空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種空調(diào)系統(tǒng)，包括雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)具有上氣缸吸氣口，下氣缸吸氣口和排氣口；空調(diào)系統(tǒng)還包括第一電磁閥，第一電磁閥一端連接雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的排氣口，另一端分別連接單向閥和雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的下氣缸吸氣口；單向閥的一端連接電磁閥，另一端接入氣液分離器的內(nèi)腔；空調(diào)系統(tǒng)還包括，第二電磁閥，設(shè)置在連接雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的下氣缸吸氣口至氣液分離器進(jìn)口的管路中。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)下氣缸吸氣口至氣液分離器進(jìn)口之間增加一路具有電磁閥的排液旁通管路連接，通過排液旁通把下氣缸吸氣側(cè)的高壓冷媒泄壓至氣液分離器，優(yōu)化單缸向雙缸運(yùn)行切換時(shí)的系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【專利說明】空調(diào)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種空調(diào)系統(tǒng)如圖1所示，包括冷凝器10、蒸發(fā)器20、變?nèi)葑冾l壓縮機(jī)30、節(jié)流器件40、四通閥60、電磁閥70、單向閥50，其中變?nèi)葑冾l壓縮機(jī)30是通過單向閥50與電磁閥70的動(dòng)作進(jìn)行切換的。當(dāng)電磁閥70打開時(shí)，排氣側(cè)的高壓冷媒流通至壓縮機(jī)下氣缸吸氣口，使下氣缸吸氣端形成高壓，變?nèi)葑冾l壓縮機(jī)30實(shí)現(xiàn)單缸運(yùn)行；當(dāng)電磁閥70關(guān)閉時(shí)，氣液分離器的低壓冷媒流通至下氣缸吸氣口，使下氣缸吸氣口形成低壓，變?nèi)葑冾l壓縮機(jī)切換至雙缸運(yùn)行。
[0003]上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處:
[0004](I)、當(dāng)單缸運(yùn)行切換至雙缸或多缸運(yùn)行時(shí)，電磁閥關(guān)閉，但是由于下氣缸吸氣口至電磁閥的連接管處仍然處于高壓狀態(tài)，由于存在壓力差，單向閥處于截止?fàn)顟B(tài)，汽分的低壓冷媒無(wú)法流通至下氣缸，容易以致單缸運(yùn)行切換至雙缸運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)不穩(wěn)定。
[0005](2)、單缸運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)下氣缸至電磁閥間的連接管為高壓側(cè)，但是由于冷媒處于靜止?fàn)顟B(tài)，隨著環(huán)境溫度換熱而降溫，時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，冷媒容易冷凝成液態(tài)，此時(shí)若切換至雙缸運(yùn)行時(shí)，液態(tài)冷媒就會(huì)流向下氣缸，使下氣缸引起液擊，給壓縮機(jī)帶來(lái)?yè)p害。
[0006](3)、為了解決前述(I)中的問題，若在下氣缸吸氣口與電磁閥的連接管處增加一根毛細(xì)管連接至汽分進(jìn)口，單缸運(yùn)行切換至雙缸運(yùn)行時(shí)，下氣缸吸氣口的高壓冷媒通過毛細(xì)管泄壓至汽分進(jìn)口，使下氣缸吸氣口為低壓冷媒，切換得以容易成功，但是由于毛細(xì)管為長(zhǎng)期流通，循環(huán)冷媒會(huì)因此減少，以致?lián)Q熱量有損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型旨在提供一種空調(diào)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行壓縮機(jī)單缸運(yùn)行與雙缸運(yùn)行的轉(zhuǎn)換過程中容易出現(xiàn)切換失敗的問題。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)具有上氣缸吸氣口，下氣缸吸氣口和排氣口 ；空調(diào)系統(tǒng)還包括第一電磁閥，第一電磁閥一端連接雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的排氣口，另一端分別連接單向閥和雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的下氣缸吸氣口 ；單向閥的一端連接電磁閥，另一端接入氣液分離器的內(nèi)腔；空調(diào)系統(tǒng)還包括，第二電磁閥，設(shè)置在連接雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的下氣缸吸氣口至氣液分離器進(jìn)口的管路中。
