一種長壽命防變形燒結(jié)臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種長壽命防變形燒結(jié)臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)臺車處于冷熱交替的惡劣的工作環(huán)境下，因為熱應(yīng)力的作用，臺車容易產(chǎn)生塌腰變形，輕者影響磁力密封的使用效果并發(fā)生臺車運行卡阻現(xiàn)象，塌腰變形嚴(yán)重者，會因為臺車梁裂紋擴(kuò)大而斷裂，造成嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。近年來，隨著鋼鐵企業(yè)不斷向大型化發(fā)展，燒結(jié)機的工作面積也越來越大，同時燒結(jié)臺車跨度也不斷增大，跨度增加更加重了臺車塌腰變形發(fā)生的幾率。
[0003]燒結(jié)臺車的車體，一般是有QT400-18牌號的鐵素體球墨鑄鐵整體鑄造而成，其常溫抗拉強度在400MPa以上，屈服強度250MPa以上，649°C時22.7MPa的高溫持久壽命僅為100小時。臺車車體處于高溫工作環(huán)境下，當(dāng)車體超過其材質(zhì)的高溫持久強度和高溫持久壽命后，就會發(fā)生永久的塑性變形即塌腰變形。當(dāng)變形量超過一定范圍，其內(nèi)應(yīng)力超過材料的抗拉強度后，臺車體就會發(fā)生裂紋，最終報廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供了一種長壽命防變形燒結(jié)臺車，其通過在臺車梁下部錨筋的形式鑄入線材，從而達(dá)到優(yōu)異的抗拉強度以及抗蠕變能力，最終實現(xiàn)防止燒結(jié)臺車塌腰變形、延長使用壽命的目的。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型采取的方案為:
[0006]一種長壽命防變形燒結(jié)臺車，包括臺車車體，臺車車體的兩側(cè)為擋板，兩個擋板平行設(shè)置，每個擋板外側(cè)下方設(shè)有行走輪，行走輪固定在臺車車體上;在兩個擋板之間、臺車車體上設(shè)有多個臺車梁，臺車梁的上端位于同一平面上，多個臺車梁相互平行且間隔分布，臺車梁的延伸方向垂直于側(cè)板，在每個臺車梁下部設(shè)有至少一個線材，線材之間相互平行。
[0007]優(yōu)選的，所述的線材嵌入到臺車梁的底部。
[0008]優(yōu)選的，所述的臺車梁設(shè)有四個，四個臺車梁為倒工字鋼結(jié)構(gòu)，且位于中間的兩個臺車梁寬度大于位于兩側(cè)的中間梁。
[0009]優(yōu)選的，相鄰臺車梁之間設(shè)有連接板。
[0010]本實用新型有益效果:
[0011]本實用新型主要包括臺車車體，兩側(cè)上方為擋板，下方為行走輪，在臺車車體上設(shè)有臺車梁。
[0012]本燒結(jié)車在以將少量高溫合金熱乳或冷拉線材，以錨筋的形式鑄入臺車梁下部承受拉應(yīng)力的部位，利用高溫合金在高溫下優(yōu)異的抗拉強度、抗蠕變能力，和在冷熱反復(fù)交替作用下較高的疲勞強度，實現(xiàn)對球鐵臺車基體在高溫下和冷熱交替應(yīng)力下的基體強度補強，相當(dāng)于鋼筋混凝土中鋼筋對混凝土的補強。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是圖1的A-A視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對實用新型的技術(shù)方案作詳細(xì)地描述。
[0016]圖1、2所示，一種長壽命防變形燒結(jié)臺車，包括臺車車體I，臺車車體I的兩側(cè)為擋板2，兩個擋板平行設(shè)置。
[0017]在兩個擋板2之間、臺車車體上設(shè)有多個臺車梁3，本實施例中的臺車梁設(shè)有四個，四個臺車梁為倒工字鋼結(jié)構(gòu)，且位于中間的兩個臺車梁寬度大于位于兩側(cè)的中間梁。
[0018]每個擋板外側(cè)下方設(shè)有行走輪4，本實施例的行走輪設(shè)有四個，四個行走輪位于燒結(jié)車的四角，行走輪通過肋板以及轉(zhuǎn)軸固定在燒結(jié)車上。
[0019]四個臺車梁的上端位于同一水平面上，四個臺車梁相互平行且間隔分布，
[0020]為進(jìn)一步增強臺車的強度，在相鄰臺車梁之間設(shè)有連接板。
[0021]臺車梁的延伸方向垂直于側(cè)板，在每個臺車梁下部設(shè)有至少一個線材5，本實施例中，每個臺車梁設(shè)有三個線材，線材之間相互平行。
[0022]線材通過如下方式實現(xiàn):將少量高溫合金熱乳或冷拉線材，以錨筋的形式鑄入臺車梁下部承受拉應(yīng)力的部位。
[0023]利用高溫合金在高溫下優(yōu)異的抗拉強度、抗蠕變能力，和在冷熱反復(fù)交替作用下較高的疲勞強度，實現(xiàn)對球鐵臺車基體在高溫下和冷熱交替應(yīng)力下的基體強度補強，相當(dāng)于鋼筋混凝土中鋼筋對混凝土的補強。
[0024]高溫合金具有很高的蠕變強度，如GH4169合金，在650°C時的最高屈服強度高達(dá)lOOOMPa，是同等溫度下鐵素體球墨鑄鐵的44倍，雖然高溫合金價格昂貴，但因為用量僅占臺車體重量的0.5%左右，臺車體制造成本僅增加150-200元/噸。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種長壽命防變形燒結(jié)臺車，其特征在于:包括臺車車體，臺車車體的兩側(cè)為擋板，兩個擋板平行設(shè)置，每個擋板外側(cè)下方設(shè)有行走輪，行走輪固定在臺車車體上;在兩個擋板之間、臺車車體上設(shè)有多個臺車梁，臺車梁的上端位于同一平面上，多個臺車梁相互平行且間隔分布，臺車梁的延伸方向垂直于側(cè)板，在每個臺車梁下部設(shè)有至少一個線材，線材之間相互平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長壽命防變形燒結(jié)臺車，其特征在于:所述的線材嵌入到臺車梁的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長壽命防變形燒結(jié)臺車，其特征在于:所述的臺車梁設(shè)有四個，四個臺車梁為倒工字鋼結(jié)構(gòu)，且位于中間的兩個臺車梁寬度大于位于兩側(cè)的中間梁。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的長壽命防變形燒結(jié)臺車，其特征在于:相鄰臺車梁之間設(shè)有連接板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種長壽命防變形燒結(jié)臺車，其特征在于：包括臺車車體，臺車車體的兩側(cè)為擋板，兩個擋板平行設(shè)置，每個擋板外側(cè)下方設(shè)有行走輪，行走輪固定在臺車車體上；在兩個擋板之間、臺車車體上設(shè)有多個臺車梁，臺車梁的上端位于同一平面上，多個臺車梁相互平行且間隔分布，臺車梁的延伸方向垂直于側(cè)板，在每個臺車梁下部設(shè)有至少一個線材，線材之間相互平行，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在臺車梁下部錨筋的形式鑄入線材，從而達(dá)到優(yōu)異的抗拉強度以及抗蠕變能力，最終實現(xiàn)防止燒結(jié)臺車塌腰變形、延長使用壽命的目的。
【IPC分類】F27B21/08
【公開號】CN205352070
【申請?zhí)枴緾N201620116551
【發(fā)明人】周傳祿
【申請人】萊蕪市天銘冶金設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月5日