專利名稱：熱泵式空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種熱泵式空調(diào)器，特別是一種搭載有雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的 熱泵式空調(diào)器。
背景技術(shù)：
近年來，通過搭載采用變頻技術(shù)的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，來控制熱泵式空 調(diào)器的冷量的技術(shù)已很普及。而不依靠變頻技術(shù)，通過中止氣缸的壓縮作用 來控制壓縮機(jī)的制冷量，其結(jié)果是可以控制空調(diào)制冷量的方法也已公開。后 一種技術(shù)方案是在兩個氣缸中，通過壓力操作來中止以及解除中止其中一個 氣缸的滑片動作，來達(dá)到壓縮機(jī)的制冷量控制。在這種冷量控制方案中，要 控制壓縮機(jī)的滑片動作，就需要壓力換向閥和控制該壓力換向閥的方法。例如日本專利文獻(xiàn)，專利公開平成15-31114號，以下簡稱專利文獻(xiàn)l， 記載的作為雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的冷量控制技術(shù)方案，提供了 一種通過把氣缸 腔切換成高壓側(cè)來中止氣缸腔壓縮作用的方法。并且，其使用熱泵循環(huán)的四 通換向閥來控制壓縮機(jī)制冷量的技術(shù)方案，也是使用那種技術(shù)方案。另外， 其強(qiáng)調(diào)一定要在兩個氣缸上都配備獨(dú)立的吸氣管。關(guān)于使用熱泵循環(huán)的四通換向閩來控制壓縮制冷量的技術(shù)，按照以往的 方式，例如專利文獻(xiàn)1中公開的技術(shù)是將連接到四通換向閥和熱交換器之間 的吸氣管接到第二氣缸腔的方法。通過四通換向閥的切換，當(dāng)上述熱交換器成為冷凝器時，吸氣管的壓力 變成高壓側(cè)，第二氣缸腔的壓縮作用中止，冷媒氣體不會流入到吸氣管。但 是，當(dāng)上述熱換器變成蒸發(fā)器時，吸氣管的壓力變成低壓側(cè)，低壓的冷媒氣 體從四通換向閥和熱交換器之間流入，第二氣缸重新開始壓縮作用。當(dāng)?shù)诙?氣缸開始通常的壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)時，為了防止低壓液體冷媒直接從蒸發(fā)器流到氣缸 腔，需要一個儲液器。因此，加上第一氣缸的儲液器，整個壓縮機(jī)共需要兩 個獨(dú)立的儲液器。此時，上述的吸氣管變成冷媒氣體的吸氣回路，故有必要擴(kuò)大該相關(guān)配 管的直徑，并且還存在配管長度過長的缺點。也就是說，按照以往的方式進(jìn) 行操作時，需要連接到兩個氣缸腔的獨(dú)立的吸氣回路和兩個儲液器，其結(jié)果 是存在壓縮機(jī)和空調(diào)器的尺寸變大、制造成本上升的問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、體積小、制作成本低、賣現(xiàn) 空調(diào)冷量或熱量控制的熱泵式空調(diào)器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計的一種熱泵式空調(diào)器，包括旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、儲液器、四通 換向閥、室外熱交換器、膨脹裝置和室內(nèi)熱交換器，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓出 口通過排氣管與四通換向閥的第一接管相通，四通換向閥的第二接管連接到 室外熱交換器的一端，室外熱交換器的另一端通過膨脹裝置連接到室內(nèi)熱交 換器的一端，室內(nèi)熱交換器的另一端連接到四通換向閥的第三接管，四通換 向閩的第四接管連接到儲液器的上部，儲液器的下部通過吸氣管與旋轉(zhuǎn)式壓 縮機(jī)的氣缸相通，其中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓殼體內(nèi)設(shè)置有壓縮組件和電機(jī) 