專利名稱：一種汽車空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)，尤其是一種汽車空調(diào)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的汽車空調(diào)運行過程中，蒸發(fā)器會儲存一部分壓縮機的潤滑油。對于無油分離裝置的汽車制冷空調(diào)系統(tǒng)，當隨高壓制冷劑氣體從壓縮機排出的潤滑油經(jīng)過一個制冷循環(huán)后回到壓縮機內(nèi)部的油量過少，不足以滿足壓縮機的潤滑要求時，壓縮機會發(fā)生缺油現(xiàn)象，引起潤滑不充分，輕者導(dǎo)致壓縮機運行出現(xiàn)運行故障，重者磨損零部件并損壞壓縮機。 現(xiàn)有汽車制冷空調(diào)系統(tǒng)利用制冷劑與潤滑油的互相溶解特性，壓縮機在吸入制冷劑時同時也將吸氣中帶有的潤滑油吸回到壓縮機的曲軸箱，由于汽車制冷空調(diào)系統(tǒng)中潤滑油長期使用溶解制冷劑能力會下降，以及汽車空調(diào)使用的制冷劑不純等原因?qū)⒃斐刹荒苡行Щ赜汀?因此，有必要采取措施來提高汽車制冷空調(diào)系統(tǒng)的回油效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，發(fā)明一種汽車空調(diào)，運行了一段時間后，自動將潤滑油排至壓縮機曲軸箱，安裝簡單，易于操作。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是采用一種汽車空調(diào)，包括單向閥、毛細管、壓縮機、第一電磁閥、集油包、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥、第二電磁閥、第三電磁閥，所述的壓縮機與冷凝器、第三電磁閥、膨脹閥、蒸發(fā)器、第一電磁閥依次閉環(huán)連接，所述的壓縮機排氣管通過管道經(jīng)第二電磁閥與蒸發(fā)器進液口連接。所述的集油包安裝在蒸發(fā)器最低點處，所述的集油包通過管道依次經(jīng)過毛細管、 單向閥與壓縮機的曲軸箱連接。本實用新型的基本原理使用本實用新型后，當流進集油包的潤滑油過多，開啟第二電磁閥，關(guān)閉第一電磁閥和第三電磁閥，壓縮機排氣將潤滑油泵至壓縮機曲軸箱，潤滑壓縮機，有效防止壓縮機缺潤滑油，造成故障。本實用新型的有益效果在于(1)用壓縮機排氣將潤滑油排回壓縮機，防止壓縮機缺油。(2)控制簡單，運行可靠。(3)安裝簡單，易于生產(chǎn)操作。

圖1是本實用新型的示意圖。圖中1、單向閥2、毛細管3、壓縮機4、第一電磁閥5、集油包6、蒸發(fā)器7、冷凝器8、 膨脹閥9、第二電磁閥10、第三電磁閥。
具體實施方式
[0013]結(jié)合圖1對本實用新型具體實施方式
作進一步描述按照本實用新型提供的技術(shù)方案，一種汽車空調(diào)，包括單向閥1、毛細管2、壓縮機 3、第一電磁閥4、集油包5、蒸發(fā)器6、冷凝器7、膨脹閥8、第二電磁閥9、第三電磁閥10，所述的壓縮機3與冷凝器7、第三電磁閥10、膨脹閥8、蒸發(fā)器6、第一電磁閥4依次閉環(huán)連接，所述的壓縮機3排氣管通過管道經(jīng)第二電磁閥9與蒸發(fā)器6進液口連接。所述的集油包5安裝在蒸發(fā)器6最低點處，所述的集油包5通過管道依次經(jīng)過毛細管2、單向閥1與壓縮機3的曲軸箱連接。本實用新型的工作過程是汽車空調(diào)空調(diào)的制冷系統(tǒng)中，使用本實用新型后，當汽車空調(diào)空調(diào)系統(tǒng)工作時，潤滑油被壓縮機3排出，經(jīng)冷凝器和膨脹閥流向蒸發(fā)器6，蒸發(fā)器6中溫度低，潤滑油的粘性增大，不易被氣態(tài)制冷劑溶解并帶回壓縮機3，此時大量的潤滑油聚集在集油包5中，當累計運行時間，到達流進集油包5的潤滑油過多時，開啟第二電磁閥9，關(guān)閉第一電磁閥4和第三電磁閥10，壓縮機3排氣將潤滑油排至壓縮機3曲軸箱，潤滑壓縮機3。本實施例的優(yōu)點是，用壓縮機3排氣將潤滑油排回壓縮機3，防止壓縮機3缺油而損壞，控制簡單，運行可靠，安裝簡單，易于生產(chǎn)操作。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)，包括單向閥、毛細管、壓縮機、第一電磁閥、集油包、蒸發(fā)器、冷凝器、 膨脹閥、第二電磁閥、第三電磁閥，其特征在于所述的壓縮機與冷凝器、第三電磁閥、膨脹閥、蒸發(fā)器、第一電磁閥依次閉環(huán)連接，所述的壓縮機排氣管通過管道經(jīng)第二電磁閥與蒸發(fā)器進液口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)，其特征在于所述的集油包安裝在蒸發(fā)器最低點處，所述的集油包通過管道依次經(jīng)過毛細管、單向閥與壓縮機的曲軸箱連接。
專利摘要本實用新型涉及空調(diào)，尤其是一種汽車空調(diào)。包括單向閥、毛細管、壓縮機、第一電磁閥、集油包、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥、第二電磁閥、第三電磁閥，所述的壓縮機與冷凝器、第三電磁閥、膨脹閥、蒸發(fā)器、第一電磁閥依次閉環(huán)連接，所述的壓縮機排氣管通過管道經(jīng)第二電磁閥與蒸發(fā)器進液口連接，所述的集油包通過管道依次經(jīng)過毛細管、單向閥與壓縮機的曲軸箱連接。本實用新型用壓縮機排氣將潤滑油排回壓縮機，具有防止壓縮機缺油，控制簡單，運行可靠，安裝簡單，易于生產(chǎn)操作的有益效果。
文檔編號F25B31/00GK202304113SQ20112042128
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者林勇 申請人:林勇