專利名稱：冰箱及其軌道組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冰箱。
背景技術(shù)：
一般而言，水箱是一種維持在低溫以便使食物長(zhǎng)期保持新鮮的家用 電器。
冰箱具有冷藏室和冷凍室，冷藏室維持在1TC至41C的溫度以便使 諸如蔬菜和水果之類的食物保持新鮮，冷藏室維持在-18lC或更低的溫 度以便使諸如肉和魚(yú)之類的食物保持冷凍。
冰箱可劃分為冷凍室位于冷藏室上面的頂部安裝式、冷凍室位于冷 藏室下面的底部冷凍式、以及冷藏室和冷凍室左右"^殳置的對(duì)開(kāi)門式。
空氣與制冷劑在相應(yīng)的冷藏室和冷凍室中彼此熱交換從而使冰箱 維持在冷藏溫度和冷凍溫度。
在冷藏室和冷凍室中沿豎直方向設(shè)置有用于支撐或放置食物的多 個(gè)擱板和/或在冷藏室和冷凍室中設(shè)置有容置盒，并且擱板和容置盒設(shè) 置成能夠滑進(jìn)和滑出。
對(duì)于底部冷凍式冰箱而言，冷凍室設(shè)置成能夠滑進(jìn)和滑出冰箱的抽 屜的形式。為了抽屜式冷凍室的滑動(dòng)，在冰箱中設(shè)置有用于引導(dǎo)抽屜式 冷凍室的滑動(dòng)的軌道組件
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題
4實(shí)施方式提供了一種用于冰箱的軌道組件和一種具有該軌道組件 的冰箱，所述軌道組件允許包括抽屜式冷凍室在內(nèi)的容置盒準(zhǔn)確地滑進(jìn) 和滑出儲(chǔ)藏室。
實(shí)施方式還提供了一種用于冰箱的軌道組件和一種具有該軌道組 件的水箱，所述軌道組件允許包括抽屜式冷凍室在內(nèi)的容置盒準(zhǔn)確地分 階段滑進(jìn)和滑出儲(chǔ)藏室。
技術(shù)方案
在一種實(shí)施方式中，用于冰箱的軌道組件包括位于儲(chǔ)藏室的至少 一個(gè)側(cè)壁上的固定軌道；沿固定軌道運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌道；以及允許運(yùn)動(dòng)軌 道沿固定軌道逐步滑出的引導(dǎo)單元。
在另一實(shí)施方式中，用于冰箱的軌道組件包括位于儲(chǔ)藏室的至少 一個(gè)側(cè)壁上的固定軌道；以能夠滑動(dòng)的方式聯(lián)接至固定軌道的引導(dǎo)軌 道；沿固定軌道運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌道；以及允許引導(dǎo)軌道和運(yùn)動(dòng)軌道中的一 個(gè)沿固定軌道逐步滑出的引導(dǎo)單元。
在另外的實(shí)施方式中，水箱包括主體，其限定儲(chǔ)藏室；容置盒， 其安裝在儲(chǔ)藏室中并能夠進(jìn)出儲(chǔ)藏室；門，其設(shè)置在儲(chǔ)藏室的前面；以 及上述軌道組件，其設(shè)置在儲(chǔ)藏室的兩個(gè)內(nèi)部側(cè)表面上以支撐容置盒。
有益效果
根據(jù)所述軌道組件及包括該軌道組件的所述水箱，容置盒能夠通過(guò) 所述軌道組件更準(zhǔn)確地滑進(jìn)和滑出儲(chǔ)藏室。因此，能夠使容置盒或軌道 組件的可能由容置盒滑入或滑出儲(chǔ)藏室的運(yùn)動(dòng)所引起的噪聲及損壞最 小化。


圖l是具有根據(jù)實(shí)施方式的軌道組件的冰箱的局部立體圖； 圖2是根據(jù)實(shí)施方式的冰箱的軌道組件的側(cè)視圖； 圖3是圖2的軌道組件的局部剖視圖；圖4至圖9是示出圖2及圖3的軌道組件的操作的視圖；
具體實(shí)施例方式
圖l是具有根據(jù)實(shí)施方式的軌道組件的冰箱的局部立體圖。
