專利名稱：制冰筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制冰裝置，尤其涉及一種制冰簡。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)制冰簡使用金屬管道纏繞在制冰簡的外壁上，然后采用浸錫或其它焊 接的方法將金屬管道固定在制冰簡的外壁，管道內(nèi)通入制冷劑，以構(gòu)成制冷劑 的蒸發(fā)通道。制冷劑在管道內(nèi)蒸發(fā)吸收水的熱量使水變成冰，熱量傳遞的途徑 是水的熱量先傳遞到制冰簡的簡壁，然后傳遞到金屬管道的管壁，最后傳遞給 金屬管道內(nèi)的制冷劑，這種蒸發(fā)方式屬于間接蒸發(fā)。因金屬管道與制冰簡的外 壁為線性接觸，有效蒸發(fā)面積受到限制，影響了制冰效果。另外，若金屬管道 某個位置有破損時，則很難修復(fù)，有可能導(dǎo)致整個制冰簡的報廢。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的是提供一種制冰簡，使制冷劑直 接在制冰簡簡體的外壁上蒸發(fā)，制冰效果有了非常明顯的提高。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為 一種制冰簡，包括簡體、 設(shè)置在簡體上部的液態(tài)制冷劑進口管道以及在簡體下部的汽態(tài)制冷劑出口管 道，在所述簡體外壁加工出螺旋槽形通道，在所述螺旋槽形通道外以金屬帶焊 接覆蓋，形成密封的制冷劑蒸發(fā)通道，所述液態(tài)制冷劑進口管道在簡體的上部 與制冷劑蒸發(fā)通道相連接，所述汽態(tài)制冷劑出口管道在簡體的下部與制冷劑蒸 發(fā)通道相連接。
在所述金屬帶外還敷設(shè)有保溫材料層。
所述螺旋槽形為雙螺旋槽形。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在制冰簡的簡體外壁從上至下直接加工出螺
3旋槽形的通道，在螺旋槽形的通道外面再以金屬帶焊接覆蓋形成密封的制冷劑 蒸發(fā)通道，將液態(tài)制冷劑通入螺旋槽形的通道內(nèi)，液態(tài)制冷劑在通道內(nèi)蒸發(fā)， 這樣，制冰簡的整個金屬筒壁全部是蒸發(fā)面積，蒸發(fā)面積大大地增加了，制冷 效率也隨之增強。該制冰筒主要適用于以柴油機為動力源的制冰機中，尤其適 用于小型漁船海上捕撈需要用冰的場合，亦可用于其它用冰場合。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。


圖1為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的簡體外壁螺旋槽形通道的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型的筒體外壁螺旋槽形通道以金屬帶焊接覆蓋后的局部放 大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型的簡體外壁螺旋槽形通道以金屬帶焊接覆蓋后再敷設(shè)保
溫材料的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
各圖中序號分別為l-減速器，2-出冰螺桿之下軸承，3-水封，4-制冰用 水進口管道，5-出冰螺桿，6-液態(tài)制冷劑進口管道，7-擋圈，8-出冰螺桿之上 軸承，9-簡體頂蓋，10_出冰管道，ll-制冰簡簡體，12-用于覆蓋螺旋槽通道的 金屬帶，13-制冰簡簡體外的保溫材料，14-汽態(tài)制冷劑出口管道，15-制冰簡筒 體與減速器的連接法蘭，16-減速器動力輸入軸上的皮帶輪，17-減速器內(nèi)的蝸 桿，18-出冰螺桿下部的鍵，19-減速器內(nèi)的蝸輪，20-金屬帶在螺旋槽通道外焊 接后的焊縫，21-螺旋槽形通道。
具體實施方式
請參閱圖l,本實施例的制冰簡包括減速器1、出冰螺桿之下軸承2、水封 3、制冰用水進口管道4、出冰螺桿5、液態(tài)制冷劑進口管道6、擋圈7、出冰螺 桿之上軸承8、簡體頂蓋9、出冰管道IO、簡體ll、用于覆蓋雙螺旋槽形通道 21的金屬帶12、制冰簡簡體外的保溫材料13、汽態(tài)制冷劑出口管道14、制冰
4簡簡體與減速器的連接法蘭15、減速器動力輸入軸上的皮帶輪16、減速器內(nèi)的
蝸桿17、出冰螺桿軸下部的鍵18及減速器內(nèi)的蝸輪19。
請參閱圖2,為本實施例的制冰簡簡體外壁雙螺旋槽形通道加工出來后的局 部放大結(jié)構(gòu)示意圖，螺旋槽形通道的底部為方形結(jié)構(gòu)。
請參閱圖3,為本實施例的筒體外壁雙螺旋槽形通道加工出來后再以金屬帶 焊接覆蓋后的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。在螺旋槽形通道的外面以金屬帶焊接覆蓋， 使螺旋槽形成密封的流通通道，以用于液態(tài)制冷劑的蒸發(fā)制冷。
