發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱交換器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱交換器，它包括尾氣熱交換室(1)，若干根傳熱介質(zhì)熱交換管(2)，它包括尾氣熱交室(I )，若干根傳熱介質(zhì)熱交換管(2)，尾氣熱交室筒壁(3)，傳熱介質(zhì)熱交換腔室(4)，傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁(5)，一號(hào)環(huán)形封頭(A)，二號(hào)環(huán)形封頭(B)，三號(hào)環(huán)形封頭(C)，集傳熱介質(zhì)腔室(6)，集傳熱介質(zhì)腔室筒壁(7)，傳熱介質(zhì)出口接頭(F)，傳熱介質(zhì)進(jìn)口接頭(F1),尾氣進(jìn)口接頭(E)，尾氣出口接頭(E/ )。
【背景技術(shù)】
[0002]2012年4月18日公告ZL200120191130.X的中國(guó)實(shí)用新型專利說明書公開了一種“利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣作熱源及自動(dòng)溫控的暖風(fēng)系統(tǒng)”，它包括尾氣與空氣熱交換裝置(I )，一號(hào)風(fēng)管(2)，風(fēng)機(jī)(3)，自動(dòng)溫控裝置(4)，二號(hào)風(fēng)管(5)，氣閥(6)，散流器(7);所述的尾氣與空氣熱交換裝置(I)的進(jìn)風(fēng)口(A)，通過一號(hào)風(fēng)管(2)與風(fēng)機(jī)(3)連同，風(fēng)機(jī)(3)的電控線與自動(dòng)溫控裝置(4)連接，出風(fēng)口(A,)由二號(hào)風(fēng)管(5)和氣閥(6)與散流器(7)連通，尾氣進(jìn)口(B)與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連通，尾氣出口(B,)與消音器連通；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，其排除的尾氣經(jīng)過尾氣出口(B,)進(jìn)入尾氣熱交換通道(120、122)內(nèi)，然后從尾氣出口(B,)經(jīng)消音器排出；空氣由風(fēng)機(jī)(3)經(jīng)一號(hào)風(fēng)管(2)和進(jìn)風(fēng)口(A)吹空氣氣熱交換通道(121、123)內(nèi)，與尾氣熱交換通道(120、122)內(nèi)的高溫尾氣進(jìn)行熱交換，所產(chǎn)生的熱風(fēng)經(jīng)由出風(fēng)口(A, )、二號(hào)風(fēng)管
(5)、氣閥(6)和散流器(7)吹入車內(nèi)。其存在的不足:1、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；2、熱交換路程短和熱交換面積小，從而導(dǎo)至產(chǎn)生的風(fēng)溫低。因而在高寒地區(qū)寒冷季節(jié)使公交車內(nèi)難以達(dá)到采暖目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱交換器，其在尾氣熱交室內(nèi)設(shè)置了若干根傳熱介質(zhì)熱交換管，并在尾氣熱交室外壁上設(shè)置了傳熱介質(zhì)熱交換腔室，從而大大個(gè)延長(zhǎng)了傳熱介質(zhì)與高溫尾氣的時(shí)間，同時(shí)又增大了傳熱介質(zhì)與高溫尾氣的熱交換面積，使暖風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生較高的熱風(fēng)，滿足了高寒地區(qū)寒冷季節(jié)公交車內(nèi)采暖需求。
[0004]為了解決上述存在的不足，本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱交換器，它包括尾氣熱交換室，若干根傳熱介質(zhì)熱交換管，它包括尾氣熱交室，若干根傳熱介質(zhì)熱交換管，尾氣熱交室筒壁，傳熱介質(zhì)熱交換腔室，傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁，一號(hào)環(huán)形封頭，二號(hào)環(huán)形封頭，三號(hào)環(huán)形封頭，集傳熱介質(zhì)腔室，集傳熱介質(zhì)腔室筒壁，傳熱介質(zhì)出口接頭，傳熱介質(zhì)進(jìn)口接頭，尾氣進(jìn)口接頭，尾氣出口接頭；所述的若干根傳熱介質(zhì)熱交換管，其置于所述的尾氣熱交室內(nèi)，其中每根傳熱介質(zhì)熱交換管的兩端頭分別與尾氣熱交室筒壁內(nèi)壁連接固定；所述的一號(hào)環(huán)形封頭，與尾氣熱交室筒壁一端頭連接固定，所述的傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁，其一端頭與一號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁連接固定，所述的二號(hào)環(huán)形封頭，其套于尾氣熱交室筒壁另一端，內(nèi)環(huán)壁與尾氣熱交室筒壁外壁連接固定，外環(huán)壁與傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁端頭連接固定；所述的三號(hào)環(huán)形封頭，其與尾氣熱交室筒壁的另一端頭連接固定，所述的集傳熱介質(zhì)腔室筒壁其兩個(gè)端口壁分別于二號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁和三號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁連接固定，所述的傳熱介質(zhì)出口接頭，其中一端口壁與集傳熱介質(zhì)腔室筒壁外壁連接固定，另一端口壁與暖風(fēng)系統(tǒng)連接，所述的傳熱介質(zhì)進(jìn)口接頭，其中一端口壁與連接端的傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁外壁連接固定，其位置與二號(hào)環(huán)形封頭同端，另一端口壁與暖風(fēng)系統(tǒng)連接；所述的尾氣進(jìn)口接頭，其中一端口壁與三號(hào)環(huán)形封頭內(nèi)環(huán)壁連接固定，另一端口壁與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接固定，所述的尾氣出口接頭，其中一端口壁與一號(hào)環(huán)形封頭內(nèi)環(huán)壁連接固定，另一端口壁與消音器連接固定。
[0005]綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、該種尾氣熱交換器，由于在尾氣熱交換室內(nèi)設(shè)置了若干根傳熱介質(zhì)熱交換管，曾大了高溫尾氣與傳熱介質(zhì)的時(shí)間和熱交換面積；2、由于在尾氣熱交室筒壁外壁上設(shè)置了傳熱介質(zhì)熱交換腔室，又一次曾大了高溫尾氣與傳熱介質(zhì)的時(shí)間和熱交換面積；使暖風(fēng)系統(tǒng)獲得較高溫度的熱風(fēng)，解決了高寒地區(qū)高寒季節(jié)公交車內(nèi)米暖不達(dá)標(biāo)冋題。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0007]圖1所示為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱交換器的結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2所示為一號(hào)環(huán)形封頭平面圖。
[0009]圖3所示為二號(hào)環(huán)形封頭平面圖。
[0010]圖4所示為三號(hào)環(huán)形封頭平面圖。
具體實(shí)施方案
[0011]圖1至圖4所示的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱交換器，它包括尾氣熱交室1，若干根傳熱介質(zhì)熱交換管2，尾氣熱交室筒壁3，傳熱介質(zhì)熱交換腔室4，傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁5，一號(hào)環(huán)形封頭A，二號(hào)環(huán)形封頭B，三號(hào)環(huán)形封頭C，集傳熱介質(zhì)腔室6，集傳熱介質(zhì)腔室筒壁7，傳熱介質(zhì)出口接頭F，傳熱介質(zhì)進(jìn)口接頭F1，尾氣進(jìn)口接頭E，尾氣出口接頭E/ ;所述的若干根傳熱介質(zhì)熱交換管2，其置于所述的尾氣熱交室I內(nèi)，其中每根傳熱介質(zhì)熱交換管2的兩端頭分別與尾氣熱交室筒壁3內(nèi)壁連接固定；所述的一號(hào)環(huán)形封頭A，與尾氣熱交室筒壁3 —端頭連接固定，所述的傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁5，其一端頭與一號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁A2連接固定，所述的二號(hào)環(huán)形封頭B，其套于尾氣熱交室筒壁3另一端，內(nèi)環(huán)壁81與尾氣熱交室筒壁3外壁連接固定，外環(huán)壁B2與傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁5端頭連接固定；所述的三號(hào)環(huán)形封頭C，其與尾氣熱交室筒壁3的另一端頭連接固定，所述的集傳熱介質(zhì)腔室筒壁7其兩個(gè)端口壁分別于二號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁B2和三號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁(:2連接固定，所述的傳熱介質(zhì)出口接頭F，其中一端口壁與集傳熱介質(zhì)腔室筒壁7外壁連接固定，另一端口壁與暖風(fēng)系統(tǒng)連接，所述的傳熱介質(zhì)進(jìn)口接頭F1，其中一端口壁與連接端的傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁5外壁連接固定，其位置與二號(hào)環(huán)形封頭B同端，另一端口壁與暖風(fēng)系統(tǒng)連接；所述的尾氣進(jìn)口接頭E，其中一端口壁與三號(hào)環(huán)形封頭內