專利名稱:多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)及多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)及多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)包括：主回氣管；多個(gè)壓縮機(jī)，多個(gè)壓縮機(jī)包括主壓縮機(jī)和N個(gè)輔助壓縮機(jī)，每個(gè)壓縮機(jī)具有回氣口和排氣口，每個(gè)壓縮機(jī)的回氣口通過子回氣管與主回氣管相連；一個(gè)油分離器，油分離器包括入口、油出口和排放口，入口與每個(gè)壓縮機(jī)的排氣口相連，每個(gè)子回氣管與油出口之間連接有子回油管路，每個(gè)子回油管路上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓功能的第一節(jié)流裝置，至少N?1個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置被構(gòu)造成具有開閉功能，每個(gè)具有開閉功能的第一節(jié)流裝置在對應(yīng)的輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)開啟。本實(shí)用新型的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，可均勻分配各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的回油量。
【專利說明】
多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)及多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)及多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的中央空調(diào)系統(tǒng)相比，具有節(jié)約能源、運(yùn)行費(fèi)用低、節(jié)省占用空問、控制先進(jìn)，運(yùn)行可靠，維修方便、機(jī)組適應(yīng)性好、制冷制熱溫度范圍寬、設(shè)計(jì)自由度高，安裝和計(jì)費(fèi)方便等優(yōu)點(diǎn)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)特別是變頻多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)目前在中小型建筑和部分公共建筑中得到日益廣泛的應(yīng)用。
[0003]但由于管路長、彎頭多等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)存油的地方較多，回油困難。隨著多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，系統(tǒng)中潤滑油會(huì)越積越多，最終導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油運(yùn)轉(zhuǎn)。因此多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)必須增加回油系統(tǒng)以保證多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)安全有效的運(yùn)行。
[0004]相關(guān)技術(shù)中的多聯(lián)機(jī)回油系統(tǒng)包括多臺壓縮機(jī)，每臺壓縮機(jī)對應(yīng)一個(gè)油分離器，油分離器的回油合流后將均勻分配成多個(gè)流路并對應(yīng)回流到每臺壓縮機(jī)。然而當(dāng)多臺壓縮機(jī)中只有幾臺壓縮機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種回油方式容易導(dǎo)致回油分配不均，造成壓縮機(jī)缺油，發(fā)生磨損造成故障。
[0005]另一些多聯(lián)機(jī)回油系統(tǒng)包括多臺壓縮機(jī)，多臺壓縮機(jī)對應(yīng)同一個(gè)油分離器，油分離器的油直接回流到低壓罐的出口上，通過每臺壓縮機(jī)的吸氣冷媒量對油分離器的回油進(jìn)行分流。在多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，根據(jù)每臺壓縮機(jī)的吸氣冷媒量可對回油進(jìn)行一定程度的均勻分配，但是當(dāng)?shù)蛪汗蕹隹诘睦涿椒至鞯矫颗_壓縮機(jī)內(nèi)時(shí)，由于分流管(常見的是兩個(gè)T型管或者兩個(gè)Y型管)加工或安裝不當(dāng)?shù)脑?，容易使回油造成偏流，致使缺油的壓縮機(jī)因?yàn)槟p造成故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，可均勻分配各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的回油量，保證各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行。
