專利名稱：具備多向連接器的雙套管熱交換器及具備其的車輛用空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙套管熱交換器及具備其的車輛用空調(diào)裝置，更詳細(xì)地涉及雙套管熱交換器及具備其的車輛用空調(diào)裝置，所述雙套管熱交換器可以自由地形成管子和雙套管的連接器之間的連接關(guān)系，即使在狹窄的空間，也能容易地完成包括雙套管的熱交換器的組裝，所述管供給向內(nèi)部管和外部管之間的空間供給的流體。
背景技術(shù)：
作為車輛用空調(diào)裝置使用著多種結(jié)構(gòu)的熱交換器，其中，廣泛使用的方式有雙套管結(jié)構(gòu)的熱交換器。通常所使用的雙套管結(jié)構(gòu)的熱交換器，如專利文獻(xiàn)I所述，其包括:內(nèi)部管，其形成流動(dòng)低溫低壓制冷劑的低壓流路；外部管，其在這種內(nèi)部管的外周面上以雙套管結(jié)構(gòu)結(jié)合，并形成流動(dòng)高溫高壓制冷劑的高壓流路；及高溫高壓流體出入口管，其使高溫高壓制冷劑向內(nèi)部管和外部管之間的空間流入排出。在這種雙套管熱交換器中，使通過內(nèi)部管流動(dòng)的低溫低壓制冷劑和在內(nèi)部管和外部管之間的空間流動(dòng)的高溫高壓制冷劑之間形成熱交換。一方面，這種以往的雙套管熱交換器的情況下，為了連接高溫高壓流體出入口管和外部管，需要使用連接器，如專利文獻(xiàn)I公開的，在高溫高壓流體出入口管上形成有連接器，以使其以垂直于外部管的方向結(jié)合?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I韓國專利公開2009-0029891號(hào)

發(fā)明內(nèi)容
要解決的技術(shù)問題一方面，用作車輛用空調(diào)裝置的雙套管熱交換器的情況下，由于設(shè)置場所具有的空間限制，需要對(duì)設(shè)置所需的空間進(jìn)行最小化，在與如壓縮機(jī)或蒸發(fā)器等構(gòu)成空調(diào)裝置的其他組成部分進(jìn)行管連接時(shí)，有必要拓寬設(shè)計(jì)的自由度。以往的雙套管熱交換器的情況下，由于只能將結(jié)合在外部管上的高溫高壓流體的出入口管對(duì)于外部管以垂直方向連接，在確定雙套管熱交換器或高溫高壓流體出入口管的設(shè)置位置時(shí)受到相當(dāng)大的限制。由此，以往雙套管熱交換器的情況下，在將其設(shè)置在車輛上時(shí)，存在不能進(jìn)行多種設(shè)計(jì)上的變更，不易將設(shè)置空間最小化的問題。本發(fā)明用于解決所述現(xiàn)有技術(shù)的問題，旨在提供一種雙套管熱交換器，其使高溫高壓流體的出入口管能夠以多方向多角度結(jié)合在構(gòu)成雙套管熱交換器的外部管上。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)如上所述的目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的雙套管熱交換器，其特征在于，其包括:外部管，其形成有多個(gè)從內(nèi)周面向中心方向突出形成并沿長度方向以直線形狀延長形成的突出部；內(nèi)部管，其向所述外部管內(nèi)部插入；第一流體供給管，其接合在所述內(nèi)部管的一端部上；及連接器，其具備可插入收容所述外部管、內(nèi)部管及所述第一流體供給管的空間；所述連接器包括:第一模塊，其具備第一開口部，其插入所述第一流體供給管；第二開口部，其插入所述外部管和內(nèi)部管；第一連接通路，其連接所述第一開口部及第二開口部，并且形成所述內(nèi)部管和所述第一流體供給管接合的空間；第二模塊，其形成在所述第一模塊上部，具有分別朝向不同方向的至少3個(gè)側(cè)面；在所述第二模塊的至少3個(gè)側(cè)面中的一個(gè)側(cè)面上形成有連接口，在所述連接口上插入固定第二流體供給管，在所述第二模塊的內(nèi)部形成有第二連接通路，所述第二連接通路連接所述連接口和所述第一模塊的第一連接通路。如此，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的雙套管熱交換器，通過使用具備連接有第二流體供給管的另外的第二模塊的連接器，與供給向內(nèi)部管和外部管之間的空間流動(dòng)的第二流體的第二流體供給管的位置無關(guān)，能夠形成雙套管熱交換器。