專利名稱：蒸發(fā)器單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適于制冷循環(huán)設(shè)備的包括有多個(gè)熱交換器的蒸發(fā)器單元。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)地，專利JP-A-2004-144395公開(kāi)了一種蒸發(fā)器單元，所述蒸發(fā)器 單元在上游和下游空氣側(cè)上包括有熱交換器，適用于平衡由此吹入的空氣 的溫度分布。在相關(guān)的技術(shù)中，流經(jīng)蒸發(fā)器單元的制冷劑被允許以順序串聯(lián)的方式 無(wú)分支或連接地流過(guò)下游空氣側(cè)上的熱交換器和上游空氣側(cè)上的熱交換 器。這樣，當(dāng)制冷劑由下游空氣側(cè)上的熱交換器流向上游空氣側(cè)的熱交換 器時(shí)，制冷劑的蒸發(fā)使制冷劑的干燥度提高。通常，具有高熱交換特性的制冷劑干燥度的范圍在0.6和0.9之間。 在相關(guān)的技術(shù)中，由于當(dāng)制冷劑由下游空氣側(cè)上的熱交換器流向上游 空氣側(cè)上的熱交換器時(shí)制冷劑的干燥度被提高，所以整個(gè)蒸發(fā)器單元包括 位于上游空氣側(cè)和下游空氣側(cè)上的兩個(gè)熱交換器的組合，且所述蒸發(fā)器單 元僅有一個(gè)制冷劑干燥度范圍在0.6和0.9之間的組成部分。發(fā)明內(nèi)容考慮到上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種蒸發(fā)器單元，所述蒸發(fā)器 單元包括制冷劑干燥度在0.6和0.9之間的范圍內(nèi)的多個(gè)部分。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，蒸發(fā)器單元包括第一熱交換器，所述第一 熱交換器配置用于實(shí)現(xiàn)從制冷劑入口流過(guò)的制冷劑與空氣之間的熱交換； 旁路通道，當(dāng)制冷劑旁路通過(guò)第一熱交換器時(shí)從制冷劑入口流過(guò)的制冷劑 流過(guò)所述旁路通道；第二熱交換器，所述第二熱交換器配置用于實(shí)現(xiàn)空氣 與混合制冷劑之間的熱交換，在所述的混合制冷劑中，流過(guò)第一熱交換器的制冷劑與流過(guò)旁路通道的制冷劑被混合；以及流量調(diào)節(jié)部分，所述流量調(diào)節(jié)部分配置用于調(diào)節(jié)流過(guò)第一熱交換器的制冷劑的流量和流過(guò)旁路通 道的制冷劑的流量。由于混合制冷劑流入第二熱交換器，在制冷劑流中第二熱交換器上游 部分中的制冷劑干燥度可小于制冷劑流中第一熱交換器下游部分中的制 冷劑干燥度，在所述的混合制冷劑中，在第一熱交換器中與空氣熱交換后 具有較大干燥度的制冷劑和未流過(guò)第一熱交換器的具有較小干燥度的制 冷劑被混合。而且，由于流量調(diào)節(jié)部分被配置以調(diào)節(jié)流過(guò)第一熱交換器的 制冷劑的流量和流過(guò)旁路通道的制冷劑的流量，蒸發(fā)器單元可具有制冷劑干燥度范圍在0.6和0.9之間的多個(gè)部分。例如，第一熱交換器和第二熱交 換器中的每個(gè)都具有制冷劑干燥度在范圍為0.6和0.9之間的部分。因此， 在整個(gè)蒸發(fā)器單元中熱交換性能可有效地被改善。例如，第一熱交換器被布置在氣流中第二熱交換器的下游空氣側(cè)上， 第二熱交換器被布置在氣流中第一熱交換器的上游空氣側(cè)上。在制冷劑流最下游側(cè)處第一熱交換器的下游部分和在制冷劑流最下 游側(cè)處第二熱交換器的下游部分被布置在不同位置上，這樣沿著平行于氣 流方向看相互之間不重疊。因此，能夠使制冷劑干燥度均勻一致。舉例來(lái)說(shuō)，第二熱交換器中制冷劑流動(dòng)路徑的截面積可設(shè)置為大于第 一熱交換器中制冷劑流動(dòng)路徑的截面積。流量調(diào)節(jié)部分可包括固定節(jié)流閥。在這種情況下，流量調(diào)節(jié)部分內(nèi)制 冷劑流動(dòng)路徑的直徑可設(shè)置為等于或小于4 mm。蒸發(fā)器單元包括連接部分，所述連接部分配置為在制冷劑入口和旁路 通道之間具有支路部分。在這種情況下，在連接部分處可形成流量調(diào)節(jié)部 分。而且，第一熱交換器、第二熱交換器和連接部分被整體釬焊在一起。第一熱交換器可包括大量導(dǎo)管，用于允許制冷劑由此流過(guò)；以及水 槽，用于分配制冷劑進(jìn)入導(dǎo)管和收集來(lái)自導(dǎo)管的制冷劑。在這種情況下， 流量調(diào)節(jié)部分可以被布置在水槽內(nèi)。水槽內(nèi)部空間可被劃分為用于分配制冷劑進(jìn)入導(dǎo)管的分配空間和用 于收集來(lái)自導(dǎo)管的制冷劑的收集空間。在這種情況下，第一熱交換器可具 有出口側(cè)，所述出口側(cè)配置用于通過(guò)收集空間與第二熱交換器的入口側(cè)連通，且引入管可位于分配空間中以將流經(jīng)旁路通道的制冷劑引入收集空 間。而且，流量調(diào)節(jié)部分可與引入管整合在一起，以及水槽與引入管可被 整體釬焊在一起。例如，流量調(diào)節(jié)部分可包括位于旁路通道支路部分和第一熱交換器的 制冷劑入口側(cè)之間的第一部分，以調(diào)節(jié)流入第一熱交換器的制冷劑流量； 以及位于旁路通道內(nèi)的第二部分。蒸發(fā)器單元還裝備有位于制冷劑流中第二熱交換器的上游或下游側(cè) 上的第三熱交換器。在這種情況下，第一至第三熱交換器可配置具有制冷劑干燥度范圍在0.6和0.9之間的多個(gè)部分。而且，第一至第三熱交換器中 每個(gè)都可具有制冷劑干燥度范圍在0.6和0.9之間的多個(gè)部分。


本發(fā)明的其它的目的及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)參照附圖來(lái)描述而變得更加容易理解。在所述附圖中圖l為根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的制冷循環(huán)設(shè)備的制冷劑回路框圖；圖2為根據(jù)第一實(shí)施例的整合蒸發(fā)器單元的分解示意透視圖；圖3為根據(jù)第一實(shí)施例的整合蒸發(fā)器單元局部的分解透視圖；圖4為根據(jù)第一實(shí)施例位于整合蒸發(fā)器單元內(nèi)多個(gè)部分處制冷劑干燥度的示意圖；圖5為根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的整合蒸發(fā)器單元的示意透視圖； 圖6為根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的整合蒸發(fā)器單元的示意透視圖； 圖7為根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的整合蒸發(fā)器單元的示意透視圖； 圖8為根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例的整合蒸發(fā)器單元的示意透視圖； 圖9為根據(jù)本發(fā)明的第六實(shí)施例的制冷循環(huán)設(shè)備的制冷劑回路框圖； 圖IO為根據(jù)本發(fā)明的第七實(shí)施例的制冷循環(huán)設(shè)備的制冷劑回路框圖；以及圖11為根據(jù)本發(fā)明的第八實(shí)施例的制冷循環(huán)設(shè)備的制冷劑回路框圖。
