管路轉換送冰器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種管路轉換送冰器。它解決現(xiàn)有分路器需人力換位，及人為調節(jié)磨損補償，浪費勞力；且連接精準度差、密封性低等問題。本管路轉換送冰器包括豎導軌架，豎導軌架的一側向滑動設置一進口管，另一側向排列固設若干出口管，進口管與豎導軌架之間設置驅動移位機構，若干出口管的內側貼設導滑板，導滑板上對應每個出口管均開設通口，進口管的內側端固套滑動板，滑動板呈滑動卡接于導滑板上，進口管在滑動板背側套設滑動頂位機構，滑動板與滑動頂位機構之間設置若干高壓彈簧。本實用新型利用滑移調位選擇性接通管路，同時確保連通的高度吻合性與密封性，并彈性調位消除磨損縫隙；實現(xiàn)自動化控制，減省人力，提高效率。
【專利說明】 管路轉換送冰器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于制冷設備【技術領域】，涉及一種能夠全自動機械選擇性調整送冰路徑的裝置，特別是一種管路轉換送冰器。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展和人民生產水平不斷提高，用冰的行業(yè)越來越廣，對冰的質量要求越來越高。由此對冰產業(yè)設備的“高性能”、“低故障率”、“衛(wèi)生性”、“生產品質與效率”等要求越來越迫切。冰產業(yè)設備已在水產、食品、超市、乳品、醫(yī)藥、化學、蔬菜保鮮運輸、海洋捕撈等工業(yè)及商業(yè)得到廣泛應用。
[0003]在制冰產業(yè)中，冰體的生產、存儲、輸送、販售等各個環(huán)節(jié)均可影響冰體的品質，故管理操控各環(huán)節(jié)準確運行是非常重要的。在輸送環(huán)節(jié)中，順暢運輸，高速率，保持冰體的完整性，避免融化，且保持冰體的潔凈度為幾點必要的要求。
[0004]調控送冰路徑的設備非常匱乏，在現(xiàn)有技術中，僅有兩分叉口管路，由此局限了選擇路徑的數(shù)量，路徑選擇還需要人力操控，由此浪費勞動力，且操作不便，調換效率低，送冰效果不佳。
[0005]即使采用滑動式機械調位連接不同管路，還需定期對磨損間隙進行人為操作的調節(jié)補償，進而無法時刻確保連接的密封性，造成漏風，降低風力送冰的速率與效果，浪費動力資源，增加運行成本。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種通過一拖多形式的管口選擇性機械結構，實現(xiàn)自動化操控，且換口連接速度快，連通位置精準、密封性強的管路轉換送冰器。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):管路轉換送冰器，其特征在于，包括豎導軌架，所述豎導軌架的一側向滑動設置一進口管，另一側向排列固設若干出口管，所述進口管與豎導軌架之間設置驅動移位機構，所述若干出口管的內側貼設導滑板，所述導滑板上對應每個出口管均開設通口，所述進口管的內側端固套滑動板，所述滑動板呈滑動卡接于上述導滑板上，所述進口管在滑動板背側套設滑動頂位機構，所述滑動板與滑動頂位機構之間設置若干高壓彈簧。
[0008]本管路轉換送冰器中的豎導軌架呈立方柱型的框體，其具有四根立桿及頂板、底板，且兩根立桿之間固設后側板，后側板上呈縱列布設若干出口管。出口管的長度按照相鄰錯層布置，由此在節(jié)省布設空間的前提下，提供相鄰位置的法蘭裝配空間。導滑板貼設于后側板上，滑動板兩側具有垂直卡沿，且導滑板呈匹配嵌設于滑動板兩側卡沿之間，使滑動板形成沿導滑板的縱向滑移。長時間工作后，由于頻繁滑移，使導滑板出現(xiàn)磨損，而增大與滑動板之間的貼合縫隙，需通過高壓彈簧的彈性自動抵制力，在磨損后仍使滑動板與導滑板保持良好貼合性，確保兩者的貼合縫隙符合要求，而避免漏風現(xiàn)象。[0009]在上述的管路轉換送冰器中，所述驅動移位機構包括安設于進口管上的驅動電機，所述驅動電機的轉動軸上固套齒輪，所述豎導軌架的一側邊上沿垂直固貼有齒條，所述齒輪與齒條形成嚙合連接，所述驅動電機由主控制器電聯(lián)控制。驅動電機為伺服電機及私服減速機，具體為伺服電機帶動伺服減速機運作。