參見(jiàn)圖1,儲(chǔ)藏室限定在水箱主體1中。容置盒(未示出)在儲(chǔ)藏 室3中安裝成能夠滑進(jìn)和滑出。在容置盒中限定出容置空間.容置盒設(shè) 置A能夠滑進(jìn)和滑出儲(chǔ)藏室3的抽屜的形式。盡管在圖l中未示出，但 是在安裝于儲(chǔ)藏室3中的容置盒的前面設(shè)置有用于選擇性地打開(kāi)和關(guān) 閉儲(chǔ)藏室3的門。軌道組件設(shè)置在限定儲(chǔ)藏室3的左內(nèi)壁和右內(nèi)壁上。 軌道組件包括固定軌道50,其沿前后方向固定在限定儲(chǔ)藏室3的左 內(nèi)壁和右內(nèi)壁中；以及引導(dǎo)軌道60和運(yùn)動(dòng)軌道70,其聯(lián)接至相應(yīng)的固 定軌道50從而能夠滑進(jìn)和滑出。這里，#>據(jù)冰箱的大小或容置盒的大 小選擇性地設(shè)置引導(dǎo)軌道70。下面將通過(guò)示例描述設(shè)置有引導(dǎo)軌道60 的情況。
圖2是根據(jù)實(shí)施方式的冰箱的軌道組件的側(cè)視圖，圖3是圖2的軌 道組件的局部剖視圖。
參見(jiàn)圖2和圖3，如上所述，該實(shí)施方式的軌道組件包括固定軌道 50、引導(dǎo)軌道60以及運(yùn)動(dòng)軌道70。
更詳細(xì)地，固定軌道50沿前后方向縱向地固定在限定儲(chǔ)藏室3的 左內(nèi)壁和右內(nèi)壁上。每個(gè)固定軌道50均具有C狀截面。也就是說(shuō)，每 個(gè)固定軌道50均朝儲(chǔ)藏室的中央開(kāi)口 。在每個(gè)固定軌道50相應(yīng)的內(nèi)前 端部和內(nèi)后端部上形成有止動(dòng)件51和53。止動(dòng)件51和53用于防止引 導(dǎo)軌道60沿固定軌道向前及向后運(yùn)動(dòng)超出預(yù)定的距離。
引導(dǎo)軌道60設(shè)置在相應(yīng)的固定軌道50的內(nèi)部，從而能夠沿相應(yīng)的 固定軌道50向前及向后運(yùn)動(dòng)。和固定軌道50—樣，每個(gè)引導(dǎo)軌道60 形成為具有朝儲(chǔ)藏室的中央開(kāi)口的C狀截面。引導(dǎo)軌道60完全容置在 相應(yīng)的固定軌道50的內(nèi)部。
在引導(dǎo)軌道60的外后端部上設(shè)置有止動(dòng)凸起(未示出)。在引導(dǎo)軌 道60的內(nèi)前端部和內(nèi)后端部上設(shè)置有止動(dòng)件61和63。在引導(dǎo)軌道60件51和53。當(dāng)止動(dòng)凸起被止動(dòng)件51和53鉤住時(shí)，引導(dǎo)軌道60不能沿 固定軌道50向前及向后運(yùn)動(dòng)超出預(yù)定的距離。止動(dòng)件61和64同樣用 于限制運(yùn)動(dòng)軌道70沿引導(dǎo)軌道60向前及向后的運(yùn)動(dòng)距離。當(dāng)然，在運(yùn) 動(dòng)軌道70上同樣形成有接觸止動(dòng)件61和63的止動(dòng)凸起。
在固定軌道50與引導(dǎo)軌道60之間設(shè)置有多個(gè)第一球軸承65。固定 軌道50的內(nèi)頂面和內(nèi)底面分別與引導(dǎo)軌道60的外頂面和外底面間隔 開(kāi)。第一球軸承65設(shè)置在限定于固定軌道50與引導(dǎo)軌道60之間的空 間之間。
第一球軸承65用于在引導(dǎo)軌道60沿固定軌道50運(yùn)動(dòng)時(shí)減小引導(dǎo) 軌道60與固定軌道50之間的摩擦力。第一球軸承65設(shè)置在固定軌道
導(dǎo)軌道60的外底面之間。
在固定軌道50與引導(dǎo)軌道60之間設(shè)置有笫一保持件67。第一保持 件67用于防止設(shè)置在固定軌道50與引導(dǎo)軌道60之間的第 一球軸承65 脫離。第一保持件67形成為具有C狀截面并沿縱向延伸。在第一保持 件67的外頂面和外底面上形成有設(shè)置相應(yīng)的第 一球軸承65的多個(gè)第一 軸承孔671。軸承孔671在第一保持件67上彼此間隔開(kāi)。第一球軸承 65朝下設(shè)置在第一保持件67的頂面上，朝上設(shè)置在第一保持件67的底 面上。為此，每個(gè)軸承孔671的直徑小于第一球軸承65的直徑。