具體實(shí)施方式
(第一實(shí)施例)本發(fā)明的第一實(shí)施例可參考圖1 圖4進(jìn)行如下描述。在圖1示例中， 第一實(shí)施例的制冷循環(huán)設(shè)備10典型應(yīng)用于車輛。在本實(shí)施例的制冷循環(huán)設(shè)備10中，吸入和壓縮制冷劑的壓縮機(jī)ll經(jīng)電磁離合器lla、皮帶及類似物 被適于車輛運(yùn)轉(zhuǎn)(未顯示)的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。壓縮機(jī)ll可用作可變排量的壓縮機(jī)，通過(guò)改變排放體積可調(diào)節(jié)制冷劑 的排放容量，或用作固定排量的壓縮機(jī)，通過(guò)電磁離合器lla的間歇連接 改變壓縮機(jī)的工作效率以調(diào)節(jié)制冷劑的排放容量。通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的調(diào)節(jié)， 作為壓縮機(jī)ll的電壓縮機(jī)的使用能夠調(diào)節(jié)制冷劑的排放容量。諸如氣體冷卻器或冷凝器的制冷劑散熱器12被布置在壓縮機(jī)11的制 冷劑排放側(cè)上。散熱器12在壓縮機(jī)11所排放的高壓制冷劑與冷卻風(fēng)扇(未 顯示)所吹外界空氣(也就是，車廂外界的空氣)之間進(jìn)行熱量交換，從 而冷卻高壓制冷劑。在本實(shí)施例中，高壓的側(cè)壓不超過(guò)臨界壓力的制冷劑，例如基于flon 和HC的制冷劑，可用作制冷循環(huán)設(shè)備10的制冷劑以形成蒸汽壓縮亞臨界 循環(huán)。這樣，散熱器12可用作冷凝制冷劑的冷凝器。貯液器12a位于散熱器12的出口側(cè)。貯液器12a具有眾所周知的垂直定 向池形，可用作將制冷劑分離為氣相和液相的氣一液分離器，以在制冷劑 循環(huán)中儲(chǔ)存過(guò)量的液態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑被引導(dǎo)從位于貯液器12a出口 的池形內(nèi)側(cè)的下部處流動(dòng)。在本實(shí)施例中，貯液器12a和散熱器12整合在 一起。散熱器12可為整合結(jié)構(gòu)，所述整合結(jié)構(gòu)包括冷凝熱交換部分，位于 制冷劑流上游側(cè)；貯液器12a，接收熱交換部分因冷凝所引入的制冷劑以 將制冷劑分離為氣相和液相；以及熱交換部分，適于來(lái)自貯液器12a的飽 和液態(tài)制冷劑的過(guò)冷。熱膨脹閥13被布置在貯液器12a的制冷劑出口側(cè)。熱膨脹閥13用作減 壓?jiǎn)卧詫?duì)來(lái)自貯液器12a的液態(tài)制冷劑進(jìn)行減壓，并且在壓縮機(jī)ll吸入 側(cè)上的制冷劑通道內(nèi)具有溫度感應(yīng)部分13a。熱膨脹閥13被配置用于根據(jù)壓縮機(jī)11的吸入側(cè)制冷劑的溫度和壓力 檢測(cè)壓縮機(jī)ll的吸入側(cè)上的制冷劑的過(guò)熱度。即，熱膨脹閥13被配置用于根據(jù)后續(xù)描述的蒸發(fā)器出口側(cè)上的制冷劑的溫度和壓力檢測(cè)壓縮機(jī)ll吸 入側(cè)上的制冷劑的過(guò)熱度。熱膨脹閥13被配置用于調(diào)節(jié)閥的開(kāi)放程度(制 冷劑流量)，以使得壓縮機(jī)ll吸入側(cè)上的制冷劑的過(guò)熱度接近于預(yù)設(shè)值， 如通常所知。用于調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器15的制冷劑流量的第一流量調(diào)節(jié)部分14(流量調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu))被布置在熱膨脹閥13的制冷劑出口側(cè)上。后續(xù)描述的第一流量調(diào) 節(jié)部分14及第二流量調(diào)節(jié)部分19 (流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))與本發(fā)明的流量調(diào)節(jié)單 元相一致。第一流量調(diào)節(jié)部分14可以由固定節(jié)流閥，特別是節(jié)流孔，或毛 細(xì)管構(gòu)成。蒸發(fā)器15包括第一熱交換器16和第二熱交換器17，而且第一流量調(diào)節(jié) 部分14的制冷劑出口側(cè)與第一熱交換器16的制冷劑入口側(cè)相連。第一熱交 換器16的制冷劑出口側(cè)與第二熱交換器17的制冷劑入口側(cè)相連，第二熱交 換器17的制冷劑出口側(cè)與壓縮機(jī)ll的制冷劑吸入側(cè)相連。另一方面，制冷劑旁路通過(guò)第一熱交換器16所經(jīng)過(guò)的旁路通道18為從 位于熱膨脹閥13的出口側(cè)與第一流量調(diào)節(jié)部分14的制冷劑入口側(cè)之間支 路部分分出的支路。旁路通道18的下游側(cè)與位于第一熱交換器16的出口側(cè) 和第二熱交換器17的入口側(cè)之間的連接部分Z相連。在圖1中，制冷劑旁路 通過(guò)第一熱交換器16所經(jīng)過(guò)的旁路通道18為從支路部分Y分出的支路，并 在制冷劑循環(huán)中被連接在連接部分Z。用作流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的第二流量調(diào)節(jié)部分19被布置在旁路通道18內(nèi)。第 二流量調(diào)節(jié)部分19可以由固定節(jié)流閥，特別是節(jié)流孔，或毛細(xì)管構(gòu)成。在本實(shí)施例中，蒸發(fā)器15被容裝在箱體內(nèi)(未顯示)，空氣被電動(dòng)鼓 風(fēng)機(jī)20吹入沿箭頭"A"所示方向在該箱體中形成的空氣通道內(nèi)?？諝獗?蒸發(fā)器15冷卻，并吹進(jìn)待冷卻的空間。由蒸發(fā)器15冷卻的空氣被送入待冷卻的空間(例如，車廂)，從而冷 卻該待冷卻的空間。位于蒸發(fā)器15的上游制冷劑側(cè)的第一熱交換器16被布 置在氣流"A"的下游側(cè)(下游空氣側(cè))上，同時(shí)位于連接部分Z的下游 制冷劑側(cè)上的第二熱交換器17被布置在氣流"A"的上游側(cè)(上游空氣側(cè)) 上。當(dāng)本實(shí)施例的制冷循環(huán)設(shè)備10用于車輛的空氣調(diào)節(jié)時(shí)，車廂內(nèi)部空間為待冷卻的空間。當(dāng)本實(shí)施例的制冷循環(huán)設(shè)備io用于冷藏車時(shí)，冷藏車的冷藏裝置和冷藏室為待冷卻的空間。在本實(shí)施例中，蒸發(fā)器15、第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19，以及位 于后續(xù)描述的制冷劑通道之間諸如連接塊31和中間板32的連接部分被裝 配為一個(gè)整合的蒸發(fā)器單元21。現(xiàn)在，整合蒸發(fā)器單元21的一個(gè)具體示例 如下所述。圖2為整合蒸發(fā)器單元21的完整結(jié)構(gòu)的示意透視圖，圖3為整合蒸 發(fā)器單元21局部的分解透視圖。