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的雙套管熱交換器，內(nèi)部管也可以像外部管一樣包括多個(gè)從內(nèi)周面向中心方向突出形成并沿長度方向以直線形狀延長形成的突出部。一方面，連接口可以以在第二流體供給管插入固定到連接口的狀態(tài)下，對(duì)于第一流體供給管具有一定的傾斜角的結(jié)構(gòu)形成，也可以形成為形成有連接口的第二模塊的側(cè)面與平行于第一流體供給管的平面具有一定的傾斜角。像這樣通過使連接口的結(jié)構(gòu)或形成連接口的第二模塊的側(cè)面具有傾斜的結(jié)構(gòu)，從而在形成包括雙套管的熱交換器時(shí)，可以增大第二流體供給管的位置的自由度。此外，連接口可以以所述第二流體供給管插入固定到連接口的狀態(tài)下使得所述第二流體供給管與所述第一流體供給管平行的結(jié)構(gòu)形成，也可以形成在所述第二模塊的側(cè)面中不同于所述第一及第二開口部朝向的方向的側(cè)面中的任一面上。一方面，與內(nèi)部管接合的第一流體供給管與內(nèi)部管一樣可以包括多個(gè)從內(nèi)周面向中心方向突出形成并沿第一流體供給管的長度方向以直線狀態(tài)延長形成的突出部，可以使內(nèi)徑等規(guī)格與內(nèi)部管具有同樣的規(guī)格。此外，如果觀察連接器的規(guī)格，連接器的第一連接通路的直徑比第一開口部的直徑大，比第二開口部的直徑小。有益效果根據(jù)本發(fā)明的雙套管熱交換器，向外部管和內(nèi)部管之間供給流體的第一流體供給管能夠具有多方向和多角度與外部管結(jié)合，能夠更容易地將雙套管熱交換器設(shè)置在最小化的空間里，在設(shè)置雙套管熱交換器時(shí)，具有能夠進(jìn)行多種機(jī)械變形的效果。此外，根據(jù)本發(fā)明的雙套管熱交換器，通過在外部管和內(nèi)部管上分別具備沿長度方向延長形成的突出部，改善流過內(nèi)部管的流體和流過外部管和內(nèi)部管之間的流體間的熱交換效率，從而還具有改善整個(gè)熱交換器的效率的效果。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的外部管和內(nèi)部管的立體圖。圖2a及2b是表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的連接器的立體圖。圖3a及3b是表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的連接器的側(cè)面及截面的圖。圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的雙套管熱交換器的一部分的立體圖。圖5是將圖4所示的立體圖按照A-A切開的截面的立體圖。圖6是表示根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的連接器的截面的剖面圖。圖7是表示根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的連接器的截面的剖面圖。圖8a及Sb是表示根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的連接器的立體圖。圖9a及9b是表示根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的連接器的側(cè)面及截面的圖。圖10是表示根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的雙套管熱交換器的一部分的立體圖。圖11是表示根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的雙套管熱交換器的截面的立體圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖，對(duì)根據(jù)本發(fā)明的雙套管熱交換器的具體實(shí)施例進(jìn)行說明。本發(fā)明并不僅限于以下記載的實(shí)施例的說明內(nèi)容，在不脫離本設(shè)計(jì)的技術(shù)思想的范圍內(nèi)顯然具有多種變形?！矫?，在說明實(shí)施例時(shí)，對(duì)本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域公知或與本發(fā)明的技術(shù)思想沒有直接關(guān)聯(lián)的技術(shù)內(nèi)容，將省略其說明。