專利名稱：滿液式水冷渦旋機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于中央空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及水冷渦旋壓縮機(jī)組。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)中央空調(diào)的水冷式渦旋機(jī)組，配用干式蒸發(fā)器、殼管冷凝器、渦旋式壓縮機(jī)、 油分離器。由于干式蒸發(fā)器冷媒在管程銅管內(nèi)蒸發(fā)，結(jié)構(gòu)上存在供液量少，分液不均；油分離器為立式油分，引射方式采用高壓冷媒引射，高壓冷媒引射使得冷媒不能全部參與制冷及制熱循環(huán)。立式油分離器，空間有限，過濾網(wǎng)設(shè)置單薄，層數(shù)有限，主要靠離心力分離，流速不均勻，分油效果差，從壓縮機(jī)里拋出的油不能及時被油分分離出來而跟隨著高壓冷媒參與了系統(tǒng)循環(huán)。上述不足使得機(jī)組蒸發(fā)溫度低，冷凝效果差，易造成壓縮機(jī)失油，從而大大降低了制冷(熱)效率及能力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種滿液式水冷渦旋機(jī)組，采用臥式高效油分離器，油引射方式，另加液噴技術(shù)，以解決現(xiàn)有技術(shù)蒸發(fā)溫度低，冷凝效果差，制冷(熱)效率低等問題。本實用新型主要由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、油分離器、電子膨脹閥組成，解決其問題所采用的技術(shù)方案是殼管式冷凝器設(shè)置在機(jī)組底座上；殼管式冷凝器的冷凝器冷媒出口至蒸發(fā)器冷媒入口之間通過系統(tǒng)液管管路連接；液噴管路一端設(shè)置于系統(tǒng)液管管路的視液鏡及電子膨脹閥之間，液噴管路的另一端連接壓縮機(jī)吸氣管路；蒸發(fā)器回油管路一端連接出油口，蒸發(fā)器回油管路另一端連接壓縮機(jī)吸氣管路上的油引射器；油引射管路一端連接油分離器出油口，另一端連接在設(shè)在壓縮機(jī)吸氣管路上的油引射器；油分離器冷媒出口通過冷媒排氣管路連接殼管式冷凝器冷媒入口 ；油分離器冷媒入口管路連接并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路；并聯(lián)壓縮機(jī)設(shè)置在滿液式蒸發(fā)器上，并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路連接一組并聯(lián)壓縮機(jī)；在并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路上設(shè)置排氣溫度傳感器，在并聯(lián)壓縮機(jī)吸氣管路上設(shè)置油引射器，油引射器為三通組合結(jié)構(gòu)；在殼管式冷凝器上設(shè)置電控箱。油分離器主要由機(jī)體、筒體、冷媒進(jìn)出口、視液鏡、底座、排污口、出油口及過濾網(wǎng)組成，油分離器采用臥式筒體，筒體設(shè)置在底座上，筒體的上部設(shè)置冷媒出口，筒體的下部設(shè)置接管，接管側(cè)方設(shè)置出油口，下側(cè)設(shè)置排污口，在筒體的前端蓋上設(shè)置冷媒入口 ；在筒體內(nèi)上部設(shè)置吸氣擋板；油分組件整體為方形結(jié)構(gòu)；冷媒進(jìn)管上的左右兩側(cè)及下側(cè)設(shè)置若干冷媒出孔，在冷媒進(jìn)管的上方、下方、左方、右方分別設(shè)置鋼板網(wǎng)，在上方和下方，每兩個鋼板網(wǎng)之間分別設(shè)置絲網(wǎng)塊，在左側(cè)、右側(cè)兩個方向，每件鋼板網(wǎng)與其外圍擋板之間分別設(shè)置絲網(wǎng)塊，在冷媒進(jìn)管的后端設(shè)置進(jìn)管堵板。采用本實用新型的積極效果是[0009](1)采用滿液式蒸發(fā)器，蒸發(fā)溫度高，效率高；(2)采用油引射方式，回油的連續(xù)性好，系統(tǒng)里的一部分冷媒不參與了引射，而是全部參與制冷及制熱循環(huán)，從而大大提高了制冷(熱)效率；(3)利用電子膨脹閥控制，控制準(zhǔn)確、精度高。