在本實(shí)施例中，包括兩個(gè)熱交換器16和17的蒸發(fā)器15被完全地形成為 一個(gè)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)。這樣，第一熱交換器16構(gòu)成位于氣流"A"下游側(cè)上的 一個(gè)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)的一個(gè)區(qū)域，第二熱交換器17構(gòu)成位于氣流"A"上游側(cè) 上的一個(gè)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)的另一個(gè)區(qū)域。蒸發(fā)器15包括位于第一熱交換器16的上側(cè)和下側(cè)上的水槽22和23，以 及位于第二熱交換器17的上側(cè)和下側(cè)上的水槽24和25。如圖3所示，第一和第二熱交換器16和17包括多個(gè)近似垂直延伸的導(dǎo) 管26。待冷卻空氣所通過(guò)的空氣通道形成于導(dǎo)管26之間。散熱片27被布置 在導(dǎo)管26之間，從而使導(dǎo)管26和散熱片27之間熱交換區(qū)域有效。每個(gè)第一和第二熱交換器16和17都是以導(dǎo)管26和散熱片27的疊層結(jié) 構(gòu)構(gòu)造。導(dǎo)管26和散熱片27沿第一和第二熱交換器16和17的橫向方向交替te n 。在本實(shí)施例中，包括導(dǎo)管26和散熱片27的層合結(jié)構(gòu)形成于第一和第二 熱交換器16和17的全部區(qū)域中的每個(gè)之上。電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)20所吹的空氣流過(guò) 層合結(jié)構(gòu)的空隙。作為選擇，沒(méi)有散熱片27的層合結(jié)構(gòu)可用于蒸發(fā)器15 中。導(dǎo)管26內(nèi)部組成制冷劑通道，并以扁平管構(gòu)造，所述扁平管沿氣流 "A"的方向具有伸長(zhǎng)的扁平截面形狀。散熱片27為波浪狀散熱片，所述 波浪狀散熱片通過(guò)將薄板彎曲成類似波浪形狀而形成，并與導(dǎo)管26的扁平 外表面相連以擴(kuò)大空氣側(cè)的熱傳輸面積。第一熱交換器16的導(dǎo)管26和第二熱交換器17的導(dǎo)管26分別構(gòu)成相互 獨(dú)立的制冷劑通道。位于第一熱交換器16的上側(cè)和下側(cè)上的水槽22和23與位于第二熱交換器17的上側(cè)和下側(cè)上的水槽24和25構(gòu)成相互獨(dú)立的制 冷劑通道。位于第一熱交換器16的上部水槽22和下部水槽23與位于第二熱交換 器17的上部水槽24和下部水槽25沿導(dǎo)管26的布置方向以伸長(zhǎng)的方式延伸。 導(dǎo)管26的布置方向?yàn)閳D2和3中所示的左一右或橫向方向，并與氣流"A" 的方向正交。第一熱交換器16的導(dǎo)管26的上端和下端都被插入位于第一熱交換器 16的上側(cè)和下側(cè)上的水槽22和23。水槽22和23具有適于連接的導(dǎo)管接合孔 (未顯示)。導(dǎo)管26的上端和下端與水槽22和23的內(nèi)部空間連通。同樣，第二熱交換器17的導(dǎo)管26的上端和下端被插入位于第二熱交換 器17的上側(cè)和下側(cè)上的水槽24和25。水槽24和25具有適于連接的導(dǎo)管接合 孔(未顯示)。導(dǎo)管26的上端和下端與水槽24和25的內(nèi)部空間連通。這樣，位于導(dǎo)管26的上側(cè)和下側(cè)上的水槽22、 23、 24和25用于分配制 冷劑在第一和第二熱交換器16和17的各自導(dǎo)管26之間流動(dòng)，以及收集從導(dǎo) 管26流出的制冷劑。在本實(shí)施例中，這兩個(gè)上部水槽22和24被分成沿水槽縱向(導(dǎo)管的排 列方向)延伸的導(dǎo)管側(cè)(底側(cè))半截構(gòu)件28，以及導(dǎo)管相反側(cè)(上表面?zhèn)? 半截構(gòu)件29。這兩個(gè)半截構(gòu)件28和29相互聯(lián)合，并粘合在一起，因此，沿 水槽縱向(也就是，導(dǎo)管的排列方向)延伸的兩個(gè)圓柱形被并行地形成， 以沿氣流"A"的方向排列。這兩個(gè)圓柱形的水槽端在縱向上(圖3中的 右端)被蓋30封閉，從而構(gòu)成兩個(gè)水槽部分22和24。雖然未顯示，但這兩個(gè)下部水槽23和25也是由導(dǎo)管側(cè)半截構(gòu)件、導(dǎo)管 相反側(cè)半截構(gòu)件和蓋構(gòu)成，與兩個(gè)上部水槽22和24類似。用于蒸發(fā)器15的部件的特定材料最好為鋁，鋁是具有良好的熱導(dǎo)率和 釬焊特性的金屬，所述的部件包括水槽22 25、導(dǎo)管26、散熱片27及類似 物。各個(gè)部件可用鋁材料構(gòu)成，以使得蒸發(fā)器15的全部結(jié)構(gòu)可被整體釬焊 和裝配。在圖2和圖3中構(gòu)成制冷劑通道連接部分的連接塊31和中間板32由鋁 材料構(gòu)成，與蒸發(fā)器部件相同。如圖3所示，連接塊31通過(guò)中間板32沿上 水槽部分22和24的縱向被釬焊和固定在蒸發(fā)器15的一端側(cè)。在整合蒸發(fā)器單元21內(nèi)連接塊31包括一個(gè)制冷劑入口33和一個(gè)制冷劑出口34。如圖3所示，連接塊31設(shè)置有一個(gè)制冷劑入口33和一個(gè)制冷劑出口34，以使得連接塊31與中間板32相互協(xié)調(diào)工作，由此可在后續(xù)描述的整合蒸發(fā)器單元21內(nèi)形成一個(gè)制冷劑通道。中間板32被形成，以使得用作第一流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的連通孔14將上部水槽22的內(nèi)部空間與位于連接塊31側(cè)上的制冷劑通道連通。連通孔14被形成為小孔形狀，其關(guān)于連接塊31側(cè)上的制冷劑通道的流動(dòng)路徑截面積被減小。連通孔14用作第一流量調(diào)節(jié)部分。毛細(xì)管可完整地被釬焊在連通孔14 的某個(gè)位置以形成第一流量調(diào)節(jié)部分，而不是形成連通孔14。第二流量調(diào)節(jié)部分19滲入的孔32a形成于中間板32內(nèi)連通孔14的上 方。在本實(shí)施例中，第二流量調(diào)節(jié)部分19與后續(xù)描述的引入管42整合在一 起，而且在縱向方向上引入管42的一端(圖3所示的左端)構(gòu)成第二流量 調(diào)節(jié)部分19。凹槽35形成于中間板32側(cè)上的連接塊31的表面上。制冷劑入口33與凹 槽35的一端相連(圖3所示的下端)。第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19與凹 槽35的另一端(圖3所示的上端)連通。凹槽36形成于中間板32中，與連接塊31的凹槽35相對(duì)。凹槽35和36的組合提高了制冷劑通道的截面積。主通道37由被導(dǎo)向連接塊31的凹槽35所形成的制冷劑通道內(nèi)的第一 流量調(diào)節(jié)部分14的通道部分構(gòu)成。這樣，第一流量調(diào)節(jié)部分14被設(shè)置為與 主通道37相連。旁路通道18由位于下游側(cè)上與凹槽35所形成的制冷劑通道內(nèi)第一流 量調(diào)節(jié)部分14相對(duì)的位置處的通道部分構(gòu)成。