[0007]本實(shí)用新型還提出一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，包括上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，包括:主回氣管；多個(gè)壓縮機(jī)，所述多個(gè)壓縮機(jī)包括主壓縮機(jī)和N個(gè)輔助壓縮機(jī)，每個(gè)所述壓縮機(jī)具有回氣口和排氣口，每個(gè)所述壓縮機(jī)的回氣口通過子回氣管與所述主回氣管相連，其中N多2;—個(gè)油分離器，所述油分離器包括入口、油出口和排放口，所述入口與每個(gè)所述壓縮機(jī)的排氣口相連，每個(gè)所述子回氣管與所述油出口之間連接有子回油管路，每個(gè)所述子回油管路上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓功能的第一節(jié)流裝置，至少N-1個(gè)所述輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的所述第一節(jié)流裝置被構(gòu)造成具有開閉功能，每個(gè)具有開閉功能的所述第一節(jié)流裝置在對應(yīng)的所述輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)開啟。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，通過使多個(gè)壓縮機(jī)包括主壓縮機(jī)和N個(gè)輔助壓縮機(jī)，并使每個(gè)壓縮機(jī)的回氣口通過子回氣管與主回氣管相連，且使油分離器的入口與每個(gè)壓縮機(jī)的排氣口相連，并在每個(gè)子回氣管與油出口之間連接子回油管路，并在每個(gè)子回油管路上串聯(lián)具有節(jié)流降壓功能的第一節(jié)流裝置，同時(shí)將至少N-1個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置構(gòu)造成具有開閉功能，從而當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)用在多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中時(shí)，不管多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于低負(fù)荷狀態(tài)(主壓縮機(jī)工作或主壓縮機(jī)與部分輔助壓縮機(jī)工作)，還是滿負(fù)荷狀態(tài)(即主壓縮機(jī)和所有的輔助壓縮機(jī)均工作)，均可均勻分配各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的回油量，避免因回油不均致使油量少的壓縮機(jī)產(chǎn)生磨損而導(dǎo)致故障的發(fā)生，從而保證各個(gè)壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行，進(jìn)而有利于提高壓縮機(jī)的使用壽命。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，每個(gè)所述輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的所述第一節(jié)流裝置均被構(gòu)造成具有開閉功能。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述主壓縮機(jī)對應(yīng)的所述第一節(jié)流裝置被構(gòu)造成具有開閉功能。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，每個(gè)具有開閉功能的所述第一節(jié)流裝置包括串聯(lián)連接的第一毛細(xì)管和第一控制閥。
[0013]具體地，所述第一控制閥為電磁閥。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，每個(gè)所述具有開閉功能的第一節(jié)流裝置為電子膨脹閥。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)還包括補(bǔ)充回油管路，所述補(bǔ)充回油管路的兩端分別與所述油出口和所述主回氣管相連，所述補(bǔ)充回油管路上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓和開閉功能的第二節(jié)流裝置。
[0016]具體地，所述第二節(jié)流裝置包括串聯(lián)連接的第二毛細(xì)管和第二控制閥。
[0017]進(jìn)一步地，所述第二控制閥為電磁閥。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，包括上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，通過設(shè)置上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，不管多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于低負(fù)荷狀態(tài)(主壓縮機(jī)工作或主壓縮機(jī)與部分輔助壓縮機(jī)工作)，還是滿負(fù)荷狀態(tài)(即主壓縮機(jī)和所有的輔助壓縮機(jī)均工作)，均可均勻分配各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的回油量，避免因回油不均致使油量少的壓縮機(jī)產(chǎn)生磨損而導(dǎo)致故障的發(fā)生，從而保證各個(gè)壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行，有利于提高壓縮機(jī)的使用壽命，進(jìn)而有利于提高多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的使用壽命O
【附圖說明】

[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一些實(shí)施例的主壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一些實(shí)施例的主壓縮機(jī)和部分輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的不意圖；
[0022]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一些實(shí)施例的全部壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的示意圖；
