一種工程機械車用頂置小空調(diào)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種工程機械車用頂置小空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在工程機械車上，司機一般采用小風扇來調(diào)節(jié)車內(nèi)的環(huán)境溫度，而隨著人民生活水平的提高，要求得到更舒適的乘車環(huán)境的呼聲日益增多。然而由于空間的限制，在工程機械車頂部無法采用合適的分體式頂置空調(diào)，而車內(nèi)雖然可以裝配內(nèi)置空調(diào)，但所裝空調(diào)體積較小，容易造成空調(diào)制冷量無法滿足司機需求的情況，使司機的乘車體驗大大降低，并且內(nèi)置空調(diào)安裝繁瑣，其外部裝配有內(nèi)飾件，給后期維修及保養(yǎng)造成不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了給工程機械車上的司機提供更舒適的乘車環(huán)境，本實用新型提供一種工程機械車用頂置小空調(diào)。
[0004]本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的:
[0005]一種工程機械車用頂置小空調(diào)，采用頂置整體式空調(diào)，冷凝器采用前迎風機構(gòu)，冷凝器與豎直方向的夾角為75-85°，蒸發(fā)風機與蒸發(fā)器芯體安裝位置相互平行。
[0006]蒸發(fā)風機與蒸發(fā)器芯體在一個密閉的空間內(nèi)，蒸發(fā)器芯體與回風口長度方向一致。
[0007]冷凝風機采用吊裝的方式，并在玻璃鋼蓋子上加裝鋁合金拉網(wǎng)。
[0008]所述冷凝器與蒸發(fā)器芯體用到的線束、媒管連接位置設置在回風口處。
[0009]所述蒸發(fā)器芯體下部的水槽內(nèi)設置有擋板，水槽兩端設置有放水管。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的空調(diào)安裝不局限在車內(nèi)，模擬頂置空調(diào)安裝方式；設計合適的冷凝器和蒸發(fā)器，使空調(diào)的性能滿足司機區(qū)的制冷需求；優(yōu)化系統(tǒng)，保證空調(diào)整體尺寸滿足空間要求；高低壓系統(tǒng)管對接位置安裝方便；設計水槽結(jié)構(gòu)，解決空調(diào)溢水等現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的電路原理圖。
[0012]圖2是本實用新型的外觀圖。
[0013]圖3是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是水槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，I是冷凝器；2是蒸發(fā)風機；3是蒸發(fā)器芯體；4是回風口 ；5是冷凝風機；6是水槽；7是擋板；8是放水管。
【具體實施方式】
[0016]如附圖1-4所示，一種工程機械車用頂置小空調(diào)，采用頂置整體式空調(diào)，冷凝器I采用前迎風機構(gòu)，冷凝器I與豎直方向的夾角為75-85°，蒸發(fā)風機2與蒸發(fā)器芯體3安裝位置相互平行。其它的電氣連接為現(xiàn)有技術(shù)，如圖1所示。
[0017]蒸發(fā)風機2與蒸發(fā)器芯體3在一個密閉的空間內(nèi)，蒸發(fā)器芯體3與回風口 4長度方向一致。
[0018]冷凝風機5采用吊裝的方式，并在玻璃鋼蓋子上加裝鋁合金拉網(wǎng)。
[0019]所述冷凝器I與蒸發(fā)器芯體3用到的線束、媒管連接位置設置在回風口 4處。
[0020]所述蒸發(fā)器芯體3下部的水槽6內(nèi)設置有擋板7，水槽6兩端設置有放水管8。
[0021]本實用新型的工作過程如下:行車過程中，冷凝風機5抽風的同時利用車行進時前端及左右兩側(cè)吹向冷凝器的風，冷卻從壓縮機排入冷凝芯體的高溫高壓氣態(tài)制冷劑，大大提高了冷凝器的換熱效率，減小了功耗；經(jīng)過冷卻的制冷劑經(jīng)儲液罐、膨脹閥進入空調(diào)后端的蒸發(fā)器芯體3，吸收從回風口 4吸入的空氣熱量對其進行降溫。為節(jié)省空間，蒸發(fā)風機2與蒸發(fā)器芯體3安裝位置相互平行，蒸發(fā)風機從回風口 4吸風，經(jīng)蒸發(fā)器芯體3降溫后經(jīng)過車內(nèi)的回風柵吹向車內(nèi)。