組件，壓縮組件包括第一氣缸和第二氣缸及中隔板，各氣缸里均設(shè)置有氣缸 腔和滑片腔，氣缸腔容納進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動的圓形活塞，滑片腔容納滑片的背側(cè) 端部，滑片受壓，其前端部與活塞的外周滑動接觸，至少其中一個氣缸的滑 片腔被密封，其結(jié)構(gòu)特征是熱泵式空調(diào)器上設(shè)置有將冷凍循環(huán)中的冷媒的壓 力導(dǎo)入到所述密閉滑片腔的配管，在所述四通換向閥切換的同時，該滑片腔 的壓力在冷凍循環(huán)的高壓側(cè)壓力和低壓側(cè)壓力之間切換.所述配管為第二壓力切換管，第二壓力切換管一端與第二滑片腔的后部 相通，其另一端通過第二連接管連接到四通換向閩和室內(nèi)熱交換器之間，或 者，其另一端通過第二連接管連接在從四通換向閥經(jīng)過室內(nèi)熱交換器后到膨脹裝置之間的范圍內(nèi)；吸氣管為第一吸氣管和第二吸氣管，第一吸氣管與第 一氣缸相通，第二吸氣管與第二氣缸相通，第一滑片腔中設(shè)置有線圈彈簧， 第一滑片的前端抵靠在第一活塞的外徑上。所述配管為第二壓力切換管，第二壓力切換管一端與第二滑片腔的后部 相通，其另一端通過第一連接管連接在四通換向閬和室外熱交換器之間，或 者，其另 一端通過第一連接管連接在從四通換向閥經(jīng)過室外熱交換器后到膨 脹裝置之間的范圍內(nèi)；吸氣管為第一吸氣管和第二吸氣管，第一吸氣管與第 一氣缸相通，第二吸氣管與第二氣缸相通，第一滑片腔中設(shè)置有線圈彈簧， 第一滑片的前端抵靠在第一活塞的外徑上。所述配管為第一壓力切換管和第二壓力切換管，第一壓力切換管通過第 一連接管連接在四通換向閥和室內(nèi)熱交換器之間，或者，連接在從四通換向閥 經(jīng)過室內(nèi)熱交換器后到膨脹裝置之間的范圍內(nèi)，第二壓力切換管通過第二連 接管連接在四通換向閥和室外熱交換器之間，或者，連接在從四通換向閥經(jīng) 過室外熱交換器后到膨脹裝置之間的范圍內(nèi)，第一滑片腔和第二滑片腔中至 少有一個設(shè)置有線圈彈簧。所述中隔板上設(shè)置有分別連通第一吸氣腔和第二吸氣腔的分流孔，吸氣 管為第一吸氣管，第一吸氣管與第一吸氣腔相通。所述第二氣缸的排量比第一氣缸的排量小。第二氣缸的排量，與第一氣缸的排量和第二氣缸的排量的總和相比，小于等于0.35。 所述電機(jī)組件與變頻機(jī)構(gòu)相接。本發(fā)明在使用熱泵循環(huán)的四通換向閥來控制壓縮機(jī)制冷量的技術(shù)中，提 供不使用雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸氣回路，而達(dá)到中止和解除中止氣缸腔壓縮 作用的技術(shù)，其結(jié)果是，具有本發(fā)明的冷量控制技術(shù)的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)不 需要追加儲液器和吸氣回路。也就是說，本發(fā)明的壓縮機(jī)搭載到熱泵式空調(diào) 器，實施冷量控制時，只需追加一根細(xì)徑配管就可實現(xiàn)應(yīng)用，對已有的空調(diào) 器來說具有優(yōu)越的適應(yīng)性。本發(fā)明中，使用本技術(shù)提供的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的熱泵循環(huán)空調(diào)器里需 要追加的零件，只是從四通換向閥連接到壓縮機(jī)滑片腔的連接管，具有簡單 應(yīng)用于已有的空調(diào)器的特點。也就是說，可以簡單增減制冷和制熱的空調(diào)能 力比率，而且可以提供高效的熱泵式空調(diào)器。