此外，在附圖中一部分組成部分被夸大、省略或概略地表示，這是為了通過省略與本發(fā)明的技術(shù)思想無關(guān)的不必要的說明，更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)思想。圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的的外部管100及內(nèi)部管200的立體圖。內(nèi)部管200是向內(nèi)部流動(dòng)第一流體的管。第一流體對(duì)于車輛用空調(diào)裝置，可以是向壓縮機(jī)吸入的低溫制冷劑，也可以是向膨脹閥入口側(cè)供給的高溫制冷劑。內(nèi)部管200與如圖4所示的同一直徑的第一流體供給管400接合，由第一流體供給管400供給得到如上所述的第一流體。如圖1所示，內(nèi)部管200具有從內(nèi)周面向管的中心方向以一定的高度突出形成的突出部210。突出部210在內(nèi)部管200的內(nèi)周面上沿管的長度方向以直線形狀延長形成。突出部210的形成高度沒有特別的限制。突出部210在內(nèi)部管200的內(nèi)周面上相隔一定距離，以相互分離的狀態(tài)形成，優(yōu)選形成多個(gè)以提高熱傳遞效率。圖1中所示的內(nèi)部管200雖然具備這種突出部210，但根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)成雙套管熱交換器的內(nèi)部管200并非必須具備這種突出部210，沒有突出部結(jié)構(gòu)的內(nèi)部管也可以用于根據(jù)本發(fā)明的雙套管熱交換器的結(jié)構(gòu)。外部管100與內(nèi)部管200分開制備，以內(nèi)部管200能夠插入到內(nèi)部的大小制備。如圖1所示，外部管100具備多個(gè)從內(nèi)周面向中心方向以一定高度突出形成的突出部110。外部管100的突出部110同樣沿外部管100的長度方向以直線結(jié)構(gòu)形成，突出的高度沒有特別的限制。但由于需要插入內(nèi)部管200，連接突出部110的端部形成的假想圓柱的直徑需要等于或大于內(nèi)部管200的外徑在分開制備外部管100和內(nèi)部管200后，因具有內(nèi)部管200插入外部管100內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，為了在插入的狀態(tài)下使內(nèi)部管200保持在穩(wěn)定的位置上，需要將外部管100的突出部110的端部形成為與內(nèi)部管200的外周面能夠接觸的高度，或與內(nèi)部管200的外周面以最小間距間隔，形成為接近內(nèi)部管200的外周面的高度。在將內(nèi)部管200插入到內(nèi)部管100內(nèi)部時(shí)，在內(nèi)部管200和外部管100之間會(huì)形成由外部管100的多個(gè)突出部110劃分的多個(gè)流路，這些流路成為第一流體和其它第二流體的流路。第二流體作為與第一流體特性不同的流體，在車輛用空調(diào)裝置中，可以是向壓縮機(jī)吸入的低溫制冷劑，也可以是向膨脹閥入口側(cè)供給的高溫制冷劑。向內(nèi)部管200供給的第一流體為低溫制冷劑時(shí)，第二流體則為高溫制冷劑，而第一流體為高溫制冷劑時(shí)，第二流體則為低溫制冷劑。第一及第二流體只要是能夠進(jìn)行熱傳遞的物理特性不同的流體即可，并不是必須為特定的溫度壓力條件下的制冷劑。圖2a及2b為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成雙套管熱交換器的連接器300的立體圖。連接器300大致以具備第一模塊310和第二模塊320的結(jié)構(gòu)形成。第一模塊310具有在中央部上形成有貫通孔的圓柱形狀，第二模塊320具有在一個(gè)側(cè)面形成有開口部的圓柱形狀。第一模塊310與第二模塊320相比具有更大的直徑，第二模塊320形成在第一模塊310的上部，并且具有相對(duì)較小的直徑。第一模塊310及第二模塊320的具體結(jié)構(gòu)不限于圖2a及圖2b所示的結(jié)構(gòu)，還可以制造成與這些附圖所示的結(jié)構(gòu)不同的結(jié)構(gòu)。第二模塊320優(yōu)選形成為具有至少3個(gè)側(cè)面的多面體形狀。