滿液式冷水機(jī)組油回收裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及滿液式冷水機(jī)組油回收裝置，屬于中央空調(diào)制冷領(lǐng)域，它公開了冷凝器出口配管外設(shè)置有內(nèi)層套管A，內(nèi)層套管A分出三個(gè)管路，一路連接到蒸發(fā)器中的回油管，一路連接到蒸發(fā)器吸氣配管，最后一路連接到文丘里管的負(fù)壓側(cè)，文丘里管引入側(cè)配管連接油泵出口，射流側(cè)配管連接到油箱。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決了滿液式冷水機(jī)組在采用冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的壓差引射回油方式下回油困難的問題。
【專利說(shuō)明】滿液式冷水機(jī)組油回收裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及中央空調(diào)制冷領(lǐng)域內(nèi)采用滿液式蒸發(fā)器的水冷機(jī)組，具體的說(shuō)是滿液式冷水機(jī)組油回收裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)冷水機(jī)組按照蒸發(fā)器型式區(qū)分，主要包括干式冷水機(jī)組和滿液冷水機(jī)組。滿液式冷水機(jī)組由于蒸發(fā)器中的蒸發(fā)管浸泡在制冷劑液體中，雖然制冷劑充注量大，但是能效高于干式冷水機(jī)組，尤其在大冷量的機(jī)組，如離心式冷水機(jī)組上，得到了普遍的應(yīng)用。機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，壓縮機(jī)中潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油是通過回油管路流回到油箱的，但是仍然有部分油通過制冷劑循環(huán)或軸間隙泄漏帶到系統(tǒng)中，而這部分油也必須回收，否則會(huì)造成油不斷減少，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)引起壓縮機(jī)故障甚至燒毀，因此油回收的好壞是非常重要的。而滿液式蒸發(fā)器回油性能較差，目前采用較多的利用冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的壓差引射回油方式，在外氣溫低的時(shí)候容易發(fā)生回油困難的現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供滿液式冷水機(jī)組油回收裝置，一種更為合理的方案，解決滿液式冷水機(jī)組在采用冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的壓差引射回油方式下回油困難的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]滿液式冷水機(jī)組油回收裝置，包括冷凝器和蒸發(fā)器，本實(shí)用新型特別是冷凝器出口配管外設(shè)置有內(nèi)層套管A，內(nèi)層套管A分出三個(gè)管路，一路連接到蒸發(fā)器中的回油管，一路連接到蒸發(fā)器吸氣配管，最后一路連接到文丘里管的負(fù)壓側(cè)，文丘里管引入側(cè)配管連接油泵出口，射流側(cè)配管連接到油箱。
[0006]優(yōu)選的，還可在套管A外設(shè)置套管B，套管B分出兩個(gè)管路，一路連接到壓縮機(jī)的排氣配管，在壓縮機(jī)的排氣配管到套管B之間設(shè)置電磁閥，另一路連接到蒸發(fā)器吸氣配管。
[0007]從文丘里管到回油管的潤(rùn)滑油返回配管管路上依次設(shè)置單向閥、視鏡和干燥過濾器。
[0008]在電磁閥的連接配管兩端、干燥過濾器和視鏡的配管兩端設(shè)置截止閥。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0010]在蒸發(fā)器中，制冷劑和潤(rùn)滑油互溶性低，并且油密度低于制冷劑，因此油就聚集在蒸發(fā)器里面的制冷劑表面上，通過在該層面上設(shè)置油返回用配管，回收的冷媒和油的混合物，流入套管A。在套管A中，內(nèi)部管路是冷凝器出來(lái)的高溫高壓冷媒液體，與冷媒和油的混合物通過管壁進(jìn)行換熱，使套管A中冷媒閃發(fā)為氣體后與油分離，冷媒氣體回到蒸發(fā)器，潤(rùn)滑油分離出來(lái)。利用油泵提供動(dòng)力連接到文丘里管引入側(cè)，通過文丘里管的引射作用，使分離出來(lái)的潤(rùn)滑油和從油箱出來(lái)的油混合后一起回到油箱。在冷凝溫度較低時(shí)，通過壓縮機(jī)排氣口側(cè)的高溫高壓蒸汽直接引入套管B，通過管壁與套管A換熱來(lái)實(shí)現(xiàn)冷媒和油的分離。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0012]1.解決了采用冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的壓差引射回油方式受外界環(huán)境影響問題，如冬季開機(jī)時(shí)，存在排氣壓力過低而回油不能順利進(jìn)行，由于油壓保護(hù)裝置動(dòng)作而不能正常運(yùn)行機(jī)組的問題。
[0013]2.直接利用油泵提供的動(dòng)力，不僅可以保證動(dòng)力需求，也使油壓更加穩(wěn)定。
