專利名稱：具有引射回油回路的滿液式機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制冷空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種用于制冷空調(diào)的具有引射回油 回路的滿液式機(jī)組。
背景技術(shù)：
國家為實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)，公布了一系列的產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了冷 水機(jī)組的節(jié)能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。目前，行業(yè)中為提高產(chǎn)品的能效比，越來越多的企業(yè)在大型 冷水機(jī)組中采用滿液式蒸發(fā)器技術(shù)。長期以來，滿液式蒸發(fā)器技術(shù)普遍存在著壓縮機(jī) 回油的問題，即壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油會(huì)隨著冷媒從排氣管帶出壓縮機(jī)，這樣勢(shì)必會(huì)造成 壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油會(huì)越來越少的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)的損壞。
為保證可壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行，很多廠家都采用了具有引射回油回路的機(jī)組，它包 括依次連接并組成回路的壓縮機(jī)、油氣分離器、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器，所述的 機(jī)組中還包括引射回油回路，所述引射回油回路包括一條從所述冷凝器引出的管線和 一條從所述蒸發(fā)器引出的管線，兩條所述管線匯總于引射器之后再通過管線連接于所 述壓縮機(jī)。但是這種結(jié)構(gòu)存在著以下的缺點(diǎn)由于這些廠家采用的引射回油回路均具 有一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備——引射器，而引射器多數(shù)采用高壓氣體與高壓液體作為引射的動(dòng)力 源，因?yàn)楦邏簹怏w和高壓液體都占用了一部分的制冷劑，這樣就浪費(fèi)了一部分壓縮機(jī) 的能源，從而降低了制冷量。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種節(jié)省壓縮機(jī)的能源即能保證空調(diào)的 制冷量不會(huì)降低的具有引射回油回路的滿液式機(jī)組。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種具有引射回油回路的滿液式機(jī)組， 包括依次連接并組成回路的壓縮機(jī)、油氣分離器、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器，所述 的機(jī)組中還包括設(shè)有引射器的引射回油回路，所述的引射回油回路為三條管線，第一 條管線的輸入端與蒸發(fā)器連接，輸出端與引射器連接，第二條管線的輸入端與引射器 連接，輸出端與壓縮機(jī)連接，第三條管線的輸出端與引射器連接，所述的第三條管線 的輸入端與油氣分離器連通。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于第三條管線的輸入端與油氣分離器連通，即引射回油回路中的引射器采用從油氣分離器中出來的 高壓液體油作為引射的動(dòng)力源，可以省去現(xiàn)有技術(shù)中單獨(dú)的一個(gè)引射回油回路，使整 個(gè)機(jī)組的回路更少，更好地節(jié)省壓縮機(jī)的能源，從而保證空調(diào)的制冷量不會(huì)下降，機(jī) 組更加可靠。
作為改進(jìn)，所述的從蒸發(fā)器引出的管線中設(shè)有一個(gè)電磁閥。采用這種結(jié)構(gòu)后，使 引射回油回路具有間歇性工作的特性，從而更加保證了部分負(fù)荷惡劣工況時(shí)系統(tǒng)的回 油。