運(yùn)動(dòng)軌道70在引導(dǎo)軌道60內(nèi)部設(shè)置成能夠沿引導(dǎo)軌道60向前或 向后滑動(dòng)。和引導(dǎo)軌道60及固定軌道50—樣，運(yùn)動(dòng)軌道70同樣形成 為具有C狀截面并沿縱向延伸。
更具體地，運(yùn)動(dòng)軌道70安裝成面向引導(dǎo)軌道60。也就是說(shuō)，引導(dǎo) 軌道60朝儲(chǔ)藏室的中央開(kāi)口而運(yùn)動(dòng)軌道70朝儲(chǔ)藏室的內(nèi)部側(cè)表面開(kāi) 口 。運(yùn)動(dòng)軌道70連接至用于選擇性地打開(kāi)和關(guān)閉儲(chǔ)藏室的門(未示出)。 更具體地，門垂直于水箱主體l的前表面設(shè)置。在門的后表面的兩側(cè)端 部上形成有分別具有預(yù)定長(zhǎng)度的門框。運(yùn)動(dòng)軌道70固定在對(duì)應(yīng)的門框 上。更具體地，運(yùn)動(dòng)軌道70形成為具有C狀截面，并且其豎向表面緊 密接觸門框。
因此，當(dāng)門向前滑動(dòng)從而打開(kāi)儲(chǔ)藏室3時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌道70相對(duì)于引 導(dǎo)軌道50運(yùn)動(dòng)，之后引導(dǎo)軌道60相對(duì)于固定軌道50運(yùn)動(dòng)。也就是說(shuō)，運(yùn)動(dòng)軌道70和固定軌道60順次向前滑動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)軌道70的內(nèi)后端部 上設(shè)置有止動(dòng)凸起(未示出)。
如上所述，運(yùn)動(dòng)軌道70的止動(dòng)凸起接觸到引導(dǎo)軌道60的止動(dòng)件61 和63因而運(yùn)動(dòng)軌道70不能沿引導(dǎo)軌道60向前或向后運(yùn)動(dòng)超出預(yù)定的 距離。也就是說(shuō)，運(yùn)動(dòng)軌道70的止動(dòng)凸起用于限制運(yùn)動(dòng)軌道70的運(yùn)動(dòng) 距離。
另外，在引導(dǎo)軌道60與運(yùn)動(dòng)軌道70之間設(shè)置有多個(gè)第二球軸承75。 第二球軸承75設(shè)置在引導(dǎo)軌道60的內(nèi)頂面與運(yùn)動(dòng)軌道70的外頂面之 間以及引導(dǎo)軌道60的內(nèi)底面與運(yùn)動(dòng)軌道70的外底面之間。在引導(dǎo)軌道 60與運(yùn)動(dòng)軌道70之間設(shè)置有第二保持件77以防止第二球軸承75脫離。 第二保持件77同樣形成為具有C狀截面并沿縱向延伸。在第二保持件 77的外頂面和外底面上形成有設(shè)置相應(yīng)的第二球軸承75的多個(gè)第二軸 承孔771。第二軸承孔771在第二保持件77上彼此間隔開(kāi)。
如圖3所示，在引導(dǎo)軌道60的內(nèi)頂面和內(nèi)底面上形成有多個(gè)止擋 凸起69。止擋凸起69彼此間隔開(kāi)，間隔距離與第二保持件77的相鄰第 二軸承孔771之間的距離相等。止擋凸起69用于使運(yùn)動(dòng)軌道70能夠相 對(duì)于引導(dǎo)軌道60以彼此相等的速度運(yùn)動(dòng)。也就是說(shuō)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)軌道70沿 引導(dǎo)軌道60向前或向后運(yùn)動(dòng)時(shí)設(shè)置在第二保持件77的軸承孔771上的 第二球軸承75順次受到止擋凸起69攔擋。結(jié)果，運(yùn)動(dòng)軌道70相對(duì)于 引導(dǎo)軌道60以止擋凸起69之間的距離逐步地運(yùn)動(dòng)。