[0023]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型另一些實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記:
[0025]室外機(jī)100;
[0026]第一輔助壓縮機(jī)丨.第二輔助壓縮機(jī)2;第三輔助壓縮機(jī)3;主壓縮機(jī)4;排氣口5;
[0027]回氣口6;子回氣管61;子回油管路62;第一節(jié)流裝置621;第一毛細(xì)管6211;第一控制閥6212;
[0028]主回氣管7;
[0029]油分離器8;入口 81;油出口 82;排放口 83;
[0030]補(bǔ)充回油管路9;第二節(jié)流裝置91;第二毛細(xì)管911;第二控制閥912。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“長度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0033]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0034]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0035]下面參考圖1-圖4描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100可用在多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)用于給室內(nèi)環(huán)境制冷或制熱。
[0036]如圖1-圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100，可以包括主回氣管7、多個(gè)壓縮機(jī)和一個(gè)油分離器8。
[0037]具體地，多個(gè)壓縮機(jī)包括主壓縮機(jī)4和N個(gè)輔助壓縮機(jī)。N多2，也就是說，多個(gè)壓縮機(jī)中至少包括兩個(gè)輔助壓縮機(jī)。其中可以理解的是，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，主壓縮機(jī)4始終運(yùn)行，而N個(gè)輔助壓縮機(jī)則可根據(jù)實(shí)際工況選擇不運(yùn)行、部分運(yùn)行或全部運(yùn)行。
[0038]每個(gè)壓縮機(jī)具有回氣口6和排氣口 5，由此，換熱后的冷媒可通過壓縮機(jī)的回氣口 6返回到對應(yīng)的壓縮機(jī)，冷媒在對應(yīng)的壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮后，可形成高溫高壓的冷媒并從對應(yīng)的排氣口 5排出。例如，當(dāng)只有主壓縮機(jī)4和其中一個(gè)輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，換熱后的冷媒可分別經(jīng)過主壓縮機(jī)4的回氣口 6和所述其中一個(gè)輔助壓縮機(jī)的回氣口 6分別返回到主壓縮機(jī)4和所述其中一個(gè)輔助壓縮機(jī)，冷媒在主壓縮機(jī)4和所述其中一個(gè)輔助壓縮機(jī)中分別被壓縮后，分別從主壓縮機(jī)4的排氣口 5和所述其中一個(gè)輔助壓縮機(jī)的排氣口 5排出。
[0039]每個(gè)壓縮機(jī)的回氣口6通過子回氣管61與主回氣管7相連，也就是說，主壓縮機(jī)4的回氣口 6和每個(gè)輔助壓縮機(jī)的回氣口 6分別通過對應(yīng)的子回氣管61同時(shí)與主回氣管7相連。由此，換熱后的冷媒流向主回氣管7，并分別經(jīng)過與各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)對應(yīng)的子回氣管61和回氣口 6返回到對應(yīng)的壓縮機(jī)中。
[0040]如圖1-圖4所示，油分離器8包括入口 81、油出口 82和排放口 83，入口 81與每個(gè)壓縮機(jī)的排氣口 5相連，每個(gè)子回氣管61與油出口 82之間連接有子回油管路62，每個(gè)子回油管路62上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓功能的第一節(jié)流裝置621以降低流入對應(yīng)的壓縮機(jī)的潤滑油的溫度，由此，當(dāng)潤滑油從油出口 82排出時(shí)，有利于利用運(yùn)行中的各個(gè)壓縮機(jī)的回氣口 6和對應(yīng)的排氣口 5之間的壓力差均勻地分配流入各個(gè)壓縮機(jī)的回油量，保證壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行。
[0041]至少N-1個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621被構(gòu)造成具有開閉功能以便于控制與輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的子回油管路62的通斷。也就是說，N-1個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621被構(gòu)造成具有開閉功能，或者N個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621被構(gòu)造成具有開閉功能以減少冷媒的旁通量。其中，需要說明的是，當(dāng)只有N-1個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621被構(gòu)造成具有開閉功能即N個(gè)輔助壓縮機(jī)中的另一個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621不具有開閉功能，且當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中的至少一個(gè)輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，上述另一個(gè)輔助壓縮機(jī)(即與不具有開閉功能的第一節(jié)流裝置621對應(yīng)的輔助壓縮機(jī))必然運(yùn)行。由此，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中只有主壓縮機(jī)4和上述另一個(gè)輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，其它輔助壓縮機(jī)上具有開閉功能的第一節(jié)流裝置621的設(shè)置，可使得從油分離器8分離出的潤滑油均流到主壓縮機(jī)4和上述另一個(gè)輔助壓縮機(jī)中，避免產(chǎn)生偏流。
