專利名稱：一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)系統(tǒng)用的壓力開關(guān)(傳感器)一般只是單純檢測(cè)管路中制冷劑的工作壓力，一旦系統(tǒng)中制冷劑壓力高于設(shè)定值或者低于設(shè)定值就發(fā)出電信號(hào)給空調(diào)控制ECU，及時(shí)斷開電路或者調(diào)節(jié)冷卻散熱風(fēng)扇的速度。一般只是在空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)才能檢測(cè)至IJ，在空調(diào)制冷劑出現(xiàn)泄漏或者充裝制冷劑的量超出規(guī)定值時(shí)不能進(jìn)行檢測(cè)，一般都是等到制冷系統(tǒng)因?yàn)槿鄙僦评鋭┒耆ブ评湫Ч麜r(shí)才能發(fā)現(xiàn)，對(duì)一般制冷劑慢泄漏的系統(tǒng)也很難提前發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致制冷劑量不正常還在使用空調(diào)，嚴(yán)重影響空調(diào)的使用效果和系統(tǒng)零 部件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠及時(shí)掌握空調(diào)管路內(nèi)制冷劑流量，并將該流量信號(hào)顯示給用戶的汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)及其控制方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，包括設(shè)置在空調(diào)管路中的壓力傳感器、空調(diào)ECU、空調(diào)控制面板，所述的壓力傳感器與空調(diào)ECU的輸入端連接，所述的壓力傳感器上引出有采集空調(diào)管路內(nèi)制冷劑流量信號(hào)的兩個(gè)電極，所述的壓力傳感器上引出有流量信號(hào)輸出線連接到控制模塊的輸入端。所述的兩個(gè)電極由壓力傳感器的感壓力頭芯片引出。所述的兩個(gè)電極將采集的靜電容量變化信號(hào)通過流量輸出信號(hào)線傳輸?shù)娇刂颇K。所述的控制模塊的輸出端分別連接有警示燈或顯示屏，所述的警示燈或顯示屏設(shè)置在空調(diào)控制面板上。所述的控制模塊，用于根據(jù)壓力傳感器采集的空調(diào)管路內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，控制警示燈。所述的控制模塊，用于根據(jù)壓力傳感器采集的空調(diào)管路內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，處理信號(hào)后將制冷劑的流量值顯示于顯示屏上。所述的控制模塊采用空調(diào)E⑶或整車E⑶。一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)的控制方法，所述的方法包括以下步驟a)空調(diào)ECU設(shè)定好空調(diào)管路內(nèi)制冷劑流量的上限設(shè)定值和下限設(shè)定值，并存儲(chǔ)；b)空調(diào)ECU根據(jù)壓力傳感器采集的空調(diào)管路內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，處理信號(hào)后將制冷劑的流量值顯示于顯示屏上，當(dāng)制冷劑流量超過上限設(shè)定值或低于下限設(shè)定值時(shí)，控制警示燈報(bào)警。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)和方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、靜電容量檢測(cè)元件反應(yīng)快、精度高，一旦出現(xiàn)制冷劑缺少或者加多了，立即進(jìn)行提前預(yù)警，確保空調(diào)系統(tǒng)使用效果良好，減少故障率；2、原理簡(jiǎn)單，技術(shù)上面易于實(shí)現(xiàn)；3、相對(duì)于因缺少制冷劑而連續(xù)使用空調(diào)導(dǎo)致的壓縮機(jī)損壞或者其他系統(tǒng)故障，可以幫車廠和用戶更多的節(jié)約大量售后維修成本。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明中空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；在圖I 圖3中，I、空調(diào)管路；2、壓力傳感器；3、電極；4、流量信號(hào)輸出線；5、壓縮 機(jī)；6、冷凝器；7、干燥瓶；8、蒸發(fā)器；9、膨脹閥；10、控制模塊。