圖1為本發(fā)明第一實施例的熱泵循環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為第一實施例中的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2中的A-A局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本發(fā)明第二實施例的熱泵循環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本發(fā)明第四實施例中的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本發(fā)明第四實施例的熱泵循環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7為本發(fā)明第五實施例中的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi)為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，2為密封殼體，3為排氣管，4為四通換向閥， 5為室外熱交換器，6為膨脹裝置，7為室內(nèi)熱交換器，11為儲液器，12a 為第一吸氣管，12b為第二吸氣管，13a為第一壓力切換管，13b為第二壓 力切換管，14為第一連接管，15為第二連接管，21為壓縮組件，22為電機(jī) 組件，23a為第一氣缸，23b為第二氣缸，24為中隔板，25a為第一氣缸腔， 25b為第二氣缸腔，26為螺釘，27為主軸承，28為副軸承，29a為第一消 聲器，29b為第二消聲器，31a為第一滑片，31b為第二滑片，32a為第一 活塞，32b為第二活塞，33a為第一偏心部，33b為第二偏心部，34a為第 一滑片腔，34b為第二滑片腔，35為線圈彈簧，36為曲軸，41a為第一吸氣 腔，41b為第二吸氣腔，42為分流孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。 第一實施例參見圖l,顯示了搭載旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)l的空調(diào)器的熱泵循環(huán)。焊接在旋 轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)l的密閉殼體2上端的排氣管3，連接到四通換向閥4的四接管中的第一接管上。四通換向閥4的第二接管連到室外熱交換器5，該室外熱 交換器5的另一端連到膨脹裝置6，膨脹裝置6連接到室內(nèi)熱交換器7。而 且，將室內(nèi)熱交換器7連接到四通換向閥4的第三接管上，再將四通換向閥 4的第四接管連接到儲液器11的上部。配置在儲液器11下部的第一吸氣管 12a和第二吸氣管12b通過密封殼體2，分別連到圖2所顯示的第一氣缸23a 和第二氣缸23b上。并且，安裝在密封殼體2側(cè)面下部的第二壓力切換管 13b,由第二連接管15連接到四通換向閥4和室內(nèi)熱交換器7之間。圖1中的箭頭表示熱泵循環(huán)的冷媒氣體流向。實線箭頭表示制冷模式中 的氣體流向，虛線箭頭表示制熱模式中的氣體流向。四通換向閥4的作用是 切換氣體流向，可以通過電信號使循環(huán)在制冷模式和制熱模式間自由轉(zhuǎn)換。圖2和圖3是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1的內(nèi)部構(gòu)造。旋轉(zhuǎn)式壓縮1的下部設(shè)置有 壓縮組件21，上部設(shè)置有電機(jī)組件22，它們的外徑部固定于殼體內(nèi)徑。壓 縮組件21有兩個氣缸第一氣缸23a和第二氣缸23b，它們之間用中隔板 24隔開，分別形成第一氣缸腔25a和第二氣缸腔25b。第二氣缸23b的排 量比第一氣缸23a小，實現(xiàn)該設(shè)計的方法是改變氣缸的高度尺寸。在各氣缸的上面和下面，中隔板24和第一氣缸23a和第二氣缸23b分 別用螺釘26安裝在主軸承27和副軸承28上。主軸承27和副軸承28分別 安有第一消聲器29a和第二消聲器29b，該兩個消聲器的內(nèi)部均裝有排氣閥 片，圖中無顯示。第一氣缸23a中設(shè)置有第一滑片31a，第一氣缸腔25a中的第一活塞32a 安裝在曲軸36的第一偏心部33a上，能自由轉(zhuǎn)動，并收容在第一氣缸腔25a 內(nèi)部。第二氣缸23b中設(shè)置有第二滑片31b。第二氣缸腔25b中的第二活塞 32b安裝在曲軸36的第二偏心部33b上，能自由轉(zhuǎn)動，并收容在第二氣缸 腔25b內(nèi)部。各氣缸里滑片后部的空腔稱為第一滑片腔34a和第二滑片腔 34b。第一滑片腔34a中插入了線圈彈簧35，第一滑片31a的前端部推壓著 第一活塞32a的外徑。