圖1所示的是現(xiàn)有技術(shù)滿液式冷水機(jī)組的連接運(yùn)行示意圖2所示的是本實(shí)用新型具有引射回油回路的滿液式機(jī)組實(shí)施例一的連接運(yùn)行 示意圖3所示的是本實(shí)用新型具有引射回油回路的滿液式機(jī)組實(shí)施例二的連接運(yùn)行
示意圖。 ^巾
現(xiàn)有技術(shù)T、壓縮機(jī)；2'、油氣分離器；3'、冷凝器；4'、干燥過濾器；5'、 節(jié)流元件；6'、引射器；7'、蒸發(fā)器；8'、電磁閥。
本實(shí)用新型1、壓縮機(jī)；2、油氣分離器；3、冷凝器；4、干燥過濾器；5、節(jié) 流元件；6、引射器；7、蒸發(fā)器；8、電磁閥。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
由圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)滿液式冷水機(jī)組的連接運(yùn)行示意圖可知，它包括依次連接
并組成回路的壓縮機(jī)l'、油氣分離器2'、冷凝器3'、節(jié)流元件5'、蒸發(fā)器7'，所 述的機(jī)組中還包括具有引射器6'的引射回油回路。所述的引射回油回路包括一條從 冷凝器2'引出的管線和一條從蒸發(fā)器7'引出的管線，所述的兩條管線匯總于引射 器6'后再通過管線連接于壓縮機(jī)1'。因此，引射器6'采用從冷凝器3'中出來的 高壓液體作為引射的動(dòng)力源。在從所述的蒸發(fā)器7'引出的管線中設(shè)有一個(gè)電磁閥8'。 由圖2所示的本實(shí)用新型具有引射回油回路的滿液式機(jī)組實(shí)施例一的連接運(yùn)行 示意圖可知，它包括依次連接并組成回路的壓縮機(jī)1、油氣分離器2、冷凝器3、節(jié) 流元件5、蒸發(fā)器7，所述的機(jī)組中還包括設(shè)有引射器6的引射回油回路，所述的引 射回油回路為三條管線，第一條管線的輸入端與蒸發(fā)器7連接，輸出端與引射器6 連接，第二條管線的輸入端與引射器6連接，輸出端與壓縮機(jī)l連接，第三條管線的輸出端與引射器6連接，所述的第三條管線的輸入端與油氣分離器2連通。
在圖中所述的引射回油回路中，它包括一條從油氣分離器2引出的管線和一條從 蒸發(fā)器7引出的管線，兩條管線匯總于引射器6后再通過管線連接于壓縮機(jī)1上。機(jī) 組采用了從油氣分離器2中的高壓油作為引射的動(dòng)力源，沒有額外的制冷劑作為引射 源，因此沒有這個(gè)部分的制冷量損失。
如圖所示，箭頭表示機(jī)組工作時(shí)的氣流流動(dòng)方向。在工作狀態(tài)時(shí)，從壓縮機(jī)1 出來的高溫高壓氣體流過油氣分離器2進(jìn)行油氣分離，分離后的氣體排入冷凝器3， 在冷凝器3內(nèi)冷凝成高壓液體，經(jīng)過干燥過濾器4的過濾、干燥作用，再經(jīng)過節(jié)流元 件5后變?yōu)榈蛪簹怏w和低壓液體流入蒸發(fā)器7中。在蒸發(fā)器7中，制冷劑被蒸發(fā)，蒸 發(fā)后的氣體被吸入壓縮機(jī)1。油氣分離器2內(nèi)的油經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的引射器6回到壓縮 機(jī)l，從而保證了系統(tǒng)的回油。
由圖3所示的本實(shí)用新型具有引射回油回路的滿液式機(jī)組實(shí)施例二的連接運(yùn)行 示意圖可知，它包括依次連接并組成回路的壓縮機(jī)1、油氣分離器2、冷凝器3、節(jié) 流元件5、蒸發(fā)器7，所述的機(jī)組中還包括設(shè)有引射器6的引射回油回路，所述的引 射回油回路為三條管線，第一條管線的輸入端與蒸發(fā)器7連接，輸出端與引射器6 連接，第二條管線的輸入端與引射器6連接，輸出端與壓縮機(jī)l連接，第三條管線的 輸出端與引射器6連接，所述的第三條管線的輸入端與油氣分離器2連通。所述的從 蒸發(fā)器7引出的管線中設(shè)有一個(gè)電磁閥8，該電磁閥8只是間歇性工作。
