專利名稱：車用空調(diào)冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷凝器，尤其是涉及一種車用空調(diào)冷凝器。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)冷凝器包括干燥瓶和集流管，干燥瓶用來(lái)過(guò)濾雜物和吸收空調(diào)管道的水分，在干燥瓶輸入端先經(jīng)過(guò)一層棉質(zhì)濾網(wǎng)過(guò)濾雜物，再經(jīng)過(guò)弗石層吸收水分，最后從輸出端回到集流管。目前車用空調(diào)的干燥瓶和集流管是分開(kāi)設(shè)置的，中間采用兩根硬管連接，接頭通過(guò)壓板壓緊橡膠密封圈來(lái)達(dá)到密封功能。這種結(jié)構(gòu)零件種類多(需要有連接管、壓板、固定螺絲、密封圈等)，同時(shí)要求各零部件配合精確，生產(chǎn)成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)成本低、性能良好的車用空調(diào)冷凝器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的車用空調(diào)冷凝器，包括干燥瓶和集流管，所述干燥瓶和集流管之間對(duì)應(yīng)的輸入、輸出管口之間為釬焊而成的一體式結(jié)構(gòu)。所述干燥瓶的瓶體和集流管管體之間設(shè)置有固定支撐點(diǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于工序簡(jiǎn)單、成本低，減少了橡膠密封圈等連接件，避免了裝配導(dǎo)致的密封圈破損或密封圈老化引起的泄露和故障，同時(shí)采用整體焊接結(jié)構(gòu)可以提高車用空調(diào)的性能，節(jié)約材料降低生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的車用空調(diào)冷凝器，包括干燥瓶1和集流管2，干燥瓶1和集流管2之間對(duì)應(yīng)的輸入、輸出管口 3、4之間為釬焊而成的一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)無(wú)需變更，就可以方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)接；在干燥瓶1的瓶體和集流管2管體之間設(shè)置有固定支撐點(diǎn)5，安裝時(shí)可以起到支撐固定作用。
權(quán)利要求1.一種車用空調(diào)冷凝器，包括干燥瓶(1)和集流管(2)，其特征在于所述干燥瓶(1)和集流管(2)之間對(duì)應(yīng)的輸入、輸出管口(3、4)之間為釬焊而成的一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)冷凝器，其特征在于所述干燥瓶(1)的瓶體和集流管(2 )管體之間設(shè)置有固定支撐點(diǎn)(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用空調(diào)冷凝器，包括干燥瓶和集流管，所述干燥瓶和集流管之間對(duì)應(yīng)的輸入、輸出管口之間為釬焊而成的一體式結(jié)構(gòu)。所述干燥瓶的瓶體和集流管管體之間設(shè)置有固定支撐點(diǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于工序簡(jiǎn)單、成本低，減少了橡膠密封圈等連接件，避免了裝配導(dǎo)致的密封圈破損或密封圈老化引起的泄露和故障，同時(shí)采用整體焊接結(jié)構(gòu)可以提高車用空調(diào)的性能，節(jié)約材料降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F25B39/04GK202328933SQ20112046846
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者喬敏, 吳向杰, 孫延偉, 崔建川, 李昆鵬, 王改芝, 田磊, 雷渡軍 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司