專利名稱：一種漁船尾氣制冷機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于漁船尾氣廢熱利用領(lǐng)域，特別是一種漁船尾氣制冷機(jī)組。
背景技術(shù)：
我國漁船柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率基本在130 450kw，船上大多無專用制冷設(shè)備和魚 品加工裝置，多是攜帶大量冰塊進(jìn)行冷凍保鮮。漁船出海要帶燃油、淡水、再帶上冰，耗時(shí)、 費(fèi)力，減少了船的有效利用率，難出遠(yuǎn)洋。而針對(duì)尾氣制冷的吸附式制冷，加熱時(shí)間長，體積 大，溫度波動(dòng)大，COP值低，制冷速度慢。現(xiàn)有的漁船尾氣制冷裝置，包括發(fā)生器、止回閥、冷凝器、儲(chǔ)液罐、節(jié)流閥、蒸發(fā)器、 電磁閥等。發(fā)生器有兩個(gè)交替工作，由冷到熱、又由熱到冷，如此循環(huán)。所以熱損耗大，效率 低，制冷并不穩(wěn)定，并且止回閥、電磁閥等交替工作，故障較多，維修量大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，而提供一種利用柴油機(jī)尾氣熱量來驅(qū) 動(dòng)、性能安全可靠、體積小、抗震性強(qiáng)的一種漁船尾氣制冷機(jī)組。本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題而提出的技術(shù)解決方案是這樣的一種漁船尾氣制冷機(jī)組，是由發(fā)生與精餾器、冷凝器、氨節(jié)流閥、儲(chǔ)液罐、蒸發(fā)器、 吸收器、溶液節(jié)流閥、溶液換熱器、溶液泵及一些管路組成；其特征在于發(fā)生與精餾器頂 部的氨氣出口端a2與冷凝器的氨氣進(jìn)口端bl相連、冷凝器的液氨出口端b2與氨節(jié)流閥的 液氨進(jìn)口端c 1相連、氨節(jié)流閥的液氨出口端c2與儲(chǔ)液罐的液氨進(jìn)口端dl相連、儲(chǔ)液罐的 液氨出口端d2與蒸發(fā)器的液氨進(jìn)口端el相連、蒸發(fā)器的氨氣出口端e2與吸收器的氨氣進(jìn) 口端fl相連、吸收器的溶液出口端f3與溶液泵的溶液進(jìn)口端il相連、溶液泵的溶液出口 端i2與溶液換熱器的濃氨溶液進(jìn)口端hi相連、溶液換熱器的濃氨溶液出口端h2與發(fā)生與 精餾器的稀氨溶液進(jìn)口端al相連、發(fā)生與精餾器的稀氨溶液出口端a3與溶液換熱器的稀 氨溶液進(jìn)口端h3相連、溶液換熱器的稀氨溶液出口端h4與溶液節(jié)流閥的稀氨溶液進(jìn)口端 gl相連、溶液節(jié)流閥的稀氨溶液出口端g2與吸收器的稀氨溶液進(jìn)口端f2相連。所述漁船柴油機(jī)通過發(fā)生與精餾器的漁船尾氣進(jìn)、出口端與漁船尾氣制冷機(jī)組連 接。所述發(fā)生與精餾器為一體化結(jié)構(gòu)，發(fā)生與精餾器的下部為發(fā)生部分，上部為精餾部分，均為管殼式換熱結(jié)構(gòu)。所述蒸發(fā)器與吸收器通過氨氣管連接，氨氣從蒸發(fā)器的氨氣出口端e2進(jìn)入吸收 器的氨氣進(jìn)口端fl。所述冷凝器與蒸發(fā)器均為板式換熱器。
所述吸收器為管殼式結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)首先，將漁船尾氣的廢熱回收利用，實(shí)現(xiàn)多種能源的綜合利用，節(jié)約一次能源的消耗，同時(shí)保護(hù)了海洋環(huán)境。其次，漁船尾氣制冷機(jī)組的保鮮效果比傳統(tǒng)的帶冰作業(yè)保鮮效果更好。同時(shí)提高 了船的有效利用率，并降低了運(yùn)行成本。第三，本發(fā)明是采用吸收式制冷技術(shù)的漁船尾氣制冷機(jī)組，與吸附式漁船尾氣制 冷機(jī)組相比，更加穩(wěn)定、可靠，并且體積小、質(zhì)量輕、振動(dòng)小、噪聲低、運(yùn)動(dòng)件少，維護(hù)保養(yǎng)方 便。



下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、發(fā)生與精餾器2、冷凝器3、氨節(jié)流閥4、儲(chǔ)液罐5、蒸發(fā)器6、吸收器7、溶液 節(jié)流閥8、溶液換熱器9、溶液泵