[0010]在上述的管路轉換送冰器中，所述豎導軌架一側邊的下部于初始位置安設底限位開關，該側邊的上部于安全位置安設頂限位開關，所述頂限位開關與底限位開關的開關觸鈕均朝向進口管的滑動板，所述頂限位開關與底限位開關均通過電路連接主控制器。
[0011]在上述的管路轉換送冰器中，所述豎導軌架的后側板上于每一出口管的水平位置安設一接近開關，所述滑動板的頂邊安設沿平向凸伸的測位條，所述全部接近開關均通過電路連接主控制器。
[0012]在上述的管路轉換送冰器中，所述滑動頂位機構包括呈活動套設進口管的頂位板，所述頂位板的背側設置滑輪，所述豎導軌架的兩側邊上沿垂直固貼有軌道，所述滑輪滑動卡接于軌道上，所述高壓彈簧的一端固連上述滑動板，另一端固連上述頂位板?；喤c軌道均采用塑料材質制成?；喚哂协h(huán)形凹槽，軌道呈匹配嵌設于環(huán)形凹槽內，使滑輪能夠沿縱向滾動滑移?；瑒影迮c頂位板均呈矩形，共四個高壓彈簧均布設置在兩板的四角之間，由此呈均衡受力。
[0013]在上述的管路轉換送冰器中，所述導滑板具體為塑料材質，所述滑動板具體為鋼材。本實施例中鋼材制造的滑動板具體采用鐵板或不銹鋼板。兩相接觸材料相較下，鋼材為硬相，塑料為軟相，由此在相抵靠滑移中，硬相與軟相抵制力相適應，從而降低對塑料的磨損，同時鋼材基本不發(fā)生磨損，而明顯優(yōu)于兩硬相之間的磨損度；且軟硬結合即使有摩擦不會影響空隙，提高密封度，當塑料被摩擦至一定光滑程度后，鋼材滑移基本不對塑料再產生磨損。
[0014]在上述的管路轉換送冰器中，所述出口管的數(shù)量為2至6個。
[0015]在上述的管路轉換送冰器中，所述進口管的外端口通過法蘭連接送冰軟管，所述出口管的外端口通過法蘭連接送冰軟管。
[0016]根據(jù)上述管路轉換送冰器，其控制方法包括以下步驟:
[0017]( I )、工作運行前的初始狀態(tài)，進口管上滑動板的底邊抵制底限位開關，主控制器控制驅動電機停機，使進口管位于零點初始位置，且主控制器內記錄由零點初始位置向上與逐個出口管的距離，第一出口管為第一高度，第二出口管為第二高度，以此類推，且記錄運行至第一高度的時間，第二高度的時間，以此類推；
[0018](2)、通過主控制器輸入進口管與第幾出口管相接的指令信息，主控制器操控驅動電機運行第幾高度的時間，進而通過嚙合連接帶動進口管上升至第幾高度，主控制器控制驅動電機停機；
[0019](3)、進口管滑動板上的測位條同步上升至第幾高度時，其被相應高度的接近開關所感應，該高度的接近開關向主控制器傳輸感應信號，主控制器控制驅動電機停機；
[0020](4)、一旦驅動電機故障失控，帶動進口管持續(xù)上升運行，進口管上滑動板的頂邊抵制頂限位開關，主控制器控制驅動電機停機，形成安全保護。
[0021]本管路轉換送冰器的控制方法一則通過伺服電機記憶時間的方法控制移動的準確性；二則通過相應接近開關的感測信號確定到位的準確性。為確保進口管與任一出口管形成完全吻合的密閉性連通，第一重保障為，每次調整路徑均使進口管由零點初始位置出發(fā)，通過控制驅動電機驅動的精準位移，到達經(jīng)過正確測量與計算所得的指定位置；第二重保障為，進口管在移動中，滑動板上的測位條可標志出移動位置，一旦相應高度處的接近開關感測到測位條，即說明進口管到達指定位置。由此通過雙重測位保障，提升進口管與指定出口管連通的吻合度，優(yōu)化送冰品質與效率。
[0022]主控制器通過電路或者無線信號連接遠程控制器。遠程控制器可以實現(xiàn)遠距離操控送冰的路徑轉換，且遠程控制器為主控制器的下分設備，故其受主控制器設定操控權限，由此保障送冰品質與安全性。
[0023]與現(xiàn)有技術相比，本管路轉換送冰器利用進口管與出口管分離，并滑移調位選擇性接通，實現(xiàn)一拖多模式；且通過感控操作確保連通的高度吻合性與密封性，通過高壓彈力自動保持密貼精度，而消除磨損縫隙；實現(xiàn)自動化機械電控連接動作，由此減省人力資源占用，提升連接精準度，加快操作效率，展現(xiàn)現(xiàn)代化科技含量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本管路轉換送冰器的正視結構示意圖。
