一種汽車空調(diào)冷媒加注裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車空調(diào)冷媒加注裝置，包括由高壓裝置部分與低壓裝置部分組成的表組；所述高壓裝置由冷媒高壓接頭、冷媒加注進(jìn)口接頭、高壓表組成，冷媒高壓接頭與高壓表之間用高壓閥門控制，冷媒加注進(jìn)口接頭用加注閥門控制；所述低壓裝置由低壓接頭、抽真空出口接頭、低壓真空表組成，低壓接頭與低壓真空表之間用低壓閥門控制，抽真空出口接頭與低壓真空表之間用閥門控制；高壓表與低壓真空表之間配有視鏡，在整個(gè)裝置的重心位置配有掛鉤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抽真空徹底，加注后的冷媒純度高、不易污染，對(duì)維修后空調(diào)設(shè)備部件不會(huì)帶來(lái)任何損害，空調(diào)制冷效果好，提高了汽車空調(diào)的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
—種汽車空調(diào)冷媒加注裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)冷媒加注裝置，屬于IPC分類F25B【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛一段時(shí)間后，由于道路的顛簸及空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，消耗了空調(diào)中的冷媒，造成制冷效果不好，就要進(jìn)行加注。在現(xiàn)有技術(shù)中，冷媒補(bǔ)充管與低壓管往往用于同一條管子，這樣留存于管子中的空氣無(wú)法全部排出，一方面真空度不夠，導(dǎo)致壓縮機(jī)“液擊”；另一方面，造成冷媒污染，無(wú)法達(dá)到維修效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決汽車空調(diào)冷媒加注時(shí)的上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所要解決問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車空調(diào)冷媒加注裝置，包括由高壓裝置部分與低壓裝置部分組成的表組；
[0006]所述高壓裝置由一個(gè)冷媒高壓接頭(I)、一個(gè)冷媒加注進(jìn)口接頭(2)、一個(gè)高壓表
(3)組成，冷媒高壓接頭(I)與高壓表(3)之間用高壓閥門(4)控制，冷媒加注進(jìn)口接頭(2)用加注閥門(5)控制；
[0007]所述低壓裝置由一個(gè)低壓接頭(6)、一個(gè)抽真空出口接頭(7)、一個(gè)低壓真空表
[8]組成，低壓接頭(6)與低壓真空表(8)之間用低壓閥門(9)控制，抽真空出口接頭(7)與低壓真空表(8)之間用閥門(10)控制；
[0008]高壓表(3)與低壓真空表(8)之間配有視鏡(11)，在整個(gè)裝置的重心位置配有掛鉤(12)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低壓與抽真空顯示可用同一個(gè)表來(lái)進(jìn)行觀察。
[0011]2、抽真空徹底，將冷媒加注進(jìn)口接頭與低壓接頭分開(kāi)，不會(huì)造成留存于連接上述接頭的管子中的空氣無(wú)法全部排出，加注后的冷媒純度高、不易污染，對(duì)維修后空調(diào)設(shè)備部件不會(huì)帶來(lái)任何損害，空調(diào)制冷效果好，提高了汽車空調(diào)的使用壽命。
[0012]本實(shí)用新型還包括以及具有以下技術(shù)特征:
[0013]一藍(lán)色軟管連接低壓接頭(6)，一紅色軟管連接冷媒高壓接頭(I )，一黃色軟管連接冷媒加注進(jìn)口接頭(2)，一黑色軟管連接抽真空出口接頭(7)。
[0014]使用方便，管子顏色區(qū)別明顯，不會(huì)造成冷媒污染，使用更加方便。
[0015]在高壓表(3)與低壓真空表(8)之間還設(shè)有一總閥門，用于初始化高壓表(3)與低壓真空表(8)之間的讀數(shù)。
[0016]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]一種汽車空調(diào)冷媒加注裝置，包括由高壓裝置部分與低壓裝置部分組成的表組，所述表組主體為一閥體，高壓裝置部分與低壓裝置部分分設(shè)于閥體的兩側(cè)；
[0020]高壓裝置由一個(gè)冷媒高壓接頭(I)、一個(gè)冷媒加注進(jìn)口接頭(2)、一個(gè)高壓表(3)組成，冷媒高壓接頭(I)、冷媒加注進(jìn)口接頭(2)并例位于閥體的下端，高壓高(3)位于閥體的上端，高壓表(3)表(殼)圈一般為紅色刻度(也有藍(lán)色、銀色)，冷媒高壓接頭(I)與高壓表(3)之間用高壓閥門(4)控制，高壓閥門(4)位于閥體的側(cè)端，冷媒加注進(jìn)口接頭(2)用加注閥門(5)控制，加注閥門(5)位于閥體的表端；
[0021]所述低壓裝置由一個(gè)低壓接頭(6)、一個(gè)抽真空出口接頭(7)、一個(gè)低壓真空表
(8)組成，低壓接頭(6)、抽真空出口接頭(7)并例位于閥體的下端，低壓真空表(8)位于閥體的上端，低壓真空表(8)表圈為藍(lán)色刻度，低壓接頭(6)與低壓真空表(8)之間用低壓閥門(9)控制，低壓閥門(9)位于閥體的側(cè)端，抽真空出口接頭(7)與低壓真空表(8)之間用閥門(10)控制，閥門(10)設(shè)于閥體的表端；