在第二氣缸23b中，第二滑片腔34b的上開口和下開口被中隔板24和 副軸承28密封。第二滑片腔34b的后部設(shè)置有第二壓力切換管13b，第二 壓力切換管13b如圖l所說明的那樣，通過第二連接管15連接到四通換向 閥4和室內(nèi)熱交換器7之間。因此，第二滑片腔34b的壓力通過第二壓力切 換管13b來進(jìn)行切換。如后所述，當(dāng)?shù)诙?4b為高壓側(cè)時，第二滑 片31b的前端可以壓向并貼附在第二活塞32b的外徑上，第二氣缸腔25b 繼續(xù)壓縮作用。但是，當(dāng)^二滑片腔34b切換為低壓側(cè)時，第二滑片31b的前端就離開 活塞外徑，收納并停留在第二滑片腔34b內(nèi)，停止工作。此時，第二氣缸腔 25b的壓縮作用中止。因此，第二滑片腔34b里一般不插入線圈彈簧。另外, 關(guān)于如何讓收納于第二滑片腔34b的第二滑片31b更穩(wěn)定，已有各種各樣的公開方法，此處不再在復(fù)述。下面說明搭載上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的熱泵式空調(diào)器的作用。(1) 選擇制冷模式時(減能力運(yùn)轉(zhuǎn))圖1中，冷媒氣體如實線箭頭所示方向流動，室外熱交換器5為冷凝器， 室內(nèi)熱交換器7為蒸發(fā)器。因此，四通換向閥4和室內(nèi)熱交換器7之間為低 壓側(cè)，與此部分相連通的第二連接管15，以及與第二連接管15相連的第二 壓力切換管13b的壓力，均為低壓側(cè)。當(dāng)?shù)诙?4b的壓力為低壓時， 第二氣缸腔25b的壓縮作用中止。當(dāng)?shù)谝粴飧浊?5a總是持續(xù)壓縮作用時， 第二氣缸腔25b的壓縮停止將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1的制冷量減少，最后導(dǎo)致 空調(diào)器的制冷量也會減少。(2) 選擇制熱模式時(全能力運(yùn)轉(zhuǎn))圖1中，當(dāng)四通換向閥4切換時，冷媒氣體如虛線箭頭所示方向流動，流經(jīng)兩個熱交換器的冷媒氣體流向與制冷模式時相反，此時，室內(nèi)熱交換器 7為冷凝器，室外熱交換器5為蒸發(fā)器。因此，四通換向閥4和室內(nèi)熱交換 器7之間為高壓側(cè)，第二連接管15和第二壓力切換管13b的壓力均為高壓 側(cè)。當(dāng)?shù)诙?4b的壓力為高壓時，第二氣缸腔25b的壓縮作用從中 止?fàn)顟B(tài)下解除，開始壓縮。與此同時，第一氣缸腔25a持續(xù)壓縮作用，旋轉(zhuǎn) 式壓縮機(jī)l切換為全能力運(yùn)轉(zhuǎn)。于是，空調(diào)器在切換四通換向閥4，成為制 熱模式的同時，可以自動進(jìn)行高制熱量運(yùn)轉(zhuǎn)。故在選擇運(yùn)轉(zhuǎn)模式的同時可以 自動切換能力，不需要特別的控制。一般在溫暖地區(qū)，熱泵式空調(diào)器的制熱模式的能力至少在制冷模式的能 力的1.2倍以上。但在寒冷地區(qū)，其比率需要進(jìn)一步擴(kuò)大。本發(fā)明中，要調(diào) 整這樣的制冷模式和制熱模式的能力比率，只需要改變兩個氣缸的排量比率 就可以了。例如，當(dāng)?shù)谝粴飧?3a和第二氣缸23b的排量共為100%,其中第一氣 缸23a是80。/。，第二氣缸23b是20。/。，那么制熱模式和制冷模式的能力比 率是100/80，即1.25倍。但是，當(dāng)?shù)谝粴飧?3a是20。/。，第二氣缸23b中 是80%，制熱模式和制冷模式的能力比率就是100/20,即5倍。如上文所說明的，本發(fā)明是將密閉第二滑片腔34 b的內(nèi)壓力在熱泵循 環(huán)系統(tǒng)的高壓側(cè)壓力和低壓側(cè)壓力之間切換，從而控制第二氣缸腔25 b壓 縮作用的方法，因此不需要改變壓縮機(jī)的吸氣回路。并且，由于第二連接管 15的配管里沒有冷媒氣體流過，所以具備無需擴(kuò)大配管直徑的特點。在實施例1中，第二連接管15連接在四通換向閩4和室內(nèi)熱交換器7 之間，但是，也可以連接在從四通換向閥4經(jīng)過室內(nèi)熱交換器7后，到膨脹 裝置6之間的范圍內(nèi)。