這樣，第二流量調(diào)節(jié)部分19 被設(shè)置成與旁路通道18連通。中間板32具有開(kāi)口38，所述開(kāi)口沿縱向與連接塊31的制冷劑出口34 和上部水槽24的一側(cè)相對(duì)的部分開(kāi)口。開(kāi)口38被提供與制冷劑出口34連 通。隔板39為構(gòu)件，所述構(gòu)件沿縱向被大致布置在上部水槽22的中央，并 被釬焊在上部水槽22的內(nèi)壁表面。隔板39被配置成沿水槽縱向?qū)⑸喜克?4的內(nèi)部空間分割為兩個(gè)水槽空間，g口，左空間40和右空間41。引入管42被沿水槽縱向布置在左空間40的整個(gè)區(qū)域上。引入管42的一 端19插入中間板32的孔32a，以被釬焊和固定到中間板32。這樣，引入管 42的一端19可通過(guò)與主通道37內(nèi)部直接連通的中間板32的孔32a伸入連接 塊31的主通道37中。引入管42的一端19被形成為小孔形狀，其具有比引入管42其它部分更 小的流動(dòng)路徑截面積。這樣，與連接塊31內(nèi)主通道37的流通路徑截面積相 比，引入管42的一端19減小了流動(dòng)路徑截面積，并可用作第二流量調(diào)節(jié)部 分。作為選擇，通過(guò)使用小直徑毛細(xì)管形成整個(gè)引入管42，可構(gòu)成第二流 量調(diào)節(jié)部分，而不是形成具有小孔形狀的引入管42的通道縮減端19。引入管42的另一端沿水槽縱向插入形成于隔板39中的孔39a，并被釬 焊和固定在隔板39。雖然未顯示，但引入管42的另一端沿水槽縱向通過(guò)與 右空間41內(nèi)部直接相連通的隔板39的孔39a，伸入上部水槽22的右空間41 中。隔板43沿水槽縱向被大致布置在上部水槽24內(nèi)部空間的中央?yún)^(qū)域上。 隔板43沿水槽縱向?qū)⑸喜克?2的內(nèi)部空間分割為兩個(gè)空間，即，左空間 44和右空間45。上部水槽24的右空間45為制冷劑分配空間，并通過(guò)連通孔(未顯示) 與上部水槽22的右空間41連通。多個(gè)連通孔可以被沿水槽縱向形成，以使 得上部水槽24的右空間45通過(guò)多個(gè)連通孔可與上部水槽22的右空間41連 通。右空間41為制冷劑收集空間，在所述空間內(nèi)收集來(lái)自導(dǎo)管26的制冷劑。 作為選擇，僅有一個(gè)沿水槽縱向延伸的連通孔被形成，以使得上部水槽24 的右空間45通過(guò)伸長(zhǎng)的連通孔與上部水槽22的右空間41連通。如圖3所示，兩個(gè)螺絲孔46被形成在位于與水槽22和24相對(duì)側(cè)(外側(cè)) 上的制冷劑入口33與制冷劑出口34之間中間部分處的連接塊31中。螺絲孔 46可以用于擰緊和連接制冷循環(huán)設(shè)備的部件。例如，通過(guò)使用螺絲孔46 可將熱膨脹閥13連接到連接塊31。在本實(shí)施例中，連接塊31、中間板32、引入管42，以及隔板39和43 被整體釬焊到蒸發(fā)器15,并且由鋁材料構(gòu)成，類似包括水槽22 25、導(dǎo)管 26、散熱片27和類似物的蒸發(fā)器的部件。上述提及所構(gòu)成的整合蒸發(fā)器單元21的制冷劑流動(dòng)路徑具體可參考圖2進(jìn)行以下描述。連接塊31的制冷劑入口33被分支為主通道37和旁路通 道18。 .首先，連接塊31的主通道37內(nèi)制冷劑具有由第一流量調(diào)節(jié)部分(連通 孔)14所調(diào)節(jié)的流量，并流入上部水槽22的左空間40，如箭頭"a"所示。流入左空間40的低壓制冷劑向下流經(jīng)位于下游空氣側(cè)上的第一熱交 換器16的左部?jī)?nèi)的導(dǎo)管26，如箭頭"b"所示，以流入下部水槽23的該左 部。由于下部水槽23內(nèi)未設(shè)隔板，所以制冷劑從下部水槽的左部15c流入 其右部，如箭頭"c"所示。下部水槽23的右部?jī)?nèi)制冷劑向上流經(jīng)第一熱交換器16右部?jī)?nèi)的導(dǎo)管 26，如箭頭"d"所示，以流入上部水槽22的右空間41。另一方面，旁路通道18內(nèi)制冷劑的流量受引入管42的調(diào)節(jié)，并與第二 流量調(diào)節(jié)部分19整體地構(gòu)造，如箭頭"e"所示，以流入上部水槽22的右 空間41。然后，如箭頭"d"所示流經(jīng)第一熱交換器16的制冷劑和箭頭"f"所 示流經(jīng)引入管42的制冷劑在右空間41匯合，并且匯合的制冷劑經(jīng)連通孔 (未顯示)流入上部水槽24的右空間45中，如箭頭"g"所示。右空間45內(nèi)制冷劑被分配進(jìn)入位于上游空氣側(cè)上的第二熱交換器17 右部?jī)?nèi)導(dǎo)管26中，以向下流經(jīng)導(dǎo)管26，如箭頭"h"所示，然后流入下部 水槽25的右部中。由于下部水槽25內(nèi)未設(shè)隔板，所以制冷劑由下部水槽25 的右部朝向其左部流動(dòng)，如箭頭"i"所示。下部水槽25左部?jī)?nèi)制冷劑向上流經(jīng)位于上游空氣側(cè)上的第二熱交換 器17左部?jī)?nèi)的導(dǎo)管26，如箭頭"j"所示，然后流入上部水槽24的左部44 中。而且，制冷劑由此流入連接塊31的制冷劑出口34，如箭頭"k"所示。整合蒸發(fā)器單元21具有以上所述的制冷劑流動(dòng)路徑結(jié)構(gòu)。因此，整個(gè) 整合蒸發(fā)器單元21需要被設(shè)置在連接塊31中的僅僅一個(gè)制冷劑入口33和 僅僅一個(gè)制冷劑出口34。其次，上述結(jié)構(gòu)的工作如下所述。當(dāng)壓縮機(jī)ll受車輛發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)， 壓縮機(jī)11壓縮和釋放的高溫高壓制冷劑流入散熱器12。高溫制冷劑被散熱 器12內(nèi)的外部空氣冷卻和液化。從散熱器12流出的高壓制冷劑流入貯液器12a，在所述貯液器內(nèi)制冷劑被分離為氣相和液相。液相制冷劑從貯液器 12a被弓I導(dǎo)以通過(guò)熱膨脹閥13 。熱膨脹閥13被配置用于通過(guò)調(diào)節(jié)閥開(kāi)放程度來(lái)為高壓制冷劑減壓以 調(diào)節(jié)制冷劑流量，以使得蒸發(fā)器15出口處制冷劑的過(guò)熱度為預(yù)定值。因此， 待吸入壓縮機(jī)ll的制冷劑的過(guò)熱度接近于預(yù)定的過(guò)熱度。己通過(guò)熱膨脹閥 13的制冷劑為低壓制冷劑，并流入被設(shè)置在整合蒸發(fā)器單元21的連接塊31 內(nèi)的所述一個(gè)制冷劑入口33。制冷劑流被分為由連接塊31的主通道37導(dǎo)向第一流量調(diào)節(jié)部分14的 制冷劑流，以及由連接塊31的旁路通道18導(dǎo)向第二流量調(diào)節(jié)部分19的制冷 劑流。低壓制冷劑沿第一熱交換器16的制冷劑流動(dòng)路徑流動(dòng)，如圖2中箭頭 "b"至"d"所示，所述低壓制冷劑的流量由第一流量調(diào)節(jié)部分14調(diào)節(jié)。 在此期間，在第一熱交換器16內(nèi)，低溫的低壓制冷劑從已流過(guò)第二熱交換 器17的吹入空氣中吸收熱量以便于蒸發(fā)，如箭頭"A"所示。