止擋凸起69從引導(dǎo)軌道60的內(nèi)頂面和內(nèi)底面凸起允許第二球軸承 75借助于用戶的推/拉操作而越過(guò)止擋凸起69的高度。因此，可根據(jù)運(yùn) 動(dòng)軌道70或引導(dǎo)軌道60的彈性適當(dāng)?shù)卦O(shè)定止擋凸起69的高度。
止擋凸起69還可形成為從固定軌道50的內(nèi)頂面和內(nèi)底面凸起，使 得一對(duì)引導(dǎo)軌道60能夠以相等的速度滑進(jìn)和滑出。
下面將描述容置盒在用于水箱的軌道組件的作用下滑動(dòng)的過(guò)程。
圖4至圖9示出了用于水箱的軌道組件的操作過(guò)程。
首先，在容置盒容置在儲(chǔ)藏室3 (見(jiàn)圖1)中的狀態(tài)下，拉動(dòng)門以 將容置盒從儲(chǔ)藏室3取出。于是，通過(guò)門來(lái)打開(kāi)儲(chǔ)藏室并且容置盒開(kāi)始 滑出。此時(shí)，由軌道組件引導(dǎo)著將容置盒從儲(chǔ)藏室3取出。更具體地，圖 4示出了容置盒容置在儲(chǔ)藏室3中的狀態(tài)。當(dāng)從該狀態(tài)朝前拉動(dòng)門時(shí)， 運(yùn)動(dòng)軌道70開(kāi)始如圖5所示沿引導(dǎo)軌道60向前運(yùn)動(dòng)。
參見(jiàn)圖6，當(dāng)運(yùn)動(dòng)軌道70沿引導(dǎo)軌道60向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二保持件 77沿引導(dǎo)軌道60向前運(yùn)動(dòng)。此外，當(dāng)運(yùn)動(dòng)軌道沿引導(dǎo)軌道60向前運(yùn)動(dòng) 預(yù)定距離時(shí)，設(shè)置在第二保持件77的軸承孔771上的第二球軸承75開(kāi) 始順次越過(guò)止擋凸起69。
參見(jiàn)圖7，在圖7中位于右側(cè)的第二球軸承751越過(guò)位于左側(cè)的止 擋凸起691并受到下一止擋凸起692的攔擋。此外，位于左側(cè)的球軸承 752受到位于左側(cè)的止擋凸起的攔擋。通過(guò)重復(fù)進(jìn)行該過(guò)程，運(yùn)動(dòng)軌道 70以與相鄰止擋凸起69之間的距離相應(yīng)的距離沿引導(dǎo)軌道60向前運(yùn) 動(dòng)。
參見(jiàn)圖8，當(dāng)運(yùn)動(dòng)軌道70的止動(dòng)凸起接觸設(shè)置在引導(dǎo)軌道60內(nèi)部 的止動(dòng)件時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌道60相對(duì)于引導(dǎo)軌道60的運(yùn)動(dòng)停止。此外，如圖 9所示，引導(dǎo)軌道60開(kāi)始沿固定軌道50向前運(yùn)動(dòng)。引導(dǎo)軌道60向前運(yùn) 動(dòng)直到其止動(dòng)凸起接觸設(shè)置在固定軌道50上的止動(dòng)件51為止。隨著引 導(dǎo)軌道60相對(duì)于固定軌道50向前運(yùn)動(dòng)，將容置盒從儲(chǔ)藏室3完全取出。 此外，當(dāng)引導(dǎo)軌道60沿固定軌道50向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，保持件67向前運(yùn)動(dòng)。
同時(shí)，將容置盒推入儲(chǔ)藏室3的過(guò)程是以與將容置盒拉出儲(chǔ)藏室3 的順序相反的順序完成的。也就是說(shuō)，當(dāng)朝后推動(dòng)門時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌道70 沿引導(dǎo)軌道60向后運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，第二球軸承75順次越過(guò)止擋凸起69, 因此運(yùn)動(dòng)軌道70以與止擋凸起69之間的距離相應(yīng)的距離逐步向后運(yùn) 動(dòng)。