(nèi)環(huán)壁(^連接固定，另一端口壁與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接固定，所述的尾氣出口接頭E1，其中一端口壁與一號(hào)環(huán)形封頭內(nèi)環(huán)壁仏連接固定，另一端口壁與消音器連接固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱交換器，它包括尾氣熱交室(I)，若干根傳熱介質(zhì)熱交換管(2)，尾氣熱交室筒壁(3)，傳熱介質(zhì)熱交換腔室(4)，傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁(5)，一號(hào)環(huán)形封頭(A)，二號(hào)環(huán)形封頭(B)，三號(hào)環(huán)形封頭(C)，集傳熱介質(zhì)腔室(6)，集傳熱介質(zhì)腔室筒壁(7)，傳熱介質(zhì)出口接頭(F)，傳熱介質(zhì)進(jìn)口接頭(F1),尾氣進(jìn)口接頭(E)，尾氣出口接頭(E/ )，;所述的若干根傳熱介質(zhì)熱交換管(2)，其置于所述的尾氣熱交室(I)內(nèi)，其中每根傳熱介質(zhì)熱交換管(2)的兩端頭分別與尾氣熱交室筒壁(3)內(nèi)壁連接固定；所述的一號(hào)環(huán)形封頭(A)，與尾氣熱交室筒壁(3) —端頭連接固定，所述的傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁(5)，其一端頭與一號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁(A2)連接固定，所述的二號(hào)環(huán)形封頭(B)，其套于尾氣熱交室筒壁(3)另一端，內(nèi)環(huán)壁(B1)與尾氣熱交室筒壁(3)外壁連接固定，外環(huán)壁(B2)與傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁(5)端頭連接固定；所述的三號(hào)環(huán)形封頭(C)，其與尾氣熱交室筒壁(3)的另一端頭連接固定，所述的集傳熱介質(zhì)腔室筒壁(7)其兩個(gè)端口壁分別于二號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁(B2)和三號(hào)環(huán)形封頭外環(huán)壁(C2)連接固定，所述的傳熱介質(zhì)出口接頭(F)，其中一端口壁與集傳熱介質(zhì)腔室筒壁(7)外壁連接固定，另一端口壁與暖風(fēng)系統(tǒng)連接，所述的傳熱介質(zhì)進(jìn)口接頭(F1),其中一端口壁與連接端的傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁(5)外壁連接固定，其位置與二號(hào)環(huán)形封頭(B)同端，另一端口壁與暖風(fēng)系統(tǒng)連接；所述的尾氣進(jìn)口接頭(E)，其中一端口壁與三號(hào)環(huán)形封頭內(nèi)環(huán)壁(C1)連接固定，另一端口壁與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接固定，所述的尾氣出口接頭(E1),其中一端口壁與一號(hào)環(huán)形封頭內(nèi)環(huán)壁(A1)連接固定，另一端口壁與消音器連接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱交換器，它包括尾氣熱交室，若干根傳熱介質(zhì)熱交換管，尾氣熱交室筒壁，傳熱介質(zhì)熱交換腔室，傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁，一號(hào)環(huán)形封頭，二號(hào)環(huán)形封頭，三號(hào)環(huán)形封頭，集傳熱介質(zhì)腔室，集傳熱介質(zhì)腔室筒壁，傳熱介質(zhì)出口接頭，傳熱介質(zhì)進(jìn)口，尾氣進(jìn)口接頭，尾氣出口接頭；所述的傳熱介質(zhì)出口接頭，其中一端口壁與集傳熱介質(zhì)腔室筒壁外壁連接固定，另一端口壁與暖風(fēng)系統(tǒng)連接，所述的傳熱介質(zhì)進(jìn)口，其中一端口壁與連接端的傳熱介質(zhì)熱交換腔室筒壁外壁連接固定，其位置與二號(hào)環(huán)形封頭同端，另一端口壁與暖風(fēng)系統(tǒng)連接；所述的尾氣進(jìn)口接頭，其中一端口壁與三號(hào)環(huán)形封頭內(nèi)環(huán)壁連接固定，另一端口壁與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接固定，所述的尾氣出口接頭，其中一端口壁與一號(hào)環(huán)形封頭內(nèi)環(huán)壁連接固定，另一端口壁與消音器連接固定。
【IPC分類】F28D7-10
【公開號(hào)】CN204574885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520118051
【發(fā)明人】王澤元, 毛春煜, 李煒, 高艾琛, 郭英超
【申請(qǐng)人】吉林工程技術(shù)師范學(xué)院
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月28日