多面體的第二模塊320的3個(gè)以上的側(cè)面分別朝向不同的方向形成。例如，圖2a及2b所示的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的連接器300的第二模塊320，其相向的2個(gè)側(cè)面成雙地形成，其結(jié)構(gòu)為共具備4個(gè)側(cè)面。第一模塊310，具備如圖1所示的內(nèi)部管200插入到外部管100內(nèi)部的雙套管和插入固定與內(nèi)部管200接合的第一流體供給管400的空間，第二模塊具備插入固定此后所示的第二流體供給管500的空間。一方面，第一模塊310和第二模塊320形成為一體。如圖1所示，在連接器300的第一模塊310中，形成有第二開口部312和第一開口部311，所述第二開口部312插入雙套管，所述雙套管處于內(nèi)部管200插入外部管100內(nèi)部的狀態(tài)，所述第一開口部311插入與內(nèi)部管200接合并供給第一流體的第一流體供給管400。第一開口部311和第二開口部312通過連接兩者之間的第一連接通路313連接，從而形成從第一開口部311到第二開口部312的貫通通路。在連接器300的第二模塊320的一個(gè)側(cè)面323上形成有能夠插入第二流體供給管500的連接口 321。圖2a是在對(duì)形成有這種連接口 321的第二模塊320的側(cè)面的方向上進(jìn)行觀察后，表示連接器300的立體圖。在圖2a中所示的連接器300中，插入固定有第一流體供給管400的第一開口部311和插入第二流體供給管500的連接口 321分別形成在朝向相同方向的第一模塊310及第二模塊320的側(cè)面上，但根據(jù)本發(fā)明的連接器300并不限定于此。插入固定第二流體供給管500的連接口 321也可以形成在與圖2a所示的側(cè)面323相對(duì)的相反側(cè)面(圖2b所示的第二模塊320的側(cè)面)上。
圖2b是在觀察插入內(nèi)部管200和外部管100的第二開口部312的方向上，表示連接器300的立體圖。如圖2b所示，在第二模塊320和第一模塊310的交界部分形成有第二連接通路322，其連接第二模塊320的連接口 321和第一模塊310的第一連接通路313。圖3a及3b是表示圖2a及2b所示的連接器300的側(cè)面及截面的圖，其中，圖3a是從正面觀察第一模塊310的第一開口部311和形成有第二模塊320的連接口 321的側(cè)面的圖。根據(jù)圖3a所示的連接器300，第一模塊310具有截面為圓形的圓筒形狀，第二模塊320在這種第一模塊310上部以一定高度形成，并且上部的截面具有半圓形狀。如圖3a所示，第一模塊310具有從第一開口部311經(jīng)過第一連接通路313直接貫通至第二開口部312的結(jié)構(gòu)。如圖3b所示，第一模塊310的第一連接通路313通過第二模塊320的第二連接通路322與第二模塊320的連接口 321相連接。由此，通過插入固定在連接口 321的第二流體供給管500供給的第二流體，經(jīng)過第二連接通路322向第一連接通路313的上部流入，再向插入到第一連接通路313的內(nèi)部管200和外部管100之間的空間流入?！矫?第一模塊310的第一開口部的直徑Dl比第一連接通路313的直徑D3小，第二開口部的直徑D2比第一連接通路313的直徑D3大。與第二開口部312的直徑相比第一連接通路313的直徑小，從而在插入第二開口部312的管中，外部管100其端部與第二開口部312和第一連接通路313交界處形成的臺(tái)階部接觸，從而其位置被固定。內(nèi)部管200經(jīng)過第二開口部312插入至第一連接通路313，并且與經(jīng)過第一開口部311插入至第一連接通路313的第一流體供給管400相接合。換言之，在第一連接通路313中，第一流體供給管400和內(nèi)部管200相結(jié)合，在這些第一流體供給管400及內(nèi)部管200外側(cè)的空間上流入上述的第二流體。圖4及5為表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的雙套管熱交換器中，在連接器300上分別結(jié)合內(nèi)部管200及外部管100、第一及第二流體供給管400、500的狀態(tài)的立體圖。如圖4及5所示，在連接器300的第一模塊310相對(duì)的側(cè)面上分別結(jié)合有經(jīng)過第一開口部311插入的第一流體供給管400和經(jīng)過第二開口部312插入的內(nèi)部及外部管200、100。