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合圖1說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。一種漁船尾氣制冷機(jī)組，是由發(fā)生與精餾器1、冷凝器2、氨節(jié)流閥3、儲(chǔ)液罐4、蒸 發(fā)器5、吸收器6、溶液節(jié)流閥7、溶液換熱器8、溶液泵9及一些管路組成；其特征在于發(fā) 生與精餾器1頂部的氨氣出口端a2與冷凝器2的氨氣進(jìn)口端bl相連、冷凝器2的液氨出 口端b2與氨節(jié)流閥3的液氨進(jìn)口端c 1相連、氨節(jié)流閥的液氨出口端c2與儲(chǔ)液罐4的液 氨進(jìn)口端dl相連、儲(chǔ)液罐4的液氨出口端d2與蒸發(fā)器5的液氨進(jìn)口端el相連、蒸發(fā)器5 的氨氣出口端e2與吸收器6的氨氣進(jìn)口端fl相連、吸收器6的溶液出口端f3與溶液泵9 的溶液進(jìn)口端il相連、溶液泵9的溶液出口端i2與溶液換熱器8的濃氨溶液進(jìn)口端hi相 連、溶液換熱器8的濃氨溶液出口端h2與發(fā)生與精餾器1的稀氨溶液進(jìn)口端al相連、發(fā)生 與精餾器1的稀氨溶液出口端a3與溶液換熱器8的稀氨溶液進(jìn)口端h3相連、溶液換熱器8 的稀氨溶液出口端h4與溶液節(jié)流閥7的稀氨溶液進(jìn)口端gl相連、溶液節(jié)流閥7的稀氨溶 液出口端g2與吸收器6的稀氨溶液進(jìn)口端f2相連。所述漁船柴油機(jī)通過發(fā)生與精餾器1的漁船尾氣進(jìn)、出口端與漁船尾氣制冷機(jī)組 連接。所述發(fā)生與精餾器1為一體化結(jié)構(gòu)，發(fā)生與精餾器1的下部為發(fā)生部分，上部為精 餾部分，均為管殼式換熱結(jié)構(gòu)。所述蒸發(fā)器5與吸收器6通過氨氣管連接，氨氣從蒸發(fā)器5的氨氣出口端e2進(jìn)入 吸收器6的氨氣進(jìn)口端fl。所述冷凝器2與蒸發(fā)器5均為板式換熱器。所述吸收器6為管殼式結(jié)構(gòu)。實(shí)例以氨為制冷劑、氨水溶液為吸收劑，其具體工作過程如下濃氨水溶液在發(fā)生 與精餾器1的發(fā)生部分被漁船柴油機(jī)尾氣加熱，脫出氨氣和少量水蒸汽，水蒸汽在發(fā)生與 精餾器1的精餾部分凝結(jié)為水，這樣從發(fā)生與精餾器1氨氣出口端a2出來的氣體是純氨氣 體，純氨氣由出口端a2進(jìn)入冷凝器2，并被冷卻海水冷凝為液氨，經(jīng)氨節(jié)流閥3節(jié)流降壓后 進(jìn)入儲(chǔ)液罐4，后進(jìn)入蒸發(fā)器5，進(jìn)入蒸發(fā)器5的液氨在蒸發(fā)器5中蒸發(fā)制冷，同時(shí)變?yōu)榘闭羝?，由蒸發(fā)器5出來的氨蒸汽進(jìn)入吸收器6，被氨水溶液吸收。完成了氨的脫出一冷凝一節(jié)流一蒸發(fā)一吸回循環(huán)過程。吸收氨蒸汽后的濃氨溶液在溶液泵9的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)入溶液換熱器8，與來自發(fā)生與 精餾器1的稀氨溶液進(jìn)行熱交換，升溫后的濃氨溶液進(jìn)入發(fā)生與精餾器1，在發(fā)生部分被柴 油機(jī)尾氣加熱，受熱的濃氨溶液脫出氨蒸汽變?yōu)橄“比芤?，脫出的氨蒸汽進(jìn)入冷凝器2，稀 氨溶液進(jìn)入溶液換熱器8，與來自吸收器的濃氨溶液進(jìn)行熱交換，換熱后的稀氨溶液經(jīng)溶液 節(jié)流閥7節(jié)流降壓后進(jìn)入吸收器6，吸收來自蒸發(fā)器5的氨蒸汽，成為濃氨溶液。完成氨水 溶液的循環(huán)。發(fā)生與精餾器1為一體式結(jié)構(gòu)，發(fā)生與精餾器1的下部為發(fā)生部分，為管殼式換熱 結(jié)構(gòu)，由筒體、列管、管板組成。溶液走殼程，漁船尾氣走管程。發(fā)生與精餾器1的上部為精 餾部分，為管殼式換熱結(jié)構(gòu)，由筒體、列管、管板組成。冷卻海水走殼程，氨水蒸汽走管程，氨 水蒸汽被冷凝后，凝結(jié)的水由于自重回落到發(fā)生器精餾器1的發(fā)生部分。冷凝器2為一板式換熱器。板片兩側(cè)為氨蒸汽和冷卻海水，氨蒸汽在冷凝器2中 凝結(jié)為液氨，經(jīng)節(jié)流閥3后進(jìn)入儲(chǔ)液罐4。蒸發(fā)器5為一板式換熱器，液氨在此蒸發(fā)吸熱，實(shí)現(xiàn)制冷過程。溶液換熱器8為一板式換熱器，板片兩側(cè)為濃氨溶液和稀氨溶液，來自吸收器6 的低溫濃氨溶液與來自發(fā)生與精餾器1的高溫稀氨溶液進(jìn)行熱交換，提高了機(jī)組的制冷系數(shù)。吸收器6為管殼式換熱結(jié)構(gòu)，冷卻海水走殼程。來自發(fā)生與精餾器1的稀氨溶液 走管程，并在管程內(nèi)吸收來自蒸發(fā)器5的氨蒸汽。完成了氨蒸汽和溶液的循環(huán)過程。
