兩個狀態(tài)間切換時所轉(zhuǎn)過的角度可以不是固定的，諸如在每兩個不同狀態(tài)間切換時所轉(zhuǎn)過的角度不同。在圖示的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置包括三個風(fēng)門，以及從而包括三個相應(yīng)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。在三個風(fēng)門的情況下，風(fēng)門組包括1+23＝9(包括一個額外的初始狀態(tài)，即完全關(guān)閉狀態(tài))個不同的工作狀態(tài)。在替代的實(shí)施例中，送風(fēng)裝置可以包括任意數(shù)量N的風(fēng)門，諸如大于三個，或者小于三個，從而風(fēng)門組相應(yīng)地包括1+2N個不同的工作狀態(tài)。在圖示的實(shí)施例中，除了風(fēng)門組在初始狀態(tài)和第一狀態(tài)之間的切換之外，風(fēng)門組在每次切換狀態(tài)時，僅有一個風(fēng)門動作，另兩個風(fēng)門保持原來狀態(tài)。例如，在風(fēng)門組從第一狀態(tài)切換到第二狀態(tài)時，僅第二風(fēng)門動作；在風(fēng)門組從第二狀態(tài)切換到第三狀態(tài)時，僅第三風(fēng)門動作；在風(fēng)門組從第三狀態(tài)切換到第四狀態(tài)時，僅第二風(fēng)門動作；以此類推，在之后的每次狀態(tài)切換中，都僅有一個風(fēng)門動作。這樣，除了風(fēng)門組在初始狀態(tài)和第一狀態(tài)之間的切換之外，在風(fēng)門組的每次狀態(tài)切換時(在圖示的實(shí)施例中，即為風(fēng)門驅(qū)動輪每轉(zhuǎn)過50°時)，僅有一個凹槽軌道的半徑發(fā)生變化，另兩個凹槽軌道的半徑不發(fā)生變化。從而，根據(jù)三個凹槽軌道半徑的依次變化，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)裝置100的風(fēng)門組的第一狀態(tài)到第八狀態(tài)的八種工作狀態(tài)。由于在風(fēng)門組的第一狀態(tài)到第八狀態(tài)之間的每次狀態(tài)切換時僅一個風(fēng)門動作(即狀態(tài)發(fā)生變化)，從而使得電機(jī)輸出的力矩?fù)p耗較小。這樣可以采用較小功率和從而較小體積的電機(jī)用于驅(qū)動風(fēng)門組的狀態(tài)切換，使得送風(fēng)裝置200的整體體積更緊湊；同時由于用于驅(qū)動風(fēng)門狀態(tài)變化的扭矩較小，從電機(jī)260的扭矩輸出到風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的動力傳遞機(jī)構(gòu)所承受的扭矩較低，從而動力傳遞機(jī)構(gòu)不易損壞，使用壽命延長。在替代的實(shí)施例中，也可以采用每次狀態(tài)切換時實(shí)現(xiàn)兩個(或更多)風(fēng)門同時動作的方案。這樣的方案可以更靈活地配置送風(fēng)裝置多種風(fēng)門狀態(tài)之間的順序；但是，將使得兩個(或更多)風(fēng)門開啟和關(guān)閉所消耗的功率增加，從而使得電機(jī)所需輸出的功率增加，可能增加電機(jī)的成本和體積。圖16a示出了風(fēng)機(jī)500的示意性俯視透視圖，圖16b示出了風(fēng)機(jī)500的示意性仰視透視圖。具體地，風(fēng)機(jī)500的氣流入口501連接至其他機(jī)構(gòu)，諸如用于產(chǎn)生冷風(fēng)的蒸發(fā)器(未示出)；風(fēng)機(jī)500的氣流出口502連接至送風(fēng)裝置100的氣流入口101，以將氣流引導(dǎo)至送風(fēng)裝置100，并經(jīng)由送風(fēng)裝置100而合理地分配至冰箱的一個或多個儲物空間中。風(fēng)機(jī)500的氣流出口501優(yōu)選地配置為與送風(fēng)裝置100的三個氣流入口101的總體大致呈相同的截面積，使得從風(fēng)機(jī)500流出的氣流能夠無阻礙地、平滑地流入送風(fēng)裝置100中，而不會受到阻擋，從而提高送風(fēng)效率。圖17是風(fēng)機(jī)500的分解視圖，示出了風(fēng)機(jī)500的各個部件的具體結(jié)構(gòu)。風(fēng)機(jī)500包括殼體和容納在殼體中的風(fēng)機(jī)葉輪530。