[0009]進(jìn)一步地，還包括，毛細(xì)管，與二電磁閥串聯(lián)設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步地，還包括，溫度傳感器，設(shè)置在下氣缸吸氣口的管路中。
[0011 ] 進(jìn)一步地，還包括，高壓傳感器，設(shè)置在排氣口的管路中。
[0012]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)下氣缸吸氣口至氣液分離器進(jìn)口之間增加一路具有電磁閥的排液旁通管路連接，通過排液旁通把下氣缸吸氣側(cè)的高壓冷媒泄壓至氣液分離器，優(yōu)化單缸運(yùn)行向雙缸運(yùn)行切換時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的變?nèi)葑冾l壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)；
[0015]圖2示出了本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)；以及
[0016]圖3示出了本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0018]參見圖2所示，本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，在雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)下氣缸吸氣口至氣液分離器進(jìn)口增加一路排液旁通管路連接，該排液旁通管路主要包括毛細(xì)管、第二電磁閥72，并且在雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)排氣側(cè)增加高壓傳感器100以檢測(cè)冷凝溫度T高、下氣缸吸氣口處增加溫度傳感器90作為檢測(cè)工具檢測(cè)下氣缸吸氣口溫度T下。在特定情況下打開排液旁通管路的第二電磁閥72，以進(jìn)行泄壓與排液的動(dòng)作。當(dāng)下氣缸吸氣口處于積液狀態(tài)時(shí)，通過自動(dòng)檢測(cè)，可以把壓縮機(jī)下氣缸至第一電磁閥71間的連接管的液態(tài)冷媒排至氣液分離器。在單缸運(yùn)行切換至雙缸運(yùn)行時(shí)，通過排液旁通把下氣缸吸氣側(cè)的高壓冷媒泄壓至氣液分離器，使單缸運(yùn)行成功切換至雙缸運(yùn)行，提高切換運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0019]參見圖2所示，本實(shí)用新型空調(diào)系統(tǒng)包括雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)30及氣液分離器，雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)30引出三路:上氣缸吸氣口，下氣缸吸氣口和排氣口。雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)30、第一熱交換器10、節(jié)流組件40和第二熱交換器20連接成回路?？照{(diào)系統(tǒng)還包括四通閥60、第一電磁閥71、單向閥50。第一換熱器10和第二換熱器20通過四通閥60選擇性連通雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)30，第一電磁閥71 一端連接雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)30的排氣口，另一端分別連接單向閥50和下氣缸吸氣口 ；單向閥50的一端連接到第一電磁閥71通往下氣缸吸氣口的管路，另一端接入氣液分離器內(nèi)腔，單向閥50的允許流向?yàn)閺臍庖悍蛛x器到下氣缸吸氣口。本實(shí)用新型增加了一路第二電磁閥72以及與之串聯(lián)的毛細(xì)管組成的支路，連接在壓縮機(jī)下氣缸吸氣口的管路及氣液分離器氣液分離器進(jìn)口的管路之間。
[0020]排液旁通回路中毛細(xì)管的作用是控制排液的流量。過粗過短的毛細(xì)管流量會(huì)過大，引起下氣缸壓力下降，壓力不足會(huì)使單缸運(yùn)行不能持續(xù)，而轉(zhuǎn)換至雙缸運(yùn)行；過細(xì)過長(zhǎng)的毛細(xì)管流量會(huì)過小，導(dǎo)致排液速度過慢，在制定時(shí)間內(nèi)不能完成排液動(dòng)作；所以排液旁通回路需要一根適中的毛細(xì)管。