[0022]高壓表(3 )與低壓真空表(8 )之間配有視鏡(11)，視鏡(11)位于加注閥門(5 )與閥門(10)所在閥體表端的中心位置上，通過(guò)視鏡(11)的讀數(shù)用于觀察冷媒加注純度效果。在整個(gè)裝置的重心位置，視鏡(11)對(duì)應(yīng)的閥體上端配有掛鉤(12)，掛鉤(12)下端通過(guò)螺接方式螺接于閥體上，通過(guò)掛鉤(12)使冷媒加注工作過(guò)程中整個(gè)表組得以固定。
[0023]一藍(lán)色軟管連接低壓接頭(6)，一紅色軟管連接冷媒高壓接頭(I )，一黃色軟管連接冷媒加注進(jìn)口接頭(2)，一黑色軟管連接抽真空出口接頭(7)。
[0024]使用方便，管子顏色區(qū)別明顯，不會(huì)造成冷媒污染，低壓管用藍(lán)色，高壓管用紅色，冷媒加注管用黃色，抽真空管用黑色。
[0025]在高壓表(3 )與低壓真空表(8 )之間還設(shè)有一總閥門，用于初始化高壓表(3 )與低壓真空表(8)之間的讀數(shù)。
[0026]在冷媒加注時(shí)，另外設(shè)置了一個(gè)總閥門，當(dāng)總閥門關(guān)閉時(shí)，所有高、低壓真空表都處于零狀態(tài)；當(dāng)冷媒加注總閥門開(kāi)啟時(shí)，分別打開(kāi)高、低壓真空表或同時(shí)打開(kāi)進(jìn)行各種數(shù)據(jù)對(duì)比，便于維修技術(shù)人員進(jìn)行各種情況分析，可以提高冷媒的加注質(zhì)量。
[0027]具體實(shí)施操作步驟:
[0028]冷媒加注時(shí)，首先進(jìn)行抽真空，否則會(huì)造成冷媒污染、真空度不夠?qū)е鹿苈贰氨隆?，甚至壓縮機(jī)“液擊”。
[0029]抽真空時(shí)，一、連接藍(lán)色軟管連接到低壓接頭(6)，紅色軟管連接到冷媒高壓接頭
(1)，一黃色軟管連接冷媒加注進(jìn)口接頭(2)，黑色軟管連接到抽真空出口接頭(7);
[0030]二、打開(kāi)高、低壓閥門(4、9);
[0031]三、啟動(dòng)真空泵通過(guò)黑色軟管所連接的抽真空出口接頭(7)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空；
[0032]四、抽真空完畢，關(guān)閉高、低壓閥門(4、9)，停止真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0033]五、觀察低壓真空表(8)真空度3到5分鐘，如表針始終指向-1不動(dòng)，則表明抽真空成功，否則重復(fù)第二步到第五步重新抽真空；
[0034]六、將黃色軟管另一端連接到冷媒鋼瓶；
[0035]七、慢慢開(kāi)啟冷媒鋼瓶閥門，用冷媒氣體排出黃色軟管及表組中的空氣，完畢擰緊黃色管與表組連接螺母，完全打開(kāi)冷媒鋼瓶閥門；
[0036]八、開(kāi)啟表組低、高壓閥門(9、4)(按設(shè)備供應(yīng)商要求)，讓冷媒流進(jìn)系統(tǒng)，按設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)參數(shù)定量加注，加注到規(guī)定數(shù)量后，關(guān)閉低、高壓手動(dòng)閥門(9、4);
[0037]九、如冷媒加注不足，則開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓壓縮機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)低壓閥門(9)，讓冷媒從低壓側(cè)吸入壓縮機(jī)；
[0038]十、關(guān)閉冷媒控制閥門；
[0039]十一、拆除各軟管連接，確信軟管及表組中的殘余冷媒不會(huì)釋放到大氣中；
[0040]十二、用其他回收設(shè)備回收軟管及表組內(nèi)的冷媒。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)冷媒加注裝置，其特征在于:包括由高壓裝置部分與低壓裝置部分組成的表組； 所述高壓裝置由一個(gè)冷媒高壓接頭、一個(gè)冷媒加注進(jìn)口接頭、一個(gè)高壓表組成，冷媒高壓接頭與高壓表之間用高壓閥門控制，冷媒加注進(jìn)口接頭用加注閥門控制； 所述低壓裝置由一個(gè)低壓接頭、一個(gè)抽真空出口接頭、一個(gè)低壓真空表組成，低壓接頭與低壓真空表之間用低壓閥門控制，抽真空出口接頭與低壓真空表之間用閥門控制； 高壓表與低壓真空表之間配有視鏡，在整個(gè)裝置的重心位置配有掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷媒加注裝置，其特征在于:一藍(lán)色軟管連接低壓接頭，一紅色軟管連接冷媒高壓接頭，一黃色軟管連接冷媒加注進(jìn)口接頭，一黑色軟管連接抽真空出口接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷媒加注裝置，其特征在于:在高壓表與低壓真空表之間還設(shè)有一總閥門，用于初始化高壓表與低壓真空表之間的讀數(shù)。
【文檔編號(hào)】F25B45/00GK203964481SQ201420394578
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】馮東斌 申請(qǐng)人:臺(tái)州朗訊機(jī)械有限公司