在圖中所述的引射回油回路中，它包括一條從油氣分離器2引出的管線和一條從 蒸發(fā)器7引出的管線，兩條管線匯總于引射器6后再通過管線連接于壓縮機(jī)1上。機(jī) 組采用了從油氣分離器2中的高壓油用為引射的動(dòng)力源，沒有額外的制冷劑作為引射 源，因此沒有這個(gè)部分的制冷量損失。
當(dāng)引射回路電磁閥8關(guān)閉時(shí)，該回路就成為油氣分離器2的回油回路；當(dāng)引射回 路電磁閥8打開時(shí)，該回路就成為以油為引射源的引射回油回路，也就是說，從油氣 分離器2中出來的高壓油液體經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的引射器6，產(chǎn)生引吸作用，在強(qiáng)大的吸 附力作用下蒸發(fā)器中含油濃度較高的液體有一部分經(jīng)過過濾器后被吸引到引射器6 中，與產(chǎn)生引射的高壓油液體混合后，回到壓縮機(jī)l，從而保證了部分負(fù)荷惡劣工況 時(shí)系統(tǒng)的回油。
如圖所示，箭頭表示機(jī)組工作時(shí)的氣流流動(dòng)方向。在工作狀態(tài)時(shí)，從壓縮機(jī)1 出來的高溫高壓氣體流過油氣分離器2進(jìn)行油氣分離，分離后的氣體排入冷凝器3， 在冷凝器3內(nèi)冷凝成高壓液體，經(jīng)過干燥過濾器4的過濾、干燥作用，再經(jīng)過節(jié)流元件5后變?yōu)榈蛪簹怏w和低壓液體流入蒸發(fā)器7中。在蒸發(fā)器7中，制冷劑被蒸發(fā)，蒸 發(fā)后的氣體被吸入壓縮機(jī)1。油氣分離器2內(nèi)的油經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的引射器6回到壓縮 機(jī)l，從而保證了系統(tǒng)的回油。
本實(shí)用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，它還有其他的變形和改變，例如，冷凝 器的使用可以是水側(cè)冷凝器或風(fēng)側(cè)冷凝器；節(jié)流元件的實(shí)用可以是孔板、電子膨脹閥 或熱力膨脹閥等；在整個(gè)機(jī)組中，為了檢修或控制的方便還可以在回路里增設(shè)一些球 閥、角閥、單向闊等液壓元件。以上這些變化均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種具有引射回油回路的滿液式機(jī)組，包括依次連接并組成回路的壓縮機(jī)(1)、油氣分離器(2)、冷凝器(3)、節(jié)流元件(5)、蒸發(fā)器(7)，所述的機(jī)組中還包括設(shè)有引射器(6)的引射回油回路，所述的引射回油回路為三條管線，第一條管線的輸入端與蒸發(fā)器(7)連接，輸出端與引射器(6)連接，第二條管線的輸入端與引射器(6)連接，輸出端與壓縮機(jī)(1)連接，第三條管線的輸出端與引射器(6)連接，其特征在于所述的第三條管線的輸入端與油氣分離器(2)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有引射回油回路的滿液式機(jī)組，其特征在于所述的 從蒸發(fā)器(7)引出的管線中設(shè)有一個(gè)電磁閥(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有引射回油回路的滿液式機(jī)組，包括依次連接并組成回路的壓縮機(jī)(1)、油氣分離器(2)、冷凝器(3)、節(jié)流元件(5)、蒸發(fā)器(7)，所述的機(jī)組中還包括設(shè)有引射器(6)的引射回油回路，所述的引射回油回路為三條管線，第一條管線的輸入端與蒸發(fā)器(7)連接，輸出端與引射器(6)連接，第二條管線的輸入端與引射器(6)連接，輸出端與壓縮機(jī)(1)連接，第三條管線的輸出端與引射器(6)連接，所述的第三條管線的輸入端與油氣分離器(2)連通。采用以上結(jié)構(gòu)后，引射回油回路中的引射器采用從油氣分離器中出來的高壓液體油作為引射的動(dòng)力源，從而保證空調(diào)的制冷量不會(huì)下降，機(jī)組更加可靠。
文檔編號(hào)F25B49/02GK201396980SQ200920119039
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者董云達(dá) 申請(qǐng)人:寧波奧克斯電氣有限公司