本發(fā)明涉及空調(diào)制冷系統(tǒng)配件的油分離器結構領域，特別是涉及一種臥式油分離器，特別提供了一種機油防凍分離裝置。

背景技術：

目前，在制冷系統(tǒng)中，壓縮機工作時，必定有一少部分冷凍油會連續(xù)不斷地與制冷劑一起被壓出，進入制冷系統(tǒng)的管路及冷凝器和蒸發(fā)器中，當冷凍油不能連續(xù)地返回壓縮機時，會造成壓縮機油面下降，及至冷凍油枯竭，出現(xiàn)壓縮機缺油燒毀現(xiàn)象，所以保證冷凍油源源不斷地返回壓縮機是制冷系統(tǒng)設計中最重要的課題之一，而減小冷凍油進入系統(tǒng)的量，可以提高機組的制冷效率，并保證機組安全可靠運行，為了減少進入換熱器內(nèi)的冷凍油，保證壓縮機穩(wěn)定安全的運行，通常在制冷機組中都會安裝由油分離器、儲油罐、油位控制器等部件構成的回油系統(tǒng)，其中油分離器作為重要部件安裝在壓縮機的排氣管路和冷凝器之間，其作用是將隨排氣一同排出的冷凍油分離出來并直接導流至壓縮機內(nèi)，常見的油分離方式包括，過濾、洗滌、離心和降速等，雖然油分離器的結構各異，但分離都是以上一種或多種分離方式的組合，目前針對較大規(guī)模的油分離器主要采用離心和過濾兩種分離方式，離心式油分阻力大，適合分離大直徑的油滴，而過濾式體積大，適合分離小直徑的油滴，另外，在實用過程中，冷凍油和制冷劑氣體混合物進出油分離器時分配不均勻，導致部分區(qū)域混合氣體流速過高，影響分離效果，而其他的一些離心式油分離器的專利中也設置了過濾層，但是通常其體積較少，截面流速高，僅僅起到穩(wěn)定氣流，控制氣體流向的作用，其分離小直徑油滴的能力很有限。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的技術問題，特提供了一種機油防凍分離裝置。

本發(fā)明提供了一種機油防凍分離裝置，其特征在于：所述的機油防凍分離裝置包括筒體（1）、篩板（2）、濾芯（3）、排油口（4）、導油槽（5）、通油管（6）、筒壁（7）、限位塊（8）、導流件（9）、進油口（10）；

其中：進油口（10）設置在筒體（1）的一端，排油口（4）設置在筒體（1）的另一端端，分離裝置包括導流裝置和過濾裝置，進油口（10）連接導流件（9），導流件（9）另一端通道篩板（2），篩板（2）在筒壁（7）兩側(cè)設有限位塊（8），篩板（2）后安裝濾芯（3），濾芯（3）兩側(cè)靠筒壁（7）設有導油槽（5），導油槽（5）下端接有通油管（6）。

所述的篩板（2）可設n個 ，濾芯（3）可設n個。

所述的裝置為筒狀且對稱設置。

本發(fā)明的優(yōu)點：

本發(fā)明所述的機油防凍分離裝置，具有結構簡單合理，工藝創(chuàng)新，分離防凍效果好，充分利用能源，操作簡單，人員勞動強度降低，對人員的技術水平要求降低，提高生產(chǎn)效率，有效保護設備，使用壽命延長等優(yōu)點。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

圖1為 本發(fā)明的原理結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種機油防凍分離裝置，其特征在于：所述的機油防凍分離裝置包括筒體（1）、篩板（2）、濾芯（3）、排油口（4）、導油槽（5）、通油管（6）、筒壁（7）、限位塊（8）、導流件（9）、進油口（10）；

其中：進油口（10）設置在筒體（1）的一端，排油口（4）設置在筒體（1）的另一端端，分離裝置包括導流裝置和過濾裝置，進油口（10）連接導流件（9），導流件（9）另一端通道篩板（2），篩板（2）在筒壁（7）兩側(cè)設有限位塊（8），篩板（2）后安裝濾芯（3），濾芯（3）兩側(cè)靠筒壁（7）設有導油槽（5），導油槽（5）下端接有通油管（6）。

所述的篩板（2）可設n個 ，濾芯（3）可設n個。

所述的裝置為筒狀且對稱設置。