[0022]其中，蓋子內(nèi)側(cè)粘貼保溫板后與蒸發(fā)器四周的密封艙壓緊，蒸發(fā)風機2和蒸發(fā)器芯體3與外界環(huán)境隔絕，使車內(nèi)空氣從回風口 4進入蒸發(fā)器，經(jīng)蒸發(fā)器芯體3降溫后吹向車內(nèi)。在玻璃鋼蓋子上加裝鋁合金拉網(wǎng)，可以有效地防護冷凝風機及冷凝器，并且增加其美觀性。采用從蒸發(fā)器兩端排水的結(jié)構(gòu)，可以有效地解決車輛在轉(zhuǎn)彎及急剎車時引起的溢水等現(xiàn)象。采用緊湊式的系統(tǒng)布置方式，合理的布置空調(diào)各個部件，在最小的空間內(nèi)充分發(fā)揮各部件能力。
[0023]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的空調(diào)安裝不局限在車內(nèi)，模擬頂置空調(diào)安裝方式；設計合適的冷凝器和蒸發(fā)器，使空調(diào)的性能滿足司機區(qū)的制冷需求；優(yōu)化系統(tǒng)，保證空調(diào)整體尺寸滿足空間要求；高低壓系統(tǒng)管對接位置安裝方便；設計水槽結(jié)構(gòu)，解決空調(diào)溢水等現(xiàn)象。
[0024]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種工程機械車用頂置小空調(diào)，其特征在于:采用頂置整體式空調(diào)，冷凝器(I)采用前迎風機構(gòu)，冷凝器(I)與豎直方向的夾角為75-85 °，蒸發(fā)風機(2 )與蒸發(fā)器芯體(3 )安裝位置相互平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械車用頂置小空調(diào)，其特征在于:蒸發(fā)風機(2)與蒸發(fā)器芯體(3)在一個密閉的空間內(nèi)，蒸發(fā)器芯體(3)與回風口(4)長度方向一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械車用頂置小空調(diào)，其特征在于:冷凝風機(5)采用吊裝的方式，并在玻璃鋼蓋子上加裝鋁合金拉網(wǎng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械車用頂置小空調(diào)，其特征在于:所述冷凝器(I)與蒸發(fā)器芯體(3)用到的線束、媒管連接位置設置在回風口(4)處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械車用頂置小空調(diào)，其特征在于:所述蒸發(fā)器芯體(3)下部的水槽(6)內(nèi)設置有擋板(7)，水槽(6)兩端設置有放水管(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種工程機械車用頂置小空調(diào)，采用頂置整體式空調(diào)，冷凝器采用前迎風機構(gòu)，冷凝器與豎直方向的夾角為75-85°，蒸發(fā)風機與蒸發(fā)器芯體安裝位置相互平行。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的空調(diào)安裝不局限在車內(nèi)，模擬頂置空調(diào)安裝方式；設計合適的冷凝器和蒸發(fā)器，使空調(diào)的性能滿足司機區(qū)的制冷需求；優(yōu)化系統(tǒng)，保證空調(diào)整體尺寸滿足空間要求；高低壓系統(tǒng)管對接位置安裝方便；設計水槽結(jié)構(gòu)，解決空調(diào)溢水等現(xiàn)象。
【IPC分類】B60H1/00, F24F5/00, F24F13/30
【公開號】CN204693692
【申請?zhí)枴緾N201520366639
【發(fā)明人】王亞瓊, 余水, 孫智遠, 傅亞輝
【申請人】鄭州科林車用空調(diào)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月1日