用驅(qū)動模塊修改PID參數(shù)、結(jié)合蒸發(fā)壓力與吸氣溫度并對電子膨脹閥開度進(jìn)行調(diào)整從而使系統(tǒng)穩(wěn)定在設(shè)定的過熱度上；(4)采用液噴對壓縮機(jī)的極限排溫進(jìn)行冷卻降溫效果好。控制器根據(jù)壓縮機(jī)排氣管路上安裝的排氣溫度傳感器傳來的信號，控制液噴管路上電磁閥的開關(guān)，從而達(dá)到給壓縮機(jī)降溫的目的；(5)采用外置高效臥式油分離器，能夠?qū)⒗涿綆С龅睦鋬鲇?，有效地分離出來，使冷凍油及時回到壓縮機(jī)，以防壓縮機(jī)失油，油及冷媒分離效率高。而經(jīng)過分離后的制冷劑氣體則進(jìn)入冷凝器，參與制冷循環(huán)，這樣增加了制冷系統(tǒng)的換熱效率。比立式油分單純靠離心力分油更加優(yōu)越。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型油分離器示意圖；附圖3為本實用新型油分離器的左視圖；附圖4為本實用新型油分組件示意圖；附圖5為本實用新型油分組件的右視圖；
圖1中1機(jī)組底座、2系統(tǒng)液管管路、3電子膨脹閥、4蒸發(fā)器冷媒入口、5液噴電磁閥、6視液鏡、7液噴管路、8冷凝器冷媒出口、9角閥、10干燥過濾器、11殼管式冷凝器、12滿液式蒸發(fā)器、13蒸發(fā)器出油口、14蒸發(fā)器回油管路、15角閥、16蒸發(fā)器冷媒出口、17并聯(lián)壓縮機(jī)、18油引射器、19并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路、20并聯(lián)壓縮機(jī)吸氣管路、21油分離器冷媒管路入口、22油分離器、23油分離器冷媒出口、24油分離器冷媒排氣管路、25油分離器出油口、 26油引射用干燥過濾器、27油引射管路、觀冷凝器冷媒入口、四排氣溫度傳感器、30溫度傳感器、31壓力傳感器。圖2、3中22-1后端蓋、22_2油分組件、22_3吸氣擋板、22_4筒體、22_5冷媒出口、 22-6前端蓋、22-7冷媒入口、22-8視液鏡、22_9底座、22-10排污口、22-11出油口、22-12接管、22-13冷媒進(jìn)管、22-14冷媒出孔。圖4、5中22-2-1擋板、22-2-2鋼板網(wǎng)、22-2-3絲網(wǎng)塊、22-2-4進(jìn)管堵板。
具體實施方式
如
圖1所示殼管式冷凝器11用螺栓固定在機(jī)組底座1上；殼管式冷凝器11的冷凝器冷媒出口 8至蒸發(fā)器冷媒入口 4之間通過系統(tǒng)液管管路2連接，冷凝器冷媒出口 8接銅管后焊接角閥9，干燥過濾器10的一端通過系統(tǒng)液管管路2連接角閥9，另一端通過系統(tǒng)液管2連接視液鏡6，視液鏡6的另一端連接電子膨脹閥3、電子膨脹閥3出口連接滿液式蒸發(fā)器冷媒入口 4 ；液噴管路7在系統(tǒng)液管管路2上視液鏡6后及電子膨脹閥3前的管路上開孔，焊接此管路的一端，液噴管路7的另一端焊接在壓縮機(jī)吸氣管路20上，噴液管路7上設(shè)置液噴電磁閥5 ；滿液式蒸發(fā)器12通過螺栓固定在殼管式冷凝器11上，在滿液式蒸發(fā)器 12的中間及中上部位置設(shè)置視液鏡6，在滿液式蒸發(fā)器上，靠近蒸發(fā)器冷媒出口 16位置設(shè)置溫度傳感器30及壓力傳感器31，在滿液式蒸發(fā)器12上設(shè)置蒸發(fā)器出油口 13;蒸發(fā)器回油管路14 一端連接蒸發(fā)器出油口 13，蒸發(fā)器回油管路14另一端連接壓縮機(jī)吸氣管路20上的油引射器18，蒸發(fā)器回油管路14上依次設(shè)置角閥15、干燥過濾器10、單向閥、視液鏡6 ； 油引射管路27 —端連接油分離器出油口 25，另一端連接并聯(lián)壓縮機(jī)吸氣管路20上的油引射器18 ；油引射管路27上設(shè)置油引射用干燥過濾器26、角閥15 ；油分離器22通過螺栓固定在滿液式蒸發(fā)器12上，油分離器冷媒出口 23通過冷媒排氣管路24連接殼管式冷凝器冷媒入口 28 ；并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路19 一端連接油分離器冷媒管路入口 21，油分離器冷媒管路入口 21連接并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路19 ；并聯(lián)壓縮機(jī)17設(shè)置在滿液式蒸發(fā)器12上，并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路19連接一組并聯(lián)壓縮機(jī)17 ；在并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路19上設(shè)置排氣溫度傳感器 29，在并聯(lián)壓縮機(jī)吸氣管路20上設(shè)置油引射器18，油引射器18為三通組合結(jié)構(gòu)，油引射器 18 一端連接油引射管路27，中間口連接蒸發(fā)器回油管路14，另一端連接并聯(lián)壓縮機(jī)吸氣管路20 ；并聯(lián)吸氣管路20的一端連接并聯(lián)壓縮機(jī)17，另一端連接滿液式蒸發(fā)器冷媒出口 16 ； 并聯(lián)壓縮機(jī)17通過螺栓固定在滿液式蒸發(fā)器12上；在殼管式冷凝器11上焊接支架固定設(shè)置電控箱。如圖2-5所示油分離器采用臥式筒體22-4，筒體22_4設(shè)置在底座上，筒體22_4 的上部安裝冷媒出口 22-5，筒體22-4的下部焊接接管22-12，接管22-12側(cè)方設(shè)置出油口 22-11，下側(cè)焊接排污口 22-10，在筒體22-4的前端蓋22_6上設(shè)置冷媒入口 22_7 ；在筒體 22-4內(nèi)上部安裝吸氣擋板22-3 ；油分組件22-2整體為方形結(jié)構(gòu)，冷媒進(jìn)管22-13上的左右兩側(cè)及下側(cè)設(shè)置18個冷媒出孔22-14，在冷媒進(jìn)管22-13的上方、下方、左方、右方分別設(shè)置鋼板網(wǎng)22-2-2，在上方和下方，每兩個鋼板網(wǎng)22-2-2之間分別設(shè)置絲網(wǎng)塊22-2-3，在左側(cè)、 右側(cè)兩個方向上，每件鋼板網(wǎng)22-2-2與其外圍擋板22-2-1之間分別設(shè)置絲網(wǎng)塊22_2_3， 在冷媒進(jìn)管的后端設(shè)置進(jìn)管堵板22-2-4。絲網(wǎng)塊全部采用汽液過濾網(wǎng)中高效型，型號為 80-100，金屬絲線徑為0. 15，六股編制，材料為SUS304，在冷媒進(jìn)管的上方絲網(wǎng)塊、下方絲網(wǎng)塊、左側(cè)絲網(wǎng)塊、右側(cè)絲網(wǎng)塊的密度均為400-450kg/m3 (左右兩邊的與中間的擋板厚度不同)。工作時，并聯(lián)壓縮機(jī)17排出的高壓冷媒與油的混合氣體經(jīng)并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路 19，進(jìn)入油分離器22，在此冷媒與從壓縮機(jī)拋出的一部分潤滑油通過油分離器進(jìn)行分離，氣體冷媒經(jīng)油分離器冷媒出口 23排入到殼管冷凝器11中，冷媒進(jìn)入冷凝器管程中的水冷卻， 過冷后的高壓液態(tài)冷媒從冷凝器冷媒出口 8進(jìn)入系統(tǒng)液管管路2，依次經(jīng)角閥9、干燥過濾器10、視液鏡6、電子膨脹閥3后，節(jié)流變?yōu)榈蛪簹庖夯旌侠涿?，進(jìn)入滿液式蒸發(fā)器12中，在經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器分液擋板后，冷媒吸收進(jìn)入蒸發(fā)器管程中水的熱量，在蒸發(fā)器上沸騰蒸發(fā)后，成為氣態(tài)冷媒，經(jīng)吸氣擋板從蒸發(fā)器冷媒出口 