專利名稱：一種過冷式干燥過濾儲液器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于機械技術領域，涉及
空調(diào)系統(tǒng)中的過冷式干燥過濾儲液器。
種存儲制冷劑的儲液器，特別是一種用于汽車
背景技術：
在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，儲液器和冷凝器均為該系統(tǒng)中的兩個重要組件，其中儲液器 設置在冷凝器的側(cè)部，冷凝器的作用是將通過壓縮機而形成的高溫高壓氣體狀制冷劑冷卻 后變成液體制冷劑，而儲液器的作用是隨時向冷凝器補充制冷劑，以保證系統(tǒng)正常工作。
過冷式干燥過濾儲液器是用于過冷式汽車空調(diào)系統(tǒng)，為獲得較好的車輛安裝性， 儲液器設計為細長形管體，細長儲液器與冷凝器集液管焊接成一體，串在冷凝器中，且進出 口設計在冷凝的過冷部分，產(chǎn)品內(nèi)部裝有干燥袋和過濾器組件干燥袋中的干燥劑主要用 于吸收循環(huán)于空調(diào)系統(tǒng)中的液態(tài)制冷劑的水份；過濾器組件的過濾部份介于儲液器進、出 口之間，主要用于過濾空調(diào)系統(tǒng)中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入系統(tǒng)而導致系統(tǒng)堵塞、失效；剩余 空間主要用于臨時儲存多余的冷媒，以隨時向制冷系統(tǒng)中補充冷媒，以保證系統(tǒng)正常工作。
現(xiàn)有的過冷式儲液器筒體采用鋁管型材購入，按產(chǎn)品尺寸要求切割，密封部分采 用0形密封圈和鋁制的密封堵頭，密封堵頭螺紋固定在筒體上。因密封原理決定，O形密封 圈外徑必須大于接觸面管內(nèi)徑，也就是說O形密封圈外徑必須大于筒體內(nèi)徑。因為筒體須 經(jīng)過遂道爐高溫釬焊，為防止高溫后螺紋部份圓度變形，螺紋部份管壁厚至少需要1. 5mm。 為使0形密封圈裝配至密封位置，同時防止螺紋尖鋒割破0形密封圈而使密封功能失效，則 螺紋內(nèi)徑必須盡可能大于O形密封圈外徑，這樣就造成筒體管壁厚太厚，從而使得筒體生 產(chǎn)成本較高，單件重量較重，不利于汽車的輕量化趨向；而且密封堵頭采用鋁制品，鋁堵頭 與鋁筒體擰緊后，容易咬死，不利于后期維修。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種密封效果好、生產(chǎn)成 本低、維修方便的過冷式干燥過濾儲液器。 本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種過冷式干燥過濾儲液器，設置于
汽車冷凝器的側(cè)部，包括呈管狀的筒體，所述的筒體后端密封固定有下壓蓋，所述的筒體前
端設有一密封堵頭，所述的筒體前端側(cè)部開設有用于與汽車冷凝器的冷凝管相連通的進口
和出口，其特征在于，所述的筒體前端端口具有呈圓筒狀的擴口部，所述的擴口部內(nèi)徑大于
筒體內(nèi)徑，所述的密封堵頭與筒體前端在上述的擴口部處通過螺紋密封連接。 在筒體端口處增加擴口部，再對擴口部進行攻絲形成螺紋以實現(xiàn)與密封堵頭螺紋
連接，從而在保證筒體端部所必須的壁厚和密封圈不被螺紋割破的情況下，減小筒體的壁
厚，實現(xiàn)單品成本降低，汽車整車質(zhì)量的輕量化，同比減少油耗，實現(xiàn)節(jié)能減排，而且還增加
了筒體內(nèi)容積，增強產(chǎn)品性能空間。 在上述的過冷式干燥過濾儲液器中，所述的擴口部與筒體連為一體，且在擴口部
3與筒體內(nèi)壁之間形成有臺階。 在上述的過冷式干燥過濾儲液器中，所述的密封堵頭外側(cè)具有環(huán)形凸肩，所述的 凸肩抵靠在上述的臺階上。 在上述的過冷式干燥過濾儲液器中，所述的密封堵頭側(cè)部具有貫穿的出水口且在 出水口處固連有過濾網(wǎng)，上述的筒體的出口與筒體內(nèi)部分別與所述的出水口相連通。過濾 網(wǎng)用于過濾空調(diào)系統(tǒng)中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入系統(tǒng)而導致系統(tǒng)堵塞、失效。