其理由是該范圍內(nèi)的壓力，與四通換向閥4和室內(nèi) 交換器7之間的壓力是相等的。第二實施例參見圖4，其循環(huán)結(jié)構(gòu)和圖l相同，但是，第二壓力切換管13b通過第 一連接管14，連接在四通換向閥4和室外熱交換器5之間。或者如第一實 施例所說明的那樣，連接在從四通換向閩4經(jīng)過室外熱交換器5后，到膨脹 裝置6之間的范圍內(nèi)也是可以的。其結(jié)果是，作用于第二壓力切換管13b 的壓力，在制冷模式和制熱模式與圖l的情況相反。因此，選擇制冷模式時 是全能力運(yùn)轉(zhuǎn)，選擇制熱模式時是減能力運(yùn)轉(zhuǎn)。于是，在熱泵式空調(diào)器中， 通過改變壓力切換管的連接位置，就可以使兩個運(yùn)轉(zhuǎn)模式的能力比率逆反。第三實施例在第一實施例中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)l的電機(jī)組件22通過變頻技術(shù)等可 以改變轉(zhuǎn)速時，可以追加以下優(yōu)點。在制熱模式下，可以通過增加電機(jī)組件22的轉(zhuǎn)速來進(jìn)一步提高制熱量。 例如，當(dāng)室外溫度為低溫時，可以大幅度縮短制熱開始的時間，達(dá)到規(guī)定的 室溫后再減少轉(zhuǎn)速，從而保持舒適的空調(diào)溫度。在制冷模式下，可以通過減少電機(jī)組件22的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步減低制冷量。 例如，在深夜時段，當(dāng)制冷負(fù)荷是最小時，也可以保持舒適的空調(diào)溫度。在第一實施例中，通過追加變頻技術(shù)等控制電機(jī)組件22的轉(zhuǎn)速，可以 加大制熱量與制冷量的比率。并且，在運(yùn)行率最高的空調(diào)能力中，要使壓縮 機(jī)效率為最大，可以通過兩個氣缸的排量比率以及基于電動機(jī)轉(zhuǎn)速的最大效 率點間的優(yōu)化來實現(xiàn)。其結(jié)果是可以取得這樣的效果空調(diào)器的一年運(yùn)轉(zhuǎn)效 率為最大。第四實施例參見圖5，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)1在第一氣缸23a里追加了與第二氣缸23b同樣 的中止壓縮作用的功能。該設(shè)計中第一滑片腔34a是密封的同時，也在第二 滑片31b上追加了線圏彈簧35。圖6所示的熱泵循環(huán)使用了圖5中說明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1。第一壓力切 換管13a通過第一連接管14連接在四通換向閥4和室內(nèi)熱交換器7之間， 第二壓力切換管13b通過第二連接管15連接在四通換向閥4和室外熱交換 器5之間。當(dāng)選擇制冷模式時，第一壓力切換管13a是低壓側(cè)，第二壓力切 換管13b是高壓側(cè)，因此，第一氣缸腔25a的壓縮作用中止，而第二氣缸腔 25b的壓縮作用持續(xù)。當(dāng)選擇制熱模式時，第一壓力切換管13a和第二壓力 切換管13b的壓力與制冷模式下的情況相反，因此，第一氣缸腔2Sa的壓縮 作用持續(xù)進(jìn)行，但第二氣缸腔25b的壓縮作用中止。在第四實施例中，通過制冷模式和制熱模式來選擇兩個氣缸的其中一個 來運(yùn)轉(zhuǎn)。在第一實施例中，第一氣缸腔23a總是運(yùn)轉(zhuǎn)，第二氣缸腔23b在制冷模式下總是中止運(yùn)轉(zhuǎn)，兩個氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)時間差異很大。關(guān)于這方面的問題， 在第四實施例中，兩個氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)時間是由制冷模式和制熱模式的運(yùn)轉(zhuǎn)時間 來決定的，其時間差異沒有第一實施例中的那么大。由于一般壓縮機(jī)的壽命由較長的運(yùn)轉(zhuǎn)時間來決定，所以從壓縮機(jī)的壽命 來看，第四實施例更有利。