[0025]圖2是本管路轉換送冰器的俯視結構示意圖。
[0026]圖中，1、豎導軌架；2、進口管；3、驅動電機；4、齒輪；5、齒條；6、頂位板；7、滑輪；
8、軌道；9、高壓彈簧；10、滑動板；11、導滑板；12、出口管。
【具體實施方式】
[0027]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0028]如圖1和圖2所示，本管路轉換送冰器包括豎導軌架I，該豎導軌架I的一側向滑動設置一進口管2，另一側向排列固設若干出口管12，且進口管2與豎導軌架I之間設置驅動移位機構。進口管2與若干出口管12之間通過導滑板11與滑動板10配合形成滑移擇位連接，進口管2在滑動板10背側還套設滑動頂位機構。
[0029]豎導軌架I呈立方柱型的框體，其具有四根立桿及頂板、底板，且兩根立桿之間固設后側板，后側板上呈縱列布設若干出口管12,出口管12的數(shù)量為2至6個。出口管12的長度按照相鄰錯層布置，由此在節(jié)省布設空間的前提下，提供相鄰位置的法蘭裝配空間。
[0030]驅動移位機構包括安設于進口管2上的驅動電機3，驅動電機3為伺服電機及私服減速機，具體為伺服電機帶動伺服減速機運作。驅動電機3的轉動軸上固套齒輪4，豎導軌架I其一立桿的側邊上沿垂直固貼有齒條5，齒輪4與齒條5形成嚙合連接，驅動電機3由主控制器電聯(lián)控制。
[0031]滑動頂位機構包括呈活動套設進口管2的頂位板6，頂位板6的背側在四角處共設置四個滑輪7，豎導軌架I兩根立桿的內側邊上沿垂直各固貼有一軌道8，滑輪7均具有環(huán)形凹槽，每縱向兩滑輪7卡嵌于同一豎向軌道8上，整體形成沿縱向滾動滑移的連接?；?與軌道8均采用塑料材質制成。
[0032]豎導軌架I兩根立桿之間的后側板上貼設導滑板11，導滑板11具體為塑料材質，導滑板11上對應每個出口管12均開設通口。進口管2的內側端固套滑動板10，滑動板10具體為鋼材，本實施例中鋼材制造的滑動板10具體采用鐵板或不銹鋼板?；瑒影?0兩側具有垂直卡沿，且導滑板11呈匹配嵌設于滑動板10兩側卡沿之間，使滑動板10形成沿導滑板11的縱向滑移。兩相接觸材料相較下，鋼材為硬相，塑料為軟相，由此在相抵靠滑移中，硬相與軟相抵制力相適應，從而降低對塑料的磨損，同時鋼材基本不發(fā)生磨損，而明顯優(yōu)于兩硬相之間的磨損度；且軟硬結合即使有摩擦不會影響空隙，提高密封度，當塑料被摩擦至一定光滑程度后，鋼材滑移基本不對塑料再產生磨損。
[0033]滑動板10與頂位板6均呈矩形，且在兩板的四角之間均布設置共四個高壓彈簧9，即高壓彈簧9的一端固連滑動板10的一角部，另一端固連頂位板6的一角部，由此呈均衡受力。長時間工作后，由于頻繁滑移，使導滑板11出現(xiàn)磨損，而增大與滑動板10之間的貼合縫隙，需通過高壓彈簧9的彈性自動抵制力，在磨損后仍使滑動板10與導滑板11保持良好貼合性，確保兩者的貼合縫隙符合要求，而避免漏風現(xiàn)象。
[0034]豎導軌架I上后側板的一側邊下部于初始位置安設底限位開關，該側邊的上部于安全位置安設頂限位開關，且頂限位開關與底限位開關的開關觸鈕均朝向進口管2的滑動板10，頂限位開關與底限位開關均通過電路連接主控制器。
[0035]豎導軌架I上后側板的另一側邊于每一出口管12的水平位置安設一接近開關，滑動板10的頂邊安設沿平向凸伸的測位條，全部接近開關均通過電路連接主控制器。
[0036]進口管2的外端口通過法蘭連接送冰軟管，出口管12的外端口通過法蘭連接送冰軟管。
[0037]根據(jù)上述管路轉換送冰器的結構，其控制方法包括以下步驟:
[0038](I)、工作運行前的初始狀態(tài)，進口管2上滑動板10的底邊抵制底限位開關，主控制器控制驅動電機3停機，使進口管2位于零點初始位置，且主控制器內記錄由零點初始位置向上與逐個出口管12的距離，第一出口管12為第一高度，第二出口管12為第二高度，以此類推，且記錄運行至第一高度的時間，第二高度的時間，以此類推；
[0039](2)、通過主控制器輸入進口管2與第幾出口管12相接的指令信息，主控制器操控驅動電機3運行第幾高度的時間，進而通過嚙合連接帶動進口管2上升至第幾高度，主控制器控制驅動電機3停機；