另一方面，進(jìn)入旁路通道18的制冷劑流具有由第二流量調(diào)節(jié)部分19 調(diào)節(jié)的流量，然后在連接部分Z處與已流過(guò)第一熱交換器16的氣相制冷劑4士A ^口 口 o結(jié)合的氣一液兩相制冷劑流經(jīng)第二熱交換器17內(nèi)的制冷劑流動(dòng)路徑， 如圖2中箭頭"h"至"j"所示。在此期間，在第二熱交換器17內(nèi)，低溫 和低壓的氣一液兩相制冷劑從如箭頭"A"所示的吹入空氣中吸收熱量以 便于蒸發(fā)。氣相制冷劑在蒸發(fā)之后從所述一個(gè)制冷劑出口34流出，并被吸 入壓縮機(jī)ll以被再次壓縮。如上所述，在本實(shí)施例中，第一和第二熱交換器16和17能夠同時(shí)表現(xiàn) 出冷卻性能。這樣，第一和第二熱交換器16和17所冷卻的空氣被吹入待冷 卻空間，從而可實(shí)現(xiàn)空間的制冷(冷卻)。那時(shí)，在第一熱交換器16內(nèi)經(jīng)過(guò)熱交換之后具有大干燥度X的制冷劑 和旁路通過(guò)第一熱交換器16之后具有小干燥度X的制冷劑被混合流入第 二熱交換器17。在第二熱交換器17的制冷劑上游側(cè)部(右部)的制冷劑的 干燥度X可小于在第一熱交換器16的制冷劑下游側(cè)部(左部)的制冷劑的 干燥度X。由于第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19調(diào)節(jié)流經(jīng)第一熱交換器16的制 冷劑流量和流經(jīng)旁路通道18的制冷劑流量，所以制冷劑干燥度X的范圍在 0.6和0.9之間的部分存在于第一和第二熱交換器16和17中。這樣，可以設(shè)置制冷劑干燥度X的范圍在0.6和0.9之間的多個(gè)部分以 改善蒸發(fā)器15中的熱交換特性。圖4示出了本實(shí)施例中位于第一和第二熱交換器16和17的制冷劑干燥 度X的具體示例。在具體示例中，第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19應(yīng)用下 述方法來(lái)調(diào)節(jié)流經(jīng)第一熱交換器16的制冷劑流量和流經(jīng)旁路通道18的制 冷劑流量。即，在第一熱交換器16的左部?jī)?nèi)(也就是，制冷劑上游側(cè)部分) 制冷劑干燥度X的范圍為0.3 0.6。在第一熱交換器16的右部?jī)?nèi)(也就是， 制冷劑下游側(cè)部分)制冷劑干燥度X的范圍為0.6 0.9。在第二熱交換器17 的右部?jī)?nèi)(也就是，制冷劑上游側(cè)部分)制冷劑干燥度X的范圍為0.6 0.8。 在第二熱交換器17的左部?jī)?nèi)(也就是，制冷劑下游側(cè)部分)制冷劑千燥度 X等于或大于0.8。在本實(shí)施例中，由于第二熱交換器17位于第一熱交換器16的制冷劑下 游側(cè)上，所以第二熱交換器17在整個(gè)蒸發(fā)器15中用作最后熱交換部分(最 下游熱交換部分)。包括所述最后熱交換部分的第二熱交換器17位于第一熱交換器16的 氣流"A"的上游側(cè)。當(dāng)該最后熱交換部分具有過(guò)熱度時(shí)，蒸發(fā)器整合單 元21可確保第一熱交換器16的制冷蒸發(fā)溫度與吹入空氣的溫度之間的差 值，以及第二熱交換器17的制冷蒸發(fā)溫度與吹入空氣的溫度之間的差值。因此，第一和第二熱交換器16和17能夠有效地表現(xiàn)出冷卻能力。這樣， 第一和第二熱交換器16和17的組合能夠有效地改善用于冷卻待冷卻的公 共空間的冷卻性能。在本實(shí)施例中，在制冷劑流最下游側(cè)上的第一熱交換器16的一部分 (最右部)和在制冷劑流最下游側(cè)上的第二熱交換器17的一部分(最左部) 被布置在不同位置，這樣沿著與氣流"A"平行的方向觀察時(shí)相互之間不 重疊。這樣，可以防止具有最大制冷劑干燥度X的第一熱交換器16的點(diǎn)與 具有最大制冷劑干燥度X的第二熱交換器17的的點(diǎn)沿著與氣流"A"平行 的方向觀察時(shí)不重疊。這樣，可使制冷劑干燥度X的分布在整個(gè)蒸發(fā)器15上均勻，從而平衡蒸發(fā)器15內(nèi)吹入空氣的溫度分布。在本實(shí)施例中，通過(guò)制冷劑循環(huán)流通的一部分制冷劑旁路通過(guò)第一熱交換器16流動(dòng)，以使得流經(jīng)第一熱交換器16的制冷劑流量可以小于通過(guò)制冷劑循環(huán)流通的全部制冷劑流經(jīng)第一熱交換器16的情況下的第一熱交換器16的制冷劑流量。這樣，第一熱交換器16的制冷劑流動(dòng)路徑的每單位截面積上的質(zhì)量流 量(kg/m2s)可取得很小，這會(huì)引起在第一熱交換器16處制冷劑壓力的損 失很小。另一方面，由于通過(guò)制冷劑循環(huán)流通的全部制冷劑在位于連接部分Z 下游側(cè)上的第二熱交換器17內(nèi)流動(dòng)，流經(jīng)第二熱交換器17的制冷劑流量大 于流經(jīng)第一熱交換器16的制冷劑流量。根據(jù)上述觀點(diǎn)，第二熱交換器17中的制冷劑流動(dòng)路徑的截面積被設(shè)定 為大于第一熱交換器16中的制冷劑流動(dòng)路徑的截面積，因而導(dǎo)致在第二熱 交換器17上的制冷劑的壓力的損失小。特別地，第二熱交換器17的導(dǎo)管26 的通道截面積可以被設(shè)定為大于第一熱交換器16的導(dǎo)管26的通道截面積。 替代地，第二熱交換器17的導(dǎo)管26的數(shù)量可以被設(shè)定成大于第一熱交換器 16的導(dǎo)管26的數(shù)量。發(fā)明人的深入研究發(fā)現(xiàn)，第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19中的每個(gè)的 制冷劑流動(dòng)路徑的直徑可以等于或小于4mm，以便表現(xiàn)出由第一和第二流 量調(diào)節(jié)部分14和19所實(shí)現(xiàn)的良好的流量調(diào)節(jié)功能。根據(jù)本實(shí)施例，蒸發(fā)器15、第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19以及連接 塊31被裝配成如圖3所示的一個(gè)整合結(jié)構(gòu)，即被裝配成整合蒸發(fā)器單元21。 于是，該整個(gè)整合蒸發(fā)器單元21僅僅需要所述一個(gè)制冷劑入口33和所述一 個(gè)制冷劑出口34。因此，在將制冷循環(huán)裝置10安裝到車輛上時(shí)，在用于協(xié)調(diào)操作其中的 各種部件15、 14、 19和31的整個(gè)整合蒸發(fā)器單元21中，所述一個(gè)制冷劑入 口33連接到膨脹閥13的出口側(cè)，且所述一個(gè)制冷劑出口34連接到壓縮機(jī)11 的吸入側(cè)，以便終止管道連接工作。同時(shí)，第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19被容裝在整合蒸發(fā)器單元21的水槽22中，以使得蒸發(fā)器15的所述水槽的內(nèi)部空間可以被有效地用作第 一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19的安裝空間，導(dǎo)致該整合蒸發(fā)器單元21的安 裝空間縮小，所述整合蒸發(fā)器單元21包括第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19 以及蒸發(fā)器15。另一方面，分離結(jié)構(gòu)可假設(shè)包括各自形成為獨(dú)立部件的蒸發(fā)器15、第 一和第二流量調(diào)節(jié)部分14和19。