[0014]3.結(jié)構(gòu)緊湊，不需要設(shè)置過多的額外部件。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的構(gòu)造示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的構(gòu)造示意圖(主視圖)。
[0017]圖3是圖2的俯視圖。
[0018]圖4是圖2中A-A的剖視圖。
[0019]圖5是實(shí)施例2的循環(huán)原理圖。
[0020]附圖標(biāo)記的說(shuō)明:
[0021]1.冷凝器出口配管；2.套管A封板；3.套管A;4.潤(rùn)滑油返回配管；5.套管B封板；6.套管A冷媒氣體返回配管；7.套管B冷媒氣體返回配管；8.套管B;9.回油管；10.高溫排氣引出配管；11.冷凝器；12.排氣配管；13.截止閥；14.干燥過濾器；15.電磁閥；16.單向閥；17.文丘里管；18.油箱；19.油泵；20.視鏡；21.吸氣配管；22.蒸發(fā)器；23.油回收裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例一
[0024]根據(jù)圖1、圖3所示所示，冷凝器11的冷凝器出口配管I外套有內(nèi)層套管A3，套管A3的端面有套管A封板2，套管A3分出三個(gè)管路，一路連接到蒸發(fā)器22中的回油管9，一路連接到蒸發(fā)器吸氣配管21，最后一路連接到文丘里管17的負(fù)壓側(cè)，文丘里管17引入側(cè)配管連接油泵19的出口，文丘里管17的射流側(cè)配管連接到油箱18。
[0025]滿液式蒸發(fā)器22的回油管9過來(lái)的低溫潤(rùn)滑油和制冷劑混合物，在套管A3里和冷凝器出口配管I中冷凝后的制冷劑液體通過管壁進(jìn)行熱交換，套管A3里的制冷劑吸收熱量變成氣態(tài)，通過套管A冷媒氣體返回配管6回到蒸發(fā)器22的吸氣配管21，而潤(rùn)滑油則分離出來(lái)，利用文丘里管17引射作用，通過潤(rùn)滑油返回配管4回到油箱18。該過程的同時(shí)，對(duì)冷凝器出口配管I中的制冷劑產(chǎn)生一定的過冷作用，可以增加單位制冷量。
[0026]實(shí)施例二
[0027]根據(jù)圖2?圖5所示，本實(shí)施例為優(yōu)選實(shí)施例，圖5中的油回收裝置23指圖2所示的裝置，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，套管A3外還設(shè)置有套管B8，套管B8的端面有套管B封板5，套管B8分出兩個(gè)管路，一路連接到壓縮機(jī)的排氣配管12，在壓縮機(jī)的排氣配管12到套管B8之間設(shè)置電磁閥15，另一路連接到蒸發(fā)器22的吸氣配管21，套管B冷媒氣體返回配管7回到蒸發(fā)器22的吸氣配管21，潤(rùn)滑油返回配管4管路上依次設(shè)置單向閥16、視鏡20和干燥過濾器14，電磁閥15的連接配管兩端、干燥過濾器14和視鏡20的配管兩端設(shè)置截止閥13。
[0028]套管B8中的高溫制冷劑氣體可以直接對(duì)套管A3進(jìn)行加熱，可以彌補(bǔ)套管A3的換熱不足問題，尤其是在外氣溫度低的時(shí)候，因?yàn)槔淠龎毫屠淠郎囟纫驳?，通過套管A3的換熱，不能很好地分離潤(rùn)滑油和制冷劑，采用套管B8的高溫制冷劑氣體對(duì)套管A3進(jìn)行加熱，能夠保證低冷卻水時(shí)的潤(rùn)滑油回收。在壓縮機(jī)的高溫排氣引出配管10管路進(jìn)入套管B8前設(shè)置電磁閥15作用是可以根據(jù)負(fù)荷的要求(通過對(duì)冷卻水溫度的控制)，判定是否需要開通套管B8的管路。
[0029]干燥過濾器14的作用是吸收系統(tǒng)中的水分。
[0030]單向閥16作用是防止油泵19停止時(shí)，回收的潤(rùn)滑油逆流回油回收裝置。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的構(gòu)思基礎(chǔ)之內(nèi)所作的任何修改、替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.滿液式冷水機(jī)組油回收裝置，包括冷凝器和蒸發(fā)器，其特征在于:冷凝器出口配管外設(shè)置有內(nèi)層套管A，內(nèi)層套管A分出三個(gè)管路，一路連接到蒸發(fā)器中的回油管，一路連接到蒸發(fā)器吸氣配管，最后一路連接到文丘里管的負(fù)壓側(cè)，文丘里管引入側(cè)配管連接油泵出口，射流側(cè)配管連接到油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油回收裝置，其特征在于:套管A外還設(shè)置有套管B，套管B分出兩個(gè)管路，一路連接到壓縮機(jī)的排氣配管，在壓縮機(jī)的排氣配管到套管B之間設(shè)置電磁閥，另一路連接到蒸發(fā)器吸氣配管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油回收裝置，其特征在于:從文丘里管到回油管的潤(rùn)滑油返回配管管路上依次設(shè)置單向閥、視鏡和干燥過濾器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油回收裝置，其特征在于:在所述電磁閥的連接配管兩端設(shè)置截止閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油回收裝置，其特征在于:在所述的干燥過濾器和視鏡的配管兩端設(shè)置截止閥。
【文檔編號(hào)】F25B43/02GK204165297SQ201420574482
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】陳亮, 鄭曉娟, 陳錦虹, 凌文靜, 劉慶剛, 辛業(yè)峰 申請(qǐng)人:廣州日立冷機(jī)有限公司