[0042]可以理解的是，每個(gè)具有開閉功能的第一節(jié)流裝置621在對應(yīng)的輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)開啟，以便于從油分離器8分離出的潤滑油均流后經(jīng)過對應(yīng)的子回油管路62回流到對應(yīng)的輔助壓縮機(jī)中。
[0043]具體而言，壓縮機(jī)工作(例如，所有的壓縮機(jī)均工作或主壓縮機(jī)4與部分輔助壓縮機(jī)工作或只有主壓縮機(jī)4工作)時(shí)，從壓縮機(jī)排出的混合有潤滑油的冷媒可從對應(yīng)的排氣口5排出，并通過入口81流入油分離器8，混合有潤滑油的冷媒在油分離器8內(nèi)實(shí)現(xiàn)冷媒和潤滑油的分離，分離出的高溫高壓的冷媒從排放口83流入冷媒循環(huán)回路中，而分離出的潤滑油則從油出口 82排出，且從油分離器8分離出的潤滑油可利用每個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的排氣口 5和對應(yīng)的回氣口6的壓力差，使得分離出的潤滑油分別均流到對應(yīng)的子回油管路62中，并經(jīng)過對應(yīng)的子回氣管61且與對應(yīng)的子回氣管61中的冷媒一起經(jīng)過對應(yīng)的回氣口 6返回到對應(yīng)的壓縮機(jī)中以均勻分配各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的回油量，避免因回油不均致使油量少的壓縮機(jī)產(chǎn)生磨損而導(dǎo)致故障的發(fā)生，從而保證各個(gè)壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行。
[0044]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100，通過使多個(gè)壓縮機(jī)包括主壓縮機(jī)4和N個(gè)輔助壓縮機(jī)，并使每個(gè)壓縮機(jī)的回氣口 6分別通過子回氣管61與主回氣管7相連，且使油分離器8的入口 81與每個(gè)壓縮機(jī)的排氣口 5相連，且在每個(gè)子回氣管61與油出口82之間連接子回油管路62，并在每個(gè)子回油管路62上串聯(lián)具有節(jié)流降壓功能的第一節(jié)流裝置621，同時(shí)將至少N-1個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621構(gòu)造成具有開閉功能，從而當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100用在多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中時(shí)，不管多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于低負(fù)荷狀態(tài)(主壓縮機(jī)4工作或主壓縮機(jī)4與部分輔助壓縮機(jī)工作)，還是滿負(fù)荷狀態(tài)(即主壓縮機(jī)4和所有的輔助壓縮機(jī)均工作)，均可均勻分配各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的回油量，避免因回油不均致使油量少的壓縮機(jī)產(chǎn)生磨損而導(dǎo)致故障的發(fā)生，從而保證各個(gè)壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行，有利于提高壓縮機(jī)的使用壽命。
[0045]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，每個(gè)輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621均被構(gòu)造成具有開閉功能以便于每個(gè)第一節(jié)流裝置621控制對應(yīng)的子回油管路62的通斷，由此，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，部分或全部輔助壓縮機(jī)不工作，與部分或全部輔助壓縮機(jī)分別對應(yīng)的第一節(jié)流裝置的關(guān)閉，有利于減少冷媒的旁通量，而且當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中只有主壓縮機(jī)4和其中一個(gè)輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，與其它輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的第一節(jié)流裝置的關(guān)閉，有利于從油分離器8分離出的潤滑油均流到壓縮機(jī)和其中一個(gè)輔助壓縮機(jī)中，避免產(chǎn)生偏流。