在上述的過冷式干燥過濾儲液器中，所述的密封堵頭采用尼龍材料制成。尼龍材 料不僅降低生產(chǎn)成本，而且密封堵頭與擴口部螺紋連接擰緊后不容易咬死，維修方便。
在上述的過冷式干燥過濾儲液器中，所述的密封堵頭與筒體內(nèi)壁之間設有密封圈 二，所述的密封圈二位于密封堵頭的凸肩和出水口之間。這樣可以有效防止筒體內(nèi)的液態(tài) 制冷劑滲漏到外界。 在上述的過冷式干燥過濾儲液器中，所述的密封堵頭與筒體內(nèi)壁之間設有密封圈 一，所述的密封圈一位于筒體的進口和出口之間。通過密封圈一可以防止從冷凝管中通過 筒體進口進來的液態(tài)冷媒未經(jīng)過過濾網(wǎng)就直接從筒體進口排出，增強密封效果。
與現(xiàn)有技術相比，本過冷式干燥過濾儲液器通過對筒體端口處采用擴口成形工藝 形成擴口部，再對擴口部進行攻絲形成螺紋，從而在保證筒體端部所必須的壁厚和密封圈 不被螺紋割破的情況下，減小筒體的壁厚，實現(xiàn)單品成本降低，汽車整車質(zhì)量的輕量化，同 比減少油耗，實現(xiàn)節(jié)能減排，而且還增加了筒體內(nèi)容積，增強產(chǎn)品性能空間。同時密封堵頭 采用尼龍材料制成，不僅降低生產(chǎn)成本，而且密封堵頭與擴口部螺紋連接擰緊后不容易咬 死，維修方便。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
圖2是圖1中A處的放大結構示意圖。
圖3是本發(fā)明中密封堵頭的結構示意圖。
圖4是本發(fā)明中筒體的結構示意圖。
圖5是圖4中B處的放大結構示意圖。 圖中，1、筒體；11、擴口部；12、進口 ；13、出口 ；14、臺階；2、密封堵頭；21、出水口 ； 23、凸肩；3、過濾網(wǎng)；4、密封圈一；5、密封圈二；6、干燥劑；7、干燥袋8、下壓蓋。
具體實施例方式
以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實施例。 如圖1所示，本過冷式干燥過濾儲液器用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中，設置于汽車冷凝器 的側(cè)部，儲液器包括呈管狀的筒體1 ，筒體1內(nèi)放置有干燥袋7，在干燥袋7內(nèi)裝有干燥劑6， 干燥劑6用于吸收循環(huán)于空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒的水份，筒體1內(nèi)的剩余空間主要用于臨時儲 存多余的冷媒，以隨時向冷凝器中補充冷媒，以保證系統(tǒng)正常工作。 如圖2和圖3所示，在筒體1后端端部通過焊接密封固定有下壓蓋8，在筒體1前 端端部密封連接有密封堵頭2，通過將筒體1兩端密封堵死，就可以防止筒體1內(nèi)的氣體泄漏到外界。在筒體l前端側(cè)部開設有與汽車冷凝器的冷凝管相連通的進口 12和出口 13， 其中出口 13位于外側(cè)，進12位于內(nèi)側(cè)。在密封堵頭2側(cè)部具有貫穿的出水口21且在出水 口 21處固連有過濾網(wǎng)3，筒體1的出口 13與筒體1內(nèi)部分別與出水口 21相連通。過濾網(wǎng) 3用于過濾空調(diào)系統(tǒng)中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入系統(tǒng)而導致系統(tǒng)堵塞、失效。
如圖4和圖5所示，在筒體1前端端口靠近進口 12處具有與筒體1連為一體的呈 圓筒狀的擴口部ll，擴口部11內(nèi)徑大于筒體1內(nèi)徑。在擴口部11與筒體1的連接處形成 具有臺階14，在密封堵頭2外端具有凸肩23，凸肩23抵靠在臺階14上。在擴口部11內(nèi)壁 上開設有內(nèi)螺紋，凸肩23外側(cè)面上開設有與擴口部11內(nèi)壁內(nèi)螺紋相對應的外螺紋，擴口部 11通過螺紋就能與密封堵頭2密封固連。密封堵頭2采用尼龍材料制成，這樣不僅降低生 產(chǎn)成本，而且密封堵頭2與擴口部11螺紋連接擰緊后不容易咬死，維修方便。