而且，在第四實施例中，譬如在噪音發(fā)生源的兩 個氣缸之間更改噪音對策一樣，在制冷模式和制熱模式之間變更壓縮機(jī)的噪 音級別和音色的應(yīng)用也是可行的。第五實施例在本發(fā)明實施中，如果要設(shè)計成第一氣缸腔23a和第二氣缸腔23b的排 量比率較大，就沒有必要如圖l所示在兩個氣缸上分別配備獨(dú)立的吸氣管。 也就是說，在大排量的氣缸上配置吸氣管，而小排量的氣缸可以不配置吸氣 管。其結(jié)果是可以在提高制造性的同時，降低成本。由于專利文獻(xiàn)1中所公開的方法是強(qiáng)調(diào)一定要在兩個氣缸上都配備獨(dú) 立的吸氣管，所以第五實施例是本發(fā)明的一個大特色。下面具體說明第五實施例。參見圖7，第一氣缸腔25a和第二氣缸腔25b內(nèi)分別設(shè)置有第一吸氣腔 41a和第二吸氣腔41b，中隔板24里設(shè)置有一個開口于兩個吸氣腔的分流孔 42。當(dāng)經(jīng)過儲液器11、由第一吸氣管12a吸入的低壓冷媒氣體流入到第一 吸氣腔41a時，冷媒氣體分別流入第一氣缸腔25a和第二氣缸腔25 b。比起第一氣缸23a，第二氣缸23b的排量足夠小，流入第二氣缸腔25b 的氣體的阻力損失比第一氣缸23a的要小得多。因此，即使只設(shè)置一根吸氣 管也不會造成很大的阻力損失，低壓氣體能吸入到兩個氣缸內(nèi)。根據(jù)上述原理做實驗，可以得到如下的數(shù)據(jù)，由此可以證明上述論點。相對于兩個氣缸第一氣缸23a和第二氣缸23b的排量總和，如果小排 量的第二氣缸23b占?xì)飧卓偱帕?5%以下，即，第二氣缸的排量/(第一氣 缸腔的排量+第二氣缸腔的排量)小于或等于0.35時，與兩個氣缸分別配 備獨(dú)立吸氣管的設(shè)計方案比起來，其制冷量和效率等基本性能都沒有差別。
權(quán)利要求
1.一種熱泵式空調(diào)器，包括旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)(1)、儲液器(11)、四通換向閥(4)、室外熱交換器(5)、膨脹裝置(6)和室內(nèi)熱交換器(7)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓出口通過排氣管(3)與四通換向閥的第一接管相通，四通換向閥的第二接管連接到室外熱交換器的一端，室外熱交換器的另一端通過膨脹裝置連接到室內(nèi)熱交換器的一端，室內(nèi)熱交換器的另一端連接到四通換向閥的第三接管，四通換向閥的第四接管連接到儲液器的上部，儲液器的下部通過吸氣管與旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸相通，其中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓殼體內(nèi)設(shè)置有壓縮組件(21)和電機(jī)組件(22)，壓縮組件包括第一氣缸(23a)和第二氣缸(23b)及中隔板(24)，各氣缸里均設(shè)置有氣缸腔和滑片腔，氣缸腔容納進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動的圓形活塞，滑片腔容納滑片的背側(cè)端部，滑片受壓，其前端部與活塞的外周滑動接觸，至少其中一個氣缸的滑片腔被密封，其特征是熱泵式空調(diào)器上設(shè)置有將冷凍循環(huán)中的冷媒的壓力導(dǎo)入到所述密閉滑片腔的配管，在所述四通換向閥切換的同時，該滑片腔的壓力在冷凍循環(huán)的高壓側(cè)壓力和低壓側(cè)壓力之間切換。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述熱泵式空調(diào)器，其特征是所述配管為第二壓力切 換管U3b)，第二壓力切換管一端與第二滑片腔(34b)的后部相通，其另 一端通過第二連接管(15)連接到四通換向閥(4)和室內(nèi)熱交換器(7)之 間，或者，其另一端通過第二連接管(15)連接在從四通換向閥經(jīng)過室內(nèi)熱 交換器后到膨脹裝置(6)之間的范圍內(nèi)；吸氣管為第一吸氣管(12a)和第 二吸氣管(12b)，第一吸氣管與第一氣缸(23a)相通，第二吸氣管與第二 