在第二模塊320上，在形成有連接口 321的一個(gè)側(cè)面323上，插入固定第二流體供給管 500。對(duì)于插入到第一開口部311的第一流體供給管400，可以使用與內(nèi)部管200具有相同直徑的管。在如圖4及5所示的第一流體供給管400的情況下，雖然與內(nèi)部管200同樣地在內(nèi)周面上形成有突出部410，但并非限定于此，也可以使用沒有突出部的管。第一及第二流體供給管400、500可以以多種方式結(jié)合在連接器300上，這些管和連接器300的結(jié)合方式不限定在特別的方式上。例如可以通過焊接等方式接合，也可以使用其他機(jī)械方式。插入固定在第二開口部312的外部管100同樣可以用焊接等方式結(jié)合在連接器300上，也可用其他機(jī)械方式結(jié)合。外部管100和連接器300的結(jié)合同樣不限定在特定的方式上。如圖5所示，第一流體供給管400插入至第一連接通路313，其一端與內(nèi)部管200的一端接合。如圖5所示，第一流體供給管400的突出部410和內(nèi)部管200的突出部210，可以在相對(duì)應(yīng)的位置形成，從而具有整體上為一條直線的結(jié)構(gòu)，但并不限定于此。
圖6表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)變形例的雙套管熱交換器的連接器300的截面，除了第二模塊320的連接口 321的結(jié)構(gòu)以外，與之前所述的圖3b所示的連接器300的截面具有同樣的結(jié)構(gòu)。圖3a及3b所示的連接器300的連接口 321形成在垂直于第二模塊320的側(cè)面323的方向上，與此相反，圖6所示的連接器300的形成在第二模塊320上的連接口 321具有如下差異，即，使之形成為與第二模塊320的側(cè)面323以一定角度傾斜。即，如果在圖3a及3b所示的連接器300中插入固定第一流體供給管400和第二流體供給管500，則這些第一及第二流體供給管400、500將具有互相平行的結(jié)構(gòu)，相反，當(dāng)圖6所示的連接器中插入固定第一及第二流體供給管400、500時(shí)，第二流體供給管500對(duì)于第一流體供給管400將具有一定角度的傾斜角。如此，隨著插入第二流體供給管500的連接口 321，以形成第一開口部311的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，具有一定的傾斜角，當(dāng)?shù)诙黧w供給管500插入固定到連接器300的第二模塊320中時(shí)，第二流體供給管500對(duì)于第一流體供給管400具有一定的傾斜角地傾斜固定，如圖6所示，連接口 321所具有的傾斜角可以選擇在比O度大比90度小的小范圍內(nèi)具有一定的值，這種連接口 321的傾斜角可以根據(jù)設(shè)置雙套管熱交換器的場所的特性或包括雙套管熱交換器的空調(diào)裝置的其它組成部分的位置，選擇合適的角度。從而，在根據(jù)本發(fā)明的雙套管熱交換器的情況下，可以確保寬廣的設(shè)計(jì)上的自由度。圖7所示的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)變形例的連接器300，除了其形成連接口 321的側(cè)面323部分具有傾斜的結(jié)構(gòu)，以使其具有一定的傾斜角以外，與之前所述的圖3b所示的連接器300的截面具有相同的結(jié)構(gòu)。在圖3b或圖6中所示的第二模塊320的側(cè)面中形成連接口 321的側(cè)面323，雖然與形成第一模塊310的第一開口部311的側(cè)面處于同一平面，而圖7中所示的形成連接口321的側(cè)面323，在第一流體供給管400插入到第一開口部311的狀態(tài)下，其對(duì)于平行于第一流體供給管400的平面傾斜一定的傾斜角。與圖6中所示的連接口 321的傾斜角相同，圖7的第二模塊320的側(cè)面323的傾斜角同樣可以選擇在比O度大比90度小的小范圍內(nèi)具有一定的值，這種側(cè)面323的傾斜角同樣可以根據(jù)設(shè)置雙套管熱交換器的場所的特性或包括雙套管熱交換器的空調(diào)裝置的其它組成部分的位置，選擇合適的角度。圖8a及Sb為表示根據(jù)本發(fā)明的又一變形例的包括在雙套管熱交換器的連接器300的立體圖。