[0046]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，主壓縮機(jī)4對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621被構(gòu)造成具有開閉功能，由此，當(dāng)主壓縮機(jī)4內(nèi)的潤滑油量較多，且無需向主壓縮機(jī)4內(nèi)回油時(shí)，可關(guān)閉與主壓縮機(jī)4對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621，而且關(guān)閉與主壓縮機(jī)4對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621還可以減少冷媒的旁通量。
[0047]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，每個(gè)具有開閉功能的第一節(jié)流裝置621包括串聯(lián)連接的第一毛細(xì)管6211和第一控制閥6212，由此結(jié)構(gòu)簡單、可靠。當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，在其它實(shí)施例中，每個(gè)具有開閉功能的第一節(jié)流裝置621為電子膨脹閥。
[0048]具體地，第一控制閥6212為電磁閥，由此，簡單可靠。
[0049]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100還包括補(bǔ)充回油管路9，補(bǔ)充回油管路9的兩端分別與油出口 82和主回氣管7相連，由此，從油分離器8的油出口 82流出的潤滑油可分別均流到與運(yùn)行中的壓縮機(jī)對應(yīng)的各個(gè)子回油管和補(bǔ)充回油管路9中，各個(gè)子回油管路62中的潤滑油可直接經(jīng)過對應(yīng)的子回氣管61流向?qū)?yīng)的運(yùn)行中的壓縮機(jī)中，而補(bǔ)充回油管路9中的潤滑油則首先流到主回氣管7，并隨主回氣管7內(nèi)的冷媒均流到各個(gè)子回氣管61中，并最終流向?qū)?yīng)的運(yùn)行中的壓縮機(jī)中以實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行中的壓縮機(jī)快速回油。
[0050]具體地，如圖1-圖4所示，補(bǔ)充回油管路9上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓和開閉功能的第二節(jié)流裝置91，從而對流經(jīng)補(bǔ)充回油管路9的潤滑油進(jìn)行降溫和控制補(bǔ)充回油管路9的通斷，通過控制第二節(jié)流裝置91的打開有利于實(shí)現(xiàn)對各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的快速回油。
[0051]進(jìn)一步地，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)還可以包括控制器，控制器可控制第二節(jié)流裝置91的開啟和關(guān)閉。例如，控制器每30分鐘控制第二節(jié)流裝置91開啟兩分鐘以間歇性地實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行中的壓縮機(jī)的快速回油，確保運(yùn)行中的壓縮機(jī)所需的潤滑油量。
[0052]進(jìn)一步地，第二節(jié)流裝置91包括串聯(lián)連接的第二毛細(xì)管911和第二控制閥912。當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，在其它實(shí)施例中，每個(gè)具有開閉功能的第二節(jié)流裝置91還可以為電子膨脹閥。具體地，第二控制閥912為電磁閥，簡單可靠。
[0053]下面參考圖1-圖4對本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0054]實(shí)施例1
[0055]如圖1-圖3所示，本實(shí)施例中的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100，包括主回氣管7、一個(gè)主壓縮機(jī)4、補(bǔ)充回油管路9和兩個(gè)輔助壓縮機(jī)(即第一輔助壓縮機(jī)I和第二輔助壓縮機(jī)2)和一個(gè)油分離器8。
[0056]每個(gè)壓縮機(jī)具有回氣口 6和排氣口 5，每個(gè)壓縮機(jī)的回氣口 6通過對應(yīng)的子回氣管61與主回氣管7相連。
[0057]油分離器8包括入口 81、油出口 82和排放口 83，入口 81與每個(gè)壓縮機(jī)的排氣口 5相連，每個(gè)子回氣管61與油出口 82之間連接有子回油管路62。每個(gè)子回油管路62上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓功能的第一節(jié)流裝置621以降低流入對應(yīng)的壓縮機(jī)的潤滑油的溫度。
[0058]與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621被構(gòu)造成具有開閉功能，與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621不具有開閉功能。當(dāng)然，在另一些實(shí)施例中，與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621也可被構(gòu)造成具有開閉功能以便于對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621控制與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的子回油管路62的通斷以減少冷媒的旁通量。
[0059]補(bǔ)充回油管路9的兩端分別與油出口 82和主回氣管7相連，補(bǔ)充回油管路9上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓和開閉功能的第二節(jié)流裝置91，第二節(jié)流裝置91包括串聯(lián)連接的第二毛細(xì)管911和第二控制閥912。第二控制閥912為電磁閥。