風(fēng)機(jī)500的殼體包括上部殼體510和下部殼體520。在示出的實(shí)施例中，上部殼體510呈大致平面的形狀，并且與下部殼體520共同構(gòu)成風(fēng)機(jī)500的長方體結(jié)構(gòu)，并形成用于接收風(fēng)機(jī)葉輪530的空間。在替代的實(shí)施例中，也可以將下部殼體520形成為大致平面的形狀，而用于接收風(fēng)機(jī)葉輪530的空間形成在上部殼體中。風(fēng)機(jī)葉輪530包括多個離心葉輪531，該多個離心葉輪531繞風(fēng)機(jī)葉輪530的旋轉(zhuǎn)中心可旋轉(zhuǎn)，并且可以旋轉(zhuǎn)以將冷氣從冷氣形成裝置(諸如蒸發(fā)器)抽吸、并朝向氣流出口502引導(dǎo)。風(fēng)機(jī)葉輪530包括上板532，該上板通過多個安裝卡扣533安裝到上部殼體510的相應(yīng)的安裝部511處。具體地，安裝卡扣533借助于減震墊534而安裝在安裝部511處，其中減震墊534有助于降低由于葉輪轉(zhuǎn)動抽吸氣體導(dǎo)致的振動，從而降低能量損失、并減少噪聲。在優(yōu)選的實(shí)施例中，上部殼體510包括用于接收風(fēng)機(jī)葉輪530的開口512，使得當(dāng)風(fēng)機(jī)500組裝完成時，上部殼體510的上表面基本上與上板532的上表面齊平。這樣的布置可以盡可能降低風(fēng)機(jī)500的高度，或者增加離心葉輪的有效高度，提高氣體抽吸的抽吸效率。在替代的實(shí)施例中，上殼體510也可不具有開口，使得風(fēng)機(jī)530的上板532被完全接收在殼體中，并且位于上部殼體510下方。此外，在示出的實(shí)施例中，氣流入口501(圖16b)布置在風(fēng)機(jī)500的底面；但是在替代的實(shí)施例中，氣流入口501也可根據(jù)連接到其的冷氣形成裝置(例如蒸發(fā)器)的位置而適當(dāng)?shù)牟贾?。此外，下部殼體520還包括用于引導(dǎo)氣流的導(dǎo)流板521、522。導(dǎo)流板521、522布置為將由離心葉輪531抽吸的氣流向氣流出口502引導(dǎo)，并且將氣流截面適應(yīng)(在示出的實(shí)施例中為擴(kuò)寬)為與送風(fēng)裝置100的所有氣流入口的總體截面基本一致。具體地，該導(dǎo)流板521、522形成將氣流引導(dǎo)至送風(fēng)裝置100的氣流通道，防止冷氣在整個風(fēng)機(jī)500的上部殼體510和下部殼體520形成的空間內(nèi)不規(guī)則地流動而造成冷量的損失，從而提高整體風(fēng)機(jī)氣流引導(dǎo)的效率。在上文以將風(fēng)機(jī)500與送風(fēng)裝置100形成的組件為例描述了送風(fēng)設(shè)備1的結(jié)構(gòu)；在可選的實(shí)施例中，風(fēng)機(jī)500也可與圖10示出的送風(fēng)裝置200結(jié)合使用。在示出的實(shí)施例中，風(fēng)機(jī)500與送風(fēng)裝置100、200是獨(dú)立的部件，并且可通過多種連接方式連接在一起，諸如可通過螺栓連接、超聲波焊接、膠粘、卡扣連接等技術(shù)手段連接在一起；在替代的實(shí)施例中，風(fēng)機(jī)500與送風(fēng)裝置100、200可以形成為一體的構(gòu)件，并且諸如通過一體注塑而共同形成。以上所述僅是本發(fā)明的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，上文中描述的本發(fā)明的多個實(shí)施例中的各個特征可以相應(yīng)地省去、添加或者以任意方式組合。例如，參考圖3-9h描述的送風(fēng)裝置100也可采用圖11示出的風(fēng)門驅(qū)動桿230；或者參考圖3-9h描述的送風(fēng)裝置100也可采用圖15a-15i示出的凹槽軌道252的布置方式以及相應(yīng)的9種工作狀態(tài)；或者各種組合方式形成的送風(fēng)裝置均可與參考圖16-17描述的風(fēng)機(jī)500結(jié)合使用，等等。雖然已經(jīng)參考各種實(shí)施例示出和描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，可以在其中做出形式和細(xì)節(jié)上的各種改變，而不背離由隨附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3