此外，當(dāng)運(yùn)動(dòng)軌道70的止動(dòng)凸起接觸設(shè)置在引導(dǎo)軌道60的后端部 上的止動(dòng)件時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌道停止相對(duì)于引導(dǎo)軌道60的運(yùn)動(dòng)。相應(yīng)地，引 導(dǎo)軌道60沿固定軌道50向后運(yùn)動(dòng)到其止動(dòng)凸起接觸設(shè)置在固定軌道50 的內(nèi)后端部上的止動(dòng)件53為止。隨著引導(dǎo)軌道60相對(duì)于固定軌道50 向后運(yùn)動(dòng)，將容置盒安裝在儲(chǔ)藏室3中。
盡管已經(jīng)參照本發(fā)明的多個(gè)說(shuō)明性實(shí)施方式描述了上述實(shí)施方式，但 M當(dāng)理解的是，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠設(shè)想出將落入本發(fā)明的精神和 原理范圍內(nèi)的許多其它改型和實(shí)施方式。更具體地，能夠在本說(shuō)明書(shū)、附 圖以及所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)就主要組合配置的部件和/或設(shè)置方面作出多種改型和修改。除在部件和/或設(shè)置方面的改型和修改之外，替代4吏用對(duì) 于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言也是顯而易見(jiàn)的。
例如，在該實(shí)施方式中，止擋凸^^殳置在引導(dǎo)軌道上并且i殳置在引導(dǎo) 軌道與運(yùn)動(dòng)軌道之間的球軸承順次地越過(guò)止擋凸起。然而，本發(fā)明并非局 限于這種實(shí)施方式。也就是說(shuō)，止擋凸起還可以設(shè)置在固定軌道上，使得 設(shè)置在固定軌道與引導(dǎo)軌道之間的球軸承順次越過(guò)止擋凸起。
另外，在該實(shí)施方式中，軌道組件包括固定軌道、引導(dǎo)軌道以及運(yùn)動(dòng) 軌道。然而，本發(fā)明并非局限于這種實(shí)施方式。例如，軌道組件僅包括固 定軌道和運(yùn)動(dòng)軌道并且設(shè)置在固定軌道與運(yùn)動(dòng)軌道之間的球軸承順次越 過(guò)設(shè)置在固定軌道上的止擋凸起。
權(quán)利要求
1. 一種用于冰箱的軌道組件，所述軌道組件包括位于儲(chǔ)藏室的至少一個(gè)側(cè)壁上的固定軌道；沿所述固定軌道運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌道；以及允許所述運(yùn)動(dòng)軌道沿所述固定軌道逐步滑出的引導(dǎo)單元。
2. 如權(quán)利要求l所述的軌道組件，其中，所述引導(dǎo)單元包括 軸承單元，所述軸承單元位于所述固定軌道與所述運(yùn)動(dòng)軌道之間，用于減少所述固定軌道與所述運(yùn)動(dòng)軌道之間的摩擦力；以及多個(gè)止擋凸起，所述止擋凸起以預(yù)定間隔形成在所述固定軌道和所述 運(yùn)動(dòng)軌道中的一個(gè)上，以在所述運(yùn)動(dòng)軌道的滑動(dòng)過(guò)程中攔擋所述軸承單 元。
3. 如權(quán)利要求2所述的軌道組件，其中，所述運(yùn)動(dòng)軌道以相鄰的所述 止擋凸起之間的距離逐步地滑動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求2所述的軌道組件，其中，所述軸承單元包括 多個(gè)球軸承；以及保持件，所述保持件設(shè)置有用于容置相應(yīng)的球軸承的多個(gè)凹槽。