[0060]具體而言，如圖1所示，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中只有主壓縮機(jī)4運(yùn)行時(shí)，與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621處于關(guān)閉狀態(tài)以減少冷媒的旁通量。當(dāng)然，可以理解的是，當(dāng)只有主壓縮機(jī)4運(yùn)行時(shí)，與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621也可以處于打開狀態(tài)。從油分離器8分離出的潤滑油可均分成兩路流路，其中一路流路流向與主壓縮機(jī)4對應(yīng)的子回油管路62并經(jīng)過對應(yīng)的子回氣管61流向主壓縮機(jī)4，另一路流路流向與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的子回油管路62，并經(jīng)過子回油管路62流向與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的子回氣管61，潤滑油在子回氣管61內(nèi)逆向流動(dòng)流通到主回氣管7，并最終經(jīng)過與主壓縮機(jī)4對應(yīng)的子回氣管61流向主壓縮機(jī)4。
[0061]如圖2所示，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中主壓縮機(jī)4和第一輔助壓縮機(jī)I同時(shí)運(yùn)行時(shí)，與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621處于關(guān)閉狀態(tài)，從油分離器8分離出的潤滑油可均分成兩路流路，其中一路流路流向與主壓縮機(jī)4對應(yīng)的子回油管路62并經(jīng)過對應(yīng)的子回氣管61流向主壓縮機(jī)4，另一路流路流向與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的子回油管路62，并經(jīng)過與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的子回氣管61流向第一輔助壓縮機(jī)I。此處可以理解的是，使與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621處于關(guān)閉狀態(tài)可避免與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的子回油管路62中的潤滑油偏流。
[0062]如圖3所示，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中主壓縮機(jī)4、第一輔助壓縮機(jī)I和第二輔助壓縮機(jī)2同時(shí)運(yùn)行時(shí)，與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621處于打開狀態(tài)，從油分離器8分離出的潤滑油可均分成三路流路，其中一路流路流向與主壓縮機(jī)4對應(yīng)的子回油管路62并經(jīng)過對應(yīng)的子回氣管61流向主壓縮機(jī)4，另一路流路流向與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的子回油管路62，并經(jīng)過與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的子回氣管61流向第一輔助壓縮機(jī)I，最后一路流路流向與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的子回油管路62，并經(jīng)過與第二輔助壓縮機(jī)2對應(yīng)的子回氣管61流向第二輔助壓縮機(jī)2。
[0063]可以理解的是，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過程中，需要補(bǔ)充回油管路9對運(yùn)行中的壓縮機(jī)快速回油時(shí)，可打開第二控制閥912以實(shí)現(xiàn)快速回油。
[0064]進(jìn)一步地，每個(gè)具有開閉功能的第一節(jié)流裝置621包括串聯(lián)連接的第一毛細(xì)管6211和第一控制閥6212，由此結(jié)構(gòu)簡單、可靠。具體地，第一控制閥6212為電磁閥。
[0065]實(shí)施例2
[0066]如圖4所示，本實(shí)施例中的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100，包括主回氣管7、一個(gè)主壓縮機(jī)4、補(bǔ)充回油管路9和三個(gè)輔助壓縮機(jī)(即第一輔助壓縮機(jī)1、第二輔助壓縮機(jī)2和第三輔助壓縮機(jī)3)和一個(gè)油分離器8。
[0067]每個(gè)壓縮機(jī)具有回氣口 6和排氣口 5，每個(gè)壓縮機(jī)的回氣口 6通過對應(yīng)的子回氣管61與主回氣管7相連。
[0068]油分離器8包括入口 81、油出口 82和排放口 83，入口 81與每個(gè)壓縮機(jī)的排氣口 5相連，每個(gè)子回氣管61與油出口 82之間連接有子回油管路62。每個(gè)子回油管路62上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓功能的第一節(jié)流裝置621以降低流入對應(yīng)的壓縮機(jī)的潤滑油的溫度。
[0069]與第二輔助壓縮機(jī)2和第三輔助壓縮機(jī)3分別對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621被構(gòu)造成具有開閉功能，與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621不具有開閉功能。當(dāng)然，在另一些實(shí)施例中，與第一輔助壓縮機(jī)I對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621也可被構(gòu)造成具有開閉功能以減少冷媒的旁通量。具體地，與第二輔助壓縮機(jī)2和第三輔助壓縮機(jī)3分別對應(yīng)的第一節(jié)流裝置621在第二輔助壓縮機(jī)2和第三輔助壓縮機(jī)3運(yùn)行時(shí)開啟。