具體實(shí)施例方式如圖I 圖3所示一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，包括設(shè)置在空調(diào)管路I中的壓力傳感器2、空調(diào)E⑶、空調(diào)控制面板，壓力傳感器2與空調(diào)E⑶的輸入端連接，壓力傳感器2上引出有采集空調(diào)管路I內(nèi)制冷劑流量信號(hào)的兩個(gè)電極3，壓力傳感器2上引出有流量信號(hào)輸出線4連接到控制模塊10的輸入端。兩個(gè)電極3由壓力傳感器的感壓力頭芯片引出。兩個(gè)電極3將采集的靜電容量變化信號(hào)通過流量輸出信號(hào)線4傳輸?shù)娇刂颇K?？刂颇K10的輸出端分別連接有警示燈或顯示屏，警示燈或顯示屏設(shè)置在空調(diào)控制面板上。控制模塊10，用于根據(jù)壓力傳感器2采集的空調(diào)管路I內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，控制警示燈?？刂颇K10，用于根據(jù)壓力傳感器2采集的空調(diào)管路I內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，處理信號(hào)后將制冷劑的流量值顯示于顯示屏上?？刂颇K10采用空調(diào)E⑶或整車ECU。上述汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)的控制方法包括以下步驟a)空調(diào)ECU設(shè)定好空調(diào)管路內(nèi)制冷劑流量的上限設(shè)定值和下限設(shè)定值，并存儲(chǔ)；b)空調(diào)ECU根據(jù)壓力傳感器采集的空調(diào)管路內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，處理信號(hào)后將制冷劑的流量值顯示于顯示屏上，當(dāng)制冷劑流量超過上限設(shè)定值或低于下限設(shè)定值時(shí)，控制警示燈報(bào)警。本發(fā)明利用在原有壓力傳感器基礎(chǔ)上面加上一個(gè)靜電容量檢測(cè)元件來檢測(cè)空調(diào)管路I中的制冷劑容量變化，該元件的靜電容量隨通過的制冷劑的流量變化，在內(nèi)部裝有兩個(gè)電極，可以把其流量變化以電極間靜電容量變化的方式檢測(cè)出來。一般這個(gè)元件可以和壓力傳感器集成在一起，這種新式的壓力傳感器既可以檢測(cè)系統(tǒng)里面制冷劑的壓力又可以檢測(cè)制冷劑的流量，壓力傳感器里面的檢測(cè)流量的元件通過一個(gè)轉(zhuǎn)換電路發(fā)出頻率信號(hào)給外部空調(diào)ECU，由ECU設(shè)定的軟件來進(jìn)行判斷，低于制冷劑正常使用容量的下限值或者高于容量上限值，就發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒用戶進(jìn)行維護(hù)。這個(gè)制冷劑容量上下限值可以預(yù)先設(shè)定好，轉(zhuǎn)換成編碼數(shù)值存儲(chǔ)在空調(diào)ECU里面?！阏Ｇ闆r下，靜電容量式流量檢測(cè)電路可以和壓力開關(guān)(傳感器)的零部件裝配在一個(gè)殼體里面，它的2個(gè)檢測(cè)制冷劑流量變化的電極都可以直接通過空調(diào)管路上面的開口(這個(gè)開口是用來安裝壓力開關(guān)或者傳感器的專門接口)裝在管路的內(nèi)部，新型壓力開關(guān)(傳感器)的對(duì)外輸出信號(hào)引腳分成2組，一組是原先的開關(guān)信號(hào)，另外一組是靜電容量的變化信號(hào)。這2組信號(hào)同時(shí)通過整車線束傳遞到空調(diào)ECU或者整車ECU(例如空調(diào)ECU沒有多余接口時(shí)，就采用直接連接到整車ECU來進(jìn)行控制)，輸出端子一般有5個(gè)引腳(電源、地、開關(guān)檢測(cè)信號(hào)和一對(duì)靜電容量變化信號(hào))，這些檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)紼CU時(shí)，通過ECU里面的設(shè)計(jì)好的軟件程序進(jìn)行檢測(cè)判斷，一旦軟件判斷制冷劑的流量低于設(shè)定值或者高于設(shè)定值，ECU就會(huì)發(fā)出指令給空調(diào)面板里面的LCD顯示屏或者LED指示燈，及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)提醒用戶加裝制冷劑或者進(jìn)行維護(hù)。