該部件被獨(dú)立地固定在基架部分，例如車 身，并通過(guò)管線連接在一起。這樣，與使用上述提及的分離結(jié)構(gòu)的情況相 比，本實(shí)施例的整合蒸發(fā)器單元21可極大地改善車輛上制冷循環(huán)設(shè)備10 的安裝性能。而且，該整合蒸發(fā)器單元21能夠使循環(huán)組件數(shù)量減少，并且與使用分離結(jié)構(gòu)的情況相比成本降低。整合蒸發(fā)器單元21可將在不同部件15、 14、 19和21之間的連接通道長(zhǎng)度減至低水平，這樣可減少在制冷劑流動(dòng)路徑上的壓力損耗，同時(shí)有效地 減少低壓制冷劑與周圍空氣之間的熱交換。這樣，蒸發(fā)器15的冷卻能力能 夠得到改善。制冷劑通道18和37形成于單一連接塊31中，以使得單一連接塊31也能 夠用作形成構(gòu)件的制冷劑通道，因此能夠減少循環(huán)的成本和尺寸。(第二實(shí)施例)本發(fā)明的第二實(shí)施例將參考圖5進(jìn)行描述。第二實(shí)施例與第一實(shí)施例 的不同在于蒸發(fā)器15的制冷劑流動(dòng)路徑結(jié)構(gòu)。具體地，如圖5所示，旁路 通道18形成于連接塊31的外部，這樣允許流經(jīng)第二流量調(diào)節(jié)部分19的制冷 劑直接流入上部水槽24的右端。在本實(shí)施例中，箭頭"a"示出的通過(guò)第一流量調(diào)節(jié)部分14流入上部 水槽22的左空間40的制冷劑向下流經(jīng)第一熱交換器16的左部，如箭頭"b" 所示。此后，制冷劑由第一熱交換器16的左部流到右部，如箭頭"c"所 示，然后，如箭頭"d"所示，向上流經(jīng)第一熱交換器16的右部以流入右 水槽22的右空間41。流入上部水槽22的右空間41的制冷劑流入上部水槽24的右空間45，如 箭頭"g"所示。在與流經(jīng)第二流量調(diào)節(jié)部分19的制冷劑結(jié)合之后，制冷 劑向下流經(jīng)第二熱交換器17的右部，如箭頭"h"所示。然后，制冷劑由下部水槽25從其右部流到左部，如箭頭"i"所示，并且通過(guò)第二熱交換器17的左部升高如箭頭"j"所示，以流入上部水槽24的左空間44。接著， 制冷劑朝著蒸發(fā)器15外側(cè)的方向流出，如箭頭"k"所示。而且，在本實(shí)施例中，整個(gè)蒸發(fā)器15可能具有兩個(gè)制冷劑干燥度X的 范圍在0.6和0.9之間的部分，因此改善整個(gè)蒸發(fā)器15內(nèi)熱交換特性。在第二實(shí)施例中，其它部分可與上述的第一實(shí)施例相似。(第三實(shí)施例)本發(fā)明的第三實(shí)施例將參考圖6描述。第三實(shí)施例與第二實(shí)施例的不 同在于蒸發(fā)器15內(nèi)制冷劑流動(dòng)路徑結(jié)構(gòu)。具體地，如圖6所示，通過(guò)第二 流量調(diào)節(jié)部分19的制冷劑直接流入下部水槽23的左端。在本實(shí)施例中，箭頭"a"示出的通過(guò)第一流量調(diào)節(jié)部分14流入上部 水槽22的左空間40的制冷劑向下流經(jīng)第一熱交換器16的左部，如箭頭"b" 所示，以流入下部水槽23的左部。流入下部水槽23的左部的制冷劑與通過(guò)第二流量調(diào)節(jié)部分19的制冷 劑結(jié)合，然后通過(guò)下部水槽25從其左側(cè)移動(dòng)到右側(cè)，如箭頭"c"所示。 此后，制冷劑通過(guò)第一熱交換器16的右部升高如箭頭"d"所示，以流入 上部水槽22的右空間41。流入上部水槽22的右空間41的制冷劑流入上部水槽24的右空間45，如 箭頭"g"所示，然后從第二熱交換器17的右部下來(lái)，如箭頭"h"所示。 制冷劑通過(guò)下部水槽25從其右部移動(dòng)到左部，如箭頭"i"所示，然后通 過(guò)第二熱交換器17的左部升高，如箭頭"j"所示，以流入右水槽24的左 空間44。接著，制冷劑朝著蒸發(fā)器15外側(cè)的方向流出，如箭頭"k"所示。而且，在本實(shí)施例中，類似第二實(shí)施例，整個(gè)蒸發(fā)器15具有兩個(gè)制冷 劑干燥度X的范圍在0.6和0.9之間的部分，因此改善蒸發(fā)器15的熱交換特 性。在第三實(shí)施例中，其它部分類似于上述論述的第一實(shí)施例。 (第四實(shí)施例)本發(fā)明的第四實(shí)施例將參考圖7描述。第四實(shí)施例與第三實(shí)施例的不同在于蒸發(fā)器15的制冷劑流動(dòng)路徑結(jié)構(gòu)。具體地，如圖7所示，隔板47位 于下部水槽25的中心，以沿縱向?qū)⑾虏克?5的內(nèi)部分割為左空間48和右 空間49。下部水槽25的右空間49被配置為經(jīng)過(guò)未顯示的連通孔與下部水槽 23的右部連通。而且，制冷劑出口被設(shè)置在下部水槽25的左端空間48中， 以及用于上部水槽24的隔板43被去除。在本實(shí)施例中，如箭頭"a"示出的通過(guò)第一流量調(diào)節(jié)部分14流入上 部水槽22的左空間40的制冷劑從第一熱交換器16的左部下來(lái)，如箭頭"b" 所示，以流入下部水槽23的左部。流入下部水槽23的左部的制冷劑與己流過(guò)第二流量調(diào)節(jié)部分19的制 冷劑合并，然后通過(guò)下部水槽23從其左側(cè)移動(dòng)到右側(cè)，如箭頭"c"所示。 制冷劑被分成如箭頭"dl"所示的通過(guò)第一熱交換器16右部上升的制冷劑 流，以及如箭頭"d2"所示流入下部水槽25的右空間49的制冷劑流如箭頭"dl"所示的通過(guò)第一熱交換器16右部上升的制冷劑流入上部 水槽22的右空間，以流入上部水槽24的右部，如箭頭"g"所示。另一方面，如箭頭"d2"所示的流入下部水槽25的右空間49的制冷劑 通過(guò)第二熱交換器17右部上升，以流入上部水槽24的右部，如箭頭"d3" 所示。制冷劑與已通過(guò)第一熱交換器16右部的制冷劑合并，然后通過(guò)上部 水槽24從其右側(cè)移動(dòng)到左側(cè)，如箭頭"d4"所示。而且，如箭頭"h"所 示，制冷劑通過(guò)第二熱交換器17左部下降，以流入下部水槽25的左空間48。 接著，制冷劑朝著蒸發(fā)器15外側(cè)的方向流出，如箭頭"k"所示。此外，在本實(shí)施例中，類似第三實(shí)施例，整個(gè)蒸發(fā)器15可以具有兩個(gè) 制冷劑干燥度X的范圍在0.6和0.9之間的部分，因此改善整個(gè)蒸發(fā)器15內(nèi) 的熱交換特性。(第五實(shí)施例)本發(fā)明的第五實(shí)施例將參考圖8進(jìn)行描述。第五實(shí)施例與第三實(shí)施例 的不同在于蒸發(fā)器15的制冷劑流動(dòng)路徑結(jié)構(gòu)。具體地，如圖8所示，用于 上部水槽22和24的隔板39和43被去除，以及用于將上部水槽22與上部水槽 24連通的連通孔被去除。下部水槽23的內(nèi)部空間通過(guò)連通孔(未顯示)與 下部水槽26的內(nèi)部空間連通。在本實(shí)施例中，如箭頭"a"所示通過(guò)第一流量調(diào)節(jié)部分14流入上部 水槽22的內(nèi)部空間的制冷劑通過(guò)第一熱交換器16下降，如箭頭"b"所示， 以流入下部水槽23。流入下部水槽23的制冷劑與通過(guò)第二流量調(diào)節(jié)部分19流入下部水槽 23的制冷劑合并，然后流入下部水槽25，如箭頭"g"所示。