[0021]參見圖3所示，本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法包括:
[0022](I)當(dāng)壓縮機(jī)處于單缸運(yùn)行時(shí)，且壓縮機(jī)單缸運(yùn)行時(shí)間超過tl時(shí)間后，每經(jīng)過t2時(shí)間比較T下和T高，如果TTST高則判斷機(jī)組下吸氣口管路積液，則電磁閥2打開持續(xù)t3時(shí)間后關(guān)閉，以達(dá)到間隔排液作用。
[0023](2)當(dāng)壓縮機(jī)處于單缸運(yùn)行，且有需求切換至雙缸運(yùn)行時(shí)，第二電磁閥打開ts時(shí)間后再關(guān)閉第一電磁閥，第一電磁閥打開t4時(shí)間后第二電磁閥關(guān)閉，以達(dá)到泄壓作用。
[0024](3)由于不同室外環(huán)境溫度TW的積液情況不一樣，步驟(2)中的ts時(shí)間與室外環(huán)境溫度相關(guān)，舉例如下:(A、B為預(yù)設(shè)溫度常數(shù)，可經(jīng)過實(shí)驗(yàn)確定。)
[0025]a)當(dāng) TW ≤ At:時(shí)，ts=t5 ；
[0026]b)當(dāng) BO≤ Tff < At:時(shí)，ts=t6 ；
[0027]c)當(dāng) TW < B°C 時(shí)，ts=t7。(以上 tl、t2、t3、t4、t5、t6、t7 為預(yù)設(shè)時(shí)間,可經(jīng)過實(shí)
驗(yàn)確定。)
[0028]本實(shí)用新型是利用帶有汽液分離器的雙缸或雙缸以上的變頻壓縮機(jī)結(jié)合變?nèi)菁夹g(shù)來(lái)擴(kuò)大系統(tǒng)制冷/制熱量的調(diào)節(jié)范圍。第二電磁閥以及毛細(xì)管組成的旁通支路作用主要是:當(dāng)?shù)谝浑姶砰y需要關(guān)閉時(shí)，第二電磁閥打開將下氣缸吸氣口以及第一電磁閥之間管路的壓力降到和低壓一致，以保證壓縮機(jī)在第一電磁閥關(guān)閉后迅速切換成雙缸。當(dāng)機(jī)組處于單缸運(yùn)行的時(shí)候，通過壓縮機(jī)下吸氣口的管道感溫器檢測(cè)的溫度以及高壓傳感器檢測(cè)的高壓溫度可以判斷下吸氣口是否積液，當(dāng)判斷到積液的時(shí)候就開第二電磁閥一段時(shí)間，可起到防止壓縮機(jī)單缸長(zhǎng)期運(yùn)行后切換雙缸時(shí)發(fā)生液擊的作用。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、 等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)系統(tǒng)，包括雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)(30)，所述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)(30)具有上氣缸吸氣口，下氣缸吸氣口和排氣口 ；所述空調(diào)系統(tǒng)還包括第一電磁閥(71),所述第一電磁閥(71)—端連接所述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)(30)的排氣口，另一端分別連接單向閥(50)和所述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)(30 )的下氣缸吸氣口 ；所述單向閥(50 )的一端連接所述電磁閥(70 )，另一端接入氣液分離器的內(nèi)腔； 其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括，第二電磁閥(72)，設(shè)置在連接所述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)(30)的下氣缸吸氣口至氣液分離器進(jìn)口的管路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括，毛細(xì)管，與所述二電磁閥(72)串聯(lián)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括，溫度傳感器(90)，設(shè)置在所述下氣缸吸氣口的管路中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括，高壓傳感器(100)，設(shè)置在所述排氣口的管路中。
【文檔編號(hào)】F25B41/04GK203687474SQ201320860636
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】李紹斌, 蘇玉海, 劉群波, 宋培剛, 黃春, 劉合心, 陳澤彬, 傅英勝, 倪毅 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司