[0070]補(bǔ)充回油管路9的兩端分別與油出口82和主回氣管7相連，補(bǔ)充回油管路9上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓和開閉功能的第二節(jié)流裝置91，第二節(jié)流裝置91包括串聯(lián)連接的第二毛細(xì)管911和第二控制閥912，第二控制閥912為電磁閥。
[0071]進(jìn)一步地，每個(gè)具有開閉功能的第一節(jié)流裝置621包括串聯(lián)連接的第一毛細(xì)管6211和第一控制閥6212，由此結(jié)構(gòu)簡單、可靠。具體地，第一控制閥6212為電磁閥。
[0072]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，包括上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100。
[0073]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，通過設(shè)置上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)100，不管多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于低負(fù)荷狀態(tài)(主壓縮機(jī)4工作或主壓縮機(jī)4與部分輔助壓縮機(jī)工作)，還是滿負(fù)荷狀態(tài)(即主壓縮機(jī)4和所有的輔助壓縮機(jī)均工作)，均可均勻分配各個(gè)運(yùn)行中的壓縮機(jī)的回油量，避免因回油不均致使油量少的壓縮機(jī)產(chǎn)生磨損而導(dǎo)致故障的發(fā)生，從而保證各個(gè)壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行，有利于提高壓縮機(jī)的使用壽命，進(jìn)而有利于提高多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的使用壽命。
[0074]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0075]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，包括: 主回氣管； 多個(gè)壓縮機(jī)，所述多個(gè)壓縮機(jī)包括主壓縮機(jī)和N個(gè)輔助壓縮機(jī)，每個(gè)所述壓縮機(jī)具有回氣口和排氣口，每個(gè)所述壓縮機(jī)的回氣口通過子回氣管與所述主回氣管相連，其中N>2; 一個(gè)油分離器，所述油分離器包括入口、油出口和排放口，所述入口與每個(gè)所述壓縮機(jī)的排氣口相連，每個(gè)所述子回氣管與所述油出口之間連接有子回油管路，每個(gè)所述子回油管路上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓功能的第一節(jié)流裝置，至少N-1個(gè)所述輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的所述第一節(jié)流裝置被構(gòu)造成具有開閉功能，每個(gè)具有開閉功能的所述第一節(jié)流裝置在對應(yīng)的所述輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)開啟。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述輔助壓縮機(jī)對應(yīng)的所述第一節(jié)流裝置均被構(gòu)造成具有開閉功能。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，所述主壓縮機(jī)對應(yīng)的所述第一節(jié)流裝置被構(gòu)造成具有開閉功能。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，每個(gè)具有開閉功能的所述第一節(jié)流裝置包括串聯(lián)連接的第一毛細(xì)管和第一控制閥。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，所述第一控制閥為電磁閥。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述具有開閉功能的第一節(jié)流裝置為電子膨脹閥。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，還包括補(bǔ)充回油管路，所述補(bǔ)充回油管路的兩端分別與所述油出口和所述主回氣管相連，所述補(bǔ)充回油管路上串聯(lián)有具有節(jié)流降壓和開閉功能的第二節(jié)流裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，所述第二節(jié)流裝置包括串聯(lián)連接的第二毛細(xì)管和第二控制閥。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)，其特征在于，所述第二控制閥為電磁閥。10.—種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外機(jī)。
【文檔編號】F25B31/00GK205718079SQ201620365551
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】王命仁
【申請人】廣東美的暖通設(shè)備有限公司, 美的集團(tuán)股份有限公司