5. 如權(quán)利要求2所述的軌道組件，其中，所述止擋凸起形成在所述固定軌道的內(nèi)頂面和內(nèi)底面上或所述運(yùn)動(dòng) 軌道的內(nèi)頂面和內(nèi)底面上；并且所述軸承單元設(shè)置在限定于所述固定軌道的內(nèi)頂面和內(nèi)底面與所述 運(yùn)動(dòng)軌道的內(nèi)頂面和內(nèi)底面之間的空間中。
6. —種用于水箱的軌道組件，所述軌道組件包括 位于儲(chǔ)藏室的至少一個(gè)側(cè)壁上的固定軌道；以能夠滑動(dòng)的方式聯(lián)接至所述固定軌道的引導(dǎo)軌道； 沿所述固定軌道運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌道；以及允許所述引導(dǎo)軌道和所述運(yùn)動(dòng)軌道中的一個(gè)沿所述固定軌道逐步滑 出的引導(dǎo)單元。
7. 如權(quán)利要求6所述的軌道組件，其中，所述引導(dǎo)單元包括 位于所述固定軌道與所述引導(dǎo)軌道之間的軸承單元，用于使所述引導(dǎo)軌道平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)；以及以預(yù)定間隔形成在所述固定軌道和所述引導(dǎo)軌道中的一個(gè)上以允許 所述引導(dǎo)軌道逐步地滑進(jìn)和滑出的多個(gè)止擋凸起。
8. 如權(quán)利要求7所述的軌道組件，其中，所述引導(dǎo)單元包括 位于所述引導(dǎo)軌道與所i^動(dòng)軌道之間的軸承單元，用于使所&逸動(dòng)軌道平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)；以及形成在所述引導(dǎo)軌道和所述運(yùn)動(dòng)軌道中的一個(gè)上以允許所述運(yùn)動(dòng)軌 道逐步地滑進(jìn)和滑出的多個(gè)止擋凸起。
9. 如權(quán)利要求6所述的軌道組件，其中，所述引導(dǎo)單元包括 位于所述引導(dǎo)軌道與所述運(yùn)動(dòng)軌道之間的軸承單元，用于使所述運(yùn)動(dòng)軌道平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)；以及形成在所述引導(dǎo)軌道和所述運(yùn)動(dòng)軌道中的一個(gè)上以允許所述運(yùn)動(dòng)軌 道逐步地滑進(jìn)和滑出的多個(gè)止擋凸起。
10. 如權(quán)利要求6所述的軌道組件，所述軌道組件還包括止動(dòng)件，所 述止動(dòng)件設(shè)置在所述固定軌道以及所述引導(dǎo)軌道中的一個(gè)的前端部和后 端部上以限定最大滑出距離。
11. 一種水箱，包括 主體，所述主體限定儲(chǔ)藏室；容置盒，所述容置盒安裝在所述儲(chǔ)藏室中并能夠進(jìn)出所述儲(chǔ)藏室； 門，所述門設(shè)置在所述儲(chǔ)藏室的前面；以及如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的軌道組件，所述軌道組件設(shè)置在所 述儲(chǔ)藏室的兩個(gè)內(nèi)部側(cè)表面上以支撐所述容置盒。
12. 如權(quán)利要求ll所述的冰箱，其中，所述門的兩個(gè)側(cè)端通過(guò)所述軌 道組件以相等的速度滑進(jìn)和滑出。
全文摘要
一種用于冰箱的軌道組件，所述軌道組件包括位于儲(chǔ)藏室的至少一個(gè)側(cè)壁上的固定軌道、沿固定軌道運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌道、以及允許運(yùn)動(dòng)軌道沿固定軌道逐步滑出的引導(dǎo)單元。
文檔編號(hào)F25D23/00GK101523139SQ200780038376
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月7日
發(fā)明者池善菊 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社