制冷劑通過(guò) 第二熱交換器17上升，如箭頭"j"所示，以流入上部水槽24，然后朝著 蒸發(fā)器15外側(cè)的方向流出，如箭頭"k"所示。此外，在本實(shí)施例中，類似第三實(shí)施例，整個(gè)蒸發(fā)器15具有兩個(gè)制冷 劑干燥度X的范圍在0.6和0.9之間的部分，因此改善整個(gè)蒸發(fā)器15內(nèi)熱交 換特性。(第六實(shí)施例)本發(fā)明的第六實(shí)施例將參考圖9進(jìn)行描述。本發(fā)明第六實(shí)施例與第一 實(shí)施例的不同在于第一流量調(diào)節(jié)部分14被去除，如圖9所示。g卩，第二流 量調(diào)節(jié)部分19僅用作單一流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。這樣，第二流量調(diào)節(jié)部分19調(diào)節(jié)旁路通道18中的制冷劑流量。因此， 流入第一熱交換器16的制冷劑流量也被調(diào)節(jié)，從而可得到與第一熱交換器 16相同的效果和作用。第六實(shí)施例未設(shè)置有上述第一實(shí)施例的制冷循環(huán)中 的第一流量調(diào)節(jié)部分14，從而減少循環(huán)成本。(第七實(shí)施例)在上述第一至第六實(shí)施例中，蒸發(fā)器15包括第一和第二熱交換器16 和17。在本發(fā)明的第七實(shí)施例中，如圖10所示，蒸發(fā)器15除包括第一和第 二熱交換器16和17之外，還包括第三熱交換器50。圖10的示例與第三實(shí)施例的不同在于第三熱交換器50連接到第二熱 交換器17的出口側(cè)，且為旁路通過(guò)第一和第二熱交換器16和17的第二旁路 通道51是從在熱膨脹閥13的出口側(cè)與支路部分Y之間的支路部分V分出的 支路。此外，第二旁路通道51的下游側(cè)連接到位于第二熱交換器17出口側(cè) 與第三熱交換器50入口側(cè)之間的部分，而且，第三流量調(diào)節(jié)部分52位于第 二旁路通道51內(nèi)。第三流量調(diào)節(jié)部分52可以由固定節(jié)流閥，特別是節(jié)流孔，或毛細(xì)管構(gòu)成。在圖10中，第二旁路通道51為從支路部分V分出的支路，并與來(lái)自連 接部分W處第一和第二熱交換器16和17的主制冷劑流結(jié)合。此外，在本實(shí)施例中，第一到第三熱交換器16、 17和50分別具有制冷 劑干燥度X的范圍在0.6和0.9之間的部分，因此進(jìn)一步改善整個(gè)蒸發(fā)器15 的熱交換特性。(第八實(shí)施例)在本發(fā)明的第七實(shí)施例中，第三熱交換器50連接到第二熱交換器17 的出口側(cè)。但是，在第八實(shí)施例中，第三熱交換器50連接到第二熱交換器 17的入口側(cè)，如圖11所示。在圖ll的示例中，第一熱交換器16和第三熱交換器50以平行于制冷劑 流的方向排列。在本實(shí)施例中，僅第二流量調(diào)節(jié)部分19被設(shè)置為流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，并適 用于調(diào)節(jié)流經(jīng)旁路通道18的制冷劑流量。因此，流入第一和第三熱交換器 16和50的制冷劑流量也被調(diào)節(jié)。這樣，本實(shí)施例可表現(xiàn)出與第七實(shí)施例相同的效果與作用。(其它實(shí)施例)本發(fā)明不局限于上述公開(kāi)的實(shí)施例，并且進(jìn)行如下各種的修改。(1) 雖然在第一實(shí)施例中，蒸發(fā)器15、第一和第二流量調(diào)節(jié)部分14 和19、以及連接塊31被整體釬焊在一起以便整體裝配整合蒸發(fā)器單元21 的各個(gè)部件，但該部件也可通過(guò)任何一種不同于釬焊的固定方法被整體裝 配，包括螺紋連接、填隙、焊接、粘合劑及類似物。(2) 雖然上述每一種實(shí)施例己描述蒸汽壓縮亞臨界制冷劑循環(huán)，所 述循環(huán)使用高壓側(cè)壓不超過(guò)臨界壓力的制冷劑，如基于flon和HC的制冷 劑，但本發(fā)明可應(yīng)用于蒸汽壓縮超臨界制冷劑循環(huán)，所述循環(huán)使用高壓側(cè) 壓超過(guò)臨界壓力的制冷劑，如二氧化碳(co2)。在超臨界制冷劑循環(huán)中，由于從壓縮機(jī)ll釋放的制冷劑僅處于超臨界 狀態(tài)而未被壓縮時(shí)在散熱器12發(fā)出熱量，所以位于高壓側(cè)上的貯液器12a不能表現(xiàn)出將制冷劑分離為液相和氣相及保持過(guò)量液相制冷劑的作用。用 作低壓側(cè)氣一液分離器的儲(chǔ)能器在超臨界循環(huán)中位于蒸發(fā)器15的出口側(cè)，并且/或者貯液器12a可被省略。(3) 雖然在上述實(shí)施例中，每一個(gè)流量調(diào)節(jié)部分14、 19和52可以由 固定節(jié)流閥，如節(jié)流孔或毛細(xì)管構(gòu)造，但流量調(diào)節(jié)部分M、 19和52可為可 變節(jié)流閥，如電控閥，所述電控閥的開(kāi)口程度(通道節(jié)流開(kāi)口程度)可受 電驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)。作為選擇，流量調(diào)節(jié)部分14、 19和52可以由固定節(jié)流閥和 可變節(jié)流閥的組合構(gòu)造。(4) 雖然在上述實(shí)施例中，待冷卻的共有空間被熱交換器16、 17和 50冷卻，但待冷卻的不同的目的空間可通過(guò)使用熱交換器16、 17被冷卻。(5) 在第一實(shí)施例中，熱膨脹閥13和溫度感應(yīng)部分13a可與整合蒸發(fā) 器單元21分離地構(gòu)造。但是，熱膨脹閥13和溫度感應(yīng)部分13a可被整體地 裝配到整合蒸發(fā)器單元21。例如，熱膨脹閥13和溫度感應(yīng)部分13a可被容 裝在整合蒸發(fā)器單元21的連接塊31內(nèi)。在這種情況下，制冷劑入口33位于 貯液器12a與熱膨脹閥13之間，且制冷劑出口34位于壓縮機(jī)11與帶有溫度 感應(yīng)部分13a的通道部件之間。(6) 雖然上述的每一實(shí)施例都描述了針對(duì)車輛的制冷循環(huán)設(shè)備，但 本發(fā)明并不局限于此。本發(fā)明也可以相同方式應(yīng)用于固定制冷循環(huán)或類似 物。在上述實(shí)施例中，當(dāng)蒸發(fā)器單元包括以下部件時(shí)，其它部件能夠被適 當(dāng)?shù)馗淖儯ǖ牟考榈谝粺峤粨Q器16，所述第一熱交換器16被配 置以實(shí)現(xiàn)來(lái)自制冷劑入口 33流入所述熱交換器的制冷劑與空氣之間的熱 交換；旁路通道18，當(dāng)制冷劑旁路通過(guò)第一熱交換器16時(shí)從制冷劑入口流 過(guò)的制冷劑流經(jīng)所述旁路通道；第二熱交換器17，所述第二熱交換器17 被配置以實(shí)現(xiàn)空氣與混合制冷劑之間的熱交換，在所述混合制冷劑中已流 經(jīng)第一熱交換器16的制冷劑和已流經(jīng)旁路通道18的制冷劑被混合；以及流 量調(diào)節(jié)部分(14， 19)，所述流量調(diào)節(jié)部分(14， 19)被配置以調(diào)節(jié)流經(jīng) 第一熱交換器16的制冷劑流量和流經(jīng)旁路通道18的制冷劑流量。即使在這 種情況下，蒸發(fā)器單元可具有多個(gè)制冷劑干燥度范圍在0.6和0.9之間的部 分。因此，能夠改善整個(gè)蒸發(fā)器單元內(nèi)熱交換性能。如附件聲明所定義的，在本發(fā)明范圍內(nèi)這些變化和修改是可以被理解的。