制冷劑流量的正常上下限值可以根據(jù)實(shí)際使用的進(jìn)行測(cè)算得出，如果是舊車進(jìn)行更新升級(jí)可以把控制軟件在原先的ECU軟件功能里面刷新一下即可或者新 開發(fā)時(shí)編寫在整車ECU程序里面。這種壓力傳感器的接口可以做成原先整車上面的開關(guān)大小，可以很方便的進(jìn)行車輛升級(jí)。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，包括設(shè)置在空調(diào)管路(I)中的壓力傳感器(2)、空調(diào)(ECU)、空調(diào)控制面板，所述的壓力傳感器(2)與空調(diào)(ECU)的輸入端連接，其特征在于所述的壓力傳感器(2)上引出有采集空調(diào)管路(I)內(nèi)制冷劑流量信號(hào)的兩個(gè)電極(3)，所述的壓力傳感器(2)上引出有流量信號(hào)輸出線(4)連接到控制模塊(10)的輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述的兩個(gè)電極(3)由壓力傳感器的感壓力頭芯片引出。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述的兩個(gè)電極(3)將采集的靜電容量變化信號(hào)通過流量輸出信號(hào)線(4)傳輸?shù)娇刂颇K。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述的控制模塊(10)的輸出端分別連接有警示燈或顯示屏，所述的警示燈或顯示屏設(shè)置在空調(diào)控制面板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述的控制模塊(10)，用于根據(jù)壓力傳感器(2)采集的空調(diào)管路(I)內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，控制警示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述的控制模塊(10)，用于根據(jù)壓力傳感器(2)采集的空調(diào)管路(I)內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，處理信號(hào)后將制冷劑的流量值顯示于顯示屏上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述的控制模塊(10)采用空調(diào)(ECU)或整車(ECU)。
8.一種根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于所述的方法包括以下步驟 a)空調(diào)ECU設(shè)定好空調(diào)管路內(nèi)制冷劑流量的上限設(shè)定值和下限設(shè)定值，并存儲(chǔ)； b)空調(diào)ECU根據(jù)壓力傳感器采集的空調(diào)管路內(nèi)制冷劑的壓力信號(hào)、流量信號(hào)，處理信號(hào)后將制冷劑的流量值顯示于顯示屏上，當(dāng)制冷劑流量超過上限設(shè)定值或低于下限設(shè)定值時(shí)，控制警示燈報(bào)警。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)，包括設(shè)置在空調(diào)管路中的壓力傳感器、空調(diào)ECU、空調(diào)控制面板，所述的壓力傳感器與空調(diào)ECU的輸入端連接，所述的壓力傳感器上引出有采集空調(diào)管路內(nèi)制冷劑流量信號(hào)的兩個(gè)電極，所述的壓力傳感器上引出有流量信號(hào)輸出線連接到控制模塊的輸入端。采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、靜電容量檢測(cè)元件反應(yīng)快、精度高，一旦出現(xiàn)制冷劑缺少或者加多了，立即進(jìn)行提前預(yù)警，確?？照{(diào)系統(tǒng)使用效果良好，減少故障率；2、原理簡(jiǎn)單，技術(shù)上面易于實(shí)現(xiàn)；3、相對(duì)于因缺少制冷劑而連續(xù)使用空調(diào)導(dǎo)致的壓縮機(jī)損壞或者其他系統(tǒng)故障，可以幫車廠和用戶更多的節(jié)約大量售后維修成本。
文檔編號(hào)F25B49/02GK102635989SQ20121007840
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者汪文軍 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司