氣缸(23b)相通，第一滑片腔(34a)中設(shè)置有線團(tuán)彈簧(35),第一滑片(31a)的前端抵靠在第一活塞(32a)的外徑上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述熱泵式空調(diào)器，其特征是所述配管為第二壓力切 換管U3b),第二壓力切換管一端與第二滑片腔(34b)的后部相通，其另 一端通過第一連接管(14)連接在四通換向閥(4)和室外熱交換器(5)之 間，或者，其另一端通過第一連接管(14)連接在從四通換向閥經(jīng)過室外熱 交換器后到膨脹裝置之間的范圍內(nèi)；吸氣管為第一吸氣管(12a)和第二吸 氣管(12b)，第一吸氣管與第一氣缸(23a)相通，第二吸氣管與第二氣缸(23b)相通，第一滑片腔(34a)中設(shè)置有線圈彈簧(35)，第一滑片(31a) 的前端抵靠在第一活塞(32a)的外徑上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述熱泵式空調(diào)器，其特征是所述配管為第一壓力切換管(13a )和第二壓力切換管(13b )，第一壓力切換管通過第一連接管(14) 連接在四通換向閥(4)和室內(nèi)熱交換器(7)之間，或者，連接在從四通換向 閥經(jīng)過室內(nèi)熱交換器后到膨脹裝置之間的范圍內(nèi)，第二壓力切換管通過第二 連接管(15)連接在四通換向閥和室外熱交換器之間，或者，連接在從四通 換向閥經(jīng)過室外熱交換器后到膨脹裝置之間的范圍內(nèi)，第一滑片腔(34a)和 第二滑片腔(34b)中至少有一個設(shè)置有線圏彈簧(35)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述熱泵式空調(diào)器，其特征是所述中隔板(24)上設(shè) 置有分別連通第一吸氣腔(41a)和第二吸氣腔(41b)的分流孔(42)，吸 氣管為第一吸氣管(12a)，第一吸氣管與第一吸氣腔相通。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述熱泵式空調(diào)器，其特征是所述 第二氣缸(23b)的排量比第一氣缸(23a)的排量小。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述熱泵式空調(diào)器，其特征是所述第二氣缸(23b) 的排量，與第一氣缸(23a)的排量和第二氣缸的排量的總和相比，小于等 于0.35。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述熱泵式空調(diào)器，其特征是所述 電機(jī)組件(22)與變頻機(jī)構(gòu)相接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種熱泵式空調(diào)器，包括旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、儲液器、四通換向閥、室外熱交換器、膨脹裝置和室內(nèi)熱交換器，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓出口通過排氣管與四通換向閥的第一接管相通，四通換向閥的第二接管連接到室外熱交換器的一端，室外熱交換器的另一端通過膨脹裝置連接到室內(nèi)熱交換器的一端，室內(nèi)熱交換器的另一端連接到四通換向閥的第三接管，四通換向閥的第四接管連接到儲液器的上部，儲液器的下部通過吸氣管與旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸相通，熱泵式空調(diào)器上設(shè)置有將冷凍循環(huán)中的冷媒的壓力導(dǎo)入到所述密閉滑片腔的配管，在所述四通換向閥切換的同時，該滑片腔的壓力在冷凍循環(huán)的高壓側(cè)壓力和低壓側(cè)壓力之間切換，最后實現(xiàn)熱泵式空調(diào)器的空調(diào)冷量控制。
文檔編號F25B13/00GK101403545SQ20081021889
公開日2009年4月8日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者小津政雄, 李華明 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司