一種多功能取暖器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能取暖器,包括殼體、加熱片以及風(fēng)扇,其中殼體為“J”型,殼體內(nèi)設(shè)有加熱片,殼體外設(shè)有的底端與頂端均設(shè)有風(fēng)扇,殼體的下方設(shè)有車輪,殼體的背面設(shè)有插頭。本取暖器為殼體內(nèi)設(shè)有加熱片,通過加熱片的加熱從而起到取暖的作用,而殼體的頂端與末端均設(shè)有風(fēng)扇,可將加熱的空氣吹散,加大受熱的面積,增加空氣的對(duì)流。殼體下的車輪更方便于本取暖器的移動(dòng)。
【專利說明】
一種多功能取暖器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及家用電器領(lǐng)域,具體涉及一種多功能取暖器。
【背景技術(shù)】
[0002]取暖器是指用于取暖的設(shè)備。取暖器有多種,最常見的電取暖器是以電為能源進(jìn)行加熱供暖的取暖設(shè)備。可廣泛用于住宅、辦公室、賓館、商場、醫(yī)院、學(xué)校、火車車廂等移動(dòng)供暖、簡易活動(dòng)房等各類民用與公共建筑。我們應(yīng)根據(jù)房間面積大小選購不同功率的電暖器。通常情況下,12平方米的居室適宜用900W的電暖器,15平方米的居室適宜用1500W的電暖器,而20平方米的居室,在電容允許的情況下可選用2000W的電暖器。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種用于可取暖溫度對(duì)流的取暖器。
[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種多功能取暖器,包括殼體、加熱片以及風(fēng)扇,其中所述殼體為“J”型,殼體內(nèi)設(shè)有所述加熱片,殼體外設(shè)有所述的底端與頂端均設(shè)有所述風(fēng)扇,殼體的下方設(shè)有車輪,殼體的背面設(shè)有插頭。
[0005]優(yōu)選的,所述車輪與所述殼體之間設(shè)有支架,支架以螺釘固定在殼體上。
[0006]優(yōu)選的,所述車輪與殼體之間設(shè)有輪架。
[0007]有益效果是:本取暖器為殼體內(nèi)設(shè)有加熱片,通過加熱片的加熱從而起到取暖的作用,而殼體的頂端與末端均設(shè)有風(fēng)扇,可將加熱的空氣吹散,加大受熱的面積,增加空氣的對(duì)流。殼體下的車輪更方便于本取暖器的移動(dòng)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]其中1,殼體;2,加熱片;3,插頭;4,支架,5,車輪,6,風(fēng)扇。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0011]圖1出示本發(fā)明一種的【具體實(shí)施方式】:一種多功能取暖器,包括殼體1、加熱片2以及風(fēng)扇6,其中殼體I為“J”型,殼體I內(nèi)設(shè)有加熱片2,殼體I外設(shè)有的底端與頂端均設(shè)有風(fēng)扇6,殼體I的下方設(shè)有車輪5,殼體I的背面設(shè)有插頭3。車輪5與殼體I之間設(shè)有支架4,支架4以螺釘固定在殼體I上。車輪5與殼體I之間設(shè)有輪架。
[0012]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本取暖器為殼體I內(nèi)設(shè)有加熱片2,通過加熱片2的加熱從而起到取暖的作用,而殼體I的頂端與末端均設(shè)有風(fēng)扇6,可將加熱的空氣吹散,加大受熱的面積,增加空氣的對(duì)流。殼體I下的車輪5更方便于本取暖器的移動(dòng)。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能取暖器,包括殼體、加熱片以及風(fēng)扇,其特征在于:所述殼體為“J”型,殼體內(nèi)設(shè)有所述加熱片,殼體外設(shè)有所述的底端與頂端均設(shè)有所述風(fēng)扇,殼體的下方設(shè)有車輪,殼體的背面設(shè)有插頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能取暖器,其特征在于:所述車輪與所述殼體之間設(shè)有支架,支架以螺釘固定在殼體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能取暖器,其特征在于:所述車輪與殼體之間設(shè)有輪架。
【文檔編號(hào)】F24D13/00GK105890019SQ201410748978
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日
【發(fā)明人】馬永新
【申請(qǐng)人】馬永新