在密封堵頭2與筒體1內(nèi)壁之間設有密封圈一4和密封圈二5，其中密封圈一4位 于筒體l的進口 12和出口 13之間，密封圈二5位于密封堵2頭的凸肩23和出水口 21之 間。通過密封圈一4可以防止從冷凝管中通過筒體1的進口 12進來的冷媒未經(jīng)過過濾網(wǎng) 3就直接進入從筒體1的進口 12排出，而密封圈二 5可以有效防止筒體1內(nèi)的液態(tài)冷媒滲 漏到外界，增強筒體1整體的密封效果。 本儲液器的筒體1采用普通生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)工藝步驟如下1、管型材進料；2、下 料；3、管口車削；4、將筒體1半成品固定在機器上；5、預擴口 ；6、定型并同步完成密封面沖 制；7、螺紋攻絲；8、車削；9、端口平面；10、清洗；11 、包裝入庫。通過上述生產(chǎn)工藝步驟生產(chǎn) 出來的儲液器的筒體1在保證筒體1端部所必須的壁厚和密封圈不被螺紋割破的情況下， 減小筒體l的壁厚，實現(xiàn)單品成本降低，汽車整車質(zhì)量的輕量化，同比減少油耗，實現(xiàn)節(jié)能 減排，而且還增加了筒體1內(nèi)容積，增強產(chǎn)品性能空間。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領 域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求
一種過冷式干燥過濾儲液器，設置于汽車冷凝器的側(cè)部，包括呈管狀的筒體(1)，所述的筒體(1)后端密封固定有下壓蓋(8)，所述的筒體(1)前端設有一密封堵頭(2)，所述的筒體(1)前端側(cè)部開設有用于與汽車冷凝器的冷凝管相連通的進口(12)和出口(13)，其特征在于，所述的筒體(1)前端端口具有呈圓筒狀的擴口部(11)，所述的擴口部(11)內(nèi)徑大于筒體(1)內(nèi)徑，所述的密封堵頭(2)與筒體(1)前端在上述的擴口部(11)處通過螺紋密封連接。
2. 根據(jù)權利要求l所述的過冷式干燥過濾儲液器，其特征在于，所述的擴口部(11)與 筒體(1)連為一體，且在擴口部(11)與筒體(1)內(nèi)壁之間形成有臺階(14)。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的過冷式干燥過濾儲液器，其特征在于，所述的密封堵頭 (2)外側(cè)具有環(huán)形凸肩(23)，所述的凸肩(23)抵靠在上述的臺階(14)上。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的過冷式干燥過濾儲液器，其特征在于，所述的密封堵頭 (2)側(cè)部具有貫穿的出水口 (21)且在出水口 (21)處固連有過濾網(wǎng)(3)，上述的筒體(1)的 出口 (13)與筒體(1)內(nèi)部分別與所述的出水口 (21)相連通。
5. 根據(jù)權利要求4所述的過冷式干燥過濾儲液器，其特征在于，所述的密封堵頭(2)采 用尼龍材料制成。
6. 根據(jù)權利要求3所述的過冷式干燥過濾儲液器，其特征在于，所述的密封堵頭(2)與 筒體(1)內(nèi)壁之間設有密封圈二 (5)，所述的密封圈二 (5)位于密 封堵頭(2)的凸肩(23) 和出水口 (21)之間。
7. 根據(jù)權利要求1或2所述的過冷式干燥過濾儲液器，其特征在于，所述的密封堵頭 (2)與筒體(1)內(nèi)壁之間設有密封圈一 (4)，所述的密封圈一 (4)位于筒體(1)的進口 (12) 和出口 (13)之間。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種過冷式干燥過濾儲液器，屬于機械技術領域。它解決了現(xiàn)有的儲液器生產(chǎn)成本高、維修不方便等問題。本過冷式干燥過濾儲液器設置于汽車冷凝器的側(cè)部，包括呈管狀的筒體，所述的筒體后端密封固定有下壓蓋，所述的筒體前端設有一密封堵頭，所述的筒體前端側(cè)部開設有用于與汽車冷凝器的冷凝管相連通的進口和出口，所述的筒體前端端口具有呈圓筒狀的擴口部，所述的擴口部內(nèi)徑大于筒體內(nèi)徑，所述的密封堵頭與筒體前端在上述的擴口部處通過螺紋密封連接。本過冷式干燥過濾儲液器具有密封效果好、生產(chǎn)成本低、維修方便的優(yōu)點。
文檔編號F25B43/00GK101769661SQ20101000379
公開日2010年7月7日 申請日期2010年1月11日 優(yōu)先權日2010年1月11日
發(fā)明者章春鋒 申請人:章春鋒