[0040](3)、進口管2滑動板10上的測位條同步上升至第幾高度時，其被相應高度的接近開關所感應，該高度的接近開關向主控制器傳輸感應信號，主控制器控制驅動電機3停機；[0041 ] (4)、一旦驅動電機3故障失控，帶動進口管2持續(xù)上升運行，進口管2上滑動板10的頂邊抵制頂限位開關，主控制器控制驅動電機3停機，形成安全保護。
[0042]本管路轉換送冰器的控制方法一則通過伺服電機記憶時間的方法控制移動的準確性；二則通過相應接近開關的感測信號確定到位的準確性。為確保進口管2與任一出口管12形成完全吻合的密閉性連通，第一重保障為，每次調整路徑均使進口管2由零點初始位置出發(fā)，通過控制驅動電機3驅動的精準位移，到達經(jīng)過正確測量與計算所得的指定位置；第二重保障為，進口管2在移動中，滑動板10上的測位條可標志出移動位置，一旦相應高度處的接近開關感測到測位條，即說明進口管2到達指定位置。由此通過雙重測位保障，提升進口管2與指定出口管12連通的吻合度，優(yōu)化送冰品質與效率。
[0043]主控制器通過電路或者無線信號連接遠程控制器。遠程控制器可以實現(xiàn)遠距離操控送冰的路徑轉換，且遠程控制器為主控制器的下分設備，故其受主控制器設定操控權限，由此保障送冰品質與安全性。
[0044]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0045]盡管本文較多地使用了豎導軌架I ;進口管2 ;驅動電機3 ;齒輪4 ;齒條5 ;頂位板6 ;滑輪7 ;軌道8 ;高壓彈簧9 ;滑動板10 ;導滑板11 ;出口管12等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.管路轉換送冰器，其特征在于，包括豎導軌架，所述豎導軌架的一側向滑動設置一進口管，另一側向排列固設若干出口管，所述進口管與豎導軌架之間設置驅動移位機構，所述若干出口管的內側貼設導滑板，所述導滑板上對應每個出口管均開設通口，所述進口管的內側端固套滑動板，所述滑動板呈滑動卡接于上述導滑板上，所述進口管在滑動板背側套設滑動頂位機構，所述滑動板與滑動頂位機構之間設置若干高壓彈簧。
2.根據(jù)權利要求1所述的管路轉換送冰器，其特征在于，所述驅動移位機構包括安設于進口管上的驅動電機，所述驅動電機的轉動軸上固套齒輪，所述豎導軌架的一側邊上沿垂直固貼有齒條，所述齒輪與齒條形成嚙合連接，所述驅動電機由主控制器電聯(lián)控制。
3.根據(jù)權利要求2所述的管路轉換送冰器，其特征在于，所述豎導軌架一側邊的下部于初始位置安設底限位開關，該側邊的上部于安全位置安設頂限位開關，所述頂限位開關與底限位開關的開關觸鈕均朝向進口管的滑動板，所述頂限位開關與底限位開關均通過電路連接主控制器。
4.根據(jù)權利要求2所述的管路轉換送冰器，其特征在于，所述豎導軌架的后側板上于每一出口管的水平位置安設一接近開關，所述滑動板的頂邊安設沿平向凸伸的測位條，所述全部接近開關均通過電路連接主控制器。
5.根據(jù)權利要求1所述的管路轉換送冰器，其特征在于，所述滑動頂位機構包括呈活動套設進口管的頂位板，所述頂位板的背側設置滑輪，所述豎導軌架的兩側邊上沿垂直固貼有軌道，所述滑輪滑動卡接于軌道上，所述高壓彈簧的一端固連上述滑動板，另一端固連上述頂位板。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一條所述的管路轉換送冰器，其特征在于，所述導滑板具體為塑料材質，所述滑動板具體為鋼材。
7.根據(jù)權利要求1至5中任一條所述的管路轉換送冰器，其特征在于，所述出口管的數(shù)量為2至6個。
8.根據(jù)權利要求1至5中任一條所述的管路轉換送冰器，其特征在于，所述進口管的外端口通過法蘭連接送冰軟管，所述出口管的外端口通過法蘭連接送冰軟管。
【文檔編號】F25C5/02GK203385259SQ201320365487
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權日:2013年6月25日
【發(fā)明者】獨孤勇 申請人:獨孤勇