專利名稱：汽車空調(diào)用液氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于汽車空調(diào)上的液氣分離器，屬于汽車附件
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車空調(diào)用的液氣分離器，其結(jié)構(gòu)是液氣分離器結(jié)構(gòu)中的濾網(wǎng)是套裝在輸氣管彎管處，輸氣管的兩端分別固定在折流罩和頂蓋上，干燥袋組件夾裝在輸氣管彎管部位，在頂蓋和罐體裝配時(shí)，要用焊接工藝將頂蓋和罐體焊接在一起。由于液氣分離器內(nèi)存儲(chǔ)多余的制冷劑，液氣分離器又要承受系統(tǒng)壓力，采用焊接工藝很容易引起變形和罐體強(qiáng)度降低，液氣分離器內(nèi)的制冷劑也易向外泄漏。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種新型結(jié)構(gòu)的液氣分離器，它能確保制冷劑不向外泄漏。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是輸氣管的兩端分別固定在折流罩和罐體上，濾網(wǎng)是套裝在輸氣管彎管處，干燥袋組件夾裝在輸氣管彎管部位，罐體底部直接成形并封口。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下顯著特點(diǎn)從根本上確保了液氣分離器所存儲(chǔ)的氣態(tài)制冷劑不會(huì)向外泄漏；液氣分離器中的頂蓋和罐體是制成一體，減少了一個(gè)頂蓋零件，裝配時(shí)又無需焊接，降低了成本又舍去了焊接工藝；采用罐體底部直接成形并封口的技術(shù)，消除了因焊接引起的變形，罐體強(qiáng)度大大提高。


附圖是本實(shí)用新型的液氣分離器結(jié)構(gòu)示意圖圖中的1是折流罩、2是輸氣管、3是罐體、4是干燥袋組件、5是濾網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖，液氣分離器的工作原理是液氣分離器安裝在蒸發(fā)器和壓縮機(jī)之間，不飽和制冷劑氣體從罐體頂部進(jìn)口進(jìn)入液氣分離器，經(jīng)過干燥袋組件吸收制冷液體，濾網(wǎng)過濾雜質(zhì)，再由折流罩和輸氣管收集氣態(tài)制冷劑，使從液氣分離器出來并進(jìn)入壓縮機(jī)的完全是氣態(tài)制冷劑。圖中的輸氣管2的兩端分別固定在折流罩1和罐體3上，濾網(wǎng)5是套裝在輸氣管彎管處，干燥袋組件4夾裝在輸氣管彎管部位，罐體底部直接成形并封口，確保了存貯在液氣分離器內(nèi)的氣態(tài)制冷劑不會(huì)向外泄漏，同時(shí)也確保了罐體不會(huì)發(fā)生變形，大大提高了罐體的強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.汽車空調(diào)用液氣分離器，其特征是輸氣管(2)的兩端分別固定在折流罩(1)和罐體(3)上，濾網(wǎng)(5)是套裝在輸氣管彎管處，干燥袋組件(4)夾裝在輸氣管彎管部位，罐體底部直接成形并封口，
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用于汽車空調(diào)用液氣分離器，其結(jié)構(gòu)是輸氣管的兩端分別固定在折流罩和罐體上，濾網(wǎng)是套裝在輸氣管彎管處，干燥袋組件夾裝在輸氣管彎管部位，罐體底部直接成形并封口。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下顯著特點(diǎn)從根本上確保了液氣分離器所存儲(chǔ)的氣態(tài)制冷劑不會(huì)向外泄漏；液氣分離器中的頂蓋和罐體是制成一體，減少了一個(gè)頂蓋零件，裝配時(shí)又無需焊接，降低了成本又舍去了焊接工藝；采用罐體底部直接成形并封口的技術(shù)，消除了因焊接引起的變形，罐體強(qiáng)度大大提高。
文檔編號(hào)F25B43/00GK2669098SQ20032012077
公開日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2003年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月17日
發(fā)明者李江, 江 李 申請(qǐng)人:蘇州新智機(jī)電工業(yè)有限公司