權(quán)利要求
一種漁船尾氣制冷機(jī)組，是由發(fā)生與精餾器(1)、冷凝器(2)、氨節(jié)流閥(3)、儲(chǔ)液罐(4)、蒸發(fā)器(5)、吸收器(6)、溶液節(jié)流閥(7)、溶液換熱器(8)、溶液泵(9)及一些管路組成；其特征在于發(fā)生與精餾器(1)頂部的氨氣出口端a2與冷凝器(2)的氨氣進(jìn)口端b1相連、冷凝器(2)的液氨出口端b2與氨節(jié)流閥(3)的液氨進(jìn)口端c1相連、氨節(jié)流閥的液氨出口端c2與儲(chǔ)液罐(4)的液氨進(jìn)口端d1相連、儲(chǔ)液罐(4)的液氨出口端d2與蒸發(fā)器(5)的液氨進(jìn)口端e1相連、蒸發(fā)器(5)的氨氣出口端e2與吸收器(6)的氨氣進(jìn)口端f1相連、吸收器(6)的溶液出口端f3與溶液泵(9)的溶液進(jìn)口端i1相連、溶液泵(9)的溶液出口端i2與溶液換熱器(8)的濃氨溶液進(jìn)口端h1相連、溶液換熱器(8)的濃氨溶液出口端h2與發(fā)生與精餾器(1)的稀氨溶液進(jìn)口端a1相連、發(fā)生與精餾器(1)的稀氨溶液出口端a3與溶液換熱器(8)的稀氨溶液進(jìn)口端h3相連、溶液換熱器(8)的稀氨溶液出口端h4與溶液節(jié)流閥(7)的稀氨溶液進(jìn)口端g1相連、溶液節(jié)流閥(7)的稀氨溶液出口端g2與吸收器(6)的稀氨溶液進(jìn)口端f2相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船尾氣制冷機(jī)組，其特征在于所述漁船柴油機(jī)通過 發(fā)生與精餾器(1)的漁船尾氣進(jìn)、出口端與漁船尾氣制冷機(jī)組連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船尾氣制冷機(jī)組，其特征在于所述發(fā)生與精餾器(1) 為一體化結(jié)構(gòu)，發(fā)生與精餾器(1)的下部為發(fā)生部分，上部為精餾部分，均為管殼式換熱結(jié) 構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船尾氣制冷機(jī)組，其特征在于所述蒸發(fā)器(5)與吸 收器(6)通過氨氣管連接，氨氣從蒸發(fā)器(5)的氨氣出口端e2進(jìn)入吸收器(6)的氨氣進(jìn)口 端f1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1說述的一種漁船尾氣制冷機(jī)組，其特征在于所述冷凝器(2)與蒸 發(fā)器(5)均為板式換熱器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1說述的一種漁船尾氣制冷機(jī)組，其特征在于所述吸收器(6)為管 殼式結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種漁船尾氣制冷機(jī)組，采用氨水吸收式制冷原理，利用漁船尾氣余熱驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作，最終實(shí)現(xiàn)制冷過程。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了低溫高效、大功率。系統(tǒng)主要由發(fā)生與精餾器、冷凝器、氨節(jié)流閥、儲(chǔ)液罐、蒸發(fā)器、吸收器、溶液泵、溶液節(jié)流閥、溶液換熱器等組成。在發(fā)生與精餾器的發(fā)生部分氨水溶液被加熱，蒸發(fā)出大量氨蒸汽和少量水蒸汽，在發(fā)生與精餾器的精餾部分水蒸汽被精餾，剩余氨蒸汽在冷凝器中被冷凝為液氨，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流降壓后進(jìn)入儲(chǔ)液罐，在蒸發(fā)器中蒸發(fā)制冷為漁船提供保鮮用的冷量。減小了漁船帶冰負(fù)荷，并有效提高了魚的鮮度，對(duì)在漁船上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排有著重要的意義。
文檔編號(hào)F25B27/02GK101865560SQ20101021832
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月19日
發(fā)明者公丕澍 申請(qǐng)人:海南珍稀農(nóng)業(yè)有限公司