圖8a及8b除了插入固定第二流體供給管500的連接口 321的位置以外，具有與圖2a及2b所示的連接器300相同的結(jié)構(gòu)。在圖8a及8b所示的連接器300中，連接口 321形成在圖2a及2b所示的連接器300的與第二模塊的側(cè)面323鄰接的另一側(cè)面324上。在圖8a及8b中第二模塊的側(cè)面324不是平坦的平面，而是在上端部部分上具有曲面部分，但根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)變形例的連接器結(jié)構(gòu)并非必須限定于此。圖9a及9b是圖8a及8b所示的連接器的側(cè)面圖及剖面圖。在圖9a及9b所示的連接器300的情況下，與圖3a所示的連接器300不同，在第二模塊320的側(cè)面中，在與形成第一開口部311的側(cè)面朝向相同方向的側(cè)面323上沒有形成任何開口部，在與這種側(cè)面323鄰接的另一側(cè)面324上形成第二開口部321。圖9a及9b所示的連接器300的第二模塊320的相互鄰接的兩個(gè)側(cè)面323、324雖然具有相互垂直的結(jié)構(gòu)，但本發(fā)明并不限定于此，第二模塊320的鄰接的兩個(gè)側(cè)面323、324所構(gòu)成的角可以小于90度，也可以大于90度。圖10及11是表示在圖8a及8b所示的連接器300中插入固定第一及第二流體供給管400、500和內(nèi)部及外部管200、100的狀態(tài)的立體圖。如圖10及11所示，形成在第二模塊320上的連接口 321形成在與第一開口部311形成的側(cè)面鄰接的另一側(cè)面324上，從而第一流體供給管400和第二流體供給管500以形成直角的狀態(tài)固定。當(dāng)然，第一流體供給管400和第二流體供給管500所形成的角度并非必需限定在90度，根據(jù)連接口 321形成的側(cè)面324和第一開口部形成的側(cè)面所形成的角度，可以大于90度，也可以小于90度。如圖6至11所示，在構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的雙套管熱交換器的連接器300的情況下，其作為多向連接器發(fā)揮作用，因?yàn)?，隨著可以將插入固定第二流體供給管500的連接口321的位置多樣化地改變，不管設(shè)置雙套管熱交換器的場所的特征或包括雙套管熱交換器的空調(diào)裝置的其他組成部分的位置關(guān)系如何，在各種情況下，可以以合適的結(jié)構(gòu)設(shè)置雙套管熱交換器。例如，以圖4為基準(zhǔn)，假設(shè)供給第一流體的組成部分位于雙套管熱交換器的左偵牝供給第二流體的組成部分同樣位于雙套管熱交換器的左側(cè)的情況下，如圖4所示，使用在與形成第一開口部311的側(cè)面相同的側(cè)面323上形成有連接口 321的連接器即可，供給第二流體的組成部分位于雙套管熱交換器的長度方向的前面的情況下，如圖10所示，使用在與形成第一開口部311的側(cè)面鄰接的側(cè)面324上形成有連接口 321的連接器即可。如此，根據(jù)本發(fā)明的包含在雙套管熱交換器連接器的情況下，具有如下效果，SP，在插入結(jié)合第一流體供給管400和內(nèi)部及外部管200、100的第一模塊310上部，形成另外的第二模塊320，在第二模塊320上結(jié)合第二流體供給管500，通過采用這種結(jié)構(gòu)，可以起到多向連接器的功能，針對(duì)要設(shè)置雙套管熱交換器的空調(diào)裝置的特性，可以在合適的位置上形成連接口 321?！矫?，之前敘述的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的雙套管熱交換器可以作為車輛用空調(diào)裝置的一個(gè)結(jié)構(gòu)使用，也可以用于車輛以外的其它空調(diào)裝置上。以上說明的具體的說明內(nèi)容為對(duì)于根據(jù)本發(fā)明的雙套管熱交換器的結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的說明，這只是為了有助于對(duì)于本發(fā)明的技術(shù)思想及主要結(jié)構(gòu)的理解而提出的一個(gè)特定的實(shí)施例，并非限定本發(fā)明的范圍。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，除在此公開的實(shí)施例以外，以本發(fā)明的技術(shù)思想為基礎(chǔ)可以實(shí)施其他各種變形例是顯而易見的。附圖標(biāo)記100:外部管200:內(nèi)部管300:連接器400:第一流體供給管310:第一模塊311:第一開口部312:第二開口部313:第一連接通路320:第二模塊321:連接口