16出來，經(jīng)并聯(lián)壓縮機(jī)吸氣管路20進(jìn)入并聯(lián)壓縮機(jī)17，這樣冷媒完成一個循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種滿液式水冷渦旋機(jī)組，主要由由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、油分離器、電子膨脹閥組成，其特征是殼管式冷凝器設(shè)置在機(jī)組底座上；殼管式冷凝器的冷凝器冷媒出口至蒸發(fā)器冷媒入口之間通過系統(tǒng)液管管路連接；液噴管路一端設(shè)置于系統(tǒng)液管管路的視液鏡及電子膨脹閥之間，液噴管路的另一端連接壓縮機(jī)吸氣管路；蒸發(fā)器回油管路一端連接出油口， 蒸發(fā)器回油管路另一端連接壓縮機(jī)吸氣管路上的油引射器；油引射管路一端連接油分離器出油口，另一端連接在設(shè)在壓縮機(jī)吸氣管路上的油引射器；油分離器冷媒出口通過冷媒排氣管路連接殼管式冷凝器冷媒入口 ；油分離器冷媒入口管路連接并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路；并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路連接一組并聯(lián)壓縮機(jī)；在并聯(lián)壓縮機(jī)排氣管路上設(shè)置排氣溫度傳感器， 在并聯(lián)壓縮機(jī)吸氣管路上設(shè)置油引射器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滿液式水冷渦旋機(jī)組，其特征是油分離器采用臥式筒體，筒體設(shè)置在底座上，筒體的上部設(shè)置冷媒出口，筒體的下部設(shè)置接管，接管側(cè)方設(shè)置出油口， 下側(cè)設(shè)置排污口，在筒體的前端蓋上設(shè)置冷媒入口 ；在筒體內(nèi)上部設(shè)置吸氣擋板；油分組件整體為方形結(jié)構(gòu)；冷媒進(jìn)管上的左右兩側(cè)及下側(cè)設(shè)置若干冷媒出孔，在冷媒進(jìn)管的上方、 下方、左方、右方分別設(shè)置鋼板網(wǎng)，在上方和下方，每兩個鋼板網(wǎng)之間分別設(shè)置絲網(wǎng)塊，在左側(cè)、右側(cè)兩個方向，每件鋼板網(wǎng)與其外圍擋板之間分別設(shè)置絲網(wǎng)塊，在冷媒進(jìn)管的后端設(shè)置進(jìn)管堵板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滿液式水冷渦旋機(jī)組，其特征是并聯(lián)壓縮機(jī)設(shè)置在滿液式蒸發(fā)器上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滿液式水冷渦旋機(jī)組，其特征是油引射器為三通組合結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滿液式水冷渦旋機(jī)組，其特征是在殼管式冷凝器上設(shè)置電控箱。
專利摘要一種滿液式水冷渦旋機(jī)組，屬于中央空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。該機(jī)組殼管式冷凝器設(shè)置在機(jī)組底座上；殼管式冷凝器的冷凝冷媒出口至蒸發(fā)器冷媒入口之間通過系統(tǒng)液管管路連接；液噴管路一端設(shè)置于系統(tǒng)液管管路的視液鏡及電子膨脹閥之間，液噴管路的另一端連接壓縮機(jī)吸氣管路；蒸發(fā)器回油管路一端連接出油口，另一端連接壓縮機(jī)吸氣管路上的油引射器。油分離器采用臥式筒體，油分組件整體為方形結(jié)構(gòu)，冷媒進(jìn)管上的左右兩側(cè)及下側(cè)設(shè)置若干冷媒出孔，在冷媒進(jìn)管的上方、下方、左方、右方分別設(shè)置鋼板網(wǎng)，在上方和下方，每兩個鋼板網(wǎng)之間分別設(shè)置絲網(wǎng)塊，在左側(cè)、右側(cè)兩個方向，每件鋼板網(wǎng)與其外圍擋板之間分別設(shè)置絲網(wǎng)塊，在冷媒進(jìn)管的后端設(shè)置進(jìn)管堵板。
文檔編號F25B43/02GK202092358SQ20112012422
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者丁繼龍, 徐志順, 栗偉, 溫雪瑩, 王如東, 白俊明, 霍召麗 申請人:王如東