一種混鐵車內(nèi)襯快速拆除方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冶金工藝領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種混鐵車內(nèi)襯快速拆除方法。
【背景技術(shù)】
[0002]冶金鋼鐵行業(yè)大型企業(yè)里所用的筒型混鐵車鐵水罐設(shè)備是將高爐鐵水呈裝后輸送到鋼廠將鐵水傾翻到鋼廠專用鐵水罐里進(jìn)行煉鋼的專用設(shè)備。該專業(yè)車輛罐體內(nèi)襯材料是用不同型號(hào)、規(guī)格耐火磚及耐火材料砌筑組合而成。由于混鐵車罐體內(nèi)襯在承裝、運(yùn)輸鐵水時(shí)受高溫的侵蝕、高爐擺嘴出鐵的沖刷等原因混鐵車罐體內(nèi)襯的耐火磚的厚度在將運(yùn)輸鐵水次數(shù)和時(shí)間增速中而少。為此當(dāng)筒體混鐵車罐體內(nèi)襯的耐火磚的厚度減少到極限時(shí)，必須對混鐵車罐體內(nèi)襯耐火磚進(jìn)行解體，從新對混鐵車內(nèi)襯耐火磚及耐火料進(jìn)行更換，確保混鐵車鐵水運(yùn)輸能安全、正常、有序地運(yùn)行。
[0003]目前我國大型的鋼鐵企業(yè)對混鐵車罐體內(nèi)襯的拆除采用二種方式即:一種是操作人員用空壓機(jī)風(fēng)鎬對罐體內(nèi)襯進(jìn)行拆除，另一種是操作人員用專用設(shè)備對罐體內(nèi)襯進(jìn)行拆除。前者無論是安全還是效率都得不到保障，是不可取的。后者應(yīng)該是多數(shù)鋼鐵大型企業(yè)所采取對罐體內(nèi)襯拆除最好的途徑。對于后者用同樣設(shè)備對罐體內(nèi)襯的拆除采用的方法不一樣，效果也就完全不一樣。目前多數(shù)鋼鐵企業(yè)都采取對罐體內(nèi)襯的拆除方法沒有什么差異，效率低下，拆除一臺(tái)筒體混鐵車罐體內(nèi)襯需要4到5天。
[0004]中國專利申請，申請?zhí)?0132566.3，公開日2001年6月27日，公開了一種混鐵車內(nèi)襯修補(bǔ)方法，其特征在于它包括以下步驟:1)在混鐵車(7)內(nèi)錐體部下方，圓周角30°?180°軸向全長范圍內(nèi)設(shè)置澆注模板(5)，澆注模板(5)的外表面與需要澆注完成的修補(bǔ)層(8)的內(nèi)錐面一致;2)將澆注料由澆注模板(5)側(cè)面澆注入模板(5)與襯磚(6)破損表面之間形成修補(bǔ)層(8) ;3)養(yǎng)生至少4小時(shí);4)轉(zhuǎn)動(dòng)混鐵車(7)，將與已澆注完成的修補(bǔ)層(8)緊鄰的圓周角30°?100°的錐體部轉(zhuǎn)至下方，在該位置錐體部軸向全長范圍內(nèi)設(shè)置澆注模板(5)，澆注模板(5)的外表面與已澆注完成的修補(bǔ)層(8)的內(nèi)錐面一致;5)將澆注料由澆注模板(5)側(cè)面澆注入模板(5)與襯磚(6)破損表面之間形成修補(bǔ)層(8)，該修補(bǔ)層(8)與緊鄰的已澆注完成的修補(bǔ)層(8)相接為一體;6)養(yǎng)生至少4小時(shí)；7)按上述4)?6)步驟進(jìn)行至完成錐體部圓周角315°?350°的澆注修補(bǔ)后，對剩余的圓周角10°?45°的錐體部直接在襯磚(6)破損表面進(jìn)行澆注，形成與已澆注完成的修補(bǔ)層內(nèi)錐面一致的修補(bǔ)層(8)，該修補(bǔ)層(8)與兩側(cè)緊鄰的已澆注完成的修補(bǔ)層(8)相接為一體;8)養(yǎng)生至少4小時(shí);9)拆除全部澆注模板(5); 10)對修補(bǔ)層(8)進(jìn)行烘烤50?120小時(shí)，最終烘烤溫度為700?1000°C。但主要是對內(nèi)襯進(jìn)行修補(bǔ)，對替換并未提供快速方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1.要解決的技術(shù)問題
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的修補(bǔ)效率低、成本高、程序復(fù)雜的問題，本發(fā)明提供了一種混鐵車內(nèi)襯快速拆除方法，它具有修補(bǔ)效率高、成本低、方法簡單的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]2.技術(shù)方案
[0008]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0009]—種混鐵車內(nèi)襯快速拆除方法，步驟如下:
[0010]步驟一:調(diào)整混鐵車罐體角度，使得罐口為水平設(shè)置，使用解體機(jī)設(shè)備后對混鐵車罐口 I的罐體磚進(jìn)行拆除；
[0011 ] 步驟二:對混鐵車罐體中八環(huán)罐體磚拆除；
[0012]步驟三:對混鐵車罐體錐體罐體磚拆除；
[0013](I)在椎體兩側(cè)開寬度為200mm-300mm的溝槽，深度為錐體墻體深度，溝槽開槽方向從罐體的端墻處向外開槽或從罐體錐體口部外面往端墻處進(jìn)行；
[0014](2)等待兩側(cè)錐體開完槽后在對錐體的磚進(jìn)行拆除；
[0015](3)拆除完后，用混鐵車車傾翻系統(tǒng)將混鐵車內(nèi)拆除的廢磚清理出罐體外；
[0016]步驟四:使用人工拆除罐體兩側(cè)的端墻，然后用混鐵車車傾翻系統(tǒng)清理墻磚；
[0017]步驟五:用解體機(jī)對混鐵車罐體護(hù)板耐火材料進(jìn)行拆除。
[0018]更進(jìn)一步的，步驟一罐口I與錐體接觸的罐體磚，保留2-4層罐體磚不拆卸，等待錐體的磚拆除完畢后進(jìn)行拆除。
[0019]更進(jìn)一步的，罐口與錐體接觸的罐體磚，保留3層罐體磚不拆卸。
[0020]更進(jìn)一步的，步驟二中八環(huán)與錐體接觸部分保留2-4環(huán)罐體磚不拆卸，等待錐體的磚拆除完畢后進(jìn)行拆除。
[0021 ]更進(jìn)一步的，中八環(huán)保留3環(huán)罐體磚不拆卸。
[0022]更進(jìn)一步的，所述的解體機(jī)設(shè)備為小型挖掘機(jī)和解體機(jī)。
[0023]更進(jìn)一步的，步驟三開槽的數(shù)量，每側(cè)為1-5條。
[0024]更進(jìn)一步的，步驟四:人工使用風(fēng)鎬拆除罐體兩側(cè)的端墻。
[0025]更進(jìn)一步的，人工使用風(fēng)鎬拆除作業(yè)時(shí)間，每次作業(yè)10-20分鐘后間隔時(shí)間為10分鐘繼續(xù)作業(yè)。
[0026]3.有益效果
[0027]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0028](I)、由于罐體空間的有限，原有方法無法展示和發(fā)揮解體機(jī)設(shè)備的功能，而后者的方法不受罐體空間的約束，能充分能發(fā)揮拆除設(shè)備的功能，快速可以使用多種模式進(jìn)行拆卸作業(yè)；
[0029](2)、改變了對混鐵車罐體錐體磚的拆除是一圈一圈的拆除的方案，解體機(jī)進(jìn)、出罐體頻率頻繁、拆除速度較慢、由于拆除時(shí)的廢磚的堆積影響操作人員拆除視線導(dǎo)致操作不便。本方案的方法對混鐵車罐體錐體磚的拆除是在罐體錐體上開槽，即不影響操作者作業(yè)拆除的視線，也大大的減少解體機(jī)進(jìn)、出罐體頻率，拆除速度也有了巨大的提高；
[0030](3)、罐口 I和中八環(huán)4和錐體2砌筑磚是一層套一層地砌筑起來，若先把罐口 I和中八環(huán)4完全拆除完后再對罐體錐體3進(jìn)行開槽就存在著安全隱患，因?yàn)楣摅w的錐體2和罐口 I與中八環(huán)4完全分開后再用拆除設(shè)備對錐體2開槽，由于拆除中產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)很容易在開槽時(shí)磚脫落損壞拆除設(shè)備，因此我們在拆除罐口 I和中八環(huán)4時(shí)保留幾層磚不拆就是在保證了開槽時(shí)候的錐體3墻磚的穩(wěn)固性，不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)掉落，消除安全隱患；
[0031](4)、人工使用風(fēng)鎬拆除作業(yè)時(shí)間有間隔，由于混鐵車罐體內(nèi)空氣流通較差，而且還悶熱，特別是夏天作業(yè)人員如果身體不好，很容易在罐內(nèi)拆除時(shí)中暑，間隔作業(yè)，保證了人員的安全和效率；
[0032](5)、減輕了操作者作業(yè)時(shí)間、提高工作的效率、降低了拆除費(fèi)用的成本，該拆除方法達(dá)到了方便、快捷、高效、低成本的效果。
【附圖說明】
[0033]圖1為混鐵車罐體整體結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖2為混鐵車罐體解體爐口后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖3為混鐵車罐體解體中八環(huán)后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4混鐵車罐體解體椎體工作層后結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖中標(biāo)號(hào)說明:
[0038]1、罐口；2、錐體;3、端墻;4、中八環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面結(jié)合說明書附圖和具體的實(shí)施例，對本發(fā)明作詳細(xì)描述。
[0040]實(shí)施例1
[0041]本發(fā)明的具體實(shí)施方案如下:
[0042]我們采用專用的設(shè)備“解體機(jī)”對混鐵車罐體內(nèi)襯耐火磚及耐火料進(jìn)行拆除。在此我們的混鐵車為320噸筒型混鐵車，混鐵車內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示?；扈F車內(nèi)部包括了，覆蓋罐體內(nèi)部護(hù)板上耐火材料和罐體磚，罐體磚為使用耐火磚砌筑的罐口 I，錐體2，端墻3和中八環(huán)4，如圖1所示。
[0043]步驟一:對320噸筒型混鐵車罐口拆除;將解體機(jī)設(shè)備開到混鐵車罐體內(nèi)襯解體場內(nèi)，等待拆除的調(diào)整混鐵車罐體角度，使得罐口 I角度為90度，罐口 I為水平設(shè)置，解體機(jī)到位后對混鐵車罐口 I罐體磚進(jìn)行拆除，罐口 I為耐火磚組成。罐口 I與錐體2接觸部分罐體磚，保留2-4層罐體磚不拆卸，此處保留3層罐體磚。
[0044]目前對混鐵車內(nèi)襯的解體采用兩種專用設(shè)備即:小型挖掘機(jī)和專用的解體機(jī)拆除設(shè)備。由于小型挖掘機(jī)功能比較少，只能拆除混鐵車罐口 I部分及護(hù)板。而專用的解體機(jī)功能比較多，該設(shè)備通過液壓電磁閥對各種液壓缸的控制共產(chǎn)生17個(gè)液壓動(dòng)作。如:整車回轉(zhuǎn)(左、右)、大臂(仰、俯)、大臂平移(前、后)、伸縮臂(左擺、右擺)、補(bǔ)償大臂(伸、縮)、液壓錘(伸、縮)、液壓錘(左旋、右旋、左擺、右擺、沖擊)ο由于解體機(jī)有了 17個(gè)液壓動(dòng)作，滿足對320噸筒型混鐵車大修的爐口料、罐體內(nèi)襯磚、護(hù)板耐火材拆除工作。對混鐵車爐口的拆除主要是通過解體機(jī)(或小型挖掘機(jī))設(shè)備的整車回轉(zhuǎn)、大臂(仰、俯)、補(bǔ)償大臂(伸、縮)及液壓錘(左旋、右旋、左擺、右擺)的各種動(dòng)作的控制及液壓錘上面的釬桿的沖擊功能完成對罐口 I料的拆除工作。
[0045]步驟二:對320噸筒型混鐵車罐體中八環(huán)3部分拆除；如圖2所示，本發(fā)明的320噸筒型混鐵車罐體的砌筑分為；中八環(huán)4、錐體2、端墻3組成。中八環(huán)3是指罐體中部圓柱容積端的墻體，位于罐體底部，為直徑從上到下依次增大的環(huán)形墻面構(gòu)成的墻體。端墻3是指罐體錐體最末端墻體，錐體2是指圓柱端到端墻3兩側(cè)的容積端的墻體，解體機(jī)設(shè)備和程序同拆除爐口程序一樣。拆除中八環(huán)4保留2-4環(huán)磚不拆卸，此處保留3環(huán)磚。
[0046]步驟三:320噸筒型混鐵車罐體錐體2部分的拆除；如圖3所示，是利用解體機(jī)設(shè)備的大臂(仰、俯)、大臂平移(前、后)、伸縮臂(左擺、右擺)、補(bǔ)償大臂(伸、縮)、液壓錘(伸、縮)、液壓錘(左旋、右旋、左擺、右擺、沖擊)等功能對罐體錐體2進(jìn)行拆除。
[0047](I)在椎體2開寬度為200mm-300mm的溝槽，本處為300mm，深度為錐體2墻體深度。開槽長度從罐口 I和中八環(huán)4到端墻3，開槽時(shí)先用解體機(jī)設(shè)備上面錘頭釬桿對錐體2上方的磚縫頂緊后進(jìn)行開槽，溝槽開槽方向可以從罐體的端墻3處往外開槽，也可以從罐體錐體2口部外面往端墻3處進(jìn)行。本處溝槽開槽方向采用從罐體的端墻3處往外開槽。開槽數(shù)量每側(cè)為1-5條。本處使用I條槽。
[0048]罐體的錐體2的墻磚是從中八環(huán)4的端面一環(huán)擠一環(huán)砌筑到罐體的端墻3墻面，共計(jì)三層，兩面錐體砌筑方法一樣，拆除采取開溝槽的目的就是讓砌筑錐體的環(huán)型磚斷開并使磚和罐體的殼體分開，這樣當(dāng)拆除設(shè)備在拆除保留中八環(huán)幾環(huán)磚后用混鐵車傾翻系統(tǒng)對罐體進(jìn)行來回傾翻，罐體錐體的磚就很容易松動(dòng)、脫落，最終達(dá)到解體效果。
[0049]開槽好處主要是；1、由于開槽時(shí)間短因此效率就高；2、由于罐體