權(quán)利要求
1.一種蒸發(fā)器單元，包括第一熱交換器(16)，所述第一熱交換器(16)被配置以實(shí)現(xiàn)從制冷劑入口(33)流過(guò)所述熱交換器的制冷劑與空氣之間的熱交換；旁路通道(18)，當(dāng)制冷劑旁路通過(guò)第一熱交換器時(shí)從制冷劑入口流出的制冷劑流經(jīng)所述旁路通道；第二熱交換器(17)，所述第二熱交換器(17)被配置以實(shí)現(xiàn)空氣與混合制冷劑之間的熱交換，在所述混合制冷劑中已流經(jīng)第一熱交換器(16)的制冷劑和已流經(jīng)旁路通道(18)的制冷劑被混合；以及流量調(diào)節(jié)部分(14，19)，所述流量調(diào)節(jié)部分(14，19)被配置以調(diào)節(jié)流經(jīng)第一熱交換器的制冷劑流量和流經(jīng)旁路通道的制冷劑流量。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的蒸發(fā)器單元，其中， 第一熱交換器位于氣流中第二熱交換器的下游空氣側(cè)上；以及 第二熱交換器位于氣流中第一熱交換器的上游空氣側(cè)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的蒸發(fā)器單元，其中，位于制冷劑流最下游側(cè) 上的第一熱交換器的下游部分和位于制冷劑流最下游側(cè)上的第二熱交換 器的下游部分被布置在不同位置，以便在平行于氣流的方向上觀察時(shí)相互 不重疊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的蒸發(fā)器單元，其中，在第二熱交換器中制冷 劑流動(dòng)路徑的截面積大于第一熱交換器中制冷劑流動(dòng)路徑的截面積。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的蒸發(fā)器單元，其中，流量調(diào)節(jié)部分包括固定 節(jié)流閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸發(fā)器單元，其中，流量調(diào)節(jié)部分中制冷劑 流動(dòng)路徑的直徑等于或小于4 mm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸發(fā)器單元，另外包括連接部分(31、 32)，所述連接部分被配置成在制冷劑入口與旁路通 道之間具有分支部分(Y)，且流量調(diào)節(jié)部分(14)形成于連接部分中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的蒸發(fā)器單元，其中，第一熱交換器、第二熱 交換器和連接部分被整體地釬焊在一起。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸發(fā)器單元，其中，第一熱交換器包括多個(gè)導(dǎo)管(26)，所述導(dǎo)管允許制冷劑從中流經(jīng); 和水槽(22)，用于將制冷劑分配進(jìn)入導(dǎo)管和收集來(lái)自導(dǎo)管的制冷劑，并且所述流量調(diào)節(jié)部分(19)位于所述水槽內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的蒸發(fā)器單元，其中，水槽的內(nèi)部空間被分成用于將制冷劑分配進(jìn)入導(dǎo)管的分配空間(40) 和用于收集來(lái)自導(dǎo)管的制冷劑的收集空間(41)，并且，第一熱交換器具有制冷劑出口側(cè)，所述制冷劑出口側(cè)被設(shè)置成通過(guò)該 收集空間與第二熱交換器入口側(cè)相連通，蒸發(fā)器單元另外包括位于分配空間(40)內(nèi)的引入管(42)，以將流 經(jīng)旁路通道的制冷劑引入收集空間，其中，流量調(diào)節(jié)部分與引入管整合成 一體。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的蒸發(fā)器單元，其中，水槽和引入管被整體地釬焊在一起。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1 11中的任一項(xiàng)所述的蒸發(fā)器單元，其中， 第二熱交換器和第一熱交換器被配置成分別具有制冷劑干燥度的范圍在0.6和0.9之間的部分。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1 11中的任一項(xiàng)所述的蒸發(fā)器單元，其中， 第二熱交換器和第一熱交換器被配置成具有制冷劑干燥度的范圍在0.6和0.9之間的多個(gè)部分。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1 11中任一項(xiàng)所述的蒸發(fā)器單元，其中， 流量調(diào)節(jié)部分包括第一部分(14)，所述第一部分(14)位于旁路通道分支部分與第一熱交換器的制冷劑入口側(cè)之間，以調(diào)節(jié)流入第一熱交 換器的制冷劑流量；以及第二部分(19)，所述第二部分(19)位于旁路 通道內(nèi)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求l-ll中任一項(xiàng)所述的蒸發(fā)器單元，另外包括第三熱交換器(50)，所述第三熱交換器(50)位于制冷劑流中第二 熱交換器的上游或下游側(cè)，其中，第一熱交換器到第三熱交換器被配置成 具有制冷劑干燥度的范圍在0.6和0.9之間的多個(gè)部分。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種蒸發(fā)器單元，所述蒸發(fā)器單元包括第一熱交換器(16)，被配置以實(shí)現(xiàn)從制冷劑入口(33)流入所述熱交換器的制冷劑與空氣之間的熱交換；旁路通道(18)，當(dāng)制冷劑旁路通過(guò)第一熱交換器時(shí)從制冷劑入口流出的制冷劑流經(jīng)所述旁路通道；第二熱交換器(17)，被配置以實(shí)現(xiàn)空氣與混合制冷劑之間的熱交換，在所述混合制冷劑中已流經(jīng)第一熱交換器的制冷劑和已流經(jīng)旁路通道的制冷劑被混合；以及流量調(diào)節(jié)部分(14，19)，被配置以調(diào)節(jié)流經(jīng)第一熱交換器的制冷劑流量和流經(jīng)旁路通道的制冷劑流量。因此，第一熱交換器和第二熱交換器可被配置分別具有制冷劑干燥度的范圍在0.6和0.9之間的部分。
文檔編號(hào)F25B39/02GK101403553SQ20081016108
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月3日
發(fā)明者中村友彥, 佐藤英明, 岡本義之, 梯伸治, 阿譽(yù)土雅 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