請參閱圖4,為本實施例的簡體外壁雙螺旋槽形通道以金屬帶焊接覆蓋后再 敷設(shè)保溫材料的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。簡體外壁敷設(shè)保溫材料后以保證在制冷 劑蒸發(fā)制冷時的冷量不會損失。
本實施例的安裝程序如下
在制,冰簡簡體11外壁的雙螺旋槽形通道21以金屬帶12焊接覆蓋，在制冰 簡簡體ll的上部螺旋槽開口處焊接上液態(tài)制冷劑進口管道6，在制冰筒簡體ll 的下部螺旋槽開口處焊接上汽態(tài)制冷劑出口管道14，這時用于制冷劑流通蒸發(fā) 的通道已完成，經(jīng)試壓檢驗證實無泄漏后，在制冰簡簡體ll上部焊接上出冰管 道10,在制冰簡簡體11下部焊接上制冰用水進口管道4,在制冰簡簡體11下 部焊接上制冰簡簡體與減速器1的連接法蘭15,將出冰螺桿5放入制冰簡簡體 11內(nèi)，在出冰螺桿5的上部先放入擋圈7,然后再放入軸承8，在出冰螺桿5的 下部先放入水封3，然后再放入軸承2，在出冰螺桿5下部詢鍵槽中放入鍵18， 然后將整個制冰簡簡體11與出冰螺桿5等一起放進減速器1中，出冰螺桿5與 減速器1內(nèi)的蝸輪19中心孔相連接，制冰簡簡體11下部的連接法蘭15與減速 器1帶有的連接法蘭相連接，在制冰簡簡體11的頂部安裝好簡體頂蓋9,在減 速器1的動力輸入軸上裝上皮帶輪16,最后在制冰簡筒體的外壁上再敷設(shè)保溫 材料，至此，制冰簡全部安裝完畢。
本實施例的操作過程如下
首先由外界動力通過皮帶帶動減速器1動力輸入軸上的皮帶輪16轉(zhuǎn)動，減 速器1的皮帶輪16轉(zhuǎn)動后，帶動減速器1內(nèi)的蝸桿17轉(zhuǎn)動，蝸桿17轉(zhuǎn)動后帶動減速器l內(nèi)的蝸輪19轉(zhuǎn)動，蝸輪19的轉(zhuǎn)速比蝸桿17要慢得多，故起到了減 速的目的。蝸輪19轉(zhuǎn)動后，通過出冰螺桿5下部鍵18的作用，將動力傳遞給 與蝸輪19相連接的出冰螺桿5，并帶動出冰螺桿5轉(zhuǎn)動。將制冰用水通過制冰 用水進口管道4通入制冰簡11的簡體內(nèi)，液態(tài)制冷劑通過液態(tài)制冷劑進口管道 6進入制冰簡簡體11外壁的雙螺旋槽形通道21內(nèi)，液態(tài)制冷劑則開始在通道內(nèi) 蒸發(fā)，同時吸收制冰簡簡體內(nèi)水的熱量，水的熱量被吸收后逐漸變成冰，在出 冰螺桿5的推動下，冰被源源不斷經(jīng)出冰管道10送出制冰簡11外。液態(tài)制冷 劑在螺旋槽形通道內(nèi)吸收水的熱量后逐漸變成汽態(tài)制冷劑，汽態(tài)制冷劑經(jīng)汽態(tài) 制冷劑出口管道14排出制冰簡11外，并循環(huán)再用。
本實施例的優(yōu)點為
1. 設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)先進，制冷效率高。在制冰簡倚體外壁上直接加工出用 于制冷劑蒸發(fā)的螺旋槽形通道，使制冰簡的整個金屬簡壁全部是蒸發(fā)面積，蒸 發(fā)面積大大地增加了，制冷效率也隨之增強了；螺旋槽形通道為雙螺旋槽形， 進一步增加了蒸發(fā)面積和流通量。
2. 因為制冷效率高，故除了可制淡水冰外，更適宜于制海水冰，擴寬了制 冰簡的使用場合。
權(quán)利要求1. 一種制冰筒，包括筒體、設(shè)置在筒體上部的液態(tài)制冷劑進口管道以及在筒體下部的汽態(tài)制冷劑出口管道，其特征在于，在所述筒體外壁加工出螺旋槽形通道，在所述螺旋槽形通道外以金屬帶焊接覆蓋，形成密封的制冷劑蒸發(fā)通道，所述液態(tài)制冷劑進口管道在筒體的上部與制冷劑蒸發(fā)通道相連接，所述汽態(tài)制冷劑出口管道在筒體的下部與制冷劑蒸發(fā)通道相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的制冰簡，其特征在于，在所述金屬帶外還敷設(shè)有 保溫材料層。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制冰簡，其特征在于，所述螺旋槽形為雙螺 旋槽形。
專利摘要本實用新型公開了一種制冰筒，包括筒體、設(shè)置在筒體上部的液態(tài)制冷劑進口管道以及在筒體下部的汽態(tài)制冷劑出口管道，在所述筒體外壁加工出螺旋槽形的通道，在所述螺旋槽形的通道外以金屬帶焊接覆蓋，形成密封的制冷劑蒸發(fā)通道，所述液態(tài)制冷劑進口管道在筒體的上部與制冷劑蒸發(fā)通道相連接，所述汽態(tài)制冷劑出口管道在筒體的下部與制冷劑蒸發(fā)通道相連接。本實用新型在筒體外壁從上至下直接加工出螺旋槽形通道，在螺旋槽形的通道外面再以金屬帶焊接覆蓋形成密封的制冷劑蒸發(fā)通道，將液態(tài)制冷劑通入螺旋槽形的通道內(nèi)，液態(tài)制冷劑在通道內(nèi)蒸發(fā)，制冰筒的整個金屬筒壁全部是蒸發(fā)面積，蒸發(fā)面積大大地增加了，制冷效率也隨之增強。
文檔編號F25C1/22GK201273754SQ200820050760
公開日2009年7月15日 申請日期2008年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月16日
發(fā)明者馬定基 申請人:黎加雄