322:第二連接通路323 325:側(cè)面500:第二流體供給管
權(quán)利要求
1.一種雙套管熱交換器，其特征在于，其包括: 外部管，其形成有多個(gè)從內(nèi)周面向中心方向突出形成并沿長度方向以直線形狀延長形成的突出部； 內(nèi)部管，其向所述外部管內(nèi)部插入； 第一流體供給管，其接合在所述內(nèi)部管的一端部上；及 連接器，其具備可插入收容所述外部管、內(nèi)部管及所述第一流體供給管的空間； 所述連接器包括: 第一模塊，其具備第一開口部，其插入所述第一流體供給管；第二開口部，其插入所述外部管和內(nèi)部管；第一連接通路，其連接所述第一開口部及第二開口部，并且形成所述內(nèi)部管和所述第一流體供給管接合的空間； 第二模塊，其形成在所述第一模塊上部，具有分別朝向不同方向的至少3個(gè)側(cè)面； 所述至少3個(gè)側(cè)面以能夠形成插入固定第二流體供給管的連接口的大小形成，所述至少3個(gè)側(cè)面中的一個(gè)側(cè)面，其形成為與所述第一開口部形成的側(cè)面處于同一平面， 位于所述一個(gè)側(cè)面的相反側(cè)的另一側(cè)面，其形成為與所述第二開口部形成的側(cè)面處于同一平面， 所述連接口形成在所述第二模塊的至少3個(gè)側(cè)面中的任一一個(gè)側(cè)面上， 在所述第二模塊的內(nèi)部形成有第二連接通路，其連接所述連接口和所述第一模塊的第一連接通路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙套管熱交換器，其特征在于，所述內(nèi)部管包括多個(gè)從內(nèi)周面向中心方向突出形成并沿長度方向以直線形狀延長形成的突出部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙套管熱交換器，其特征在于，所述連接口以在所述第二流體供給管插入固定到所述連接口的狀態(tài)下，對(duì)所述第一流體供給管具有一定的傾斜角的形狀形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙套管熱交換器，其特征在于，所述連接口形成的所述第二模塊的側(cè)面，其與平行于所述第一流體供給管的平面具有一定的傾斜角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙套管熱交換器，其特征在于，所述連接口以在所述第二流體供給管插入固定到所述連接口的狀態(tài)下使得所述第二流體供給管與所述第一流體供給管平行的形狀形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙套管熱交換器，其特征在于，所述連接口形成在所述第二模塊的側(cè)面中不同于所述第一及第二開口部朝向的方向的側(cè)面中的任一面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙套管熱交換器，其特征在于，所述第一連接通路的直徑比第一開口部的直徑大，比第二開口部的直徑小。
8.一種包括根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任一項(xiàng)所述的雙套管熱交換器的車輛用空調(diào)裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙套管熱交換器及具備其的車輛用空調(diào)裝置，所述雙套管熱交換器及具備其的車輛用空調(diào)裝置，構(gòu)成雙套管熱交換器的連接器具備第一模塊及第二模塊，從而具有多向連接器的結(jié)構(gòu)，所述多向連接器的結(jié)構(gòu)可以自由地分別設(shè)定第一流體供給管及內(nèi)部、外部管結(jié)合的位置和第二流體供給管結(jié)合的位置。
文檔編號(hào)F25B39/00GK103162470SQ20121053637
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者許成龍, 崔在爀, 林德炫, 金永俊, 劉培善 申請(qǐng)人:和承R&A株式會(huì)社